اختبار القيادة Mazda Mazda 6 (Atenza) سيدان منذ عام 2007 سيدان
ستة زائد
على الرغم من الزيادة في الأبعاد ، أصبحت Mazda6 أسهل من سابقتها. لم يكن هذا بطيئًا في التأثير على الزيادة في الديناميات والاقتصاد في استهلاك الوقود. يستهلك المحرك الجديد سعة 2.5 لتر البنزين أقل من المحرك السابق بحجم 2.3 لتر. أمامنا هو Mazda6 الجديد. هذا النموذج ، على النحو التالي من أحدث اتجاهات الموضة ، أصبح أكثر. في الطول ، زادت سيارة السيدان بمقدار 65 ملم ، في العرض بمقدار 15 ملم ، على ارتفاع 5 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، في قاعدة العجلات ، يمكننا أن نكتب بأمان زائد 15 مم. والمثير للدهشة ، على الرغم من نمو الأبعاد والزيادة في المعدات ، فقد الستة 35 كجم. حقق مهندسو هيروشيما نتائج مماثلة على نماذج MX5 و MAZDA2.
إذا تحدثنا عن المظهر الخارجي ، فإن الظهور لاول مرة يجعل انطباعًا مزدوجًا. من ناحية ، يتم تخمين ميزات الأسرة بالتبشر ، من ناحية أخرى ، نتعامل مع سيارة جديدة بشكل أساسي. علاوة على ذلك ، نحن نتحدث عن سيارة يابانية جديدة ، على عكس نتاج صناعة السيارات الأوروبية أو الأمريكية. وفقًا لرئيس المصمم للمشروع ، حدث يويتشي ساتو ، الذي حدث في وقت واحد RX7 ، اليابان من Mazda6 بوعي. ملامح الحداثة المطلية تحت شعار الوقت لتكون يابانية. حسنًا ، مثل هذا النهج قادر على تحقيق النجاح في عالم يتم فيه تشويه نفس الأشخاص بحزم من السيارات المتشابهة للغاية. على الأقل ، فإن الأسلوب الديناميكي البسيط وفي الوقت نفسه المتأصل في أشعة الشمس الصاعدة في البلاد بحلول نهاية القرن الماضي ، يتم أخذها بشكل جيد في روسيا. ربما حان الوقت لإحياء التقاليد المنسية؟
مع الجزء الداخلي هو نفس الموقف كما هو الحال مع السطح الخارجي. يبدو ذلك ، ولكن ليس حقا. أول ما يلفت انتباهه ، وغياب ثقوب التهوية المستديرة في وسط اللوحة الأمامية. إنه لأمر مؤسف ، لأن هذا يميز منتجات مصنع هيروشيما من سيارات المنافسين. صحيح ، على الجانبين تم الحفاظ على الجولات الأصلية كلها. مقدس! إذا كنت لا تتسرع في أي مكان وقضيت بضع دقائق هادئة في المقصورة ، واللمس ، والضغط ، والنظر حول كل شيء حولها ، سيكتشف شيء فضولي. يبدو أن كل Pimpochka وكل زر مصنوع في هذه السيارة أكثر دقة. على ما هو عليه. سعى اليابانيون بوعي إلى أعلى جودة التصنيع للتفاصيل الداخلية. حتى الجلد ، الذي يسكنه الكرسي ، أصبح أكثر سلاسة بشكل ملحوظ.
تم إجراء اختبارات النفايات للعناصر الجديدة في ضواحي بودابست في سياسة السيارات الصغيرة ، التي تنتمي إلى بعض المستثمرين الروسيين الغامضين. طُلب من الصحفيين عدم اغتصاب السيارات ، حيث تم إحضار النماذج الأولية. الإنتاج التسلسلي لم يبدأ بعد. تم تقديم سيارات مع ثلاثة محركات للاختيار من بينها: 1.8 (120 حصان) ، 2.0 (147 حصان) و 2.5 لتر (170 حصان). تم استبدال المحرك الأخير بإصدار 2.3 -lir. في الوقت نفسه ، تم تخفيض استهلاك البنزين بمقدار 0.6 لتر لكل 100 كم.
لذلك ، ندخل في أسرع آلة مع محرك 2.5 لتر ، والذي ، على عكس الخيارات الأخرى ، تم تجهيزه فقط بنقل يدوي من 6 علامات. يذهب. صغير ، كيلومتر واحد من مسار تكثر مع المنعطفات الخفي. بعد أول دائرة دافئة ، تم التعرف خلال الطريق على المسار ، فقد حان الوقت لفحص خطير. وعلى الرغم من أننا طُلب منا أن نتعامل ، فقد تبين أنه من الصعب البقاء. دواسة على الأرض ، رفع تردد التشغيل ، والعتاد الثالث ، منعطف مغلق في المقدمة. نتحول إلى السرعة المنخفضة ، ونحن نناسب حدس ، مرة أخرى ، زميل الغاز الذي يجلس على اليمين هو لعن تحت أنفاسه ، فهو لا يحب الحزام الآمن الذي يشحن في قفص الصدر. أنا أفهمه ، التسارع إلى المئات يستغرق ثماني ثوان فقط. كما تعلمون ، أصبح Mazda6 مختلفًا ليس فقط خارجيًا. أصبحت السيارة أكثر استقرارًا ويتم التحكم فيها بشكل أفضل. تم الكشف عن السر لاحقًا في عرض تقديمي. قال اليابانيون إن الهيكل قد خضع لتغييرات كبيرة. على سبيل المثال ، تلقى الإطار الفرعي للربحين من التعليق الثاني نقطتين جديدتين للإطار. بالإضافة إلى ذلك ، يتضمن تصميم التعليق شرطات ديناميكية جديدة من الاهتزازات من العجلات العليا وامتصاص الصدمات الأكثر صلابة التي توفر الصلابة الهيكلية. جعل القطر المتزايد للكتل الصامتة من الرافعات الطولية من الممكن تقليل هالوفي الجزء الخلفي من السيارة.
تم تجهيز توجيه Mazda6 الآن بمكبر صوت كهربائي ، وهو أثقل مع زيادة السرعة. من الغريب أن هذا الابتكار ، المستعارة من نموذج RX8 ، قلل من استهلاك الوقود بنسبة 2 في المائة.
سيتم تقديم 3 خيارات الجسم للاختيار من بين المشتري. في الجيل الحالي ، يكون هاتشباك أقوى من سيارة السيدان. مع نفس الحجم ، يكون له شكل أكثر سلاسة ، مثل المقصورة ، شكل السقف في منطقة الرف الخلفي. وأضافت عربة المحطة 75 ملم ، وبالتالي أصبحت أطول سيارة في تشكيلة مازدا. الآن عن الأسعار. يتم تقديم Mazda6 الجديد في أربعة مستويات تقليم: قاعدة ، جولة ، الرياضة ، الرفاهية. أرخص نسخة مجهزة بمحرك 1.8 لتر يكلف 653 ألف روبل. وللنسخة الأكثر تطوراً مع محرك 2.5 لتر ، يتم طلب 909 ألف روبل.
سيتم ضمان نجاح السوق في MAZDA6 الجديد ليس فقط على حساب الظروف المواتية العامة. تبين أن السيارة تختلف عن الآخرين. وتقييم هذه الجودة في عالم اليوم من الانتحال القانوني أكثر من الذهب.
هل أنت بارد يا فتاة؟
مازدا ، بالنظر إلى الأهمية الاستراتيجية للسوق الروسية ، تجري اختبارات خطيرة للاستقرار للبرد والثلوج. حدث إعداد Mazda6 لفصل الشتاء الروسي ليس فقط في أراضي التدريب الخاصة ، ولكن أيضًا على الطرق العامة. وهذا ما يفسر وجود التمويه ، وإخفاء الحداثة من المنافسين في كل مكان. حسنًا ، كان حجاب الغموض موثوقًا جدًا. استنساخ النموذج الجديد لم تكن مرئية بعد. الأصدقاء الصينيون استرخوا ، مريحون
القيادة بسبب تحديث تعليق وتعزيز جسم Mazda6 ، بدأ في الحفاظ على الطريق بشكل أفضل أثناء المناورات الحادة.
صالون
تبدو اللوحة الأمامية حديثة للغاية ، ولكن يمكن وضع أربعة فقط لجودة البلاستيك.
راحة
المساحة الداخلية ، على عكس منتجات المنافسين ، تكفي حقًا لخمسة.
أمان
ليس هناك شك في أنه في اختبارات Euroncap Mazda6 سيحصل على درجات جيدة جدًا.
سعر
إذا أخذنا في الاعتبار Volkswagen Passat أو Ford Mondeo ، فإن السعر قادر على المنافسة.
الخصائص الفنية لـ Mazda6
الأبعاد ، MM 4735x1795x1440
محرك البنزين ، 4 أسطوانات ، 2488 سم 3 ، 170 حصان/6000 دقيقة
انتقال ميكانيكي ، 6 سرعات
Dynamics 0-100 كم/ساعة ، C 8.0
السرعة القصوى ، كم/ساعة 220
المنافسون VW Passat ، فورد مونديو
المميزات والعيوب
+ معالجة ممتازة ، صالون مريح ، تصميم جذاب.
- موقف غير مفهوم مع الحصص الروسية.
رأينا
أصبح الصالون أكثر اتساعا. زادت الديناميات ، وانخفض استهلاك الوقود. أضف أسعارًا تنافسية هنا ، وتبين أن منتجًا سيصبح بالتأكيد أحد أكثر الكتب مبيعًا في العام المقبل. يسر أيضًا أن روسيا أصبحت أول دولة ستظهر فيها Mazda6. نحن على قيد الحياة. الآن نحن أهم!
ستانيسلاف بافلوف
