اختبار القيادة Mercedes Benz ML-Class W166 منذ 2011 SUV
محرك اختبار جديد Mercedes-Benz M- فئة: كسول سريع
سرعان ما تركنا المسافة من الحضارة، أي المطار. لمدة نصف ساعة في المسارات الألمانية على أحدث جيل ثالث، يمكن أن تكون مرسيدس م-كلاس من الكيلومترات 100. لكن هذا مرسيدس أثار إعجاب سرعته. ثم ماذا؟ بصراحة، فئة M ليست في كل بطل روايتي. الرومانسية هي متواضعة، أدناه وأرخص بالتأكيد. المعايير التي اخترت السيارة تختلف تماما عن تلك التي أفترضها - يقوم المشترون المحتملون بهذا الوحش في اختيارهم.
مسخ؟ حسنا لما لا؟ بالطبع، EMKA - غير المفروم من دوريات الدوريات وليس مطرقة مع وجه من الطوب - يمكن أن تفتخر بتصميم أكثر ذكاء ... ولكن عند سرعات حوالي مائتي يمكنك المشي على طول الطريق السريع، لا يزال مستخدمو الطرق الأصغر متناثرونا قطرات النفط على مقلاة ساخنة. خاصة إذا مرسيدس الخاص بك سوداء.
ذهبنا حقا على أبيض. لكن السائقين الألمان ليسوا على دراية بتفويت اللون وأنهم يؤهلون تمرير أولئك الذين يركبون أسرع. وهي لنا.
صاروخ
على الرغم من أن مرسيدس هذا ليس سريعا. وهذا هو، يمكن أن يقود بسرعة، لكنني لا أريد. 100-150 كم / ساعة لسرعة محركات جديدة وصديقة للبيئة للغاية، بطبيعة الحال، وليس من الأسرار، ولكن لا تريد أن تتجاوز. يتحول Mercedes M-Class Class الجديد يتحول، لكنه يفعل ذلك بشكل يائس، دون الحدة الرياضية. يتم نقل نسبة عجلة القيادة والعجلات إلى إحساس القيادة بشكل عام - الهدوء، السلس، ضبابي. يبدو أن مع OEM البنزين ورفع تردد التشغيل أقل من 8 ثوان، والحد الأقصى للسرعة هي الحصر الأول من الشعور بالحفاظ على الذات، وليس الإلكترونيات ... ولا يعمل محرك الأقراص المجنون. ليس من الضروري.
هي إلقاء اللوم على كل شيء، وهي الفكر اللعينة في البنزين OEM! من الناحية الاقتصادية بشكل لا يصدق، هادئ للغاية وتلقي كحد أدنى من المواد الضارة في الغلاف الجوي (في روسيا، وعشق اليورو 2، وتنتج الألمان المهدرون 6 يورو). لكن في المرة الأولى على عجلة القيادة، بعد أن غادروا الطريق السريع مع الأراضي المجاورة ورأيت في مرآة الرؤية الخلفية، فإن العربة الدقيقة، أظهرت له صاحب الدهون لللسان والضغط على الغاز بابتسامة. ثم ضغطت مرة أخرى. وأكثر من ذلك. مرت، يبدو الخلود، وأنا حقا لم تتحرك من المكان! بينما كنت قد وجدت لغة مشتركة مع الجهاز، قاد المسافر مندهش من الفرامل تقريبا.
... تراجع طفيف. فولفغانغ كيلر الذي كان مسؤولا عن اختبار مرسيدس - العم الساحر للأشياء المتوسطة العمر في حالة حب مع عمله - معترف بها عن طيب خاطر فكرة محرك البنزين، وليس النظر في عيبها. القدرة على الذهاب قياسها، ولكن بسرعات عالية، يمكنك التفكير في علامة مرسيدس العلامة التجارية.
لذلك تأخذ الديزل. نعم، ليس قويا جدا (204 حصان أو 258 حصان. مقابل 306 حصان من البنزين)، ولكن يسرع أكثر وضوحا أكثر وضوحا، أكثر بالتساوي و - الترام - حتى يهتف. على الرغم من أن ML 350 BlueEffafienty تقرر العمل أم لا، فإن BlueTec 258 قوي ML 350 تمزيقا بالفعل قد تمزق بالفعل، وتسريع المئات على وإن كان على قرش (0.2 ثانية) نعم. في نفس الوقت الضوضاء لا أكثر. ... رقم التراجع 2. اختيار نسخة ديزل، توضح نهج أوروبي: حوالي 85 في المائة من الألمان النمساويين يفضلون إطعام سالاو الفئة M. تريد البنزين - Yanki يقول فيك: 85 في المئة من الأميركيين يفضلون البنزين.
lunohod.
Emka رائع على الطرق الوعرة. بالطبع، سمح لنا بطريق خاص على الطرق الوعرة، والتي أغلقت ألف مرات مع Roulettes ومستويات الرجال النمساويين القاسية.
ولكن حتى دع كل شيء يقاس! كل ما هو نفسه، فإن الشعور بالركوب على الشرائح الأمريكية مع الاختلاف الوحيد هو أنك لست راكبا، ولكن السائق، مما يعني أنه لا توجد ثقة في النهاية مزدهرة - فطيرة الأدرينالين. أكله - لفضح بلدي لا يمكن الاعتماد على الأجهزة الدهليزي الاختبارات غير سارة الاختبارات. النتيجة: أرجل ترتعش، والقلب يقرع، ولكن أي نوع من الطنانة هو القيادة هناك، حيث يبدو، يبدو الأمر مستحيلا ببساطة!
لقد خرجنا إلى أسفل المنحدر (جادلت المنحدر (80 درجة - في الواقع - أعتقد، الدرجات 65-70، والتي هي أيضا باردة)، والتي تعبت من اليسار (أو اليمين، أنا لا أتذكر) بحيث الحزام بالكاد عقد صعد السائق والركاب، إلى الريف لالتقاط الأنفاس تماما ...
وكلها تجعل الحملان الصالحة على النفق المركزي، وسوف تكون مدير الحزمة الوعائية ... ستكون متاحة في روسيا، كما تشير إلى أن الشركة المصنعة لبيع مرسيدس M-Klasse مع هذه الحزمة سوف تجلب جزءا عادلا من الدخل إلى الشركة مصرف خنزيري.
يظل السؤال عما إذا كنت سترسم السيارة مقابل 3 ملايين في بعض المحاجر مع المخاطرة لمغادرة قطعة من ألف ألف ألف في مائتي؟ من ناحية أخرى، فإن السيارة رضا مستمر من الفرص المحتملة. وشراء سيارة يمكن أن تتابع سابسان، نفرح في الفرصة ذاتها للذهاب بسرعة، في الواقع، فخور بما شددوه إلى مئات في الزقاق الداكن. لذلك سواء كنت تخاطر به من الطريق ليست مهمة للغاية. الشيء الرئيسي الذي يمكنك تحمله.
مرن من المحتمل أن تكون الفئة M من فضلك الكثير من أنواع الخيارات. ولكن ما هو قيمة - حزمة لها لن تستدعي زائدة عن الحاجة. لديه العديد من الأنظمة والأزرار والمفاتيح الخاضعة. لكنهم ليسوا بوفيه بوفيه رائع لعدم أسبوع من الشخص الذي يموت قبل تحديد مكان البدء. كل شيء يعمل عندما يكون ذلك ضروريا.
المشتبه فيه أقرب إلى السيارة المضي قدما - تم تومض المصباح على لوحة القيادة، غيرت الفرقة - بدأت روح الأمن للتغلب على عجلة القيادة قليلا، ظهر شخص ما في المنطقة الميتة - المصباح الكهربائي في المرآة الجانبية اشتعلت فيها النيران، إذا كنت لا تزال تقرر المناورة. كل شيء ذكي وسيئتي هندسيا، فمن المؤسف على الطرق الروسية، وسيتم دفن المصابيح الكهربائية باستمرار، ولن تتفاعل العصابات مع مرض الرموز بسبب عدم وجود علامات.
ستصل فئة Mercedes M الجديدة إلى روسيا في ربيع عام 2012 لتصبح منافس BMW X5. أي منهم سوف يخسر؟ نعم، في هذه المعركة يمكنك أن تخسرها.
إنهم متشابهون. بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون ولا يشرفهم. بالنسبة للمشترين الحقيقيين، هذه السيارات مختلفة تماما وفلسفيات مختلفة. وأنت تفهم هذا، حتى لو كان من الصعب صياغة المذاهب الأساسية لهذه الفلسفات.
يجب عليك شراء فئة MERCEDES-BENZ M، إذا كنت ترغب في تخويف طرق على مكاد، والحيوانات الصغيرة في الغابات. شراء، إذا كنت بحاجة إلى الأسلوب والراحة - هنا مفاجأة - جذع كبير. شراء إذا كان هناك المال. وإذا كنت تحب مرسيدس فقط. والتي ستعامل مع جميع المهام، ولن تضغط على وفرة الفرص.
لقد أحببنا في فئة MERCEDES-BENZ M
التصميم، بيئة العمل، قدرات الطرق الوعرة، تشغيل محركات الديزل
نحن لا نحب MERCEDES-BENZ M- فئة
Pensiveness لمحرك البنزين، عدم كفاية درجة التوجيه
المنافسون MERCEDES-BENZ M- فئة في السوق الروسية:
بي ام دبليو x5.
Infiniti FX.
أرسلت بواسطة: فيليب بيريزين
الصورة: فيليب بيريزين
