اختبار محرك مرسيدس بنز CLS Class C218 منذ 2010 سيدان
اثنين
هناك أيضًا قيم أبدية: Yakut Diamonds و Yugansk Oil و Riva Boats وخمسة عشر سمًا. من الآن فصاعدًا ، تحاول مرسيدس بنز CLS ، التي نجحت في استبدال سيارة سيدان جميلة جميلة وحجرة جميلة سريعة ، الضغط بينهما. في هذا الصدد ، يحتوي على أربعة أبواب ، حتى لا يشعر الجلوس من الخلف. ولكن كل هذا يسمى كوبيه ، لأن المالك ، أن المضيفة هنا سوف تمضي بالتأكيد. ومثل المقصورة الحقيقية ، لن يتم شراء CLS إلا من قِبل شخصين أقرب. لنفسي ولها. 
هي: قبل الجلوس على عجلة القيادة هذه ، قررت: سأكون صارمًا وغير قابل للفساد. يمكن أن يثني كل أحمق مثل هذا الجهاز ، هنا للعثور على أكبر عدد ممكن من العيوب الخفية في ذلك - هذه رياضة حقيقية. صحيح ، في هذه المسابقة ، جئت إلى خط النهاية. الإعلان هو Zombie: قالوا في بيان صحفي أن هذه مقصورة ، والآن تبدأ في تخيل أنها مقصورة ذات ميزات عامة مميزة: أبواب وسقف معلق وجذع غير محسوس تقريبًا (والتي تبين أنها تمامًا فسيح). في الواقع ، CLS هي سيارة سيدان كلاسيكية أربعة. الذي كان يحلم بأن أكون سيارة رياضية طوال حياتي. قدراتها (Power - 270 حصان وحجم المحرك - 3.5 لتر) تضعها بحق في صف من السيارات الرياضية تقريبًا.
هو: في الخارج ، كل شيء جيد جدا. على الرغم من أن بعض التفاصيل يمكن أن تفشل. بطريقة ما ، تذكرني المصابيح الأمامية بنماذج سيتروين الجديدة إلى حد كبير ... صحيح ، كانت المصابيح الأمامية لجميع السيارات مستديرة أو مستطيلة على قدم المساواة في الآونة الأخيرة. لن تجادل مع الموضة: كيف يبدأون في صنع كتفيك وقطع جيبك ، لذلك كل مرة - من H&M إلى Yamamoto. هي: لا أعرف ما رأيك في الغرز من غوتشي هناك ، - ذكرتني مرسيدس فقط بـ CLS شخصيًا. مع النمط ذو العلامات التجارية للسيارة ، كل شيء في حالة جيدة. لحظة واحدة فقط كسرته في عيني. بعد أن أجبرت السيارة من جهاز التحكم عن بُعد ، أسحب مقبض باب السائق. في نفس الثانية ، يسقط الزجاج بضع ملليمترات ، ويتم فتح المرايا تلقائيًا. بتعبير أدق ، اضطروا إلى الانفتاح - مرآة واحدة فقط ، اليسار ، ابتعدوا عني. ها هو العيب الأول! في الشارع ، ناقص ستة مئوية فقط ، ولكن ، اتضح ، هذا يكفي للمرآة للتجميد واللصق في وضع مطوي. بشكل عام ، فقط بعد المحاولة الرابعة ، سقطت المرآة اليمنى في مكانها. وكنت متأكدًا من أن مرسيدس هو عندما يعمل كل شيء ودائما ... لكن القطع بالتأكيد لا علاقة لها به.
هو: في اليوم التالي ، في أيدي الذكور المختصة ، كان كل شيء يعمل في المرة الأولى ، على الرغم من عدم وجود ذوبان في ذلك اليوم أيضًا. شكرا لك على تدريب مرآة محرك! لطالما أحببت هذه الأتمتة. بالإضافة إلى تلك اللحظات عندما تذكرت أن الآلية الأكثر موثوقية هي أبسط. مثل Kalashnikov أو Apple Macintosh. ولكن إذا قررت ذلك ، فمن الصحيح العودة إلى العصي والحجارة - فهي أكثر موثوقية. هي: صالون جلدي فاتح أقوى من فيرساتشي. يوجد في الشارع الصقيع والاكتئاب في فصل الشتاء في موسكو الرمادي ، وداخل السيارة هي عطلة أبدية. أقوم بتشغيل الحد الأقصى للتدفئة للمقاعد ، وأدخل قرصًا مع Atomizeri للموسيقى الإلكترونية وننسى تمامًا فصل الشتاء: يصبح دافئًا ومريحًا بعد 3-5 دقائق. كما لو كانت قد انتقلت إلى نصف الكرة الآخر - في ديربان الآن مجرد بداية الصيف. الآن ، إذا كانت الشمس تشرق من خلال فتحة زجاجية ...
الميزة الثانية الواضحة لـ CLS هي الهبوط المنخفض والمريح. في الواقع ، يعد هذا كلاسيكيًا لجميع السيارات باهظة الثمن: يمكن ضبط موضع المقعد والظهر يدويًا أو باستخدام جهاز خاص ، يسمح لك ذاكرة ببرمجة موقع الكرسي لواحد أو أكثر. يوفر هذا النموذج أربعة خيارات هبوط مبرمجة. في حين يتم دفع الكرسي أو ظهره إلى الخلف ، يخفض أو يقوم بحركات أخرى ، فإن عجلة القيادة لا تقف أيضًا: إنها تقع على الركبتين ، وتخفض أسفل أو ، على العكس من ذلك ، ترتفع ، مما يضمن الزراعة الأكثر ملاءمة لفترة طويلة - الفتيات الأرجل. حتى لو كانوا يحبون الخناجر. يساعد علبة التروس التلقائية على نسيان إزعاج الأزرار (وليس على الإطلاق أن تعاني في اختناقات مرور لا نهاية لها ، مع الضغط على القابض!). 
هو: لا يبدو الهبوط المنخفض على الإطلاق. بعد كل شيء ، فإن السيارة ليست في الواقع أقل بكثير من E-klasse فقط خمسة سنتيمترات. وهذا يساوي تقريبا بعض سيدان أكثر تواضعا. هنا ، كما هو الحال مع المظهر ، يعمل التأثير النفسي بدلاً من ذلك: منحدر قوي من الزجاج الأمامي. بالإضافة إلى الجمعيات اللطيفة ، فإن هذا يعطي تأثيرًا سيئًا للرفوف القوية ، ويبدو أن المراجعة غير كافية. باركترونيك هنا ضروري للغاية. هي: حسنا ، هو هنا ، أليس كذلك؟ والبصرية تمامًا: المشكلات الأمامية في الأمام ، في المرآة الخلفية في الرؤية الخلفية. وبشكل عام ، على سبيل المثال ، كان لدي ما يكفي من المشاهدة إلى الأمام. وداخل هناك شيء يمكن رؤيته. يتم قطع اللوحة مع الخشب بلون غامق - مزيج مع لون المقصورة يعطي CLS الداخلية النبلاء الإضافية. يوجد في وسط وحدة التحكم الأمامية شاشة ضخمة: إنه تلفزيون ونظام ملاحة محظور في روسيا ، وربما أكثر من ذلك بكثير. إذا تم استخدام الشاشة كجهاز تلفزيون ، أثناء الحركة ، ستختفي الصورة بالطبع - سيبقى الصوت فقط. فقط عندما يتم إيقاف السيارة تمامًا ، ستظهر الصورة مرة أخرى. على يمين ويسار الشاشة أزرار مختلفة: فهي مسؤولة عن ضبط كل شيء. ربما كنت بحاجة إلى ساعة على الأقل للتعامل مع هدفهم. لا شيء معقد - هناك الكثير منهم.
يبدو أنني وجدت العيب الثاني - لا يوجد مكان هو حامل الكأس! من الناحية النظرية ، يجب أن يكون على يمين مقعد السائق. ولكن لا يوجد سوى صندوقان مع أغطية منزلق: كما أنهما مزخرفان بالخشب وتوضع النظارات فيها سيكون التجديف. الأول ، أكثر ، ربما للوثائق أو الهاتف. والثانية؟ أدفع الغطاء ، واضغط على الزر ويتم فتح حامل الشراب المطلوب بدقة أمامي. لكن مقصورة القفازات في CLS صغيرة جدًا: ستدخل عشرات الأقراص الموسيقية أو DVD وزجاجة من المياه المعدنية وأطلس السائق الحد الأقصى. ومع ذلك ، هل شيء آخر ضروري؟
هو: حاول وضع المستندات هناك ووليمة التأمين هناك. الميزة الرئيسية لنظام الأوامر مع هذا العرض الكبير هي أنك لا تحتاج إلى البحث في قائمة متعددة المستويات باستخدام مقبض ، مثل المنافسين الرئيسيين. ولكن إذا اشتريت هذه السيارة ، فسوف أتذكر أنه يمكنك التعود على المقابض لكل من MMI و Idrive في غضون أيام قليلة ، ثم استخدامها بهدوء حتى أثناء التنقل. ومع هذه الأزرار ، حتى تذكر مكان وجوده ، لن تعجبك عند التحرك: تحتاج إلى النظر إليها قليلاً على الأقل. ومع ذلك ، فإن هذا الإزعاج يعوض الأزرار المختلفة على عجلة القيادة. الآن ، إذا اقتربت مرسيدس بنز بشكل منطقي من هذه الرافعة وأنتجت وظائف الضوء والمساحات لشخصين ، مثل أي شخص آخر ... وإلا فلدي وقت للفرض من خصوصية النجوم هذه وعلى CLS عدة مرات بدلاً من الغسالة شملت بعيدة خفيفة. ثم فوجئ أن هذا الناس كانوا يلقون بنشاط من قطاعي؟ يبدو أنني كنت أقود لا يطاق ... 
هي: نعم ، وهناك ثقب في كبار السن ، وليس فقط على المرأة العجوز. لم أعمى أي شخص ، لأنني جربت الرافعة قبل المغادرة. هل تعرف النصيحة الأولى من خدمة الدعم عبر الهاتف؟ يرجى قراءة التعليمات. بالمناسبة ، تقرأ الفتيات التعليمات بعناية أكبر ، وقد ثبت ذلك بالفعل. فقط الرجال يكتبونهم. لقد فحصت السيارة ليس فقط من مقعد السائق ، ولكن أيضًا من الخلف. هناك كرسيان فرديان وتماثلان في المقدمة ، والأدراج: أكثر وأصغر. هناك مكان كبير لحجرة منتظمة في الخلف كمثال. تقريبا مثل في سيارة سيدان تمثيلية. للتشابه الكامل ، فقط تلفزيون مفقود. والتي ، ومع ذلك ، يمكن تثبيتها تماما إذا رغبت في ذلك.
أقوم بتشغيل المصابيح الأمامية ، وانقر على الغاز ، ثم تحرك بسلاسة من المكان - دعنا نذهب! تحت العجلات ، الأوساخ والثلوج الرطبة. عند التسارع ، لم يعد الضوء الأصفر مع علامة التعجب لا يتوقف ولم يعد يتوقف - نظام مضاد للدائرة يتكيف ببراعة مع وظائفه: الجهاز لا يؤدي ولا. على عداد السرعة - 60 كم/ساعة ، السرعة المسموح بها في وسط موسكو. لكنني سأختبر السيارة - وماذا! لا توجد اختناقات مرورية ، لا أحد يتدخل بشكل خاص ... أنا أضغط على الدواسة على الأرض - يعتقد CLS لبضع ثوانٍ (هذا هو العيب الرئيسي الذي تمكنت من العثور عليه فيه) ثم يكتسب السرعة بشكل سريع. هو: بالضبط! فاجأني رد الفعل الغبي للمربع إلى الضغط الكامل للدواسة. بطريقة ما تبدو غريبة في سيارة مع صورة رياضية. هل حاولت تشغيل النظام الرياضي؟ في ذلك ، الصورة مقبولة تماما.
هي: نعم ، كنت كافيًا بدون سرعة رياضية ... وحتى بهامش. لم يكن لدي وقت للوصول إلى حواسي ، كموظف في شرطة المرور مع عصا في يد ورادار - في الآخر يلوح في الآخر. أتوقف ، أنا خفض الزجاج ، انتظر. المشهد الكلاسيكي! - حسنًا ، لماذا تسرع في جميع أنحاء المدينة بهذه السرعة؟
أنظر إلى الرادار ولا أصدق عيني - على عرض 140 كم/ساعة. يبدو أنني قد قمت للتو بتسجيل السجل الخاص بي - لم أذهب مطلقًا للتنقل في وسط المدينة. حتى في التاسعة صباح يوم الأحد. لكن من الواضح أن الشرطي لن يهنئني على السجل:
"إنهم يسلبون مثل هذا الانتهاك للقانون" ، تذمر.
أشرح أنني صحفي ، أنا أكتب عن السيارات ، ولدي فقط ساعتين فقط لـ Mercedes-Benz CLS. خلال هذا الوقت ، يجب أن يكون لدي وقت لتقييم كيف يعرف كيفية التسارع ، وكيف - أن أبطئ ، حسناً ، كل شيء آخر. كان المونولوج قصيرًا ، لكنه مشرق. أو شد هذا الفستان الشكل. لكن النتيجة تجاوزت التوقع: لقد اكتسبت مرة أخرى الحقوق ولم أكن بخير.
لم أعد سجل سجلات جديدة. بعد أن تدحرجت في جميع أنحاء المدينة ، في طريق العودة ، قررت التحقق من كيفية الحفاظ على السيارة على الطريق. لقد رتبتها بالتعرج بسرعة لائقة وكانت مقتنعة: إنها تحمل الطريق بشكل جيد. هو: الآلات التي تبقي الطريق سيئًا - فهي لا تعيش لفترة طويلة. وهذا ، بعد كل شيء ، هو مرسيدس: كان من الضروري تجربة أوضاع مختلفة. على سيارتنا عبارة عن تعليق نشط هوائي ، يمكنك اختيار أحد الأوضاع الثلاثة - من الحد الأقصى إلى الحد الأقصى إلى الصعب للغاية. في موسكو ، الأكثر شدة ليست مناسبة لجميع الطرق. هذا ، بالطبع ، ليس لوتس ، ولكن اتضح أن بعض مرسيدس بنز. بدا المتوسط \u200b\u200bالأمثل بالنسبة لي - المخالفات غير مرئية تقريبًا ومع الحركة الطبيعية ، لا يتم الشعور بالصلابة.
هي: ورتبتني تمامًا ومريحة: تتصرف السيارة بعناية فائقة. وعندما عدت CLS ، لم أكن أرغب في الخروج من السيارة - لقد أحببت ذلك. لكنني سأحاول أن أكون من الصعب إرضاءه حتى النهاية: سيكون من المناسب الاتصال بالمرآب إذا كان النجم الثلاثة الذي تم تتباهى به ليس داخل الشبكة الأمامية ، ولكن على الغطاء - سيكون من الأسهل الحفاظ على الوسط.
هو: هنا سوف أتذكر مرة أخرى عن باركترونيك. في رأيي ، في مرسيدس بنز ، يكون أكثر ملاءمة لكل من المؤمنين الآخرين على اللوحة وفوق النافذة الخلفية يوضح بوضوح ما لدينا مسافة من العقبة ومن أي جانب. وحقيقة أنه يتم تشغيله تلقائيًا بسرعات منخفضة مريحة للغاية في الاختناقات المرورية. لقد أحببت CLS حقًا - في أسلوب هذه السيارة هي فقط بالنسبة لي. عندما تكون الصور الظلية رياضية ، ولكن هناك العديد من الاحتمالات: من الممكن تمامًا تحمله للثاني ويمكن للعديد من الأشخاص الاستسلام دون إزعاج كبير. ولكن إذا فكرت في الأمر ، فقد تم إنشاؤه لشخصين فقط.
نص Irina Rybalchenko ، Valery Chusov Photo Konstantin Kokoshkin
مرسيدس بنز CLS 350
محرك البنزين V6
حجم العمل (Cubic Cub) 3498
Power (L.S. في RPM) 272 في 6000
لحظة (NM في RPM) 350 في 2400-5000
القيادة الخلفية
علبة التروس هي 7 سرعات تلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4913/1873/1703
قاعدة العجلات (مم) 2854
كتلة مجهزة (كجم) 1730
الحد الأقصى للسرعة هو 250
(كم/ساعة)
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.0
استهلاك الوقود (متوسط \u200b\u200b، 10.1
ل/100 كم)
السعر في موسكو من 72000 (94 دولار 500)
سعر الاختبار 98 400 (129 دولار 500)
Irina Rybalchenko مراسل ID Kommersant
العمر انظر الصورة
دخل الحادث الأخير في بيجو 307 في BMW 745L ، المملوكة لحجز مالي.
Valery Chusov Vuzrevtor AutoPilot ، مصمم مهندس للسيارات والجرارات
سن 38 سنة
أول حادث وضع على سطح Mitsubishi Carisma في يوم عرضه في السوق الروسية.
مصدر: "الطيار الآلي"