اختبار محرك مرسيدس بنز SLR McLaren C199 2003 - 2007

الحلم الفضي

بطبيعة الحال ، فإن مالك Mercedes-Benz SLR McLaren بقيمة 375 ألف يورو ، مما يؤثر على التصميم والخصائص التقنية ، لن يكون قادرًا على أن يصبح الجميع. بالنسبة لمعظم الناس ، هذا هو supra -car ، والتي يصعب أن تظل غير مبالية والتي لا يمكن أن تحلم بها.

الحلم ، كما يقولون ، ليس ضارًا. لذلك ، عندما كنت في معرض فرانكفورت للسيارات ، لم أكن لأظن أبدًا أنني عقدت اجتماعًا في DaimlerChrysler من The Great Washing Moss ، الذي فاز في عام 1955 على مرسيدس-بنز 300 SLR بسباق Mille Miglia الشهير وأخذ توقيعات من له (في الصورة أدناه.). ولن يصدق أبدًا أنه في غضون شهرين ، سأكون على مساحات ساحل جنوب إفريقيا ، حيث مرسيدس بنز SLR McLaren ، العرض العالمي الأول في فرانكفورت 2003 وخلف التقاليد العظيمة لعلامة السيارات الشهيرة ، يأخذ مكانا.

السفر إلى نهايات العالم

إنه لأمر رائع حقًا عندما يكون في تشكيلة الشركة المصنعة الشهيرة نموذجًا يعكس التاريخ والصورة ويجسد أحدث إنجازات صناعة السيارات الحديثة. فكرت في هذا عندما وقفت على كيب المحيطين من الأمل الجيد وأعجبت بهذا الطائر الفضي ، الذي اسمه مرسيدس بنز SLR McLaren. ربما يكون من الصعب إيجاد مكان أكثر خلابة حيث يتم الجمع بين المناظر الطبيعية في ساحل المحيط الأطلسي في جنوب إفريقيا وسيارة مصنوعة بأسلوب مستقبلي.

منذ 300 SL المجنحة الشهيرة ، لم ير عشاق مرسيدس بنز هذا النموذج التعبيري. احتفظ SLR بالسمات الرئيسية لسيارة الطريق منذ 50 عامًا: خاصية تخطيط الخط الأمامي لنماذج Turismo ، وبالطبع فتحت الأبواب إلى الأعلى. على عكس Grandpa 300 SL ، لا يؤثر تصميم SLR على السقف ، لكنه لا يبدو أقل غرابة. من الصعب تصديق ذلك ، ولكن مع وجود عواصف قوية من الرياح ، فإن الأبواب المفتوحة للسيارة إما كانت تسير قليلاً إلى أسفل ، ثم تحت تأثير دافعات مرة أخرى ، كما لو كانت سيارة ، ولكن طائرًا رائعًا ينتشر الأجنحة قبل أن يأخذ الأجنحة قبل أن يأخذوا الأجنحة -إيقاف. مشهد لا تضاهى ، وخاصة على خلفية الجبال وأماكن المحيط التي لا نهاية لها. لا ، هذا لا يمكن نقله بالكلمات يجب أن ينظر إليها!

SLR ليست مجرد سيارة أصيل تستحق فرشاة الفنان ، بل هو وريث المجد الرياضي لنموذج SLR 300. يتم التأكيد على ذلك من خلال أنابيب العادم الموجودة على الجانب ، ويذكرنا بميزات Formula-1 الحديثة كأنف حاد ومفسد أسفل. بفضل تناول الهواء الأمامي والخزاري الجانبي ، يسبب في الذاكرة صورة ساكن المياه المحلية لسمك القرش الأبيض المحبوب للغاية من قبل العديد من مصممي السيارات. لكن SLR ليس مفترسًا على الإطلاق ، وأسماك القرش نفسها ليست فظيعة كما يبدو للوهلة الأولى. يقول ممثل DaimlerChrysler إن SLR ليست سيارة رياضية ذات مكون خلفي. هذا هو Gran Turismo في القرن الحادي والعشرين ، قوي ، سريع وجميل ، يمكنك السفر إليه بشكل مريح إلى أي مسافات.

الفرصة للاستمتاع بالكوكتيل ، والتي شملت وصفةها الطبيعة المذهلة وسيارة أعلاه التي تشبه سفينة الفضاء ، لمسافة 465 كم ، قاد الخيال. مخصصة يومين على ستة طرق ، يوم آخر على مسار السباق في كيالا بالإضافة إلى الطقس الرائع (25 درجة مئوية) ومجموعة لا نهاية لها من الانطباعات. جيد جدًا لصحفي روسي غادر بيلوكامينايا في ديسمبر. تم إزالة التعب من الرحلة التي استمرت 19 ساعة كيد ، وبعد عشرين دقيقة من وصولها إلى فندق كيب تاون ، استمتعنا بالفعل بمرسيدس بنز SLR McLaren المتوفرة معنا مع مشروب قوي.

سهم فضي

اسم مرسيدس-بنز SLR McLaren طويل جدًا ، لكن السهم الفضي ، وهو الاسم الذي بموجبه مرسيدس-بنز W125 (646 حصان) تحطم المنافسين في فترة ما قبل الحرب ، يمينًا تمامًا. بعد الضغط على المفتاح ، ارتفع الباب بسلاسة ، وظهر الجزء الداخلي SLR من مقعدين ، والذي تم تصميمه بألوان أسود من الفضة ، للعين. على الرغم من التصميم غير المعتاد للأبواب و 192 سم من النمو ، إلا أنني دون صعوبة كبيرة اخترقت في الداخل ومريحة على كرسي ضيق. لا تقلق إذا كان لديك نفس كتلة العضلات مثل هذه السيارة ، يمكنك اختيار لنفسك أيًا من الخيارات الثلاثة للمقاعد المتجانسة المصنوعة ، بالمناسبة ، مصنوعة من ألياف الكربون. حجم XL صغير؟

خذ XXL أو XXXL أوسع ، وابحث عن الموضع الأمثل وضبط عجلة القيادة لنفسك ليس بالأمر الصعب. لا تندفع لإدراج مفتاح قفل الإشعال واضغط على زر بدء المحرك المرغوب فيه ، الموجود ، مثل أقرب أقارب هذه السيارة ، على مقبض ذراع علبة التروس. انظر حولك ، وسوف ترى مع حب وروح هذه الشقق. على خلفية تباين الجلد الأحمر والأسود المخيط بدقة ، تبدو وحدة التحكم المركزية الفضية أنيقة للغاية. تتمثل المناطق الداخلية في مطابقة المظهر ، هنا أيضًا ، الزخارف الكونية والقوة التي لا تقهر للسهم الفضي. وماذا عن لوحة العدادات؟ كما هو الحال في 300 SLR الأسطوري ، يحتوي على قرصين كبيران من مقياس سرعة الدوران ومقياس سرعة مع علامة أقصى التي يكتسب فيها مقاتل F-16 ارتفاعًا ، 360 كم/ساعة. يمكنك الآن فتح المثبط والضغط على زر بدء المحرك.

بموجب الملاحظات الأولى التي تقوم بها V8 ، السيارة ، مع الركاب الموجودين فيها ، يرتجفون أولاً قليلاً ، ثم تمتلئ صالونها بخصائص الجهير للمحركات على شكل V. في F-1 الضيقة ، نفق ، دواسة فرامل ودواسة غاز الأرض. علبة التروس التلقائية المكونة من 5 نطاق مع القدرة على العمل في ثلاثة أوضاع راحة ، يدوية ورياضية ، ويوفر الوضع اليدوي ثلاثة رياضات أخرى ، SuperSport والسباق الأكثر إثارة. هذا هو كل ما يمكنك كبحه من 626 خيولًا تمزقه بشكل لا يمكن أن تكون على إرادة ، و 780 نانومتر ، منها 600 نانومتر تجعل نفسها محسوسة عند 1500 دورة في الدقيقة. ما هو وضع السباق!
للبدء ، الجهاز ، وفقط في الوضع الأكثر راحة. في الواقع ، يحق محرك SLR إلى 7000 دورة في الدقيقة ، ولكن في الوضع التلقائي II ، يستبدل ناقل الحركة I عند 3000 دورة في الدقيقة. يتم سكب السهم في تيار مدينة كيب تاون الكثيف ويتبعه في الاتجاه الذي يشير إليه نظام الملاحة. على الرغم من بعض الصعوبات الناجمة عن الحركة اليسرى ، ليس من الصعب التنقل في المدينة على هذه السيارة. يمكن أن تحسد المراجعة التي توفرها SLR معظم مالكي الرياضيين. من المثير للدهشة أن هبوط السائق لم يكن منخفضًا للغاية ، لا تتداخل الرفوف ، ومرايا الرؤية الخلفية على علم بالوضع على الطريق ، والغطاء الطويل بلا حدود وصوت مصنوع من محرك AMG يضيف المشاعر.

من عجلة القيادة إلى طرف الأنف تصل إلى 2.68 متر من السهم الفضي! من الواضح الآن أن المكابح المركبة لا يتم تكوينها بالسرعة الكئيبة للحركة الحضرية ، وغالبًا ما لا تتجاوز 40 كم/ساعة. إنها تعمل بجد للغاية ، بالإضافة إلى ضوضاء ناقل الحركة ، تذكر الشخصية الرياضية للجهاز. فجأة ، شعرت أنه عند التحرك في الفلين ، تبطئ السيارة الغاز نفسه. اتضح أن مساعدة الخلفية ، التي تبطئ بشكل مستقل في الجهاز عند إطلاق دواسة الغاز وبسرعة لا تتجاوز 60 كم/ساعة ، يمكن علاجها بهذه المفاجآت. مقارنةً بـ Ferrari Enzo ، حيث ، بالإضافة إلى الفرامل الصلبة ، فإن علبة التروس شبه الآلية ، والتي لا يتم تكييفها في شوارع المدينة ، لا تتعب بطابعها القتالي. يساهم نظام التحكم في Klima و Bose Sound أيضًا في مزاج جيد ، ولكن لن يطغى أي Bose على الجهير الملون من الثمانية على شكل V.

الحقيقة هي ، بغض النظر عن مدى راحة شعورك في سيارة رياضية ، تم الضغط عليها بلا رحمة من قبل مشاركين آخرين في الحركة ، والشيء الوحيد الذي يسخن روحك هو الأمل في أنه في غضون بضعة كيلومترات ستظل تنفجر على مساحات طريق سريع.

سباق على!

نقوم بنقل التبديل الدوار إلى الوضع اليدوي ، وإلى إصدار السباق الأكثر سخونة. الغاز على الأرض ، ويتم تغيير ناقل الحركة بمفاتيح مريحة تقع على الجزء الخلفي من عجلة القيادة. البرنامج الأول ، II ، III 210 كم/ساعة ، حول القسمين التاليين في القسمين المستقيمين من طرق جنوب إفريقيا ، يمكنك أن تنسى! لا يوجد شك في أن خط السرعة الذي يبلغ 300 كم/ساعة سيكون SLR على الكتف.
المحرك الذي يبلغ حجمه 5.5 لتر مع Might و Main تمتص الهواء الأطلسي الطازج الذي يوفره الضاغط الميكانيكي ويجعل الأصوات الفريدة لأوركسترا AMG. يتحول المشهد المحيط إلى صورة مشحمة. يصبح القرود الذين يجلسون على طول الطريق ، مثل الكلاب الضالة ، مستحيلة التمييز بين السكان المحليين في مثل هذه السرعة التي يتم دمج كل شيء معًا. يتبادل SLR بسهولة المائة الثانية ، ويبتلع تعليق الألمنيوم المزدوج على الطريق غير متكافئ ، ويتم سكب عجلة القيادة بوزن لطيف. في هذا الوضع ، تشعر بالثقة الشديدة في هذه السيارة ، على الرغم من الرياح الجانبية القوية. الديناميكا الهوائية في الأعلى ، والديناميات مثيرة للإعجاب.

وفقًا للبيانات الفنية ، فإن الحد الأقصى للسرعة هو SLR 334 كم/ساعة. بالطبع ، هذا ليس حدًا لسيارة رياضية ، ولكن بالنسبة إلى مرسيدس ، فهذا ليس ذا صلة. في الواقع ، في يناير 1938 ، سجل رودولف كاراشول على سيارة مع نجم من ثلاثة أسماء رقما قياسيا على الطريق السريع 435 كم/ساعة ، وهو ما لم يتم كسره بعد! أعداد التسارع هي الأكثر إثارة للاهتمام: من مكان إلى 100 كم/ساعة ، يتسارع SLR في 3.8 ثانية ، أي 0.15 درجة مئوية فقط أبطأ من فيراري إنزو ، و 0.1 درجة مئوية أسرع من بورش كاريرا GT. يكمن سر القدرات التي تحسد عليها SLR في قوة إعصار محرك AMG والاختيار الناجح لأرقام الإرسال ، ونتيجة لذلك ، تطلق السيارة مثل البندقية. بالطبع ، لا يطير الرأس في الجذع ، ولماذا؟ على الرغم من أنه كتبه McLaren ، فإن هذا لا يعني أنك أمامك F-1. بالإضافة إلى ذلك ، لن يجلس SLR على عجلة SLR ، جون فورز ، الذي يصنع 520 كم/ساعة من تلقاء نفسه ، من مكان لمدة 4.7 ثانية ، وشخص عادي نجح ولا يريد أن يموت مع السيارة في نفس اليوم. SLR يعطي ما يكفي من المشاعر. وعلى الرغم من أنني لا أملك تجربة حياة غنية بحيث لا تعادل رجل العرض الوطني للمواطن جاي لينو ، الذي لديه في مرآب السيارات الشخصي مقابل 50 مليون دولار وادعى أن القيادة على SLR تعادل ممارسة الجنس مع مدرب البهلوان ، مع ذلك ، هذا السيارة تقود بالفعل للغاية ، وخاصة على Serpentines.

الشيء الرئيسي هو أنه لن يقلق أحد ، ويجب أن تكون أكثر حذراً في المنعطفات المغلقة. يكتب SLR المسار المطلوب كخط سباق Schumacher في مونتي كارلو. تجعل عجلة القيادة من التوقف لإيقاف 2.2 المنعطفات ولا تتطلب اعتراضات متكررة. تكون إبر الحياكة التوجيهية في مكان قبضة سميكة ، ومحتوى المعلومات هو القليل من الافتقار إلى التوجيه ، لكن من دواعي سروري استخدام مفاتيح تحول علبة التروس. الفرامل المركبة عند القيادة في وضع السرعة لا غنى عنها ببساطة. جنبا إلى جنب مع إطارات ميشلان Pilot Sport 245/40 ZR18 أمام و 295/35 ZR18 ، فإنها تطفئ على الفور حماسة SLR وجميع خيولها ، دون انتهاك تثبيت الماكينة.

علاوة على ذلك ، يتم تثبيت المفسد الخلفي الذي يعمل كقوة مضادة ، مع انخفاض حاد في السرعة ، بزاوية 65 ، مما يخلق تباطؤًا ديناميكيًا إضافيًا وقوة الضغط على المحور الخلفي الذي تم تفريغه في وقت الكبح. وبالطبع ، لدى SLR ABS و ESP و SBC. وأين بدونهم؟ أولئك الذين ، على سبيل المثال ، كان بعض الرياضيين قادة في عدد المالكين الذين تم قتلهم. في المنعطفات من SLR ، لا يخيف الخسارة المفاجئة للقابض مع الطريق ، ويبدو أن جميع أفعالك تحت السيطرة اليقظة على أنظمة التثبيت بغض النظر عما إذا كانت ESP قد تم تعطيلها أم لا. ولكن على الإسفلت الرطب مع الكبح المشترك ، أي مع مربع وفرامل عند تشغيل ترس مخفضة ، تهز الماكينة ذيلًا قليلاً ، ودون أي علامات على تشغيل ESP. لا ، يعمل المساعدون الإلكترونيون في SLR تمامًا عندما يكون ذلك ضروريًا ، وحماية السائق قدر الإمكان من أعمال الطفح الجلدي. يسعدني إدارة هذه السيارة الرائعة ، مفتونًا بمناظر العين المحيطة والممتعة للمناظر الطبيعية!

المشكلة الوحيدة التي واجهناها هي السكان المحليين. انظر فقط إلى المكان الخلاب وتوقف لترتيب التقاط الصور ، كما يجمع حشد من الفضوليين على الفور. بالطبع ، السيارة غير عادية ، لكننا نحتاج أيضًا إلى القيام بعملنا! ما نوع السيارة؟ كم تكلف؟ من أين أنت؟ مباشرة بعض الكوارث! اقترح الصحفيون النرويجيون عمومًا تبادل SLR لـ Mercedes W126 وزوجته بالإضافة إلى ذلك. وعندما رفض النرويجيين بأدب ، خرجت زوجتي من السيارة ، وابتسموا بشكل متكرر: ربما أنت مهتم بزوجي؟ كانت الأيام التي قضاها في كيب تاون مشبعة: الإحاطات ، اختبارات SLR ، وفي عشاء المساء مع ممثلي مكلارين وديملرشريسلر. وفي اليوم الأخير ، انتظرنا حدث آخر مثير للاهتمام من مرسيدس بنز SLR McLaren على طريق سريع في كيالا ، وليس بعيدًا عن جوهانسبرغ.

سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا

منذ وقت ليس ببعيد ، افتتح سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا موسم كأس العالم Formula-1. علاوة على ذلك ، قبل عشر سنوات بالضبط ، كانت جائزة واحدة من آخر المراحل التي عقدت في The Keys كانت Ayrton Senna على سيارة McLaren. اليوم ، سيقوم ماكلارين مرة أخرى بتسخين هذا الطريق ، ومع ذلك ، ليس في صورة قارب F-1 ، ولكن يتجسد في مرسيدس بنز SLR. سُمح لكل من الصحفيين بقيادة ثلاث دوائر ، وحصل الموجهون على طيار محترف ، الفائز في السباقات في Le-Man ، الإنجليزي كريس جودوين. بعد دقيقة أو دقيقتين ، كنا نهرع بالفعل على طول المسار الأسطوري بطول 4.2 كم. لا يمكنك تسميتها بشكل خاص ذات سرعة عالية.

الكثير من المنعطفات مع تغييرات الارتفاع ، حيث يكون أطول قسم من الخط مستقيمًا بواسطة Vodacom مستقيم (800 متر). في نهاية هذا القسم ، مع ناقل حركة ملتوية تقريبًا ، يُظهر عداد السرعة 200 كم/ساعة. الكبح الخفيف ، ودخول قوس الدوران والغاز الكامل. السيارة مسيجة قليلاً إلى اليسار ، وتُظهر كتلتها الكبيرة ، وبعد أن تم توضيح المنعطف الأيمن ، تندفع إلى منحنى Telkom الأيسر اللطيف. تم إدراك الجسد الرئيسي من تسارع الطرد المركزي من قبل جسدي. منحنى Telkom نطير بأقصى سرعة في لحظة. على عداد السرعة 190 كم/ساعة ، الكبح الخفيف أمام ركن ناشوا.

يتباطأ SLR ببطء ، لكن الكبح يحدث بسلاسة شديدة ، لا تجوب السيارة ، والجبهة لا تنقر ، بل يومض مؤشر ESP فقط على لوحة الأدوات. يتم تنفيذ الصور الظلية في Pete Lane القديم ، ونحن بالفعل في قانون مطول لاكتساح العام الجيد. في منعطف ، يوضح SLR توازنًا رائعًا ، فإن تعديل المسار ليس صعبًا ، وتقلع السيارة على التل إلى المنعطف التالي بسرعة 200 كم/ساعة. من المثير للدهشة أنه من السهل جدًا قيادة هذه السيارة بسرعة كبيرة ليس فقط إلى الطيار المحترف ، ولكن أيضًا إلى سائق عادي. لقد عملنا كثيرًا على استقرار SLR بسرعات عالية وفي الزوايا ، وصنع خبراء ميشلان إطارات ممتازة. لا توجد مفاجآت في إدارة SLR مثل الزائدة أو غير كافية ، ولن يفرك أعصابك ، كما يقول كريس ، ومن الصعب أن يختلف معه. في SLR ، شعرت كلها بحوالي 1700 كجم من الكتلة المجهزة ، لكنها لا تتداخل مع القيادة بسرعة. يمثل المحور الخلفي حوالي 51 ٪ من كتلة السيارة ، وفي وضع عالي السرعة مع تباطؤ حاد والمنعطفات المطولة ، تتيح لك الديناميكا الهوائية SLR الحفاظ على توازن الماكينة بالقرب من المثالية ، والتي تؤثر بشكل إيجابي على استقرارها واستقرارها واستقرارها بشكل إيجابي واستقرارها معالجة. نطير بسرعة بقية المسافة ونعود إلى بيت لين. لذلك انتهى التعارف مع مرسيدس بنز SLR McLaren. رحلة طويلة من المنزل تنتظرنا في المقدمة ، لذلك سيكون هناك وقت لهضم كل شيء من ذوي الخبرة في مثل هذا الوقت القصير.

توريزمو غران

ليس من الضروري أن نتفاجأ من أن تصبح SLR واحدة من أسرع الآلات في القرن الحادي والعشرين التي يمكن شراؤها. سيارة رياضية مزدوجة تم إنشاؤها وتجميعها في McLaren International Ltd. وليس فقط مجهز بمحرك رائع ، ولكن أيضًا باستخدام أحدث الإنجازات لتقنيات مرسيدس ، يجمع بشكل عضوي بين الاستعداد للقيادة العدوانية والسفر لمسافات طويلة. SLR هو نتيجة العمل المثمر لأفضل المتخصصين DaimlerChrysler و McLaren ، كما يقول ممثل مكلارين هارالد مكديرماتوت. بالطبع ، هذه ليست سيارة F-1 للطرق العامة ، لأن الصحافة غالباً ما تمثلها. سيارة مرسيدس-بنز SLR McLaren من فئة Gran Turismo ، والتي تجسد التجربة وتقنيات F-1 المتقدمة. تركه ، لن يشعر السائق بالضغط مثل الليمون مع سيارة مع طيار ، ولكن على العكس من ذلك ، فإنه سيكون الصبر في انتظار الرحلة القادمة.

سيتم إنتاج السيارة في بلدة ووكينغ البريطانية ، في وطن مكلارين ، لمدة سبع سنوات من 500 نسخة سنويًا. يعتقد بعض الخبراء ، مشيرين إلى مكلارين F1 ، أن 3500 سيارة كثيرة للترويج للنموذج بنجاح ، حيث يساوي سعرها تكلفة مايباخ ، وأن السعر الحقيقي لـ SLR سيكون 100120 ألف يورو أقل من أصلي. لكن مكلارين ليس مرسيدس ، كما يقول ممثلو Daimlerchrysler. لدينا علامة تجارية عالمية ، تمثلها جميع أنحاء العالم تقريبًا والتي تحظى باحترام وتقدير. حتى لو قمنا بعمل 6500 من هذه السيارات و 10 ٪ فقط من تجارنا سيبيعون سيارة واحدة في السنة ، فسنكون راضين عن النتيجة. ومع ذلك ، فإن قائمة انتظار أولئك الذين يرغبون في شراء SLR مقرر لمدة ثلاث سنوات مقدمًا. تم بيع أول سيارة في مزاد كريستيز في نيويورك مقابل 2.1 مليون دولار (بسعر بداية قدره 1.5 مليون) ، وستذهب جميع العائدات إلى صندوق الأطفال. ستبدأ المبيعات الرئيسية في ربيع هذا العام ، ولا يزال لدى أولئك الذين يرغبون في شراء Silver Dream الوقت الكافي لإدراج وديعة بقيمة 50 ألف يورو.

بعض الخصائص الفنية لمرسيدس بنز SLR McLaren
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، مم: 4656x1908x1261
كتلة مجهزة ، كغ: 1693
قاعدة ، مم: 2700
نوع المحرك: البنزين V8 24 صمام مع شحان ميكانيكي
حجم العمل ، متر مكعب. انظر: 5439
الأعلى. Power ، L.S./RPM: 626/6500
الأعلى. لحظة ، NM/RPM: 780/32505000
ناقل الحركة: تلقائي 5 النطاق
الإطارات الأمامية/الظهر: 245/40 ZR18/295/35 ZR18
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة: 334
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، S: 3.8
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
في الدورة المختلطة: 14.5
أعلى مستوى ، ل: 97.6

فاديم أوفسيانكين

مصدر: مجلة Avtopanorama