اختبار القيادة مرسيدس بنز C-Class AMG سيدان منذ 2011 سيدان
بعد أن أثيرت من ماتريوشكي. مرسيدس بنز W203
لا يوجد عقد واحد أصغر سنا في عدد من مرسيدس بنز الكلاسيكية مع الإعجاب بالنظر إلى اللعب التي اخترعت الأخوة الأكبر سنا، وبعد ذلك، ذكر صوت صار أن المصممين: وأنا، وأنا أيضا، أريد أيضا! حسنا، كيف ترفض الطفل؟ وبالتالي، أصبحت جميع الأجيال تقريبا من عائلة C-Klasse مبسطة وتخفض نسخ من أقاربهم الأكثر تقدما وأكبرهم. كانت تلك بالضبط بداية الثمانينات C-Klasse، الذين حصلوا على Lickname Baby-Benz. في وقت لاحق، في أوائل التسعينيات، أظهرت السيارة مع مؤشر المصنع W202 أن مصممي الشركة يستمرون في النظر في نمط شركة ناجحة، مما يسمح لك بوضع الأسرة بأكملها على التوالي، مثل التعشيش المفكك. W203 غير استثناءات وظهرت في عام 2000: أثناء تواجدها في Studio BMW، فإن الفكرة نشر نماذج فردية بصريا، وفنانين مرسيدس بنز دون تزود بالوقود غير الضروري المطبق على الاستقبال المفضل، مرة أخرى تحول جميع سياراتهم إلى نسخ مختلفة من بعضها البعض. ومع ذلك، فإن النسخة قبل الأخيرة من C-KLASSE (منذ عام 2006، تم استبدالها ب W204، الذي ذكر في تطوير المصممين، وهو نوع من الاتجاه نحو الفرد لكل ممثل لمجموعة Mercedes-Benz النموذجية) يحدد نموذجا، ولكن المحتوى ... مؤخرا، W203 الموصوف أخيرا في السوق الثانوية، لذلك، حان الوقت لنا أن نخبرك بالمشترين المحتملين من Baby-Benz المعروفة حول هذه السيارة.
الملامح العامة لممثلي مجموعة النماذج آنذاك من مرسيدس بنز، بالطبع، بالكثير، ولكن خلطها مع بعضها البعض صعبة. هوية الشركات دقيقة للغاية وتكييفها بلطف مع الجسم المدمج، على وجه التحديد، حتى تحت الجسم المدمج، لأن اختيار التعديلات مثير للإعجاب للغاية: بالإضافة إلى سيدان الكلاسيكي 4 أبواب، هناك عربة، هاتشباك (الذي بالمناسبة، لا تزال تبيع جديدا، على الرغم من أنها تسمى CLC-KLASSE، واجهة السيارة المقترضة من القلعة الأخيرة)، وكذلك مقصورة مع قابلة للتحويل (ارتداء السيارات، ولكن مع كل يتم بناء الاستقلال الواضح على نفس المنصة مثل C-Klasse). اختر أنا لا أريد! وأي شيء هذا الاختيار، يمكنك دائما الاعتماد على موثوقية الجسم، لأنها ليست محمية سيئة من التآكل، بالإضافة إلى ذلك، فإن الكهرباء موثوق. صحيح، لا يتسامح مع التدخل من الخارج: غالبا ما يؤدي نظام أمان غير قياسي أو مجموعة Xenon المثبتة بشكل غير صحيح إلى فشل غير متوقع. تجدر الانتباه إلى حقيقة أنه غير مرغوب فيه للغاية بزراعة البطارية: القادمة إلى نفسك، لن يشعر مرسيدس بنز الصغير بغض النظر عن الأمر (هناك حالات خسر النظام ESP الأداء بعد التصريفات تليها السجائر).
تم تصميم المقصورة C-Klasse في أفضل تقاليد العلامة التجارية: بيئة العمل اللطيفة، مواد إنهاء عالية الجودة، المعدات الغنية (هكذا، حماية الركاب مجمعا كاملا من الوسائد الهوائية)، في كلمة واحدة! إذا لم يكن الأمر بالنسبة للحجم: هنا لم يعد قطاع الأعمال رائحة. ومع ذلك، بمعايير صفها، فإن الصالون ليس سيئا: الظهر فسيح بوضوح من نفس BMW E46 أو، على سبيل المثال، تويوتا الأطيا. ومع ذلك، في المقعد الخلفي، لا تزال غير حرة للغاية، ونعومة الماكينة لديها متوسطة للغاية (خاصة على أعلى معايير هذه العلامة التجارية). لكن السائق هو جيد: السيارة والركوب (مع ديناميات ممتازة حتى إصدارات ضعيفة من Kompressor C200) تميزت، ويتم التحكم فيها بالكامل، وتبطئ رائعة. أخيرا، بالسرعة، فإن ميرس الصغير يشعر بأنه رائع.
ولكن إذا كان بسيط C-KLASSE هو مصدر السعادة السائق، ثم في إصدار AMG، السعادة تصل إلى الذروة: شيلت في الجلد نقيب بسيط كان هناك اثنين، الأول ضاغط C32 AMG، في وقت لاحق (في عام 2004) في الغلاف الجوي C55 AMG مع محرك أكثر قوة الحجمي مماثلة (بدلا من 354 لترا. و. انه اعطى من 367 حصان). على عكس الخضروات، والسيارة لديها ديناميكية مجنون، والتعامل مع القضاء، والفرامل، والتي، ربما، الاثار هي أكثر مما كانت عليه في المحرك من متشرد صغير الأوروبي ... ينبغي التأكيد على مثل مجموعة من الصفات ظاهريا، أن الألمان القيام به، وعلاوة على ذلك، وذهبنا أبعد من ذلك بكثير من غيرها من الشركات المصنعة. على وجه الخصوص، C55 يختلف عن الإصدارات الأساسية ليس فقط من أجزاء أخرى وأقراص جديدة، ولكن أيضا الجزء الأمامي اقترضت من CLK-KLASSE (C32 AMG كانت الجبهة نفسها التي W203 بسيط).
بعض الخصائص
نوع الجسم سيدان عربة هاتشباك
عدد الأبواب 4 5 3
عدد من الأماكن 5
طول، مم 4526 4541 4343
عرض مم 1726 1728 1728
ارتفاع مم 1426 1465 1406
قاعدة العجلات مم 2715
نوع التعليق (الأمامي / الخلفي) مستقلة، مع ماكفيرسون / مستقلة ومتعددة الأبعاد
الخلفي أو كاملة نوع الدفع
مكابح (الأمامية / الخلفية) قرص التهوية / القرص (التهوية)
حجم خزان الغاز، ل 62
السلبي التصويت الحماية * حماية الكبار *****
دفاع الأطفال: لم تجر اختبارات
حماية المشاة **
تسارع تصل إلى 100 كلم / ساعة، ق ** 9.1
الأعلى. السرعة، كم / ساعة ** 234
* وفقا لEuroncap.
** بيانات C200K مع MCPP.
والآن عن وحدات الطاقة. في البداية، كان حاكم المحرك على الشكل التالي: ثلاثة محرك 2 ليتر (الأضعف المثبتة على C180، أنه أعطى من 129 حصان والمتوسطة في 143 حصان مجهزة C180K، أقوى C200K قوامها 163)، وحجم واحد من 1.8 ل (وضع مثير للإعجاب 193 حصان ويحدث تحت غطاء محرك السيارة C230K)، واحدة V6 2،6 لتر بقدرة 170 حصان، فضلا عن واحدة 3،2 لتر ومحرك 6 أسطوانات في 218 حصان قبل عام تم استبدال W203 على الناقل آلة الجيل الجديد، يبدو ان اثنين من وحدات جديدة، والتي لا تزال تستخدم في C-KLASSE: نحن نتحدث عن محرك 3 لتر بقدرة 231 حصان. (C280)، فضلا عن V6 2.5 ليتر (204 حصان)، وتركيب حصرا على نسخة C230. ليس من الصعب تخمين أن نطاق نموذج من محركات يحتوي ليس فقط محركات البنزين، وهناك ومحركات الديزل درجات مما اضطر حجم 2 متفاوتة. 2.2. 3 وحتى 3.2 لتر. ومع ذلك، تحت غطاء محرك السيارة من هذه الآلات في معظم وحدات البنزين. هل لديك لإصلاحها في كثير من الأحيان؟ لا، ولكن سيتم تغيير النفط كل 10-12 الف كم كم. صحيح، أنها ليست رخيصة دائما: في V6 2.6 لتر، على سبيل المثال، سكب 7 لترات من النفط. انتهاك توقيت هذا الإجراء غير مرغوب فيه: مكونات هيدروليكية صمام لطيفة للغاية، وليس من الصعب للغاية إجبارها على استياءها، يكفي جني النفط في المحرك. ولكن لتغيير حزام التوقيت، ليس من الضروري أبدا: يستخدم الألمان تقليديا في آلية توقيت السلسلة. ملاحظة، من الأفضل استشارة بديلها مع ماجستير مؤهل: ميكانيكي لم يواجه بعد مرسيدس بنز لن يكتشف على الفور ما.
كيف تشعر محركات الضاغط في بلدنا؟ إذا قمت بتغيير عامل تصفية الهواء في الوقت المحدد، فلا تشعر بالقلق بشأن ما (بالمناسبة، هذه وحدة الطاقة أن الاختيار الأمثل للهواة المضغوط: تطبيق برنامج تحكم محرك مختلف، يمكنك تحقيق نمو قوة مثيرة للإعجاب) وبعد ومع ذلك، فإن تماما من مشاكل أصحاب هذه الآلات لا يتم تأمينها: على وجه الخصوص، فإن الفوهات الصادمة مع Intercooler القياسية في بعض الأحيان لا تصمد أمام الضغط والطيران فقط.
ناقل الحركة التلقائي تقليديا الجانب القوي من سيارات مرسيدس بنز: لا توجد أمراض مزمنة من هذه الوحدات. لكن الزيت، بالطبع، في بعض الأحيان تحتاج إلى تغيير، ولكن ليس على الإطلاق (عادة ما تكون كحالة). من الجدير بالذكر أن زيوت التشحيم زيوت التشحيم من محول عزم الدوران، وهذا هو، للاستبدال الكامل للسائل، لا يجب أن يكون الضاغط الخاص متصلا. الجزء الركض من السيارات الألمانية الحديثة العديد من العلامات التجارية غير موثوقة. في الواقع، هذا ليس الأمر كذلك: W203، بالطبع، بطبيعة الحال، لديه نقاط الضعف (مثل هذه العتلات من التعليق الأمامي وعرف مثبتات الاستقرار المستعرض)، ولكن عادة ما يتم الخلط بين الناس البروفي مع إصلاحات عالية التكلفة وبعد وإصلاح تعليق الجيل الأول، لا يتم التحقق من المتعة: الألومنيوم يستخدم في وفرة، وبالتالي أعلى قيمة لنفس العتلات. لا يمكنك أن تفعل أي شيء، فمن المحتمل جدا أن يتم فواتير المناولة الممتازة من التعامل مع مستوى عال من الراحة والحد الأدنى من الجماهير غير المشبعة بانتظام في الخدمة ...
جعلت C-Klasse من هذا الجيل أي شخص آخر إلقاء نظرة على القطاع ككل: من لحظة مظهرها، توقفت السيارة عن الإصدارات المقطوعة من نماذج الفئة الممتازة الحقيقية. من حيث المعدات والراحة، وغالبا ما تكون مشبعة من حيث التقنيات المتقدمة، فإن هذه السيارات هي نفس الليموزين التنفيذي، فقط منتج مألوف وعالي الجودة سكب في التعبئة والتغليف الأكثر ضغطا وأنيقا. حسنا، إنه سعيد بشكل خاص بحقيقة أن W203 أنشأت نفسها بوسيلة موثوقة إلى حد ما للحركة: تعتبر معاصرا يتصرفون في فئة الأعمال (W210 و W211) نماذج أقل من المشاكل.
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
معدات غنية، جودة الجري العظيمة، مجموعة متنوعة ضخمة من التعديلات
سلبيات
عزيزي قطع الغيار، ارتفاع تكلفة السيارات المستعملة، مظهر لعبة صغيرة
الأسعار التقريبية في موسكو من 450 ألف (إصدار C200K 2000) ما يصل إلى 1700 ألف روبل. (C55 AMG 2005 الإصدار).
