اختبار القيادة مرسيدس بنز CLS-Class C218 منذ 2010 سيدان
مرسيدس CLS: Marketing Drive
أصبحت مرسيدس CLS أكثر أناقة وأقل تكلفة، بطيئة قليلا، متطورة قليلا ملموسة أكثر من الناحية التكنولوجية. ولكل هذا تلقى العنوان جديدا. قم بتوسيع إطار الجمهور المستهدف لنموذج السيارة بطرق مختلفة. على سبيل المثال، لجذب الشيخ العربي، يكفي لتغطية السيارة بالكامل بالكروم المصقول. يمكن إغراء مثليون جنسيا بظلال اللؤلؤ الوردي من ألوان الجسم ومليئة بالرحيل سواروفسكي. لكن مرسيدس مهتما بأولئك الذين أرادوا شراء سيارة اقتصادية أقل تكلفة وأكثر تكلفة. والآن أصبح CLS أسهل للانضمام إلى المجتمع.
أن تكون أكثر دقة، ثم تراجع اللوح، الذي يفصل الموت البسيط لمالك CLS، بمقدار 225000 روبل، وهكذا، 2،553،000 روبل. خفض سعر بدء تشغيل مرسيدس المحدثة (نعم، كما تم تحديثه أيضا!) يرجع إلى المظهر في خط محرك البنزين ثلاثي الأضرار الجديد، وبالتالي إصدار CLS 280. عندما يأتي الشخص إلى وكالة سيارات مع نجمة ثلاثية شعاع على الباب، فهو واثق بقوة من أنه يحتاج إلى مرسيدس فقط. اعتمادا على المطالبات وحجم الأسرة وإيقاع ركوبها، يمكن أن يقرر المكان على الفور لاتخاذ قرار بشأن الاختيار: المفضل أن تكون حتمية C180 أو الحالة S600 أو JET SL 65 AMG.
لكن CLS مسألة أخرى. يتم اختياره مسبقا؛ انه يقع في الحب مع الصور المجلة والصور الإعلانية على لوحة الإعلانات. إنه يعجب بنعمة النماذج والديناميكية التي لا يمكن تصورها، والتي قد يكون لدى المرء تنفيذ أربعة أبواب. هل تغير حتى لا يفقد مزاياه، وحتى الحصول على جديد؟! في حين أن مرسيدس غير مستعدة لإصدار شيء ما فوق الرأس فوق CLS، إلا أن السكتات الدماغية لاستئناف النور لن تلحق الضرر. لا يجب. أثر التحديث الأول على CLS Radiator Grille، على أيهما الآن بدلا من أربع شرائح أفقية. في المصد الأمامي، تمتد الشبكة الزخرفية بين المصابيح الأمامية، والبصريات الخلفية حصلت على حلول LED جديدة.
مرايا الرؤية الخلفية الأخرى تبدو مختلفة. لديهم أيضا مصابيح LED مدمجة تشير إلى الدوران الذي يشكل نموذجا للاحتياج. مع ضوء النهار الساطع، فهي ليست مرئية بوضوح شديد، لكنها تبدو مؤثرة جدا في الظلام! بالإضافة إلى ذلك، تتيح لك منطقة المرآة الموسعة بنسبة 32٪ رؤية المريحة والتحكم فيها بشكل أفضل وراء انتهج السيارة في السلامة النشطة الرسم البيانية. تشكل الطبيعة المعدلة للعرض الخلفي من CLS الجديد المفسد الخلفي والفوهات الجديدة لنظام الإصدار. هذا الأخير لديه الآن شبه منحرف، وليس شكل بيضاوي. وصورة عجلات سبائك جديدة 17 بوصة (CLS 280، CLS 320 CDI و CLS 350 CGI هي 18 بوصة في حالة CLS 500.
مريح، أسلوبية، تكنولوجية أو الله لا سمح! لم تكن هناك عيوب وظيفية في CLS. لكنها لا تزال تعني أن إعادة استئصالها مرت على عرضية، لم تلمس الصالون. مزيج جديد من الأجهزة ومغطاة عجلة القيادة الجلد الآن هو ثلاثة تحدث ومجهزة بعدد من المفاتيح المفيدة. بين المتحدثين من عجلة القيادة والأجهزة البيضاء و Bemarks المطاردة الرمادية بين الأوجه محظورة. بالإضافة إلى ذلك، تلقى النظام التويلميكي على متن الطائرة عددا من الابتكارات المفيدة: على سبيل المثال، يتراوح التحكم في مستوى الصوت تلقائيا حسب سرعة الحركة؛ لوحة المفاتيح لدخول أرقام الهواتف والترددات الراديوية؛ مشغل DVD مع دعم تنسيق MP3، بالإضافة إلى واجهة Bluetooth، مما يسمح بطريقة لاسلكية لتوصيل هاتف محمول بجهاز مكبر الصوت.
الآن حول أهم شيء: حول المحرك. جعل المحرك الجديد CLS 280 ليس فقط أكثر بأسعار معقولة وأكثر اقتصادا، ولكن أيضا أبطأ. الشيء الرئيسي هو أن هذا مهتم بي قبل تحويل المفتاح في قلعة الإشعال: هل أخذت المكان المناسب في مرسيدس هذا؟ حق! نظرا لأن الخلفية موجود بشكل مريح (اثنين) نمو منخفض (أقل من 180 سم) هو الرواتب من صورة ظلية ديناميكية، وبالتالي، سقف منخفض. وحتى لأن صاحب مرسيدس لا يجلس أبدا على يمين السائق. هل هذا عند قيادة زوجة ...
ومع ذلك، حتى خسارة 41 لترا. مع. (مقارنة بالنسخة 272 القوية من CLS350)، لم تتوقف الإصدار القياسي من كوبيه رباعي الأبواب أن يكون مصدرا لسائق السائق. إن لم يكن شكرا
الديناميات الساحرة هذا هو CLS 55 AMG، ثم على الأقل بسبب نعومة الرائعة من السكتة الدماغية، والتحكم الواثق والقدرة على ضبط صلابة وارتفاع التعليق. وبالمناسبة، للاتصال بتوقيت 280 ببطء تحول اللغة إلا أن صاحب السيارة مع AMG خفيف! كوبيه رباعي الأبواب (أو سيدان التاجر بالنسبة لي، تصحيح كل من التعريفات) تبادل مائة من لحظة البدء بعد 7.7 ثانية. توافق: إنه أكثر من غير سيء لإصدار المرفقات الأساسية! لكن التسارع سلس، بلاستيك وغير ملموس للغاية لأنه قد يكون.
CLS هادئ للغاية، بلطف وسلس، غرق أي انتهاك للراحة الصوتية أو المعزولة بالاهتزاز. على حفر أي تصريح وتورم تقريبا
حجم الجسم يهز قليلا فقط، لا يسمح بنفسه بتأرجح مزعج، وعلاوة على ذلك، يبدو. وحتى التبديل 7G-Transmination التلقائي من سبعة خطوات بسرعة واستلاما بسرعة وملهمة أنه من الممكن فهمه، في أي برنامج تتحرك الآن، يمكنك فقط، دون إزالة العين من مقياس سرعة الدوران منذ البداية. يبدو أن لفات مغلقة تماما حتى في وضع مريح للتعليق الهوائي. ولكن عندما تتطلب الكوبيه دقة شديدة وسرعة ردود الفعل، فإنه يكفي لترجمة عمليات الزراعة الهوائية في الوضع الرياضي. ثم يبدأ التعليق في طاعة عجلة القيادة مرتين وغير موجود.
العمل على الأخطاء؟ لا، نادرا ما يخطئ شتتوتغارتان، وهو مكلف للغاية. Restyling for Mercedes هو مجرد خطوة تسويقية، سبب لتذكير نفسك. حقيقة أنهم لا يعتمدون على جمناء النجاحات السابقة، وهم يعملون في المستقبل. في الوقت نفسه تحسين الكمال
يتم توفير السيارة من قبل Star Neva من قبل الوكيل الرسمي لمرسيدس بنز الرسمي.
النص: الكسندر كورشينكو
الصورة: Roman Seatnin
