اختبار محرك Mazda 2 منذ عام 2011 هاتشباك

تحتاج سوبرميني C إلى 650،000 روبل.

ما هي السيارة الإناث المثالية؟ مدينة هاتشباك مع بندقية رشاشة. ربما. لكن بطلة قصتنا سيضيف متطلبات أخرى لهذا السائق

أولغا كولتون، مدير المبيعات، تجربة القيادة 10 سنوات، القيادة على سيتروين C4، تريد هاتشباك الحضري الديناميكي مع مدفع رشاش، وهي ميزانية - 650،000 روبل.

متطلبات السيارة
صورة
أنا تلتزم بقاعدة بسيطة: جميع السيارات جيدة إذا لم تكن مصنوعة في الصين أو روسيا. خلاف ذلك لا القيود.

أسلوب
المظهر مهم بالتأكيد، ولكن ليس بالأارقة. سيارة جميلة، والتي تتحدث ببساطة بشكل سيء، أنا غير مهتم.

اقتصاد
لا يهم.

التحديات
بالنسبة لي، أهم جودة قدرة السيارة على تقديم الفرح من القيادة. علاوة على ذلك، يتم تقدير ديناميات التسارع جنبا إلى جنب مع المواهب لتمرير المنعطفات.

الداخلية
العالم الداخلي للسيارة ليست أساسية مثل عادات ركوب الخيل الزاهية.

ادوات
الوسائد الهوائية، ABS، تكييف الهواء، الموسيقى الكثير من السيارة أنا لا أطلب.

الحاجة إلى سيارة جديدة لها منذ وقت طويل. في الواقع، في عائلتنا، يوجد آلة CITROEN C4 ذات الباب الساخن مع محرك أقسام 150. بواسطة وكبيرة، يتم ارتياء الشراء تماما معنا: تصميم مشرق، محرك توربو قوي، علبة التروس الممتازة. ولكن لمشاركة السيارة مع زوجها كل شيء صعب. يعمل في موسكو، أنا في الضواحي، لذلك من وقت لآخر عليك أن تقاتل حرفيا من أجل المفاتيح! أخيرا، قررنا أن ستروين سيبقى في زوجها، وكنت أبحث عن سيارة أصغر. لا يتم تضمين الصالة الفسيحة أو الجذع الفسيح في عدد الأولويات، ركوب أكثر وأكثر في كثير من الأحيان. لذلك فئة Hatchback City B أكثر من كافية: من حيث مواقف السيارات في مدينة كبيرة، ربما يكون الخيار المثالي. أود أيضا أن ترضي السيارة من فضلك العين، ولكن حتى أكثر تسليم متعة القيادة. أحتاج إلى سيارة مطيعة ويمكن التنبؤ بها حتى أدرك ذلك، وليس العكس. ماذا بعد؟ على الرغم من حقيقة أنني اعتدت على ركوب الميكانيكا، هذه المرة أعتقد أن هذه المرة تفضل أن تفضل الجهاز بشكل حصري بسبب راحة حركة المرور. حسنا، أود أن أقابل ميزانية 650 ألف. في الحالة القصوى، يمكن رفع الشريط قليلا. ولكن فقط قليلا ...


مازدا 2 1.5AT. 621 000 فرك.
تم اختياره، لأنه: بقدر ما أعرف، فإن سيارات هذه العلامة التجارية اليابانية تشتهر تقليديا عن الصفات الديناميكية الملغاة. نعم، ودوبلكس تبدو جذابة للغاية.

أسلوب
قليلا ولطيفة. مظهر لا تنسى وودود. حسن
 
التحديات
ديناميات أرخص جدا مع جودة ركوب الأوتوماتيكية والرائعة. فصل!

الداخلية
دع المقصورة لا تضغط على الحجم والانتهاء باهظ الثمن، ولكن كل ما تحتاجه هنا هو. تناسبها

اقتصاد
من الواضح أن السيارة مع ACP هي أكثر شريرة، ولكن 9 لتر في المدينة قليلا. معيار

المعدات في المعيار
هناك تقريبا كل ما تحتاجه. من المنطقي أن تولي اهتماما فقط لعجلة القيادة الجلدية. بخير


المميزات والعيوب
+ مظهر لطيف، جودة القيادة مشرق، التلقائي السريع، السعر في إطار الميزانية
- جذع متواضع


تحديد
العلامة التجارية والنموذج - مازدا 2 1.5 في
الأبعاد - 3925x1695x1475 مم
المحرك - البنزين، 1498 سم 3، 103 حصان / 6000 دقيقة 1
ناقل الحركة - التلقائي، 4 سرعات
ديناميات - 168 كم / ساعة، 12.1 ثانية إلى 100 كم / ساعة



للوهلة الأولى في Mazda الصغيرة، شعرت شخصية رياضية وديناميكية. يشبه هاتشباك هذا الجمباز المشدود والنحي أو غرام من الوزن الزائد، وهو شخصية دقيقة ... ربما فقط دوبلكس أمام ذوقي، عدوانية للغاية. ولكن بشكل عام، يغادر هاتشباك اليابانية انطباعا ممتعا. جدا لوجه و aquamarine لامع. ومع ذلك، لا أسوأ من الجهاز ينظر إلى فستان أبيض أو أحمر. باختصار، تصميم مازدا يجتمع تماما متطلباتي.

على المقصورة أيضا. التصميم الداخلي موجز للغاية ومفهوم. مع الديدان المستديرة، من السهل جدا معرفة المناخات، أعجبتني الجلود التي تكلفت عجلة القيادة من الجلد، فإنها تقع بشكل مريح للغاية في الأيدي. وفي مقعد السائق، أقامت على الفور على الفور تحت نفسي. يتم ضبط كل شيء بسهولة وبسيطة. جودة التشطيب؟ سمعت من معارف أن المحاورين هي لوحة بلاستيكية صلبة. أنا لا أعرف ... بالنسبة لي أنها ليست لحظة أساسية. لكن الرؤية الجيدة هي زائد كبير. عند وقوف السيارات، لا تحتاج إلى تحويل رأسك، وتبحث عن جميع أنواع العقبات. الأريكة مرة أخرى، وفقا لمعايير بلدي، أكثر من. ضبط المقعد تحت أنفسنا، وراء القرية بهامش كبير. أعتقد أن الزوج سوف يصلح هنا، ونموها، بالمناسبة، 1 م 90 سم! اللغة، من ناحية أخرى، صغيرة، نعم ... ولكن المزيد بالنسبة لي، بشكل عام، وليس هناك حاجة.

بالإضافة إلى ذلك، الأمر يستحق فقط الحصول على وراء العجلة وترك موقف السيارات، كما يتعلق بمثل هذا الهراء، مثل حجم الجذع، تنسنا على الفور. ركوب الخيل Mazda 2 رائعة فقط! بالطبع، أنا أدرك أن هذه ليست كوبيه رياضي وعدم سيارة سيدان متعددة اللمع الوجه، ولكن الطريقة التي يستجيب بها اثنان وبدون وقفة يستجيب إلى دواسة الغاز، فإنها تقف عزيزي. يبدو أن السيارة تتوقع تصرفاتك وهي مستعدة دائما للتسريع. بفضل هذا الجهاز الاستجابة، تحصل على المتعة الحقيقية من الركوب. أستطيع أن أثق به، مع العلم أنه في اللحظة المناسبة سيفعل كل شيء حسب الحاجة. من المؤسف أن لا تكون جميع الآلات الصغيرة مع Automata كما يمكن التنبؤ بها وطاعة. جيد مازدا والمنعطفات: لا clenating، لا صافرة المطاط، ولكنه يذهب بالضبط حيث قيل لها. فصل! كنت أتوقع أن تبدو السيارة صاخبة جدا، اقرأ المراجعات في الصحافة، لكنني شخصيا لم تنبيه الضوضاء، مثل تعليق قاس. في رأيي، كل شيء يستحق جدا.
 

بيجو 207 1.6AT. 657 000 ص.
تم اختياره، لأن: Pyzhik Bribes مع مظهر أنيق ومحرك قوي. في النظرية، مزيج مثالي بالنسبة لي، ولكن دعونا نرى كيف يتحول إلى أن يكون.

أسلوب
أنيقة وأنيقة. الفرنسية أنيقة في شكل نقي! بخير

التحديات
على الرغم من محرك أقوى، فإن 207 يبدو أبطأ من مازدا 2. آسف ...

الداخلية
أنا أفهم أولئك الذين يشتريون 207 بسبب السقف البانورامي وحده! أناقة

اقتصاد
الجهاز في بيجو ليس بطيئا فقط، ولكن أيضا أكثر شرسة. لا بأس

المعدات في المعيار
على الرغم من ارتفاع السعر، في قاعدة البيانات في الفئات الهوائية 207 فقط. مكلفة


المميزات والعيوب
+ مظهر رائع وصالون، سقف شفاف رائع، عزل الضوضاء عالية الجودة، نعومة جيدة
- آلة التفكير الطويلة

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - بيجو 207 1.6AT
الأبعاد - 4045X1785X1470 مم
المحرك - البنزين، 1598 سم 3، 122 حصان / 6000 دقيقة
ناقل الحركة - التلقائي، 4 سرعات
ديناميات - 195 كم / ساعة، 11.5 ثانية إلى 100 كم / ساعة




على الفور أنك لا تولي اهتماما بهذا، وفقط عندما ترى الغرفة من غرفتين و 207 معا، فأنت تفهم مقدار الفرنسية أكثر وأود أن أقول صلبة. من حيث التصميم، يبدو بيجو المزيد من المكرر والمألوف، والسيارة مغلفات حرفيا الرغبة في الحب. هذه المصابيح الأمامية اللوز الضخمة، فم حسن المحيا من مصبغة المبرد، القوالب الجانبية مع شريط الكروم. estet كبيرة! ولكن حتى أكثر من 207 هو ضرب في المقصورة. إذا كانت المازدا في الداخل وظيفية ومريحة، ولكنها قشعة قليلا، ثم بيجو، والعكس تماما، فزهور نطاق النطاق. لنفترض أن Chrome Wells Wells بالنسبة لي يبدو أنه عنصر سقط على هاتشباك صغير، لكن السقف الشفاف البانورامي هو مجرد فصل! المقصورة تصبح أخف وأكثر سعادة. ومع ذلك، فإن أساسا الفرنسي هو أكثر ملاءمة من اليابانية. نعم، هنا عجلة القيادة قابلة للتعديل في اتجاهين، ولكن وفقا لطفس المنافسين متساوين. ما لديه ميزة بلا شك في حجم الجذع. ولكن بالنسبة لي لا يهم كثيرا.

ولكن ما هو 207 في العمل؟ بعد كل شيء، فإن قوة المحرك المزيف أكثر من مازدا هو 120 لترا. مع. ضد 103 لتر مع. الغريب بما فيه الكفاية، وكان النصر على الجانب الفرنسي. يعمل المربع هنا أبطأ بكثير من مازدا. ورأى العوائد على الفور، ردود الفعل البطيئة. الضغط على الغاز، ويبدو أن السيارة تفكر، كما يقولون ما إذا كان من الضروري حقا الذهاب بشكل أسرع أم لا ... ثم يبدأ فقط في إضافة. لهذا السبب، ليس لدينا فهم كامل مع 207. بعد مشاهدة تفاصيل جواز السفر، وجدت أن بيجو يتسارعون إلى مئات النصفين إلى نصف مازدا بشكل أسرع. على الرغم من الانطباعات الذاتية يبدو أن العكس.

إنه لأمر مؤسف أن الفرنسي بدا أكثر ليونة أثناء التنقل، كما أنه ليس لديه عزل أفضل. لكن سعر 207 أعلى. حتى النسخة الأساسية مع الجهاز تكاليف 657 ألف بالفعل فوق ميزانيتنا. وإذا قمت بإضافة سقف بانورامي جميل ودفع المزيد من الوسائد الهوائية الجانبية والستائر الناتجة (هم، بالمناسبة، مازدا بالفعل في قاعدة البيانات!)، سيكون السعر ما يقرب من 700 ألف! هذا هو بالفعل تمثال نصفي واضح.


اختياري
لن تقول أي شيء، ترك 207 انطباعا ممتعا للغاية: مذهلة، مجهزة تجهيزا جيدا ومريحة. ولكن بالنسبة لي، فإن جميع المزايا العديدة هي ناقص المركبة البطيئة، ابتهج عن ركوب مزاجي. والسعر المرتفع لا يرسم بيجو. ربما كنت سأختار 120 قسرا 207 مع ميكانيكا، ولكن مثل هذا النموذج، كما تعلمت، لا تبيع في روسيا بعد الآن. لذا فإن الاختيار لصالح مازدا 2، بشكل عام، أمر مفهوم. هاتشباك اليابانية لا تبدو جيدة فقط، ولكن أيضا ركوب الخيل الرائع. نعم، والسعر مناسب.

اختيار المحرر
مع كل الاحترام الواجب للشركة اليابانية، ليس من الضروري عدم الإشارة إلى أن مازدا 2، مع الكامنة بالتأكيد في اتساع مواهب القيادة، هناك نقص في الراحة والعملي قليلا. ولكن في بيجو 207 مع هذا النظام الكامل. الرائع، وفقا لمعايير الطبقة ب، التصميم الداخلي، عزل الضوضاء عالية الجودة جدا، تعليق مريح للغاية وجذع أكثر اتساعا بشكل ملحوظ تبسيط وتحسين حياة السائق (والسائق) من هاتشباك الفرنسي. هذا يصل إلى سعر مرتفع، ثم كبديل لبيجوت التلقائي 120 القوي، يمكنك الاعتناء ب 207 مع محرك 1.4 لتر، مجهز بصندوق التروس الروبوتية 2 ترونيك. افترض أن المربع يتطلب إدمانا معينا مع مفاتيح نقل الإرسال الزائر بالزجاجات الملحوظة، لكنه يسمح لك بحفظه بحزم. ومن حيث ديناميات محرك 1.4 لتر بسعة 88 لتر. مع. ليس الكثير من النسخة الأكثر تكلفة من 207.

الصورة: سيرجي كرستات
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2011]