Mini One 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

سيد

أوستن ميني

يبدو أن منافسة القرن العشرين تم تنظيمها لثلاثة مشاركين فقط - Mini و VW Kafer و Citroen DS. تم تصميم الجميع للعب دور الإضافات. ومع ذلك ، هذا رأي خاص. كان باريس يشعر بالحيوية مع حياته الطبيعية: صوت كلاكسون ، وضرب الكعب ، وهو يتجول في سيارات الأجرة الديزل حول أركا المنتصرة. كان مؤخرا. وتذكرت لأنه في أي مكان قبل أن أرى مصغرة بكميات كما في باريس. وفقط في ميني واحد كان هناك حثالة سخيفة مع كمبيوتر محمول في المقعد الأيمن. في الباقي ، تكون الوحدة أكثر إثارة للاهتمام: بنطلون جينز Peepsi Girls و Velvet Hose و Velvet Business سيدة ذات سجائر طويلة ورقيقة في نفس الأصابع الرقيقة والطويلة. كلهم خرجوا في النمو والوجه ، لكن لسبب ما اختاروا مينيًا متواضعًا في السيارات. قد يعتقد المرء أنه في فرنسا هناك حظر على استخدام النساء من العلامات التجارية الأخرى.

لا ، إنهم يعرفون الكثير عن الأشياء هنا. عاصمة الموضة. إنه أمر مفهوم: يتم دمج Carden أيضًا مع Hyundai مثل Hyundai - مع Carden.

Mini ، من حيث التصميم ، محايدة وفريدة من نوعها ، وبالتالي متوافقة مع أي فرد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتحرك بشكل جميل: للقيادة بشكل جميل إلى الأوبرا ، والوقوف الجميل في Maxim والذهاب بشكل جميل حول منطقة النجم. وكونك سيارة لائقة (تشير إلى جميع المزايا السابقة) ، ونادرة (في إشارة إلى سنة بداية الإنتاج) والإنجليزية (في إشارة إلى الحي مع بنتلي) ، فإن Mini هو أيضًا النموذج الأكثر بأسعار معقولة لكل ما يتم إحضاره إلى التاريخ تحت رأس الأسطورة. اذهب ابحث عن النوع الإلكتروني الجديد أو لانسيا ستراتوس مقابل 10،000 دولار! لذا فإن Mini اليوم ليس نقلًا كبيرًا مثل صورة. يجب أن أقول إنه يذهب إلى باريس.

وفي موسكو ، كنا محظوظين بما يكفي للعثور على الإصدار الصغير حتى عام 1984 - على عجلات 10 بوصة ومع جميع فرامل الأسطوانة - أي ، لا يختلف كثيرًا عن الخيار الأول.

ركب ميني أمام الجميع ، وقطع لينكولنز دون عقاب ، ويركض بوقوع في الطريق إلى الشاحنات ، والشاطئ إما في جانب واحد من العربة ، ثم في الآخر ، وفي النهاية اختفى خلف إشارة المرور.

كانت مدينة الخريف ، التي لاحظت انفصاله ، شريرة: ترددت ، لعنة ، هؤلاء المتسابقون؟ حاولت تجاوز الميني - بعد كل شيء ، ستكون Sephia ضعف هذا الأمر. حيث هناك! على خط مستقيم ، تمكنت من الحصول على مدمن مخدرات على المصد الخلفي. ولكن في مطلع Mini ، دون تقليل السرعة ودون وميض مع Stopari ، هرب مني في اتجاه عمودي ، من مكانة. من الجانب ، بدا أن هذا المربع على العجلات كان يطور نفس التسارع الجانبي مثل تلك الطولية. قبل ذلك ، اعتقدت أن السيارات لا يمكن أن تتحرك هكذا. الآن أصبح من الواضح أن انتصارات Mini على فورد موستانج في رالي مونت كارلو لم تكن عرضية على الإطلاق.

ذهب أوستن ميني إلى رجل روسي ليس من أجل لا شيء. كان المالك الجديد ، الذي كان متقدمًا تقنيًا ، يعرف سبب قيامه بدفع سعر مرسيدس في نفس العمر. لذلك حصلت سيارة أخرى مثيرة للاهتمام إلى روسيا. يجب أن أقول ، لقد وصلت إلى العنوان: في البلد الذي لا تزال فيه السيارات يتم إنتاجها ، والتي هي نصف مكونات وتجميعات الخمسينيات إلى الستينات من القرن الماضي ، يمكن لهذه السيارة الإنجليزية ركوب مثل الجبن النفطي.

غالبًا ما يطلق على Mini رسميًا الفأرة للماوس لمظهر الرسوم المتحركة-سوي. إذا أضفت إلى هذا خصائصه الجارية ، فيمكنك تخيل ماوس بعيد المنال من Toma و Jerry ، بمحركات فقط.

Mini حقا ، كما يقولون ، هو أكثر من الخارج. أربعة رجال بالغين يتناسبون بهدوء ، وفي الوقت نفسه لا يشعرون بالشعور بالكوع. كان الخامس كسولًا جدًا للدخول إلى الصالون ، لذا بدلاً من ذلك ، فإن دلوًا آخر من 20 شخصًا ومصورًا مناسبًا - لم يصعدوا إلى الجذع. هبوط السائق - كما هو الحال في Lada الكلاسيكية: في احتضان مع عجلة القيادة ، والأرجل مع المسمار ، ولكن أقرب قليلاً في الكتفين وفي الجزء العلوي من الرأس.

إن القول بأن جميع الأجهزة في Mini في متناول اليد هو أن تقول شيئًا. في Mini ، كل شيء في متناول اليد في يد السائق ، حتى الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية. هذا الأخير ، ومع ذلك ، منخفض وينتهي تحت شفرات كتف الركاب ، التي تدعم الركبتين في وقت واحد المقاعد الأمامية. اتضح إطارًا داخليًا جامدًا تمامًا من القبعات.

وبطبيعة الحال ، قبل 40 عامًا ، لم يقدم الجيل البريطاني ، الذي انتقل من قروي الجيش من مركبات الجيش ، مطالب عالية بعد على راحة السيارات الصغيرة. تم تصور ميني كسيارة رخيصة ، تم التبرع بالمبدعين (والمشترين) مع وسائل الراحة من أجل الحركة البسيطة. في كلمة واحدة - فولكس واجن الإنجليزية. بعد أربعة عقود ، كل ما يليها ، حيث اكتسبت حقن الوقود الإلكتروني ، والأقراص مقولبة 12 بوصة ، وحزم كهربائية ، ومجهزة ، وحتى ABS ، وحتى الصندوق التلقائي ، بعيدًا عن أرخص سيارة. عدد قليل فقط من الناس يعينون الآن واجبات سيارة عائلية عليه. اليوم ، يتم شراء Mini كحيلة ثانية ، إن لم يكن الثالث ، سيارة في المنزل ، كدراجات نارية ذات عجلات من أربعة لألواح واحدة ، الكمبيوتر المحمول وسلال المنتجات. وللطنين ...

بصراحة ، لم أذهب إلى ميني من قبل. ولكن بعد ذلك سقطت القضية. محرك لتر تمتم ، كما في بورش القديمة. مع زيادة في الثورات ، يتجاوز الدف ، الذي يتجاوز مرحلة الطلاء ، بسلاسة في قعقعة متساوية. أنا أحب هذا الصوت! غاز! السيارة بشكل غير متوقع وعانت بثقة.

إضافة مصغرة تحدث في أول متر. لا تحدث فقط الإخفاقات في محرك المكربن \u200b\u200bالقديم ، الذي تنتظره. في التروس الأولى أو الثانية ، تذهب الدواسة عن طيب خاطر إلى الأرض ، ويعطي المحرك بسهولة الحد الأقصى لحظة. حسنًا ، أين موستانج؟ خدمه هنا! في الحماس الثالث أو الرابع ، يضعف. بعد أن تم شخيره عدة مرات بسبب العناد المبارك ، يستمر المحرك في إخراج الصندوق. Dynamics جواز السفر - 20 ثانية إلى المئات. ولكن عندما لا يوجد سوى 650 كجم من السيارة تحتك ، فإن الشعور هو أن الأرض نفسها تدور لمقابلتك. أليس هذا كافيا؟

الأكثر إثارة للاهتمام يبدأ. حزمة على شكل S من المنعطفات. تنفجر ميني في منعطف على الغاز الكامل ، ومثل النمط ، يتجول الحواجب. على نفس المنوال يمر بشكل طبيعي في نصف القطر الداخلي والخارجي. بصراحة ، لا تسمح العواطف بمناقشة الدوران وإعادة توزيع الجماهير والمعلومات الخاصة بعجلة القيادة. ليست ضرورية. لا يوجد سوى الانتعاش في منعطف. الباقي ميني نفسه. في الطريق ، يسمح لنفسه بتحويل نفسه ، كما يريد السائق ، دون أي أنظمة إلكترونية لتثبيت استقرار الدورة. يتم إنشاء هذه السيارة للمنعطفات.

كان هناك شك في أن Issigonis لم يستطع تخيل طريق مباشر ...

تم تصميم الجهاز منذ ما يقرب من 40 عامًا. لا يزال يتم إنتاجه ويضمن مبيعات - مع كل الإزعاج ، والسلامة السلبية النسبية للغاية ، وعلى الرغم من حقيقة أن Mini ليست أرخص من بعض الأدوات المنخفضة الجديدة التي تتجاوزها في جميع النواحي. ما عدا واحدة. اسمه ، على ما يبدو ، لم يتم اختراعه.

The Legendary ، Artl ، Fondise - ما لم تستحقه هذه السيارة ، وعدد المرات أروع الجبهة الصحفية التي حاولت حل لغز السيارة ، والتي حصل عليها خالقها لقب التاج البريطاني!

وعندما يحتفل الناس في القرن العشرين بالذكرى السنوية المئوية لبعض السيارات الرائعة ، فسيصبح معروفًا أي منها سيُطلق عليه بحق سيارة في سن العشرين.

إيفان ف. بادرين
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 10/1997]