اختبار القيادة Mazda CX-7 2007-2009 SUV

Mazda CX-7 Drive Drive: Utility Sport

الهدف الرئيسي عند إنشاء CX-7 Crossover أنفسهم يرون تطور سيارة ذات شخصية وأسلوب فريدة ، والتي ستميز النموذج عن المنافسين.
في صيف عام 2007 ، قدمت Mazda في أوروبا CX-7 Crossover. في الواقع ، في ذلك الوقت ، لم يعد Mazda CX-7 حداثة. ظهرت أول ظهور لـ CX-7 ، التي تم إنشاؤها على أساس سيارة Crossport المفاهيمية ، والتي تم عرضها على المحرك في ديترويت ، في الولايات المتحدة في أوائل عام 2006. وفي اليابان ، بدأ بيع كروس مازدا في ديسمبر 2006.
بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم التخطيط لمازدا CX-7 في البداية على الإطلاق ، ومع ذلك ، فإن النمو السريع لقطاع التقاطع في روسيا ، والذي كان في العام الماضي بلغ 95 ٪ ، أجبر قيادة Mazda على التفكير وفي النهاية في بداية العملية من تكييف النموذج للسوق الروسية.

   
ينهي نظامان العادم والبصريات الأصلية المظهر الديناميكي لـ Mazda CX-7
تم التعرف على Zoom-Zoom دون استثنائية
لذلك ، فإن الهدف الرئيسي عند إنشاء CX-7 Crossover أنفسهم يرون تطور سيارة ذات شخصية وأسلوب فريدة ، والتي ستميز النموذج عن المنافسين. بالإضافة إلى ذلك ، حاول Mazda CX-7 تحقيق سيارات الدفع الرباعي (مركبة فائدة رياضية) وسيارة ديناميكية رياضية. ببساطة ، كان من الضروري إنشاء نموذج مع خلوص موسع ، كل شيء -الدفع والسيطرة على الركاب مع منحدر رياضي. نتيجة لذلك ، تلقت النسخة الأوروبية من CX-7 جزءًا تقنيًا ، موحدة إلى حد كبير مع نماذج النواب المشحونة. تم تجهيز النسخة الأوروبية من Mazda CX-7 بمحرك MZR Turbocharge سعة 2.3 لتر بسعة 260 حصان ، مزود بنظام حقن الوقود المباشر ومبرد وسيط ، كما هو الحال في MPPs MAZDA3 المشحونة. يعمل ناقل الحركة الميكانيكي المكون من ستة طبقات في أزواج مع المحرك. يتم تحقيق الحد الأقصى للطاقة عند 5500 دورة في الدقيقة ، ويتوفر عزم الدوران 380 نانومتر بسرعة 3000 دورة في الدقيقة. يتسارع CX-7 الأوروبي ما يصل إلى 100 كم/ساعة في 8 ثوان ، والحد الأقصى للسرعة هو 210 كم/ساعة.

   
أقواس العجلات واضحة وموقف أمامي مائل يعطي صورة ظلية من السرعة
بيئة العمل والتصميم على ارتفاع ، ومع ذلك ، فإن جودة التشطيبات تترك الكثير مما هو مرغوب

أما بالنسبة للتعديل الروسي للتقاطع من مازدا ، لم يكن ذلك بدون تغييرات بناءة. أولاً ، إنه محرك مشوه ينتج 238 حصان. انخفض التواء في اللحظة إلى 350 نانومتر ، وقيمتها هي بسرعة دوران العمود المرفقي يساوي 2500 دورة في الدقيقة. انخفض الحد الأقصى للسرعة إلى 180 كم/ساعة ، والتسارع المعلن إلى المئات هو 8.3 ثانية. هذه التغييرات هي نتيجة لتكييف محرك توربيني سعة 2.3 لتر تحت البنزين 95 وانخفاض في القيود البيئية وفقًا لمعايير EURO-3.
نتيجة لذلك ، فقدت Mazda CX-7 الإثارة أثناء التسارع ، وأصبح التسارع أكثر سلاسة وصلب. مع إعدادات المحرك الروسي ، يُنظر إلى التقاطع الياباني بشكل أكثر تقييدًا. إذا كان المالك المحتمل للأوروبيين هو سائق شاب ومقامرة ليس غريبًا على التسارع القوي والمنعطفات الديناميكية ، فيبدو أن المالك الروسي لـ CX -7 هو شخص أكثر صلابة ومستقر يقدر التحكم في القوة والرياضة العالية ، ولكن في الممارسة العملية نادرا ما يستخدم إمكانات السيارة.
   
يوضح نظام Bose Audio صوتًا قويًا
عند التبديل إلى خطوة أسفل ناقل الحركة 6 سرعات مدروس
 

الإضاءة الخلفية العنبر العنبر هي لوحة غنية بالمعلومات
يتم التعرف على ظهور Mazda CX-7 لمطابقة بقية نطاق نموذج Zoom-Zoom دون استثنائي. الخطوط السريعة للجسم ، المصد الأمامي مع كمية كبيرة من الهواء وبصريات الرأس المائلة تعطي التصرف العنيد لهذا التقاطع. تعطي أقواس العجلات واضحة والموقف الأمامي المائل بشدة صورة ظلية من السرعة ، والأنببين من نظام العادم والبصريات الأصلية هما الوتر النهائي في هذه المسرحية المسمى Mazda CX-7.
في المناطق الداخلية ، يتم التقاط الملاحظات الرياضية المتأصلة في تشكيلة Mazda بأكملها بدقة. يتم إصلاح الكراسي الأمامية المريحة مع الدعم الجانبي الواضح من قبل الركاب. في التكوين العلوي ، تم تجهيز مقعد السائق بمحرك كهربائي وتعديل ميكانيكي لدعم القطني. تم تجهيز عجلة قيادة مريحة بأسلوب لعبة الكوبيه Mazda RX-8 الرياضية بأزرار التحكم في النظام السمعي والتحكم في التطواف. يشار إلى غياب عمود التوجيه في الاتجاه الطولي حول الاتجاه الخارجي للسيارة ، مما يجلب بعض الإزعاج للطول إلى طويل للعثور على موضع مناسب على موقع السائق. لوحة الأضواء الغذائية في المعلوماتية الجيدة. يتضمن التنفيذ الأعلى للرياضة وجود نظام صوتي Bose جيد مع مغير الأقراص المضغوطة يدعم تنسيق MP3 و 9 مكبرات صوت. أفسد انطباع بيئة العمل الجيدة والتصميم الجذاب للداخل من CX-7 جودة متواضعة إلى حد ما من مواد الديكور الداخلي. باستثناء أغشات الجلد الداخلية المليئة بالجلد ، فإن بقية الأجزاء مصنوعة من البلاستيك الصلب.
أما بالنسبة لراحة الركاب الخلفيين ، فإن Mazda CX-7 هو قشر وسط صلب مقبول ، وثلاثة منا ضيقة. حجم مقصورة الأمتعة هو 400 لتر فقط. هذا أقل من 55 لترًا في النسخة الأوروبية. يتم الحصول على هذا الاختلاف بسبب وجود عجلة احتياطية كاملة تحت أرضية مقصورة الأمتعة.
يوفر التعليق الأمامي مع رفوف مثل MacPherson و Back Multi -link التعامل الجيد على طريق مسطح. يحمل CX-7 المباشر دون شكاوى ، دون الحاجة إلى الانحناء غير الضروري وضبط المسار. وينطبق الشيء نفسه على مرور المنعطفات التي هي توجيه مفهومة وإعدادات الطريق بوضوح للتعليق تجعل سلوك التقاطع يمكن التنبؤ به ومفهومة. بالإضافة إلى ذلك ، لم تفقد المناولة مكونها الرياضي. على طريق سريع متعرج ، فإن Mazda CX-7 جاهز للتنافس مع العديد من السيارات.
عندما يتم استبدال طريق مسطح بالاسفلت المكسور ، تظهر العصبية في سلوك CX-7 ، ويبدأ الدراجين في الهز.
يتم تنفيذ نظام الدفع الكامل للعجلات بطريقة ، اعتمادًا على وضع الطريق المحدد ، قد تختلف نسبة عزم الدوران الذي يدخل الجسور الأمامية والخلفية من 100/0 إلى 50/50. بطبيعة الحال ، فإن Mazda CX-7 SUV الكامل لا تصل بوضوح إلى العنوان ، لكنها تبرر مكانها في فئة التقاطع. لن يكون الصعود إلى الحد أو الوقوف في الفناء الثلجي أي مشاكل.
النقل التلقائي لديه تبديل سلس. ومع ذلك ، عندما تحتاج إلى القفز على بعد خطوات قليلة ، يظهر التفكير القوي إلى حد ما. يمكن قول الشيء نفسه عن البداية من المكان. لا تحدث الاستجابة للضغط الحاد على دواسة التسريع إلا بعد بضع ثوان. هذه المرة كافية لمنح المنافسين رئيسًا لعدد قليل من العدادات الثمينة. من الواضح أن CX-7 الأوروبية مع انتقال ميكانيكي في هذا الصدد هو الأفضل بوضوح. كما أثر وجود ناقل حركة أوتوماتيكي على استهلاك الوقود. حتى في أكثر النظام اللطيف ، دون تسارع حاد وتوقف عن العمل في الاختناقات المرورية ، لم ينخفض \u200b\u200bإلى أقل من 13.5 لتر لكل 100 كم من المسار.
أما بالنسبة للأسعار والمجموعات ، فإن السوق الروسي مازدا CX-7 مقترح في عروض التجول والرياضة. يتضمن الأداء الأساسي للتجول حزمة كهربائية كاملة ، وصالون للأقمشة ، وستة وسائد هوائية ، ومقاعد للتدفئة ، والتحكم في التطواف ، و ABS مع نظام توزيع قوى الفرامل ، ونظام تثبيت ديناميكي ، وعجلات من سبائك 18 بوصة ونظام صوتي مع أربعة مكبرات الصوت. سعر هذه السيارة هو 1،162،000 روبل. في الحد الأقصى للتكوين للرياضة لـ 1،260،000 روبل ، يتم إضافة مصابيح الأمامية زينون ، ومقاعد السائق ، والداخلية الجلدية ، ونظام الصوت ، ومستشعر المطر وأضواء الضباب.
ما هو Mazda CX-7 أفضل أو أسوأ من منافسيك؟ تقليديًا ، يتمتع المنتج من Mazda بتصميم تعبيري مشرق ، والذي أكد فقط من خلال اختبار التقاطع. بالإضافة إلى ذلك ، مع مستوى مماثل من المعدات والأحجام الإجمالية وسعر Mazda ، يتميز بشكل إيجابي بمحرك قوي ، وإعدادات تعليق رياضي وناقل حركة حديثة من ستة طوابق. شيء آخر هو أن عدم وجود بديل لمحرك قوي 238 حصان يمكن أن يخيف معظم الجمهور المستهدف ، والذي ، أولاً وقبل كل شيء ، الحركة اليومية من النقطة A إلى Point V.
روسلان غاليموف
 
سعر السيارة المختبرة هو 1،260،000 روبل
معدات السيارة التي تم اختبارها
الطلاء المعدني
الزجاج المظلم: الخلفية والجانب
مقابض الباب هي الكروم
هوائي
تنجيد الجلود من المقصورة
تنجيد الجلود من ألواح الأبواب
جديلة جلدية من عجلة القيادة ، ومقابض الفرامل وعلبة التروس
السيطرة على المناخ
التحكم عن بعد في القلعة المركزية
النوافذ الكهربائية للأبواب الأمامية والخلفية
تسخين النافذة الخلفية
سائق كهربائي
مقعد السائق مع دعم قطني قابل للتعديل
مقعد السائق مع ارتفاع وضبط الزاوية
تسخين المقاعد الأمامية
المرايا الخلفية -المرايا مع محرك كهربائي وتدفئة
عمود التوجيه قابل للتعديل على طول زاوية الميل
مستشعر درجة الحرارة في الهواء الطلق
جولة بالكمبيوتر
مثبت السرعة
إدارة النظام السمعي على عجلة القيادة
بداية ذكية/دخول ذكي بدون مفتاح
جهاز استشعار المطر
مستشعر مستوى سائل الغسيل
ABS - نظام الفرامل المضاد للوراق
EBA - نظام توجيه الطوارئ الإلكترونية
EBD - نظام توزيع النظام الإلكتروني
TCS - نظام مضاد للضادة
DSC - نظام التثبيت الديناميكي
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية والسائق والراكب الأمامي
ستائر السلامة الجانبية
أظافر أحزمة المقاعد
أحزمة أمامية قابلة للتعديل في الارتفاع
المدمجة
جرس الانذار
نظام isofix
المصابيح الأمامية زينون مع مصحح تلقائي
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
يتم تضمين الوظيفة باستمرار في الضوء الوثيق
عجلات الرحلة 18x7-1/2J ، p235/60 R18
عجلة احتياطية منخفضة الحجم
راديو AM/FM (RDS) ، CD-changer (MP3) ، 9 مكبرات صوت Bose
تحديد
جسم
نوع سيارات الدفع الرباعي الجسم
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، ل 400
كتلة مجهزة ، KG 1802
كتلة كاملة ، KG 2270
الطول ، مم 4675
العرض ، مم 1870
الارتفاع ، MM 1645
قاعدة العجلات ، مم 2750
خلوص الطرق ، MM 205
محرك
نوع البنزين مع الشحن التوربيني وحقن الوقود المباشر
الموقع في المقدمة بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل ، CM 2261
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 87.5 × 94.0
درجة الضغط هي 9.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 238/5000
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 350/2500
الانتقال
علبة التروس التلقائية 6 سرعات
محرك الأقراص مكتمل
التعليق الأمامي مستقل ، مثل McPherson ، مع تثبيت الزواحف
التعليق الخلفي مستقل ، متعدد الارتباط ، مع تثبيت الزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
المكابح الخلفية ديسكو تهوية
إطارات 235/60 R18
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 181
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 8.3
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 15.3
دورة البلد 9.3
دورة مختلطة 11.5
سعة خزان الوقود ، ل 69
الوقود AI-95 البنزين

 

مصدر: carclub.ru