اختبار محرك الأقراص Mazda RX-8 2003-2008 مقصورة
RX-8 هو انفجار العواطف
سيارات التصميم غير العادي تصبح غريبة. يؤدي التوحيد الكلي ، واستخدام المنصات المشتركة ورغبة المصنعين في زيادة تكلفة تطوير النموذج وإعادة التجميع للإنتاج إلى حقيقة أن معظم السيارات الحديثة تختلف في التصميم الرئيسي. لكن Mazda RX -8 هي سيارة شيء! نوع غير عادي من الجسم ، ونوع محرك غير عادي ، وتصميم غير عادي ، ومخطط تخطيط غير عادي - يبدو أن هذا هو أكثر مازدا غير عادية في تاريخ الشركة ...حصري في مربع
Mazda RX -8 هي سيارة غير عادية للغاية. يمكن أن تسبب قائمة بسيطة لميزات التصميم الخاصة بها فكرة واحدة فقط - هل هي آلة التسلسلية بشكل عام أو سيارة مفهوم يابانية أخرى؟ لا ، السيارة متسلسلة ، وفي أوروبا تم بيعها لمدة عام تقريبًا. علاوة على ذلك ، هذا هو الجيل الثالث من مقصورة Mazdovsky من سلسلة RX. والأهم من ذلك ، وريث جدير بالتقاليد الرائعة التي وضعها المؤسسون في الثمانينيات ، وصلت أخيرًا إلى مينسك. واليوم لدينا في الاختبار - الأول في جمهورية بيلاروسيا مازدا RX -8!
لذلك ، فيما يتعلق بعدم عادية ... Mazda RX-8 هي السيارة التسلسلية الوحيدة في العالم ، تحت غطاء محرك محرك مُقسم مكون من مكونين. وقبل ذلك ، كان سلف الثمانية الوحيد هو كوبيه Mazda RX -7 الرياضية الوحيدة في العالم. صحيح ، هناك أيضًا مزهريات مع محركات المكبس الدوار ، ولكن لا تتم مقارنة أحجام الإنتاج الخاصة بها مع Mazdovsky ...
محرك الروتاري -piston (المختصر - RPD) ، وهو أيضًا محرك Vankel ، ويختلف اختلافًا أساسيًا عن محرك المكبس المعتاد مع دورة OTTO. يعتمد الجليد المعتاد على الحركة التقدمية والثورية ، أي أن المحرك يعمل بسبب مسار المكبس ، الذي ينقل الشحنة من اشتعال العمود المرفقي. في RPD ، كل شيء مختلف تمامًا: إنه يعمل فقط بسبب دوران الدوار. لديه أيضًا دورة ضغط خاصة به ، ومرحلة من الإشعال ، ودورة عمله - ولكن كل هذا يحدث بشكل مختلف عن المحرك مع العمود المرفقي والمكابس. يحتوي الدوار في المقطع العرضي على شكل مثلث مستدير ، وبمساعدة رمح غريب الأطوار وعتاد مثبت على غلاف المحرك ، يجعل الدوار حركة كوكبي معقدة ، متدحرة الثابت (جسم المحرك) بأضلاعه. لن نشرح المزيد من التفاصيل ، لأن جميع المعلومات التي تهتم بها يمكن العثور عليها في الإنترنت - بما في ذلك على مواقع Mazdovsky. نضيف فقط أن الدورة الأربعة الكاملة لمحرك المكبس الدوار تحدث خلف 120 درجة من دوران الدوران ، وبالتالي يشار إلى حجم المحرك في الكتالوجات بطريقة غريبة إلى حد ما. في الواقع ، فإن حجم العمل لكل من القسمين هو 654 مكعب ، والذي يعطي حجمًا 1.3 لترًا. ولكن في الكتالوجات ، يشير بالضرورة إلى أن هذا المحرك يعادل ستة سعة 2.6 لتر من التصميم التقليدي.
بالنسبة إلى الثمانية ، يُقترح محرك جيل جديد من مكابس الدوار ، يسمى Renesis. إنه أفضل من سلفه بعدة طرق: أخف وزنا ، يعمل بسرعات أعلى ، أكثر ملاءمة للبيئة. وإلى جانب ذلك ، عمل المصممون بجدية على زيادة في المورد. إذا تم الإعلان عن الجيل السابق من RPD ، فقد تم إعلان عدد الأميال لإصلاح شامل يبلغ 200000 كيلومتر ، ثم بالنسبة للرواد الحالية ، يعد المصممون بدرجة لا تقل عن نظائر البنزين بدرجة عالية من القوة.
صحيح أن الجيل الحالي من Vankels لديه عزم الدوران والقوة. تحت الغطاء ، وقفت Mazda RX-7 محركًا قدره 265 حصانًا مع شحنات توربينية مثبتة بالتتابع ، والتي طورت عزم دوران يبلغ 294 نانومتر عند 5000 دورة في الدقيقة. ويتوفر Reneisis الجديد في ثلاثة إصدارات - 190 أو 231 أو 240 حصان. وفي إصدار أقوى عزم الدوران هو 216 نانومتر. صحيح ، الآن يتم تحقيق الحد الأقصى للطاقة والحد الأقصى لزملاؤه بسرعات أعلى. يتم تضمين محدد السرعة عند 9000 دورة في الدقيقة ، وتساقط ذروة عزم الدوران عند 7500 دورة في الدقيقة - كما هو الحال في الدراجات النارية الرياضية الحديثة! كانت النسخة التي سافرنا عليها أكثر يدويًا - وهي تطور قوة 231 حصان ، وتسقط ذروة عزم الدوران (211 نانومتر) على 5500 دورة في الدقيقة. ولكن لا يزال الحد الأقصى المنعطفات مثيرة للإعجاب. بالمناسبة ، يقع المحرك الموجود على Mazda RX -8 داخل القاعدة - ويقع خلف العجلات الأمامية مباشرة. وخزان الغاز أمام العجلات الخلفية ، أي أيضًا داخل القاعدة. وبالتالي ، فإن السيارة لها ترجيح مثالي على طول المحاور ، لذلك فهي خالية تمامًا من أي طاقة غير ضرورية عند تغيير مسار الحركة - حقق هذا المطورين هذا.
الثاني غير العادي Mazda Rx -8 هو جسمه الذي لا يمكن أن يكون قابلاً للتصنيف المعتاد. يبدو الأمر وكأنه مقصورة ، ولكن هناك أربعة أبواب ، وهذا يعني أنه أمامنا سيارة سيدان. ولكن ... الأبواب الخلفية مفتوحة ضد هذه الخطوة - كيف تحب مثل هذه اللعنة؟ اتضح أن مازدا RX-8 عبارة عن مقصورة سيدان ...
ومع ذلك ، بغض النظر عن كيفية استدعاء هذا الجسم هناك ، فهي ثورة حقيقية في فئة السيارات الرياضية. بالفعل في ما ، وفي راحة الهبوط على الكراسي الخلفية ، يعطي الطليعة مازدا RX-8 احتمالات لجميع المنافسين. سيارات السيدان لا تحسب ، لأنها تبدو مختلفة تمامًا. ويبدو أن RX -8 عبارة عن مقصورة حقيقية ، وفقط عندما تفتح الأبواب الخلفية ، تبدأ وجوهك في التمدد حول السيارة التي تجمعت حول السيارة ...
لا يمكن فتح الأبواب الخلفية إلا عندما تكون الأمامية مفتوحة. والعكس بالعكس ، حتى تغلق الخلف ، من المستحيل إغلاق الأبواب الأمامية - بعد كل شيء ، يكون القفل على جانب الباب الخلفي! ويخفي الباب الخلفي رفًا جانبيًا رأسيًا في حد ذاته ، والذي يشكل ، جنبًا إلى جنب مع عوارض واقية في المدخل ، إطار أمان قوي. وبالتالي ، اتضح أنه لا يزال هناك رفوف جانبية في Mazda RX-8 ، فهي تفتح فقط.
وبطبيعة الحال ، فإن Mazda RX-8 المشروط بأربعة أبواب مريحة للغاية للركاب الخلفيين. لم تعد عملية الهبوط في المقعد الخلفي تشبه خدعة آلهلا معقدة ، فأنت تفتح الباب الخلفي فقط ، ورمي ساقك من خلال عتبة عالية ، وأنت بالفعل في المقصورة. عند الجلوس على الكرسي الخلفي ، يمكنك إغلاق الباب الخلفي بشكل مستقل - لهذا القلم الخاص. وكذلك خدمات الركاب الخلفية لها صندوق صغير مخبأ في مسند الذراعين المركزي ، ودمج اثنان من حاملات الكوب في النفق المركزي. بشكل عام ، من المريح الجلوس في RX-8 من الخلف. لكنه ممل ، لذلك سأذهب خلف عجلة القيادة ...
وهنا أكثر إثارة للاهتمام. الخبز المكون الثلاثة ، مع مفاتيح التحكم في المسافة في نظام الصوت ، يتم غسله بالجلد الناعم. علاوة على ذلك ، كما في الصالون بأكمله ، جلد لونين. أمام عيون السائق ثلاثة آبار سوداء عميقة. تقوم بتشغيل الاشتعال ، وتتعلق الأسهم في الظلام ، ثم تظهر الأوجه. جميل وقراءة رائعة. في البئر المركزية ، يوجد جهازين في وقت واحد - مقياس سرعة الدوران التبديل التناظري ومقياس سرعة رقمية - كما هو الحال في الدراجات الرياضية الحديثة! صحيح ، فيما بعد اتضح أن مثل هذا المخطط ليس مناسبًا للغاية - في الحركة لا يتم قراءة عداد السرعة تمامًا.
في وحدة التحكم المركزية ، لا تظل النظرة - جميلة ، بالطبع ، باللون الأسود العميق ، ولكنها لا تجذب الكثير من الاهتمام. لكن رافعة علبة التروس هي مجرد سوبر! قصير ، حرفيًا من 13 إلى 15 سم ، باردة ، وفي الرأس - مثلث منمقة تذكرنا بالدوار. التحركات ضئيلة ، وضوح التشغيل مدهش! على أي حال ، كما تعلمون ، من الجيد أن تتناول مثل هذا التحكم الأنيق.
ما هذا؟ مقبض غير مفهومة يشبه أقصى السيف على يمين الرافعة. هذا سيف الساموراي. سوف تلحق الضرر بالسيارة - يمكنك القيام على الفور Harakiri بنفسك ، - ممثل نكات الوكيل. ولكن في الحقيقة كان من الممكن أن يكون مقبض سيف الساموراي - فأنت لا تعرف أبدًا ما يمكننا اختياره للدفاع عن النفس في وقتنا الأثرياء المضطرب. في الواقع ، اتضح أن كل شيء أسهل: بطريقة غريبة ، صمم اليابانيون ذراع فرملة اليد. نكات ...
على طول مقصورة Mazda RX-8 بأكملها ، تمرير سلسلة قوية من النفق المركزي. إنه مرتفع جدًا ، مما يخلق محيطًا فائقًا معينًا ، لكن ارتفاع النفق ليس سببًا لعدم الراحة - أنت لا تؤذي يدك. يتم صنع مثل هذا النفق العالي لسبب ما: حيث يمر عمود كاردان بلاستيك الكربون ، والذي ، بسبب التصميم غير العادي للسيارة ، يمر أعلى بكثير من النماذج الأخرى.
الطائرة الشخصية
نظرية كافية ، حان الوقت للسفر. مفتاح البدء ، وبعد بضع ثوان من عمل بداية RPD ، بدأ. اتضح أنه اتضح أن المحركات من هذا النوع تبدأ لفترة أطول بقليل من المحركات العادية - فهي تحتاج إلى بدء ثانيتين إلى ثلاث ثوانٍ. في سرعة الخمول ، يعطي المحرك القليل من الاهتزازات على عجلة القيادة والجسم ، وإذا زادت الثورات ، فإن الاهتزازات تختفي على الفور.
يحب المحرك الذي تم استبداله للغاية سرعات عالية ، لذلك لا يوجد شيء غريب في حقيقة أنه بالنسبة لبداية واثقة ، تحتاج إلى اللحظات قليلاً. صحيح ، في هذه اللحظة ، من المهم عدم المبالغة في ذلك ، وإلا فإن الالتصاق سوف ينقل الكثير من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية ، وسوف يقتحم الانزلاق. يجب ألا تقلق: ستكون العجلات قادرة على تحقيق نصف منعطف فقط ، وسيتم خنقها بسرعة من خلال نظام تثبيت ديناميكي ، وهو تقديم نظام مضاد للدائرة أيضًا.
ولكن إذا قمت بإيقاف تشغيل جميع الياقات ... ولكن قبل أن تفعل ذلك ، أوقف السيارة ، وأغرق المحرك واسأل نفسك السؤال: هل يمكنك الإدارة بسيارة شريرة لعجلة 2 حصان؟ وحاول الإجابة بصراحة على هذا السؤال ، تذكر ما إذا كنت مملوكة تمامًا لتقنيات التوجيه عالية السرعة ، هل لديك خبرة كافية ورد فعل على هبوط انزلاق البداية؟ إذا لم تختف بعد ذلك الرغبة في التجربة ، فأنت ترحم على المسار ...
لذلك ، بالضغط على زر OFF DSC ، يمكنك إيقاف تشغيل الإلكترونيات المؤمنة. الآن كل شيء يحدث بشكل مختلف: بصراحة. مع الغاز والقابض ، تحتاج إلى التعامل بعناية ، خاصة في المنعطفات. نعم ، ويبدو أن بداية سريعة الآن لم تعد بمثابة مغامرة مضحكة: ستحصل على مشاعر إيجابية لاحقًا عندما تتذكر هذه الرحلة ، ولكن الآن مهمتك الوحيدة هي منع الدوران. وإذا كنت ستدور المحرك في بدوام جزئي ثم رمي القابض فجأة ، فهذا هو بالضبط ما سيحدث: إن منعطفًا ملحوظًا لعجلة القيادة يعطي محور الماعز ، ويبدأ بشكل حاد في تجاوز الجبهة. سيكون التفاعل الطبيعي لسائق عديمي الخبرة على هذا الإجراء هو تصريف الغاز وعلى الفور - محاولة لتصحيح الانجراف. سيكون هذا خطأً: تحتاج إلى فعل شيء واحد ، أي إما لفقدان الغاز ، أو محاولة ضبط الانزلاق. وسوف يستجيب Mazda RX-8 لهذا الإسمار مع الأداء الإرشادي: بعد تقليل سرعة المحرك ، سوف يكتسب المحور الخلفي على الفور التصاق الطبيعي للأسفل ، وسوف تُتحول العجلات الأمامية نحو الانجراف إلى الجانب . سوف يتبع الخطأ الثاني على الفور: يحاول السائق مرة أخرى ضبط الانزلاق وفي الوقت نفسه يضرب الفرامل بكل قوته. نتيجة لذلك ، تتجمد السيارة ، دون أن تمر بخمسة أمتار ، في منتصف الطريق عبر الشريط. Pulse - لمائة ، شعر - على النهاية (من الجيد أن يكون لدي قصة شعر قصيرة) ، والعواطف تفلت من الحافة ...
لقد حان الوقت لفعل الشيء نفسه الذي بدأنا به تمارين السائقين. توقف ، أخرج المحرك ، واسأل نفسك: كيف لا تحتاج إلى حفاضات؟ إذا لزم الأمر ، فقم بإعادة حقوقك إلى شرطة المرور واشترِ نفسك بطاقة سفر لجميع أنواع النقل - مع مثل هذا التصور ومع مثل هذا رد الفعل ، فأنت ببساطة خطير في عجلة القيادة. والخروج من عجلة القيادة: Mazda RX-8 ليست سيارتك.
حسنًا ، حتى لو كان بإمكانك التحكم في ردود أفعالك وعواطفك بعد الإضاءة الأولى ، ولديك خبرة كافية في ملاحظة الأخطاء وتحليلها ، فأنت ترحم دائرة الدفء. فقط قم بتشغيل DSC فقط - إنه أكثر موثوقية وأكثر هدوءًا. سوف تتلقى من دواعي سروري قيادة مثل هذه السيارة الفائقة على أي حال ، ومع تأمين إلكتروني ، يمكنك تجربة كل شيء دون خطر على نفسك وللآخرين. لذلك ، دعنا نذهب لتعلم التوجيه على Mazda RX-8!
أولاً نبدأ بشكل صحيح. الثورات - حوالي 3000 دورة في الدقيقة ، واتركها ببطء مع القابض. في وقت البداية ، عندما يتم تشغيل القابض بشكل حاد ، يمكن حذف الغاز قليلاً - فلن يتجب تقليل الخيوط الإلكترونية من أجل تجنب انزلاق عجلات محرك الأقراص. بعد تشغيل القابض ، يمكن استخدام الغاز أكثر جرأة. أوه ، اتضح بشكل طبيعي - لا يزال عزم الدوران غير كافٍ لتمزيق العجلات الخلفية في الصناديق ، لكن التسارع جيد بالفعل. اللمس ، الغاز - في تلميع ، نستمتع بتسارع وأغنية المحرك لبضع ثوان ، ثم نتحول بسرعة إلى الثانية. يمكن القيام بذلك حتى مع وجود قابض نصف تمتد - تحركات ذراع علبة التروس صغيرة لدرجة أن التبديل نفسه يحدث على الفور تقريبًا.
في RX-8 الثاني ، يتسارع بسهولة وسرعة كبيرة إلى 100 كم/ساعة ، وإذا فعلت كل شيء بشكل صحيح ، فيجب عليك التقاء جواز السفر 6.4 ثانية. لكن التسارع أكثر إثارة للإعجاب (يتسارع الماكينة بالتساوي الشديد ، وإن كان بسرعة) ، وصوت المحرك - في العتاد الثاني ، تستمر أغنية الثورات العالية بضع ثوانٍ ، والتي تمكنت Mazda من أجل جذب انتباهنا كل تلك الموجودة داخل دائرة نصف قطرها كيلومتر. يستدير المشاة ، ومرور السيارات بسرعة إلى الصف الأيمن ، وتومض السيارات القادمة بواسطة المصابيح الأمامية - مرحبًا للطائرات!
مع التحول إلى العتاد الثالث في المدينة ، عليك الانتظار: السرعة مرتفعة بالفعل. وإذا حاولت الحفاظ على سرعة المحرك في المساحة المثلى التي تتراوح بين 3000 و 8000 دورة في الدقيقة ، فسيتوافق هذا على سرعة الإرسال الثالث مع سرعة 120-160 كم/ساعة. ما هو شعورك؟ فرحة كاملة: لا تكون السرعة محسوسة على الإطلاق ، ولكن الوقت المناسب لخفض عينيك وتوصل إلى الأرقام التي تقفز هناك على عداد السرعة الرقمي لا يكفي: تحتاج إلى متابعة الطريق. وأيضا - امسك عجلة القيادة بكلتا يديه. أولاً ، نظرًا لأن التوجيه حاد للغاية - من التوقف إلى التوقف ، تبين أن ثلاثة منعطف بالضبط. وثانياً ، لأنه بفضل الوزن الأمثل للوزن إلى المحاور ويقع داخل قاعدة العجلات ، يتفاعل محرك Mazda RX-8 مع حركة الحفر على الفور ، دون أي تأخير. بالمعنى الحرفي: بسرعة 120 كم/ساعة ، يمكننا محاكاة الثعابين بحركات حادة من عجلة القيادة اليمنى واليمين ، وسيقوم مازدا ، مثل سيارة الفورمولا -1 ، بالتجول في المقدمة ، وتكرار تحركاتك. إن محتوى المعلومات في التوجيه مرتفع للغاية: يضمن الانحراف عن المسار المباشر زيادة في الجهد العكسي على عجلة القيادة - من الجيد بشكل خاص أن تشعر بذلك في منعطف يبلغ 130 كم/ساعة.
المزيد من المناورات الجريئة تسبب مشاعر مختلفة تماما. الأول هو العثور على حد قدرات هذه السيارة - ليس لدي خبرة كافية لهذا. والثاني - إذا تمكنت من إحضار السيارة إلى الانهيار ، يمكنني القول بأنني سأرغب على الفور في إعادتها - لأن هذه السيارات الشريرة تضيع فجأة. كما يقولون ، أريد ، وخز ، والوكيل لا يقول ...
ولكن اتضح أن كل شيء أسهل بكثير: ما زالت Mazda RX-8 ضائعة وكادت في دوران غير خاضع للرقابة. علاوة على ذلك ، حدث كل هذا في مواقف غير ضارة ، في رأيي عندما تأثرت السيارة أمام مدخل منعطف واسع. وبطبيعة الحال ، كان الغرض من التراكم محاولة لتعطيل السيارة في الانزلاق ، لكنني لم أكن أعتقد أن هذا سيحدث بسهولة وبسرعة. أذهب إلى النحلة اليسرى بسرعة حوالي 80 كم/ساعة ، ورمي السيارة قليلاً إلى اليمين وعلى الفور ، مع تفريغ طفيف من الغاز ، انتقل بحدة إلى اليسار. وأنا أشعر - سبح ، سبح مازدا! انتقل المحور الخلفي قليلاً إلى اليمين ، ولكن منذ ذلك الحين ، لم أعد أقوم بحركة واحدة أو غاز أو عجلة قيادة ، بعد بضع ثوان من السباحة Mazda RX-8 ، شعرت مرة أخرى بالمسار. صحيح ، في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن كل هذا الخزي حدث على الإسفلت الرطب ، علاوة على ذلك ، مع فصل الياقات.
كل شيء تم مسحه عندما قرروا معرفة علامة الإطارات. حسنًا ، نعم ، بالطبع ، من يمكن أن يشك! خلال اختبار Mazda RX-8 ، نتمكن مرة أخرى من التأكد من أن Bridgestone Potenza عاجز عن الطلاء الرطب. في المرة الأولى التي فاجأوا فيها في سوبارو إمبريزا WRX ، والآن -على خلفية -العجلات Mazda Rx -8. ربما عند الإسفلت الجاف ، فهي رائعة ، ولكن ، كما كان الحظ ، كانت تمطر خلال كلا الاختبارين. وكنا محظوظين للتأكد من أنه لا على الكبح ، ولا على التسارع ، وحتى أكثر من ذلك عندما يتحول POTUS إلى المرور ، فإنه لا يحاول حقًا. لذلك ، نعود إلى البداية: نظام التثبيت الديناميكي - التشغيل ، السرعة - لا تتجاوز! على الأقل - بقوة ...
من المؤسف أنه في مثل هذه الملاحظة غير السارة للتخلي عن Mazda RX-8. لقد اعتدنا للتو على السيارة ، وبدأنا في دراسة عاداتها ، وتعلمنا السيطرة عليها قليلاً على الأقل ، ثم علينا أن نعيد هذا الجمال. وماذا يمكنك القيام به - سيارة عميل ، بيعت بالفعل ، ولكن لم يتم تأمينها بعد. لذلك ، يجب أن تكون راضيا بما لدينا ...
ومع ذلك ، بالنظر إلى وجوهنا الباهتة (أولئك الذين قادوا عدة مرات فقط بدا حزينًا بشكل خاص) ، سارع ممثل التاجر إلى تهدئة الصحافة المريضة. هذه السيارة ، إذا جاز التعبير ، عن البذر ، وفي الصيف ، إلى الافتتاح الرسمي لمركز Mazda Auto الجديد ، سيتم تقديم RX -8 الأخرى. من المتوقع أن العديد من الضيوف من اليابان ، بما في ذلك صفوف Mazdovsky العالية ، وسوف تتصرف السيارة الرائدة فقط-ستكون هذه الاختبارات الحقيقية ستعقد عليها. وستكون السيارة ، كما وعدت رسميًا بتقديم Hollpies للسيارة ، اللون الصحيح ...
بافيل كوزلوفسكي
