اختبار محرك مرسيدس بنز فئة B246 منذ عام 2012 هاتشباك
ولهذا لا أحد يخمن
يمكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون من الممكن أن يكون قد يكون من الممكن أن إن التوعبً ما إن التوعبةً منوع ، إناكسً إن بإمكانها إن ممكنً أن إن التوعيات إنً إنكًً إن الح كذلك أن إنً إنفي إنًوع عن إنه إنًوع أن إنًوع أن إنًوع أن إنًوع ممكن إنًوع00ًً إنًوع بعتً إنًًًًًًًقب إن لكن الشيء الرئيسي هو بلا شك مرسيدس بنز. حقيقي من فريق الشباب
وأين هذا الانضغاط جدا؟ كانت فكرتي الأولى عندما رأيت هذا الوافد الجديد الفصوص بعيني. هناك ، هو ، لعشرات جيدة من سنتيمترات ، يرتفع فوق الكابينة القريبة. ANFAS ، وذلك بفضل شبكة مثيرة للإعجاب من المبرد والأقواس ذات العجلات العضلية ، هي سيارة الدفع الرباعي البالغة أو شاحنة. أنيقة ، صلبة.
لذا فإن الأضواء الخلفية تشبه إلى حد كبير تلك التي لديها فئة M. ودائمًا ما تكون الألعاب الرياضية العصرية في ظهور أكثر من كافية: Swift ، ترتفع من الأقواس الأمامية إلى ختم الطوابع ، والخط المتساقط للسقف ، ورفوف خلفية مائلة بشكل حاد. وحتى نوع من أنواع العجلات الممتدة بشكل غير طبيعي تلعب نفس خلق صورة آلة كبيرة نبيلة.
ومع ذلك ، فإن القدرة على أن تبدو وكأنها سيارة رائعة في الواقع مجرد خيال. فقط مبتدئ ولوح في ارتفاع ستين متر. في الطول ، إنه أقصر قليلاً من العديد من دروس الغولف ذات الأبواب الخمسة. ومع ذلك ، إذا كانت السيارة نضحت في الخارج ، فإن المناطق الداخلية تبين أنها مألوفة بشكل مدهش.
جلس A و B على الأنبوب
أين رأيت كل هذا؟ لوحة أمامية صارمة ، تم تسليط الضوء عليها بدقة بواسطة مقابض الكروم لمكيف الهواء ، وراديو مع ثنائيات برتقالية في الداخل ومقابض مريحة ، ودروع قابلة للتعديل في الارتفاع ، ويبدو أن كل هذا قد تغير هنا من فئة A. حتى TIDY بسيط ، مع مجموعة من العلامات ومراقبة الكمبيوتر على متن الطائرة في الوسط ، ولكنه لحم قابلين للقراءة ممتازة من لحم الأصغر في عائلة مرسيدس. ما لم يتم تزيينها مع إدراج أنيقة للمعادن.
علاوة على ذلك ، من الناحية الفنية ، الآلات الأخوة. بعد كل شيء ، تم بناء الفئة B على منصة ممدودة بقوة (21 سم) ... هذا صحيح ، الفئة A. وبنيت على مبدأ نفس شطيرة الأرضية المزدوجة ، مما يتيح لك ترتيب صالون واسع للغاية للغاية ومحرك مع ناقل الحركة.
الملاكمة القابلة للسحب في مسند الذراعين المركزي مريح لتخزين الهاتف المحمول
تتناسب المجلات الكبيرة في صندوق قفاز مبرد
للطرق الروسية القذرة دائمًا ، فإن موقع فتيل الصمامات والبطارية تحت أقدام الراكب الأمامي بعيد عن الأفضل
بنيت -في دوران تدور في قاعدة البيانات ، وتحتاج إلى دفع المزيد من المرايا المطلية
يتم توفير جيوب راحة في فورة الجذع
إذن ، هل هو حقًا تركيز عادي مع تغيير الملابس؟ لا و \u200b\u200bلا. كما هو الحال في حافلة صغيرة ، يمكنك المجيء إلى هنا دون ثني رأسك. من الواضح أن المداخل أعلى من أخي أقل. وبالنظر إلى الوراء ، اكتشفت محيط المكان تمامًا. عندما جلس خلفه في المقعد الخلفي ، بقي عشرة سنتيمترات جيدة على ركبتيه. من الواضح أن فئة الطفل A لا تساوي الرفيق الجديد في هذا التخصص. على الرغم من رمي قدمك على قدمك ، كما هو الحال في موظفي درجة الأعمال.
ولكن بدا الأمر فقط أنني قررت بنفسي جوهر هذه الجهاز الرائع ، كيف نشأت الأسئلة الجديدة. لماذا لم يتم ضبط الظهر في زاوية الميل ، كما يفعل العديد من فان؟ الأريكة ، مثلهم ، لا تتحرك ذهابا وإيابا؟ أين الجداول في ظهورهم؟ يطلق المبدعون أنفسهم في ظروف غامضة على جولة رياضية من الفئة B ، أي عربة محطة رياضية. حسنًا ، سوف نتحقق من رياضاته بعد ذلك بقليل ، لكن قدرة الجذع أمر مثير للإعجاب حقًا.
مجلدات البطولة
لتبدأ بحقيقة أنه حتى مع تخطيط 5 مقاعد يبقى 544 لتر للأمتعة. هذا هو خط النافذة. إنه بالفعل 695 إلى السقف. يمكنك طي جزء واحد من الظهر ، وحتى من خلال السفر أربعة ، يمكنك تناول دراجات البالغين. هناك الكثير من السحابات على وجه التحديد لهذه الأغراض. أو ضع هنا على الأقل نصف دزينة حقائب كبيرة. حتى مع وجود ثلاثة ركاب ، فإن غرفة البضائع أكثر من متر مكعب من 1005 لتر.
إن التطبيق العملي للجذع الضخم محدود باستثناء تنجيد الأرستقراطي من علامة تجارية من النسيج الشرير
الآن أسحب المقبض في نهاية الجزء الخلفي من كرسي الراكب الأمامي ، واتضح بشكل مطيع. لاحظ أن مثل هذه الآلية لا تتطلب رسومًا إضافية. بالنسبة لسيدة مرسيدس ، وهي ليدرا ، التي تأخذ المال حتى في شرائح في فئة C ، هذا سخاء نادر. إذا كنت تتفوق على Izi-Vario (كرسي الركاب الأمامي والخلف من المقاعد الخلفية قابلة للإزالة) ، يمكن تحويل السيارة إلى عربة مع عقد 2245 لتر. حتى الفئة E ليس لديها هذا ، ناهيك عن أي من Compactwenes. ولكن كيف هذه الرحلة الصغيرة؟
مرسيدس هي مرسيدس أثناء التعامل مع جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، فاتني Green. ولم يشير أحد ، ولم يغمضه بعصبية عن طريق المصابيح الأمامية. أي شيء صغير آخر قد استنفدت لفترة طويلة. وهنا ، على ما يبدو ، يعمل سحر النجم الثلاثة. على الطرق في موسكو ، حيث يتم العثور على المداراة الأوروبية يا مدى ضرورة ، فإن هذه الأزياء تستحق الكثير.
هناك هبوط مرتفع آخر. يجلس معي العم في عجلة CR-V في الصف التالي معي على نفس المستوى. اعتبارًا من جسر القبطان البديل ، أرى الموقف لعدة سيارات إلى الأمام. وبعد بضعة كيلومترات أفتح موهبة أخرى في معارفي الجديدة. تقلب قاعدة طويلة وتعليق مريح رحلة إلى السباحة الهادئة. علاوة على ذلك ، فإن نعومة الممر التي جذبتها الكثير دون أي إلكترونيات معقدة. أبرز ما في مرسيدس التكيفية لامتصاص صدمات الغاز مع متغير الصلابة اعتمادا على ظروف الطريق. هذه مجرد عجلات مع كرة بينج بونج على طول لوحة الغسيل الفرنك على الأسفلت ، دون أن تنتقل إلى الجسم ، على ما يبدو ، وليس أقل اهتزاز. ولكن مع الصفعات بالكاد ملحوظة ، أبلغوا عن مسارات الترام على الطريق السريع المتحمسين.
ومع ذلك ، هناك آلية في الفئة B ، والتي ، ربما ، تستحق الثناء أكثر من تقليديًا من إعدادات مرسيدس للمعلقات.
لم أصدق عيني: مائة كيلومتر في الساعة ، وارتفع سهم مقياس سرعة الدوران إلى 1800 دورة في الدقيقة فقط. الآن في نافذة الكمبيوتر On -board ، يتوهج الرقم 7 في هذا البرنامج. مائة وأربعين ، والثورات بدأت للتو في الاقتراب من ثلاثة آلاف. اتضح أن آلة المعجزة التي تعمل جنبًا إلى جنب مع محرك 2 لتر ، وهو متغير جديد. يمكن أن تتغير نقل العلاقات بشكل سلس للغاية: 0.42 ، 0.65 وهكذا إلى 2.72 أقل من الأول. إنها آلية بالإضافة إلى مجموعة ديناميكية هوائية قياسية (شكل خاص للفرشاة والمرايا ، الجزء الأمامي المبسط ، والألواح ، وتحسين تدفق الهواء تحت تفاصيل الإرسال والتعليق) توفر ضوضاء منخفضة. يبدو أن أغنية الرياح المسموعة بالكاد تلعق الرف تصبح أعلى من 120 أو 160. اربط عيني الآن ، وأعتقد بالتأكيد أنني كنت أذهب في سيارة سيدان كبيرة باهظة الثمن.
ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذا الترس السابع للغاية تبين أنه جر خامس آخر في الميكانيكا المعتادة. النقطة المهمة هي أنه على الرغم من أن المحرك لا يتألق بسعة عالية تبلغ 136 لترًا. S. ، ولكن يسحب تقريبا مع الخمول. بعد كل شيء ، فإن نظام الحقن الجديد البالغ 85 في المائة من عزم الدوران يجعله متاحًا مع 1500 دورة في الدقيقة. هل أنت مملة للذهاب هكذا؟ قم بتشغيل الوضع الرياضي. ستصبح الثورات على الفور أعلى ، وتكون ردود الفعل على دواسة الوقود أكثر تجميدًا. وأخيراً ، هز الرافعة إلى اليسار واليمين ، يمكنك تشغيل البرامج يدويًا.
حاولت. للأسف ، هذا الترفيه ليس لفئة B 2 لتر. عند ارتفاع 4500 وسرعات أعلى في المقصورة ، يكون ذلك بالفعل صاخبًا بشكل ملحوظ ، وركوب السيارة سريعة تمامًا ، ولكن ليس أكثر من النزوات في الوضع الرياضي للمتغير. ما لم تكن أسرع بشكل مريح قبل الدخول إلى المنعطف ، فانتقل إلى خطوة أو خطوة أدناه. فقط ضع في اعتبارك: مثل معظم مرسيدس ، لا تسمح هذه الحريات. غير محمل esp على معدات أساسية.
وحتى أنه ليس من السهل. في البداية ، سمحت الإلكترونيات قليلاً بالانزلاق بالإطارات الأمامية ، ولكن كان من المفيد إثارة السيارة علناً للانزلاق ، وليس فقط المحرك وعجلات الكبح ، ولكن أيضًا بدأت عجلة القيادة في تصويب المسار. يعمل ESP أيضًا في شركة مع Servo -Saturator. ثانية ، وبدون مساعدتي ، تم تسوية السيارة بالفعل.
بغض النظر عن كيفية استدعاء اليخت ...
حسنًا ، كانت مرسيدس بنز فخورة منذ فترة طويلة بالتقنيات العالية. B-Class وهذا التقليد استمر فقط. إنه لأمر مؤسف أن كلمة الرياضة في الاسم ، فهو يبرر فقط بمظهر ديناميكي. إنه لأمر سيء أنه على الرغم من التشابه الخارجي مع Compactwenes ، فإنه لا ينغمس في هذه الآلات مع وسائل الراحة. ويبقى مستوى الديكور ، للأسف ، فقط من الفئة A: توفير محرك كهربائي من النوافذ الخلفية ، على مرايا كبيرة غير كافية ، يجب إدراك عمود التوجيه في الطول للمنح.
لكن عربة المحطة ، وحتى مع وجود سقف مرتفع بشكل غير عادي ، فهي نبيلة. ربما لم تفقد الميزة الرئيسية لجميع مرسيدس الراحة على أي طريق. ودوره كسيارة مريحة لهؤلاء المعجبين بالعلامة التجارية الذين يضعون القدرة في المقدمة ، مليء بالرغبة في التميز من الحشد ، وفي الوقت نفسه ، فإن النجم الثلاثة لا يكره التأكيد على الازدهار ، سوف يؤدي مع الشرف.
فقط لا تلوم هذه الثروة بالذات يجب أن تكون خطيرة. B200SOBY Series هي مبلغ لا يطاق بلغ 30،900 يورو في فئة شعبية مقابل 2500 يورو أكثر من فئة A مع نفس المحرك. ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، 4000 يورو أرخص من محطة محطة C180K. يمكنك حتى حفظ. لن يخمن أحد ...
6 خيارات مختلفة
بالإضافة إلى B200 ، يقدم التجار ثلاثة تعديلات أخرى للبنزين واثنين من الديزل. تبلغ تكلفة 95 حصانًا B150 23،600 يورو ، B170 (115 حصان) 24،900 يورو. كل منهما ABS ، ESP ، 6 الوسائد ، مستشعر ضغط الإطارات ، قيود الرأس الأمامية النشطة. لكن تكييف الهواء ، نظام الاستريو ، تعليق مع التخليص الموسع يتطلب رسومًا إضافية. في الإصدارات ، يتم إرفاق سلسلة خاصة 170 (26،900 يورو) و B200 (30،900 يورو). تكلفة ديزل A180CDI و A200CDI 25،900 يورو و 28،700 يورو ، على التوالي.
من حيث المبدأ ، فإن محرك القوة 115 حصان (11.3 ثانية ، 183 كم/ساعة) يكفي للفئة B. لكن أولئك الذين هم قدرات آلة الأسرة لا يكرهون الجمع بين الإثارة الرياضية يمكنهم اختيار محرك توربو بسعة 2 لتر (7.6 ثانية ، 225 كم/ساعة).
لكل
مكانة العلامة التجارية ، والسعة المتميزة والسلامة ، والتعليق المريح ، والمتغير المريح
ضد
ارتفاع السعر وارتفاع تكلفة الخيارات ، المرايا الجانبية الصغيرة ، أريكة غير صحيحة وفقًا للمعايير
مرسيدس بنز B200
البيانات الشائعة
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
يونيفرسال (5/5)
كتلة مجهزة ، كغ
1345
طول x عرض x ، mm
4270x1775x1605
قاعدة ، مم
2780
حجم الجذع ، ل
544-2245
السرعة ، كم/ساعة
196 (190)
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
10.1 (10.2)
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
6/9.3 (6/9.5)
سعة خزان الوقود ، ل
54
محرك
حجم العمل ، SMZ
2034
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
136/5750
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
18.9/3500
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
تَوصِيل
6 سرعات ميكانيكية (متغير)
تعليق:
الربيع ، مع مثبتات الزواحف ، امتصاص صدمات الغاز
أمامي
مستقل ، مثل mceferson
خلف
تعتمد ، مع آلية وات
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
الإطارات
205/55 R16
جمل
0.34 دولار/كم
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
