اختبار القيادة Mazda RX-7 FD 1992 - 2002 كوبيه

مازدا RX-7 نوع RZ

فكرة مع تاريخ 23 عاما
كل شيء، ربما، تذكر، كما يتذكر أنه في يوم من الأيام على صفحات مجلات السيارات في الرسم البياني للأخبار فجأة، ظهرت رسالة أن مازدا تستعد لإصدار أول سيارة رياضية في العالم مجهزة بمحرك فناء الروتور - مكبس - نموذج يسمى RX- 7، السيارة التي لم تناسب الاتجاه العام لصناعة السيارات. لم يصلح بالشعور الجيد للكلمة. سيكون من المثير للاهتمام معرفة كيفية ترتبط عائلة مازدا الآن بالشركة فورد لحقيقة أن هذا النموذج يستمر في تحديثه وإعادة تجديده مع تعديلات جديدة؟ كل ما كان عليه، تبقى الحقيقة: في 18 أكتوبر 2000، تم الإعلان عن بيع تكوين جديد لمزدا RX-7 - نوع RZ. واتبعت على الفور التحذير من أن هذه الآلات ستتم عدد محدود للغاية - فقط 175 قطعة.
على عكس التكوين الأساسي، يحتوي RZ على مقاعد دلو فقط مصممة حسب الطلب الخاص بواسطة Recaro. على هذه السيارة أيضا تثبيت عجلات BBS 17 بوصة وصدمات الصدمات Billstein عززت. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في المقصورة عجلة توجيهية لتصميم خاص من شركة Nardi، ويتم رسم الجسم باللون الأبيض الظل خاص.
هل يستحق تذكير أن اختصار RX-7 نفسه مرتبط بالفعل بالسرعة، السيارة الرياضية! ومع ذلك، فإن الضوضاء التي تندلع من أنابيب العادم والمرجع المستمر لمحرك قوي، وفقا لمعايير الحياة الحضرية، هي عيب كبير.
ومع ذلك، فإن التعديل الجديد ل RZ من هذه العيوب يحرم تماما تقريبا. لذلك عادت إلى حد ما إلى نفسه ميزات السيارة المدرجة في طريق حياة سكان المدينة، وفي الوقت نفسه تحسنت خصائصها عالية السرعة الخطيرة بالفعل. اسمحوا لي أن أذكرك بأن أول سيارة، اسم مازدا RX-7، ظهرت في العالم قبل تسع سنوات، في عام 1991. ولكن الآن، مع ظهور تعديل RZ، يمكن القول أن الأفكار التي وضعت في هذا النموذج يتم إرسالها لإكمال الكمال. أعتقد أنه من بين السيارات اليابانية RX-7 يمكن أن يسمى أكثر الرياضات. في كتيب الإعلان، قرأت هذه العبارة: تم العثور على جميع هذه المزايا في هذه السيارة، والتي لم تتمكن هذا الأمر قبل ذلك على مدار 23 عاما فقط من حلمه!. ويبدو لي أنه ليس مجرد تحية للإعلان.
الجهاز العام
هذا الإصدار من الجهاز هو بالفعل الجيل الثالث من نطاق نموذج RX-7. إذا كنت تأخذ في الاعتبار سيارة Savanna RX-7 مع جسم الكوبيه، فربما، قد يكون لهذه الأجيال بالفعل أربعة. في 16 أكتوبر 1991، تم وضع سيارة على محكمة المشترين، ودعا Efini RX-7. هذه هي السيارة الرياضية الوحيدة في الوقت الحالي مع محرك مكبس دوارة. لا تزال سلسلة المحرك 13B سمة ميزة لها، والتي لم تتغير تقريبا من النموذج السابق: غرفتان دوارة تقع على التوالي، وحجم 654 ك. انظر كل، تبريد المياه. يتضمن نظام المدخول اثنين من التوربينات - كبيرة وصغيرة. وبعبارة أخرى، التوربينات المزدوجة للاتصال التسلسلي.
RX-7 متوفر حاليا في ثلاثة تعديلات. بالإضافة إلى مجموعات علبة التروس اليدوية 5 سرعات، يوجد خيار يحتوي على Automaton 4 سرعات. هذا هو تعديل RB خفيف. تم تجهيز التعديلات الرياضية R و RS مع MCPP 5 سرعات المذكورة أعلاه. التعديل الذي حاولت تجربةه (RZ) نسخة حصرية صدر كما ذكرت بالفعل بمبلغ 175 وحدة فقط. يتم رسم الجسم بلون خاص - لؤلؤة على الثلج الأبيض. بالإضافة إلى ذلك، تفتخر السيارة بعجلات 17 بوصة، مشددة من قبل امتصاص الصدمات بيلشتاين، والأعداد الذرنة على شكل أحمر. وقبل مقعد الراكب الأمامي، لوحة الألومنيوم لقوائم الساقين.
التقييم من الداخل
المعدات الداخلية للمقصورة واللوحة الأمامية - 3 نقاط
إذا قمت بتقييم تصميم المقصورة باختصار، فسوف أقول هذا: كل شيء غير جديد. وقعت لاول مرة السيارة في عام 1991، لذلك كان من الصعب تخيل أنه في تسع سنوات لن تخضع لأي تغييرات على الإطلاق. الأوجه البيضاء القديمة، الذين أطلقوا بالفعل من الأزياء، تبدو غير طبيعية بطريقة أو بأخرى. ووحدة مكيف الهواء، والتي، بغض النظر عن فئة المقصورة، لديها سيطرة يدوية؟ وقت طويل الماضي!
الكراسي الأمامية - 4 نقاط
يجلس مع الوسائد المسطحة من نوع دلو recaro الكامل يمكن تعديلها فقط على زاوية الميل. ولكن، بشكل غريب بما فيه الكفاية، لا يسبب إزعاج خاص. بعد كل شيء، من ناحية، فإن الرئيس يحمل الجسم بشكل موثوق في المنعطفات. والآخر، الجزء العلوي من الجسم، ومع ذلك، لديه مخزون مهم إلى حد ما من حرية الحركة. هذا كرسي يذكر شكله فقط عند الهبوط أو النزول.
تجدر الإشارة إلى أنه تتم إزالة المقاعد الخلفية لتسهيل الجهاز من صالونها. ويتم تثبيت المربع في مكانه لنقل العناصر الصغيرة. علاوة على ذلك، لا يزال بإمكانك وضع حقيبة مثل دبلوماسي أو، على سبيل المثال، حقيبة يد.
مقصورة الأمتعة - 1 نقطة
جذع، في الحقيقة، منخفضة. لذلك، لن تكون قادرا على وضع أي شيء كبير هناك. في الوقت نفسه، لا تنس أن RX-7 هي مركبة رياضية بحتة، ما هي الأسئلة أو السخط؟
ما هي السيارة في الذهاب؟
المحرك والنقل - 4 نقاط
مقارنة مع محرك الاحتراق الداخلي المعتاد، كل شيء ليس كذلك هنا. ليس الكثير من الزيادة أو إسقاط الثورات، القوة وعزم الدوران، لا ضوضاء، ولا تهتز، ليست موزعة للغاية. قبل أن يتم تقييم المحرك من خلال المخطط مثل ذلك - لا يحب. وهنا تبدو هذه المعايير غير قابلة للتطبيق. تزداد بيك آب السيارات بسلاسة، وليس على الإطلاق في الأجهزة الأخرى. لا يخضع صندوق التروس بسبب الأسباب المذكورة أعلاه لتقدير دقيق في خطة مقارنة. ومع ذلك، أفترض أنه لن يضر بتوفير انتقال آخر بحيث كانت السرعات ستة.
الراحة والتوجيه - 5 نقاط
وراء عجلة عجلة النموذج السابق على سطح الطريق غير المستلم، تم نقل الإضرابات المستلمة إلى حد كبير إلى عجلة القيادة، لذلك شعر السائق جيدا. الآن كل شيء مختلف. تم إجلاء الضربة في وقت الاتصال بالإطار مع الطريق جيدا من قبل التعليق. سلالات الربيع ولا يذهب أعمق. وفقا لمعايير السيارة الرياضية، مثل هذه الراحة كافية تماما.
قابلية التحكم في الجهاز وتستخدم أن تكون مرتفعة، والآن أصبح أكثر شحنا. هذا إلى حد ما بسبب انخفاض الموقع للمحرك وحركتها أقرب إلى المقصورة. نظرا للاستخدام النشط لسبائك الألومنيوم في تصنيع الأجزاء، كان الجهاز أسهل، يتم إرساء علبة التروس والتفاضل من خلال الإطار، والذي أثر أيضا على جودة التحكم.
مجموع التصنيف 5 نقاط
نتائج الإختبار
المحتوى المؤلف: كانيكو هيروهيسا (كانيكو هيروهيسا)
تاريخ الاختبار: 7 نوفمبر 2000
نوع اختبار السيارة: نموذج الإعلان.
سنة الإفراج عن سيارة اختبار: 2000
الأميال المشتركة في وقت الاختبار: 2451 كم.
الإطارات: Front - 235 / 45r17، الخلفية - 255 / 40ZR17. في كلتا الحالتين، Bridgestone Potenza S-07.
الغرض من الاختبار: الحصول على فكرة عامة عن سلوك السيارة على الذهاب (كجزء من عرض الجهاز الصحفي الجديد).
جدول الحركة: سمة الحضرية الطريق السريع الطريق السريع السريع.
المسافة المقطوعة أثناء الاختبار: 387.4 كم.
استهلاك الوقود المشترك: 83.4 لتر.
استهلاك الوقود التقريبي: 1 لتر على 4.6 كم من الطريق أو حوالي 21.7 لتر لكل 100 كم.
 
مواصفات Mazda RX-7 نوع RZ
 
أحجام الجسم (الطول / العرض / الطول)
4285 مم / 1760 مم / 1230 مم
عجلات
2425 مم
وزن الوزن
1270 كجم
وحدة القيادة
مؤخرة
محرك
حجم الدوارة من غرفتين من 654 متر مكعب. سم في كل غرفة، التوربينات مع برودة داخلية، طورت الطاقة - 280 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة، يكون الحد الأقصى لعزم الدوران 32.0 كجم / م عند 5000 دورة في الدقيقة.
الانتقال
5-Stoplen MCPP
السعر الأساسي للسيارة
3 .998.000 ين (حوالي 36 دولارا .300)
سعر السيارة التي تم تنفيذ رحلة الاختبار
3 .998.000 ين (حوالي 36 دولارا .300)
 
المؤلف: كانيكو هيروهيسا (Kaneko Hirohisa)
صورة فوتوغرافية: Cavano Atsuki (Kawano Atsuki)
نوفمبر 2000.

مصدر: webcg.