اختبار القيادة Mitsubishi Lancer Evolution VII 2000 - 2003 سيدان

سعادة الطبقة الوسطى

نظمت Mitsubishi Motors Europe ، وهي قسم من شركة Mitsubishi اليابانية ، الأولى في تاريخها ، عرضًا أوروبيًا لانسر لانسر الجديد لعام 2004 في معرض السيارات الروسي. بدأت مبيعات نيو أولان في روسيا في أغسطس ، حتى قبل أوروبا ، حيث بدأت السيارات في توفيرها من اليابان فقط من سبتمبر. بالمناسبة ، هذه واحدة من ميزات Lancer حصريًا في وطنهم ، على عكس المنافسين الرئيسيين من Toyota و Nissan. على مدار الثلاثين عامًا من التواجد في العالم القديم ، تمكنت Mitsubishi Motors من تحقيق أكثر من 700 ألف لانسري ، وخاصة سيارات السيدان الكلاسيكية وعربات المحطات. في بلدنا ، وصل Mitsubishi Mitsubishi في العام الماضي إلى المركز الثاني بين الشركات المصنعة اليابانية وفي الرابع من بين جميع السيارات الأجنبية الجديدة (8167 سيارة في عام 2002 و 7082 للنصف الأول من هذا العام). التوقعات لعام 2003 أكثر تفاؤلاً للتجار ببيع أكثر من 15 ألف سيارة ، سيتعين على 1500 سيارة سيدان و 100 عربة محطة مشاركة Lansers جديدة ، أكثر من 7 آلاف سيارة في العام المقبل. مع مثل هذه المؤشرات ، يحتل السوق الروسي الآن المركز الخامس في أوروبا. جسم حاملة الجسم وسيارة سيدان ذات 5 أبواب وعربة محطة.

الميزات الرئيسية للجيل التاسع لانسر هي الرياضة والتعامل الممتاز وشخصية مشرقة. يتم أخذ العديد من خصائصها المزلجة من رالي تطور Mitsubishi Lancer. بالنسبة لروسيا ، من النماذج بأكملها ، تفضل عادةً سيارات السيدان (ما يقرب من نصف جميع المبيعات) ، وبقية أوروبا (التركيز على عربات المحطات الرياضية الأنيقة) ، يتم توفير كلا خيارين الجسم هذه. وبالتالي ، فإن Mitsubishi يبتعد بشكل متزايد عن هاتشباك 5 أبواب مجهول الهوية في كتلته ، حيث يقوم بتطوير قطاع نقل شعبي لنمط الحياة النشط لمحطة الحياة.

يزود محركان بنزين 16 صمامًا بحجم 1.3 (82 حصان) و 1.6 (98 حصان) لانسر مع تسارع لائق يصل إلى 100 كم/ساعة في 13 و 11 ثانية على التوالي. مربعات التروس عبارة عن ميكانيكا بسيطة من 5 سرعات ووضع الجهاز التلقائي التلقائي المكون من 4 سرعات ، والذي يتم تثبيته فقط على الإصدارات القوية. في الوضع الرياضي ، تتيح لك نقطة التفتيش العمل يدويًا بواسطة Lever. كلا المعلقين هما Macpherson الأمامي والمستقل الخلفي متعدد الأوراق مع مثبتات الزواحف. إنه لأمر ممتع أنه في مثل هذه الآلة غير المكلفة ، يتم تثبيت المكابح ذات التهوية بالقرص مع مضخم فراغ على حد سواء على العجلات الأمامية وعلى الخلف. يتم عرض عجلات 15 بوصة ، بما في ذلك السبائك حسب الطلب ، في إطارات مع بعد 195/60R15.

تشمل أنظمة السلامة الحديثة وسائد قابلة للنفخ الأمامية ، واللف هيدروليكي مع خاصية تدريجية ، ABS مع EBD (نظام إلكتروني لتوزيع قوى الفرامل) ، وقضبان واقية مضادة للمضادات في جميع الأبواب ، وأحزمة المقاعد مع ذريعة للسائق والأمام راكب. تم تصميم جسم Lancer وفقًا لتكنولوجيا RISE الخاصة ، والتي تشمل المناطق الأمامية والخلفية للتشوه المطلوب ، إلى جانب إطار طاقة قوي. أيضًا ، يشتمل التكوين الأساسي على نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، وضبط عجلة القيادة للميل ومقعد السائق في الارتفاع ، ودمج الإلكترونية ، والمصابيح الأمامية للهالوجين متعددة البرابوكس. تحتل قائمة كاملة من الخيارات لـ Lancer الجديدة صفحتين مع طباعة صغيرة.

متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في لانسر هو 6.5 (مع محرك 1.3) و 8 لتر (1.6) لكل مائة. نتيجة جديرة تماما. بالنسبة للبلدان ذات المناخ البارد ، سيعتمد Mitsubishi سيارات بطارية عالية السعة والتدفئة الأمامية. قاعدة عجلات Lancer الجديدة أكبر قليلاً ، مما جعل من الممكن زيادة مساحة أرجل الركاب الأمامي والخلفي ، وبسبب الزيادة في الطول الكلي ، أيضًا في منطقة الرأس. تعليق مستقل لجميع العجلات والاستخدام الواسع النطاق لمواد العزل الصوتي ، مثل أختام السيليكون في الأبواب ، يقلل بشكل كبير من الضوضاء. يتم طي ظهور المقاعد الخلفية بنسبة 60:40. الديكور الداخلي عبقري وعملي ، كما هو مناسب لسيارة مدمجة اقتصادية كل يوم: النسيج الرمادي من المقاعد والمفروشات الجانبية ، Velor الرمادي للسجاد. هذا ، على الأرجح ، يجب أن يكون سيارة اقتصادية وغير مكلفة وموثوقة لعائلة متوسطة.
 
  

مصدر: مجلة عجلة [رقم 73/2003]