اختبار القيادة Mazda 5 منذ عام 2010 ميني فان

جميع صور Mazda 5 منذ عام 2010

اختبار القيادة من جيل جديد mazda 5 من drom.ru. قيمة الأسرة

أول جيل من مازدا 5 لاول مرة في عام 2005. تم تذكر هذه السيارة بحقيقة أنه يجمع بين الفوائد العملية من ميني فان، تصميم جميل وفئة جيدة (نعم، وعموما) للتحكم. اليوم، تواصل الشركة تطوير موضوع القيم الأسرية للسيارات والهدايا في السوق لدينا سلسلة الملحمة الثانية الجديدة Mazda 5.

كما هو الحال في سلف السلف، تتبع السيارة نفس الأهداف التي يجب أن تكون فائقة وعملية وفي نفس الوقت (وفقا لمبعدة التكبير / التصغير) يرجى النغمة بعين المالك وإرضاء سائقيه. يعرض الجيل الجديد في فكرة المطورين جميع المزايا المدرجة للمستوى الجديد. في الواقع، فإن عدالة الوعود والبيانات يمكننا على الطريق السريع Naberezhnye Chelny Kazan، حيث تمثل تمثيل مازدا الروسي الطريق الرئيسي لمحرك الاختبار من المستجدات له. سقطت قطعة أرض صغيرة على قازان.

ربما، بالنسبة لمازدا، كان قرار صعب طرح الجدة لهذه الطرق. في أواخر الربيع، جاءوا في حالة مرعبة حقا. مشاكل طريق موسكو هي ببساطة الزهور مقارنة مع تلك الموجودة في تتارستان. ومع ذلك، صدرت Mazda 5 الجديدة للارتباك إلى الصحفيين هنا، حيث يمثل كيلومتر واحد من المسار لعدة عشرة متنوعة إلى عمق الحفر وغير المتوقع.

جديد خمسة نسخة محسنة والمنقحة من الجهاز السابق. لديها قاعدة عجلة سابقة، محرك مألوف أربعة لتر أربعة مع خيول 144 مع زوج مع Automaton 5 سرعات. تطول السيارة بسبب الشكل الهوائي الهوائي الأكثر صحة فقط من الجبهة. بالنسبة إلى ميني فان، بالمناسبة، هنا معامل الزجاج الأمامي جيد جدا من 0.30 سيكجز فقط.

يتم تعديل هيكل الجسم للجسم هنا أيضا. يتم استخدام الصلب عالية القوة، بسبب التي أصبح التصميم أسهل قليلا وفي نفس الوقت أكثر صرامة على التواء. لتحسين المؤشر الأخير، أضاف MazDovtsy أيضا نقاط ملحومة في الأماكن الأكثر تحميلا. كان التعليق يخضع أيضا للمراجعة مع الحفاظ على نفس الجانب من ماكفيرسون، وراء البعد متعدد الأبعاد. في تصميم عمود التوجيه، ظهرت وصلات المطاط، مصممة لزيادة خطي التوجيه. يعلن المبدعون أيضا عن تحسين عزل الضوضاء. بسبب مجمع العمل، انخفض مؤشر الضوضاء مقارنة مع السلف بنسبة 10 في المائة.

حسنا، سأحاول التحقق من كل ما سبق في 220 كم، ونصف من أقضيه كراكب.

هنا تحتاج إلى إضافة بعض النظرية. تباع Mazda 5 الجديد في سوقنا مع محرك واحد ونقل تلقائي. بينما قدمت سابقا نسخة مع محرك 1.8 لتر وميكانيكا التروس الميكانيكية. لماذا الآن تم إلغاء مثل هذه النسخة، بينما تم اختياره سابقا بنسبة 25 في المائة من العملاء؟

حساب Mazdovets أمر مفهوم. بعد الأزمة، انهارت سوق ون بلون بشدة. إذا اقترب إجمالي مبيعات هذه السيارات في عام 2008 من علامة 40،000 نسخة، ثم في السنوات اللاحقة في مجموع أقل من 30،000 سيارة تم بيعها. علاوة على ذلك، انخفضت المبيعات خصيصا خمسة من ما يقرب من 2500 نسخة إلى أقل من 1000 نسمة.

بالنظر إلى مثل حجم السوق المتواضع ونموها المنخفض، تبين الاستيراد من نسخة ميزانية إضافية، للأسف، أن تكون غير نية اقتصاديا. بالإضافة إلى ذلك، يجب اعتباره أن حفنة 2 لتر والآلة لا تزال مفضلة للسيارة العائلية.

إذا كان Mazda5 السابق على ما يرام، لطيف بن ديناميكية معتدلة، ثم أصبح المرء الجديد أكثر إشراقا ويحمل بصمة قوية من الفردية. بالطبع، نحن نتحدث عن الجدران الجانبية غير العادية للغاية في أسلوب nagare، الذي يعطي السيارة حصة معروفة من المفاهيم. نعم، والظهور العام ل Mazda الجديد 5 ككل فاز جدا ولا يقع في التفاصيل. هنا والجزء الأمامي السريع، وملف تعريف الإقلاع، والأعلاف المذهلة مع رفوف D المقنعة، وكذلك الباب الخامس، وهو جانبي مثير للغاية. أصبحت الأضواء الخلفية الآن أفقي. أقراص 17 بوصة من التصميم الجديد تبدو جيدة. بالتأكيد، حاول المصممون الشهرة ويمكن التعبير عن احترام لوود. في فئتها هي واحدة من أجمل السيارات.

وما في الداخل؟ في تصرفي تحولت إلى أن تكون نسخة من الجولة مع حزمة من المعدات الإضافية التي تبلغ قيمتها 50،000 روبل (بما في ذلك: أبواب منزلقة جانبية مع محرك كهربائي، التنغيم، المطر، استشعار الضوء، التحكم في التطواف، مستشعر وقوف السيارات من الخلف). هناك مثل هذه السيارة 994،000 روبل. تقدر الإصدار العلوي من نشط ما لا يقل عن 1،028،000 روبل، وبالنسبة مخصصة مقابل 70،000 روبل، من الممكن استرجاعها بنفس الأبواب مع محرك أقراص كهربائي وداخل أسود مذهل من الجلد والأحمر.

تم تعديل اللوحة الأمامية بجدية. لقد اكتسبت الخطوط العريضة للوحدة الهندسية ووحدة مراقبة الصوت الجديدة والتحكم في المناخ على وحدة التحكم المركزية، وهي مزينة لمسة ناعمة بلاستيكية ماتي ممتعة. اللوحة الأمامية نفسها، للأسف، البلوط، ولكن النهاية تبدو لائق تماما. الأبواب في الجزء العلوي لها تنجيد الأنسجة اللينة. لكن المحيط السفلي مفصولة بلاستيك صلب.

أنيق جميل. يقع الأوجه في آبار عميقة مع جنوط كروم، والضاءة الخلفية البيضاء تجعلها قراءات قراءة بسيطة ومريحة. كما في الستة، يوجد عرض المعلومات في الأعلى، على اللوحة. لكن ذراع القياس موجود على وحدة التحكم في ركوب الخيل، تحت أنه مكانة للنظارات.

يجب أن أقول أن بيئة العمل في MazDovtsy فكرت بشكل جيد في متناول اليد. نبدأ في استخدام المناخ والموسيقى للمس مباشرة على الفور تقريبا. السيارة، كما يقولون، مفتوحة للتواصل مع السائق. إلى يسار العمود التوجيهي لأزرار التحكم في الباب المنزلق. النقر فوق، وانتخلى قليلا مع محركات الأقراص الكهربائية، تغادر الأبواب الواسعة، تحرير ممر واسع للغاية، يقول المبدئون أن أمي مع طفل في ذراعيه سيجذب بهدوء. في الأريكة الخلفية كنت لي. استخدام الأبواب المنزلقة مريحة. ولا يمكنك أن تخف من قرصة شيء ما. تم تجهيز الفتحات بأجهزة استشعار استشعار جديدة يتم تشغيلها بسرعة وبدقة راجعت.

الهبوط في الخمسة الأوائل هو أكثر رأسية مقارنة بسيارات الركاب، والسقف أعلى، ويرجع ذلك إلى هذا داخليا، يتم تنظيم المساحة بشكل مختلف. على عكس مماثلة لحجم السيارة الخفيفة، هناك أكثر فسيحة في جميع المؤشرات. أنا نفسي سقطت مع هامش جيد لرأسي ورأسي. علاوة على ذلك، يمكن تغيير موقف مواسم الصف الثاني في الاتجاه الطولي (داخل نظام Karakuri ذات العلامات التجارية 270 سم)، وكذلك تختلف زاوية ميل الظهر ويرجع ذلك إلى ذلك، بدوره الصف الثاني أو في اثنين أماكن الراحة العالية، أو في متجر لمدة ثلاثة. يتم ضبط اثنين من الأماكن الأخرى في الجذع. لكنهم، يسهل تخمينهم، مخصص للأقزام أو الأطفال.

يجب أن ألاحظ أن الراحة الصوتية في الصف الثاني مرتفع للغاية. لا يجيد الضوضاء الديناميكية الهوائية، والأقواس لا تزعج. ولكن عندما يتم زرع الضجيج أكثر. هناك أيضا الأقواس سمعت، وإطارات الشتاء أقوى. بشكل عام، يعتقد أنه يتم تقليل مؤشر الضوضاء بنسبة 10 في المائة. وهذا جيد. وليس من الجيد جدا أنه كان يجب تقليل النسبة المئوية ل 30 فيسيس وتبقى سيارة صاخبة بما فيه الكفاية. خاصة على الطرق من الصعب جدا استدعاء الجودة.

وبالتالي، فإن المشاكل التي تحتوي على الموسيقى، وهي الهدية التي تم تجهيزها الجهاز بغيض مؤتمر نزع السلاح على ستة أقراص ومدخلات للاتصال ب: AUX و USB. إن المتحدثين على مسار تشيلي كازان قادرون من الصعب فقط تهدئة باس، وإصدار صورة متواضعة في مجموعة الترددات المتوسطة والعالية. ومع ذلك، حول الخصائص الصوتية لآلات هذه الشركة اليابانية يعلم الجميع جيدا. يتم وضعها معهم، لأن هناك خصائص أخرى تعوض أوجه القصور. في هذه الحالة، من المؤكد أنه من المؤكد أنه سعة الجري والمناولة.

للاعتراف، قبل بدء الاختبار، كان لدي مخاوف معينة حول كيفية تكييف التعليق في ظروف قاسية للطرق المكسورة. بعد كل شيء، مع جميع محركات الأقراص، مثل هذه النماذج مثل مازدا 6 أو مازدا 3، وكذلك مازدا 5 السابقة، تفتقر المعلقات إلى كثافة الطاقة. على الطرق السيئة، عملوا على الظهر، وتسليم الكثير من التجارب غير السارة لأصحابها. نعم، وكان هناك الكثير من المعلومات غير الضرورية عن عجلة القيادة.

لذلك، فإن الخمسة الجديدة من هذه الأمراض هي عزيزة. يدعم التعليق ركوب نشط وحتى صدمات أفضل في أعماقه أفضل بكثير. قيادة جيل جديد مازدا 5 يشعر أكثر ثقة. علاوة على ذلك، فإن المعلومات الموجودة على عجلة القيادة كافية، القوائم صغيرة، وردود الفعل على الخطوات التوجيهية واضحة وخطية. مع الجهاز فورا العثور على لغة مشتركة. يسمح لك بالذهاب بسرعة وبالمتعة. بسرعة، السيارة مستقرة أيضا للديناميكا الهوائية جيدة.

بالنسبة للمؤشرات عالية السرعة، بالنسبة للعائلة ون، خمس فرص مع محرك ثنائي الأترات وآلة تلقائية مشوهة إلى حد ما. تكتكت السيارة مائة مقابل 13.1 ثانية وتصل إلى أقصى قدر من التدفق 186 كم / ساعة. علاوة على ذلك، فمن الأهمية بكثير حيث يتسارع الجهاز من المكان، ولكن كيف تستفيد السرعة مناورات التجاوز بسهولة، قوة المحرك كافية.

لا توجد شكاوى وعملية الفرامل. وما زلت يجب أن أقول أن الخمسة الأوائل مجهزة بنظام الكبح ذو الأولوية مثيرة للاهتمام. وهي مصممة لسلسلة من الظروف غير المتوقعة، عندما يتم حظر دواسة المسرع ولم يكن مزود الوقود غير ممكن (القصة مع السجاد والمراجعات من تويوتا. لذلك، في هذه الحالة، عند الضغط على دواسة الفرامل، سيتم إيقاف تشغيل مصدر الوقود تلقائيا. نظام مثير للاهتمام، الذي يبدو أنه لم ينفذ بعد في صناعة السيارات.

من الجيد أنه ضد خلفية سلسلة من التحسين الملموس حقا للسيارة. ظل سعر الإصدارين من الاثنين مع الجهاز في حوالي مستوى النموذج السابق (من الواضح أن 1.8 مع الميكانيكا سيكون أرخص ، لكن للأسف). يمكن شراء نموذج أساسي مجهز جيدا مقابل 944،000 روبل).

مواصفات مازدا 5.
نوع المحرك البنزين، 4 اسطوانة
حجم العمل (CM3) 1 998
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 144 / 6،500
عزم الدوران (NM في دورة في الدقيقة) 180 / 4،500
حملة الجبهة
نقل التلقائي، 5 سرعات
تعليق الجبهة macpherson.
تعليق الخلفية مستقلة
المكابح أقراص التهوية الأمامية
الأقراص الخلفية الفرامل
الطول (مم) 4 585
العرض (مم) 1 750
الارتفاع (مم) 1 615
قاعدة عجلة (مم) 2 750
التخليص (مم) 130
كبح الوزن (كجم) 1 465
استهلاك الوقود المدينة 11.2، طريق 6.5
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ق) 13.1
أقصى سرعة (كم / ساعة) 186