اختبار القيادة ميني كلوبمان كوبر منذ 2007 هاتشباك

ترويض النمرة

أناشد أولئك الذين هم جيدون اليوم لمدة 30. تذكر، السادة، الطفولة الذهبية، التي ربما كان هناك مثل هذه عربة ركوب المرح. تحت عجلة القيادة، كانت السيارة محلية الصنع هي: إطار خشبي لشكل شبه منحرف، ومقبض تحول المحور الأمامي إلى زاوية صغيرة، وثلاث أو أربع محامل بدلا من العجلات. جلسوا على عربة يدوية، راحة الساقين في المحور الأمامي ولفت تحت التل. تقدم الأسفلت في تلك السنوات لعدة عقود، لأن جميع السيارات في الساحات يمكن أن تحسب على أصابع يد واحدة، وكان لدينا متعة مع سرعة لائق على الأقل 30 كم / ساعة على الأقل، والرياح في الأذنين، وعادلا محامل هدير.
تذكرت؟ إذا كان الأمر كذلك، فهذا رائع. لأنه وإلا فإني لا أعرف الكلمات التي لوصف ما الذي تواجهه، جالسا وراء عجلة القيادة ميني كوبر كلوبمان.
اقتصاد الطفل
تاريخ سيارة اللعبة تقريبا هو مثال على ندرة التناسخ الناجح للسيارة ذات العادة مرة واحدة. أعني سنة 2000، عندما عاد السيادة من BMW إلى حياة الجهاز، والتي أصبحت الأسطورة حتى قبل ولادة مؤلف هذه الخطوط.
اليوم تعتبر أن المصمم، اليونانية بالولادة أليكس إيزجونيس أنشأت مصغرة لأنه يحلم بالاقتباس لبناء سيارة لشخص يعيش في Megalopolis تشوش. في الواقع، كل شيء كان هو التقدم المحرز. في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، شهدت المملكة المتحدة أفضل الأوقات. بسبب النزاعات العربية الإسرائيلية المستمرة نمت أسعار النفط، والتي تم تسليمها إلى الجزر عن طريق البحر. القاعدة والبنزين، والتي أصبح الكثير منها غير بأسعار معقولة.
هذا من ناحية. من ناحية أخرى، لم تكن هناك الكثير من شركة Cooper Car Car، والتي في أواخر الأربعينيات سجلت مصمم سيارات السباق ونفسه في الماضي المتسابق جون كوبر. وكان ابنه، مايكل، الذي، جنبا إلى جنب مع المصمم، قررت إنشاء سيارة. المدمجة والاقتصادية، ولكن هذا في ذلك، كما في سيارة بالغ، تم وضع أربعة أشخاص. تم تطوير الجسم، بالمناسبة، مثل هذا: أخذوا أربعة كراسي، ووضعهم في صفين من اثنين، ووضع أربعة رجال بالغين عليهم وقياس النسب. مقدما، الأبعاد المحددة للمحرك إعداد طوليا، لم تعد وضعت، ولأول مرة في تاريخ صناعة السيارات للركاب، كانوا مستعرضين. ثم اضطروا إلى الاستلقاء مع وضع المربع، آلية التوجيه، ثم كان من الضروري الضغط على الرف وبنزوباك. بطبيعة الحال، لم يتمكن الصالون من التباهي بثروة الديكور: لم يكن حتى تنجيد داخلية. ظروف المتقشف وشعور الكوع. ومع ذلك، اتضح الجهاز جيدا وإدارة المناورة، وفقا لأسطورة، جون كوبر، قطع عدة لفات على تخطيط الجري على ساحة المصنع، هتف: أليكس، إنه! أريد أن أرى هذه السيارة على الناقل!

حسنا، ولد الاسم بحد ذاته، خاصة وأن نفس الأسماء ظهرت في وقت واحد في نفس الوقت.
أسطورة أخرى أنتجت السيارة في عام 1959 Furor. في الواقع، قبل الجمهور باردها جدا، على الرغم من حقيقة أنه كلف ميني فقط 497 جنيه، وفي الإصدار De-Luxe 537. في السنة الأولى من الإنتاج، كان من الممكن بيع 20 ألف سيارة فقط في جميع أنحاء العالم. ولكن بالفعل في العام المقبل، والأوروبيون الجدد الذين كتبوا عليها المعجزة الاقتصادية لم تتأثر بعد. في القارة، تم توفير السيارة تحت أسماء أوستن 850 و Morris 850. بالفعل في عام 1961، تم إصدار 100 ألف مصغرة، في 1962 200 ألف، واستمر الإنتاج حتى عام 1977 في هذا المستوى. كانت هناك أيضا إصدارات محسنة من ميني كوبر وميني كوبر س.
كانت هناك أيضا تعديلات عالمية، على سبيل المثال، وحتى Cabriolets. بحلول نهاية حياته الطويلة إلى حد ما، اكتسبت مصغرة ملايين المشجعين في جميع أنحاء العالم وأصبحت عبادة. قامت الشركة بتغيير أصحاب المستفيدين ولكن السيارة بقي.
وأحدث الماضي، جاء مصغرة حقيقية من الناقل في 4 أكتوبر 2000: بحلول الوقت الذي أصبح من الواضح تماما أن السعر الصغير للطراز الذي كان بالفعل 40 عاما، لن ينقذ. على مر السنين، تم إصدار أكثر من خمسة ملايين مينيس، والتي تباعدت في جميع البلدان والقارات، لعبت في العديد من الأفلام (بما في ذلك في عملية سطو قديمة قديمة بالتساوي في الإيطالية مع مايكل كين).
الولادة الثانية
في الألفية الجديدة، كانت مجموعة روفر، تحت الجناح الذي كان ميني يحركه، من قبل بي إم دبليو. ولكن إذا أعطى مقصورة الركاب الألمانية الألمان مع هدية تقريبا، فإن اسم البسيطة الجديدة التي احتفظوا بها.
كان من الواضح بالفعل أن الآلة الكاتبة كانت متجهة إلى التناسخ، ولكن ليس مثل خنفساء جديدة. تمت مناقشة مظهر المصغر الجديد على نطاق واسع في الصحافة البريطانية، ومبدعين أول ميني يعيش في المناقشة. قرروا كيفية الحفاظ على صورة وأسلوب السيارة، مما يجعلها أكثر راحة وحديثة. وفي مايو 2001، خرج أول ميني جديد من الناقل. ثم فقدت البادئة الجديدة في مكان ما بشكل طبيعي، وكان السعر غير مكلف بالفعل من 10 آلاف يورو، لكنه لم يخيفه. تسود الدوائر في المقصورة، كان هناك مكان لمكافحة الشريط الراديوي، وتكييف الهواء، وسائد هوائية للتأكيد على الرياضة والتصوير، ووضعت منشئي الداخلية وظائف الكهربائية، وليس على الأزرار والمنزوجة، ولكن على العتلات. والتي، كما هو الحال في الطائرة القديمة، مفصولة عن بعضها البعض مع مقابض مطلي بالنيكل.
بحلول عام 2002، انضم التعديل الرياضي في كوبر إلى نماذج واحدة ونماذج كوبر. إذا كان محرك 1.6 لتر فقط يطور 90 حصان. (على واحد) و 115 حصان (على كوبر)، ثم ارتفعت كوبر قوتها إلى 163 حصان. نتيجة لذلك، أصبحت Cooper S واحدة من أقوى السيارات في عالم هذه الفئة.
على عكس خنفساء جديدة، لم يكن من الممكن تكرار نجاح الشوائب، استغرق البسيطة الجديدة على الفور تقريبا. حتى الآن، هذا هو ضربة حقيقية في كل من أوروبا وفي روسيا. ومع ذلك، مع زيادة الاحتياجات من الشباب الحديث، زادت متطلبات ميني: قرر المشترين، من الضروري الأمتعة أكثر. لذلك ظهر ميني كوبر كلوبمان. معارفي معه حدث مؤخرا. قبل ذلك، ركض الطفل عبر طرق 800 كيلومتر فقط.
24 سنتيمتر
في الطابق العلوي المفتوح من وقوف السيارات في كوركينو، اجتمعت لي الرياح الصعودية والمطر البارد المقابل. وفجأة عن المعجزة! من تحت الدروع، تتشاهدني عيون مبتسمة! تشدد الابتسامة على مصبغة المبرد، وهي زوايا مدورة وترعرعت. لون وشاح مشرق، والأجسام السوداء والأبواب الرفوف، وسقف زجاجي المشارب السوداء على غطاء محرك السيارة مصغرة مثل مصغرة؟
ضاعت التشابه بمجرد أن أحضرت السيارة من وقوف السيارات للهواء النقي. وعلى الرغم من الظروف الجوية، تجاوزه.
ذلك أم لا؟ هو، نعم، لا يشبه أحجام الجسم هو نفسه، لكنني أعلم أن كلوبمان قد نمت إلى 24 سنتيمترا في الجسم وثمانية في قاعدة البيانات. ولكن الآن إلى جانب أربعة كراسي أربعة كاملة (على الرغم من وجود طفل فرعي بين البالغين في المقاعد الخلفية) في السيارة، فإن السيارة هي مقصورة أمتعة كاملة مع حجم 260 لترا. والتي، إذا مطوية المقاعد الخلفية، سوف تنمو ما يقرب من أربع مرات إلى 960 لتر.
فرق آخر من مصغرة خمسة أبواب. خلفان، اليسار واحد، اثنان على اليمين.

صحيح أن مقبض الباب الأيمن من الزجاج (بدون إطار) ينهار على سنتيمتر، والباب مفتوح. وكيف يفتح الشاحنة الثانية؟ نعم! من الضروري العثور على نصف دائرة من مقبض الباب على جانبها الداخلي وسحب أكثر. الآن المدخل هو ببساطة ضخمة أكثر من متر! إذا، دعنا نقول، إن الأطفال يعودون من الخلف، فيمكنهم الدخول إلى الصالون، حتى إذا تم سحب المقعد الأمامي إلى النهاية. وليس قابلة للطي الظهر. وإذا كنت لا تزال عن كثب في الجزء الخلفي من الظهر، فأنت بحاجة إلى العثور على رافعة. وتتميل بسهولة إلى الأمام.
لفتح مقصورة الأمتعة، يكفي النقر فوق أحد الأزرار الثلاثة الموجودة على Keycharket. لقد قمت بالنقر فوق وشاح يمين مع صفعة خفيفة من الالتهاب الرئوي ينبثق عليك. الآن يمكنك فتح شاح الأيسر. الجذع فسيحة حقا، على الرغم من أنها صغيرة. بموجب أمراض الجذع، لا تزال هناك تفريخ، فقط الحد الأدنى للأدوات والحاويات لجميع أنواع الأشياء الصغيرة.
في الصالون المصغر، كل ذلك إذا لم يكن مرتاحا جدا، فعندما وظيفيا قدر الإمكان. مريح، مغطى بالجلود السوداء، مقاعد دلو مع دعم جانبي، وهو ما يكفي حتى في المنعطفات الحادة. تعد عجلة القيادة المسلوقة من الجلد مريح في راحة النخيل. المفتاح هنا هو الإلكترونية، مع رقاقة. يكفي إدراجه في المقبس إلى يمين عجلة القيادة حتى ينقر فوقه وانقر فوق ابدأ. في الوقت نفسه، بشكل طبيعي، يجب أن يكون ذراع ACP في موقف السيارات، والساق على دواسة الفرامل. اذا افعلها. o! ما هي أنظمة الصوت والحركات والحركات اللذيذة! قد تعتقد أن المحرك يشرف على الإشراف، ولكن ليس: تحت غطاء محرك السيارة، نسخة بسيطة من 1.6 لتر وسعة 120 حصان فقط
مباشرة خلف الخبز مع شاشة الكمبيوتر المحمولة الصغيرة في الدماغ في الوسط. لكن الاتصال الهاتفي بطريقة مختلفة ولا يمكن أن يسمى عداد السرعة مباشرة فوق وحدة التحكم المركزية. ومع ذلك، نفس الشيء المألوف داخل نادي مصغرة.
وهذا فوق رأسك؟ هناك اثنين من الفتحص. واحد للمسافرين الأمامي واحد للخلف. كلاهما يمكن أن يفتح، ولكن يتحرك صعودا وظهر أمامي فقط. ربما صحيح.
صعبة، ولكن جيدة!
حسنا، قد الآن في موسكو. وضعت الرؤية من المرايا الجانبية، بالمناسبة، على الرغم من ارتفاع عنصر المرآة عالية. مرآة الصالون القليل جدا من الواضح: منع الطنف وعلاجات ضخمة الأبواب الخلفية. مصغرة بسيطة معها أفضل.
ومع ذلك، في مرآة موقف السيارات لا تحتاج حقا. بارترونيك هنا ذكي للغاية والصوت والصورة على الشاشة. لكنني وجدت في وقت لاحق. وبينما محرك الأقراص.
من الضروري أن نقول بضع كلمات على Hilt من KP. إنه على عكس مقبض الجهاز الذي لم أستطع المساعدة لها، سحبت مطيعا إلى اليسار، في الوضع اليدوي. ولكن أيضا على عجلة القيادة اثنين بتلات! مريح.
أنا أضغط على مصغرة الغاز يفكر في لحظة، ثم يبدأ تشغيل التشغيل. كنت لا من إطالة التفكير الروح؟ اذهب إلى وضع الرياضة وأنت ذاهب إلى مسند الظهر. ولكن لا تتسرع في تسريع، إن لم تكن متأكدا من الطريق. بدلا من ذلك، في حالتها.
بينما كان تحت عجلات تسهيل الأسفلت الجديد، اجتاحت البسيطة عليه، بدلا تذمر المحرك. ولكن هنا بدأت منطقة إصلاح الطرق، وحتى المياه الخفية صدمة من هذا القبيل بما في ذلك المادية، وأنا لم تشهد. الشعور بأن السيارة ليست لامتصاص الصدمات والينابيع، وأنني أنا التي تحمل عربة، وهو طفل، مع الشرائح nesus على الحفر والمطبات عليها يتم نقلها بدقة وعلى عجلة القيادة والدواسات، وعلى الجسم. كان من الضروري لإبطاء.
مخالفات كلوبمان لا يحب، وكذلك لا يمكن ان تتسامح القيود حتى منخفضة. تطهير الأرض هو الحاضر، ولكن كانت صغيرة، بحيث مصدات ينبغي حمايتها. وبالإضافة إلى ذلك، تم منتعل السيارة مع الاطارات الانظار على 225/45 / R17، الذي يفرض أيضا التزامات معينة على السائق.
ولكن، كما هو مذكور أعلاه، على طريق الخير ليس لديها على قدم المساواة. غادر بسهولة في بداية إشارة المرور، ومن قبل منافسين أكثر قوة. وكيف تجذب النظرات!
مثيرة للاهتمام هو حقيقة أن السيارة لديها عمليا أي المنافسين. قليل من الناس تنتج سيارة لعبة، والتي، في الواقع، هو مصغرة. يمكنك استدعاء FIAT 500، التي بنيت على أساس من الباندا. ربما، إذا كنت تدير لreincarnize سيتروين دوكس Chevaux، فإن الفرنسيون المصغرة الخاصة بهم. أما بالنسبة للسعر، فإنه ليس الحد الأدنى: من 810000 روبل، عن جميع الخيارات نظير تكلفة إضافية الصلبة.
أنا آسف جدا لجزء معه. مع نعم صعبة، لكنه تمكن بطريقة رائعة. كما هو الحال مع لعبة، والتي أحب، ولكن من الذي نشأ. كما هو الحال مع الطفولة. مشرق، جميلة، مرحة وتغيم. يمكنني أن أقدم شابا وفتاة وراء عجلة القيادة له. ربما ابنتك عشرة سنة. بعد كل شيء، وميني الجديد، مثل واحدة من العمر، على ما يبدو، في جميع الأوقات.
 
ديمتري سيمينوف
 

مصدر: مجلة أخبار [يونيو 2008]