Mazda 5 Test Drive منذ عام 2010 حافلة صغيرة
خمسة خمسة
حتى نظرة واحدة تم إلقاؤها بطريق الخطأ على هذه السيارة تكفي لأي من أكثر البكالوريوس المحترق لوضع خطط الزوجية. لم يخيب اليابانيون مرة أخرى. تبين أن الخمسة ، مثلها مثل جميع المتاهات الأخرى في القرن الحادي والعشرين ، مشرقة والتعبيرية ومرة \u200b\u200bأخرى دون ضرر الوظيفة! يشعر أنه إذا ظهر الترام فجأة تحت هذه العلامة التجارية ، أو على سبيل المثال ، ما هي شركة شحن ، وستبدو بسرعة ومبهجة.
ومع ذلك ، في المرة الأولى ، خمسة هي سيارة جميلة ، وبعد ذلك فقط سيارة عائلية عملية. على الرغم من أنني أعترف أن كلمة الأسرة في لغتنا تعطيها بشكل لا لبس فيها للمفاهيم غير المفهومة. اكتسبت المعتمة ذات الشحنة الإيجابية المتعمدة على مدار سنوات عديدة من الاستخدام تعذيبًا شاحبًا: هذا هو إما مفتاح الدراجات بأكمله في الفترة السوفيتية ، أو حتى الأسوأ من الجبن الواسع للشكل الحر والجنس المرفوض.
ولكن ليس في حالة مازدا دون جدوى ، أو شيء ما ، كان اليابانيون يعتزون على مدار السنوات الماضية ، وعزوا ، وما زالوا يظهرون جيلًا جديدًا من السيارات العصرية مع ملاحظات رياضية واضحة؟ والرياضة العائلية هنا هذه ، أولاً وقبل كل شيء ، بدايات مضحكة ، وليس بياضات الطبقات.
أنا ، أنا ، أنا ، أنا ، أنا وزني أنا وأنا
تصميم الخمسة مشترك مع فوهة Mazda-3 و Ford-Foc-Si Max. من الأول ، ورثت النمط العام ومحرك 2 لتر ، ومن عامل النموذج الثاني Compactwane. لكن الشيء الرئيسي هو الصالون ، الذي لا سيقن ، ولا أكثر من ذلك ، فإن ثلاثة كيلومترات لديها ما يصل إلى 7 مقاعد! علاوة على ذلك ، كان على وجه التحديد أن تصل إلى 170 سنًا ، تسربت بهدوء إلى الصف الثالث من المقاعد ، حيث جلست دون أي اليوغا ، لكن بما فيه الكفاية. وإذا كانت الأعمام الكبيرة تتناسب مع الزفير ، ومع رحلة طويلة ، فسوف يتدفقون في مجموعة متنوعة من الأطراف ، فإن الأطفال في سن المدرسة الابتدائية والثانوية سيشعرون بالحرية. ومريح ، علاوة على ذلك: سيكون لدى حاملي الكأس واحدة في شخص تحت تصرفهم.
في وضع الجذع ، تنهار المقاعد إلى نصفين وتشكل سطحًا مسطحًا تمامًا مع ظهورهم ، لا شيء سوى حلقات النايلون دون خيانة وجودها. يمكنك متابعة اللعبة في الشاحنة وطي مقاعد الصف الثاني ، ثم ستستمر ظهورهم على السطح المثالي الذي وضعته الجذع.
إذا اتضح أنه عن كثب على المقاعد الخلفية ذاتها ، فيمكن نقل الكراسي الوسطى إلى الأمام قليلاً
في هذه الحالة ، تناسب الدراجة بسهولة في الجذع
تتم إزالة المقعد الخلفي في حفل استقبال واحد ، باستثناء التلاعب مع مسند الرأس
مبدأ تحول الصالون أنفسهم يطلق عليهم المبدعون Karakuri (لا ينبغي الخلط بينه وبين Harakiri!). عادة ما تشير هذه الكلمة إلى أي آلية تسبب مفاجأة. لكن ما الذي يثير الدهشة في السيارة؟ ولكن ماذا: إذا كنت تضحي بأكثرها ملاءمة في العالم في المكان المركزي في الصف الثاني ، مما أدى إلى إلقاء الوسادة داخل الكرسي الأيسر ، فيمكنك الحصول على الممر إلى الصف الخلفي ، والذي سيكون مناسبًا تمامًا لنقل الطول الطويل. ومن الأمعاء من المقعد الأيمن ، تتم إزالة الملاكمة مع حاملات الكأس في ضوء الله. إلى الكومة ، يتحرك كل كراسي ذهابًا وإيابًا ولديه تعديل زاوية ميل الظهر.
بشكل عام ، يعد الخمسة حامل سجل حقيقي لعدد جميع أنواع الأرفف وحاملي الكؤوس والصناديق والوكالات والجيوب والجيوب ، حيث يمكنك أن تفقد الأشياء الثمينة إلى ما لا نهاية لحلم Lambers الحقيقي. لقد حددنا هدف تصوير كل nibelnikob ، لكن لحسن الحظ ، انتهينا بسرعة بالقطات. لذلك في الصور لن ترى كل شيء ، هتافات. أنا متأكد من أن صاحب Mazda-5 سوف من وقت لآخر للعثور على المزيد والمزيد من أماكن الاختباء الجديدة ...
هنا ، ذلك الكاراكوري ، في العمل: الدواخل المقاعد هي سطر متقاطع
يمكنك دفع شيء قذر هنا. على سبيل المثال ، قفازات أو خرقة
الملاكمة بين الكراسي معقولة ، ولكن لن يعجب الجميع مسند الذراع
هناك ميزة أخرى مثيرة للاهتمام في التحولات الخمس للأبواب الخلفية. الحل ناجح بلا شك. تم التحقق من راحة الأبواب ، بعد أن دفعت المازدا إلى موقف السيارات ، لم يعد السائق يخرج ، والركاب يتصدرون بالراحة من مقصورة الركاب والعودة. باب الجذع ، الذي يفتح مرحلتين: حتى لا يدخل مع اتصال مذهل ، يمكن للمستخدمين الناجحين رفع الباب لعشرة سنتيمترات أخرى خارج الدفاع.
فقط قم بفتح
الآن عن السائق. نظرًا لأن لدينا سيارة في التكوين العلوي في الاختبار ، بدلاً من المفاتيح الموجودة في جيبي ، تضع بطاقة بلاستيكية صغيرة. يمكنك فتح السيارة والضغط على الزر ، لكن الحاجة الملحة لهذا لم يكن من الممكن الوصول إلى الأمعاء من Compactwane وسحب مقبض الباب ببساطة: كانت السيارة تدرك أن البطاقة كانت معي. لم تنس هذا ، وعندما بدأت المحرك بمقبض ، تم إنشاؤه في موقع قفل الإشعال. هذا مريح ، نظام وصول بدون اتصال! تعتاد على الخير بسرعة لإعادة مازدا بالفعل إلى الوكيل ، كادت كسر مقبض الباب من سيارتي ، وأعاقها ، وليس نصفها ، إلى نصف الموت.
مزيج من الأجهزة على الخمسة لا لزوم!
مقابل 380 دولارًا ، يمكنك طلب نظام وصول بدون اتصال باستخدام بطاقة بدلاً من مفتاح
التحميل خلف عجلة القيادة ، وليس بعيدًا عن الراكب البحت ، ربما تكون الدواسات أقل إلى حد ما وأبعد من المعتاد أو شيء من هذا القبيل. ولكن لا توجد ثقوب على بيئة العمل ، باستثناء مسند الذراع الأيمن الذي يمنع رافعة الصندوق. تقع العصا القصيرة نفسها على جرف بارز من اللوحة المركزية. لقد تحطمت رافعة الإرسال ، والتحركات كبيرة جدًا ، لكن لا يمكنك البحث عن وضوح التضمين: تجد ما هو لا لبس فيه. ومع الدواسات ، من حيث المبدأ ، فهم كامل.
أخذت عجلة القيادة الجلدية الخمسة من Treshka مع ستة مع أزرار التحكم في الموسيقى. إنه لأمر مؤسف أن Wenchik لم يتلق إضاءة حمراء سحرية من الطوربيد وأن لوحة القيادة نضحت ضوءًا أصفر أخضر ممل. حسنًا ، ديكور الألمنيوم في عصرنا هو شيء عادي تمامًا. وخاصة بالنسبة ل Mazda.
يبدأ في الواقع مضحك هناك لتران من البنزين من حجم العمل الذي يؤدي إلى ما يقرب من مائة ونصف الخيول ، لسيارة صغيرة نسبيًا ، أكثر من كافية. يمكنك الذهاب في الوقت الحالي ، أو يمكنك تحريف السرعة ، إذا كان هناك مزاج للبهجة أو الاستماع إلى المحرك مع كل ألف جديد على مقياس سرعة الدوران لصوت المحرك أصبح أكثر وأكثر تدخلاً. الخمسة بشكل عام ، السيارة ليست أداء منفرداً ميغاً للمحرك يرافق الدعم لعيوب المعالجة في الإسفلت من التعليق والإيقاع الذي يمكن تمييزه جيدًا من الحصى النادرة على الأقواس ذات العجلات.
لكن نعومة الدورة ليست شيئًا جدًا: وفقًا للأحاسيس ، فإن Mazda-5 هو ترتيب من حيث الحجم أكثر من المانحين الثلاثة. في الوقت نفسه ، توصل اليابانيون بطريقة غير مفهومة إلى أن تسير سيارة عالية في الزوايا تقريبًا بدون لفات ، بعد كل شيء! والتوجيه ممتاز: يوضح الخمسة صفرًا شفافًا وبدون أدنى تفكير يتفاعل مع المنعطفات في عجلة القيادة ، مما يوفر للسائق معلومات موثوقة تمامًا حول الزاوية التي يتم تحويل العجلات إليها. اتضح أنه رائع!
على دراية الغرض المسالم حصريًا من الجهاز ، أجريت التجربة مع انقطاع نظام التثبيت الديناميكي بحتة للمربع. ستكون مربع الاختيار راضية عن الخواص الضارة للإطارات ، وهي مرحلة الصراخ المطاطي ، والتي تتحول بسلاسة إلى هدم المحور الأمامي. وعندما يتم إرجاع التحكم الإلكتروني ، يمكنك الاستغناء عن الصراخ تمامًا. سيتم إعادة بناء السيارة. سوف تكون العائلة راضية ، والحفر نظيفة. ورياضة رياضة السيارات لا تشم هنا.
أسعار الأسرة وقيمها سيكون الأكثر بأسعار معقولة من FIVES بمحرك سعة 1.8 لتر حوالي 115 قوى ، على مقبض وبصورة حصرية في نسخة من 5 مقاعد. بالفعل في التكوين الأساسي ، سيكون هناك ABS مع توزيع إلكتروني للجهود ومكبر للصوت في حالات الطوارئ ، و 6 أكياس هوائية ، ودمج ، ومحرك كهربائي للنظارات الأمامية والمرايا ومستقبل راديو بسيط. ومع ذلك ، فمن المنطقي دفع 2000 دولار والحصول على سيارة 7 مقاعد مع قائمة معدات أكثر ثراء ونظام ESP. ولكن للدفع المفرط لمحرك 2 لتر لا يوجد أي معنى خاص به ، حيث يفوز مضغوط أقل من ثانية للتسريع إلى مئات و 14 كم/ساعة فقط في أقصى مقطع. في رأيك ، هل تساوي 2500 دولار مع الآخرين متساوون؟ في الحد الأقصى للتكوين ، سحبت أصولنا 28،700 دولار بالإضافة إلى 450 دولارًا إضافيًا للطلاء مع معدني و 380 دولارًا لكل بطاقة بدلاً من مفتاح الإشعال.
ومن المثير للاهتمام ، أن Si-Max الأساسي يكلف 17،950 دولارًا فقط. ولكن حتى فورد قوي بسعة 2 لتر سيكون أرخص من أوكا الأكثر بأسعار معقولة! بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طلب أحد الأقارب مع ناقل حركة أوتوماتيكي أو ، على سبيل المثال ، مع محرك الديزل ، والذي ، من حيث المبدأ ، من المستحيل على امرأة يابانية. في هذه الحالة ، سيقرر فقط من محبي العلامة التجارية ذات الإحساس المتفاقم بالجمال بشراء الخمسة. أو Athleticemyanin ، الذي قرر بحزم أن يكون Wen متعددًا في تأريخ وغير مقسى مع أبواب التحول العملية. آه ، هل هناك مثل هذا؟
ولكن هناك أيضًا مياه خلفية على الأقل سبعة مستحضر ، بالمناسبة! هذا واحد أقرب إلى Mazda ، لكنه يحتوي على مجموعة واسعة من المحركات ، بما في ذلك محرك Turbo Turbo المجنون 200 حصان. هناك شيء للتفكير فيه ...
