اختبار القيادة Mazda CX-7 2007-2009 SUV
عالية في الساعة
هناك فتيات لتاريخ واحد وسيارات لمدة ساعة واحدة. حتى وقت قريب ، عزت بشكل أساسي الأجهزة الإيطالية مع الفحول والثيران على غطاء محرك السيارة ، وكذلك بعض السيارات الألمانية. قامت Mazda CX-7 بتجديد قائمة المخلوقات الأكثر غرابة والعابرة في صناعة السيارات. وهذا يعني أن تلك السيارات التي تكون باردة ومثيرة للاهتمام بجنون القيام بذلك بسرعة ، ولكن من المخاطرة أن تربط نفسك بعلاقة طويلة. يا رياضة ، أنت أسطورة! يمكن فقط لمستودع من العقل الرياضي ونمط الحياة الرياضية إدارة سيارة مثل Mazda CX-7 ويمكنها الاستمتاع بهذه العملية. للأسف ، باعتباره السائق الأكثر شيوعًا ، وفقًا لملاحظاتي ، تم إنشاء نوع مختلف تمامًا خلف عجلة Mazda CX-7 الروسية.
هذا رجل عصبي يبلغ من العمر أربعين عامًا. ممثل الطبقة الوسطى في الدراسات الاجتماعية وهو من بين جيرانه في مبنى سكني ، وأصحاب Lada للمبنى الكلاسيكي ، ومدير جاد. شخص ما رآه ذات مرة في بدلة أديداس ، وبالتالي فإن الشائعات تمنحه على الأقل لمرشح لسيد الرياضة ومقاتل حقيقي. لا يتناقض البطل ، الذي يملأ بلدنا العظيم ، مع الشائعات ، علاوة على ذلك ، أتفق معها تمامًا داخليًا.
وفي الوقت نفسه ، هذا الشخص بعيد عن الرياضة مثل بوتوفو من القمر. لن يتدفق هذا الشخص أبدًا إلى جماهير الماراثون في نيويورك. لن يخرج حتى في صباح صريح صافٍ على مسار التزلج لروسيا. لن ينزل من غطاء Cheget إلى قدمه في رحلة واحدة. حزامه الأسود في معركة صادقة ومفتوحة لن يلف بوتين. لجعله على الأقل جعل تمرينًا للجمباز البسيط منحدرًا عاديًا إلى الأمام ، يجب على الرب أن ينتشر على أرضية اللؤلؤ. هذا الشخص ليس قادرًا حتى على تفريق نبضه إلى 180 نبضة في الدقيقة ، ولكن لسبب ما يعتبر نفسه متنقلًا للغاية واستعد لتفريق سيارة Mazda CX-7 بحد أقصى يبلغ 180 كم/ساعة.
مفتون وخطير جدا. الإدانة الوهمية لهذا السيد في قدراته الخاصة ، والتي ولد له في أواخر التسعينيات ، عندما أحضره أصدقاء القلة في اليد المتوسطة إلى سيلفرستون واشترى له تذكرة لرحلة واحدة في دائرة مقابل 300 رطل ، يحول Mazda CX-7 إلى سيارة سريعة وقوية وقوية وقوية وقوية وقوية وقوية وقوية وقوية محتملة. لدي الحق في استخلاص هذا الاستنتاج على الأقل على أساس الملاحظات حول حالة موسكو مازدا للسيارات. الكثير من مكسورة CX-7. وبالتأكيد فقط لأنهم يسيطرون عليه من قبل أشخاص متهورون ومتضربون يطالبون كثيرًا.
هل تريد دليلًا آخر من التجسس في صخب وصخب موسكو؟ الرجل الذي يلعب في مقاعد الراكب الأمامي يلعب شيئًا ما يفسر زوجته على عجلة القيادة. هي فقط تسمع مونولوجه المكثف ، ولكن يتم ملاحظة جميع مستخدمي الطرق المحيطة من خلال إيماءاته الصغيرة للعديد من إشارات المرور. ولكن هنا هو النهائي. الآلة تبطئ بشكل كبير على جانب الطريق. رجل ذو وجه متغير يمتد إلى باب السائق. يكاد يدفع صديقًا غير متكافئ في المتبادل ، وبصرخة ، سأريكم كيفية قيادة سيارة على الغاز. الحمد لله أن الالتزامات الثلاثة المنخفضة في الزاوية اليمنى العليا من التقاطع تمكنت من الاندفاع على الإطلاق.
المزيد من الخيارات المحزنة لنتائج الموقف عندما يكون الرجل مصممًا على إقناع فتاة وجمهور ، يمكنك العثور على محرك البحث في Yandex أو Google في عدد قليل من الكلمات الرئيسية: لطيفة ، فيراري ، Kandelaki. رئيس الشكاوى والرغبات. لدي الكثير من الشكاوى إلى سائقي Mazda CX-7 وهناك القليل جدًا من الشكاوى حول السيارة نفسها. هذا هو جهاز يستحق للغاية لسائق مؤهل ومعقول. سائق برأس بارد وقلب دافئ.
انه يتسارع بشكل ممتاز والمكابح بشكل ممتاز. السيارة بدقة وبدون لفات تقريبًا تدخل المنعطفات. CX-7 لديه هيكل جيد. تعليق صعب وتجميع. صحيح أن التصميم بأكمله لا يبدو قويًا جدًا بالنسبة لي. لا ، بالطبع ، مقارنة ببعض Tribeca أو Cadillac SRX ، Mazda CX-7 هو مجرد متراصة.
ومع ذلك ، فإنه لا يترك الشك في أن المحتوى المعدني في الجسم أقل بوضوح من القاعدة. يتجلى الوزن الخفيف للآلة وخاصة على مخالفات الطريق. يجب أن يكون ، ولهذا السبب لا يضعون محركًا ذا قوة أكبر على السيارة. قد لا يقاوم الجسم ببساطة قلب أكثر قوة. على الرغم من أن محرك سعة 2.3 لتر مع الشحن التوربيني هو مخزون لائق. تمكنت من العثور على قسم من الطريق في Kurkino للتسارع إلى 180 كم/ساعة ، ويبدو لي ، على عكس الخصائص المعلنة بأن هذا لم يكن بأي حال من الأحوال الحد الأقصى لـ CX-7.
في المجموعة للحصول على محرك جيد ، يتم ترقيته بسهولة حتى 7000 ثورات ، وعجلة قيادة واضحة ثلاثية التكلفة ، ومقاعد مريحة ، ورش ، وصندوق تروس مصنوع نوعيًا وناجحًا. مع خوارزمية السباق الصحيحة للوضع اليدوي ، عندما يتم خفض التروس ، يجب دفع الرافعة من نفسك ، ولكن لزيادة نفسك.
ومع ذلك ، ليس من الواضح لماذا مع مثل هذا النهج المختص في الإرسال ، لم يجعل مهندسو Mazda نظام DSC تمامًا. لقد شطب هذا من أجل إعادة التأمين وفي هذه الحالة أرحب بمثل هذا التأمين. ثم تخيل ما الذي سيفعله الرجال العصبيون الآخرون في شوارع موسكو؟ لكني لا أرحب بزهد السيارة الداخلية. حتى إذا تم وضع السيارة كرياضة ، فيجب أن تكون مريحة ، لأنها لا تزال للطرق العامة ، وليس لحلقات Nibelungs الصيغة.
في الأيام الخوالي ، كان عشاق حركة السيارات مثل إصبعين على الإسفلت لإنهاء سيارتهم من باريس إلى مونزا ، للاندفاع إلى بداية السباق ، ثم يسهل التراجع والتراجع أيضًا في المساء لركوب مونمارترا. هذه هي الملحمة ، ونحن لسنا أبطال. من الصعب بالنسبة لي أن أتخيل رحلة سيارة إلى Mazda CX-7 ، والتي ستكون أبعد من Mozhaisk أو Sergiev Posad.
بشكل عام ، مازدا ليست الشركة التي لديها الحق في بيع السيارات في الزخرفة السيئة للطريق ، كما يسمح فيراري أو لامبورغيني. السعر الروسي لـ CX-7 يعني الراحة الأوروبية ، وثروة المواد والمعدات. لكن هذا ليس بعد. سيكون من الصعب بالنسبة لي أن أقابل في المقصورة مع هذه الزخرفة الصارمة التي تقف في ازدحام مروري على فالي فالو. على الرغم من أن النظام الموسيقي في السيارة ليس سيئًا. ولكن حتى راديو REAKS-FM لن ينقذ أعصابي. وربما ، كنت أتوقف في النهاية وأطلق البخار من المبرد في أقرب سياج أو سيارة مجاورة. ومع ذلك ، لا تأخذ الشر في رأسك ، وتكوين صداقات مع الرياضة والعناية بنفسك. على الأقل من أجل قيادة مازدا CX-7!
صحيفة Automobile Klaron: The Off -Rood Talents of the Car في هذا الأمر وتنتهي. بالإضافة إلى الدفع بجميع العجلات ، وهي خلوص موسع وجسم جيب عالي ، لا يختلف ستة عن نماذج الركاب العادية. حسنًا ، CX-7 عملي أيضًا ، حيث يجب أن تكون سيارة الدفع الرباعي الحديثة جيدة. علاوة على ذلك ، تم وضع التطبيق العملي للسيارة على أصغر التفاصيل ، تعتمد بوضوح على ... الكسل البشري. كسول جدًا بحيث لا يمكن أن تهتم بطي المقاعد الخلفية عندما تحتاج إلى الزيادة
جذع؟ يكفي لك أن تسحب مقبضًا واحدًا وسيقوم جزء من الأريكة الخلفية بتشغيلها على الينابيع. لطي الجزء الثاني ، تحتاج أيضًا إلى سحب المقبض الفردي الثاني فقط. قدمت لتغطية الجذع مع فيلم أو حتى أكثر نظافة بعد أمتعة قذرة؟ لا توجد مشاكل: ما عليك سوى تشغيل أرضية مقصورة الأمتعة ، وبدلاً من سطح شرير ، سيظهر البلاستيك الخفيف ... AVTO.RU: فقدت CX-7 الروسية الديناميكية والإثارة ، والتي تمكنا من اختبارها على طرق فرنسا. على الرغم من ذلك ، أصبح سلوك السيارات المقدمة لبلدنا أكثر قياسًا وصلبًا. هناك أيضًا تسارع قوي إلى حد ما وقابلية التحكم الديناميكية. أظهر ناقل الحركة التلقائي 6 سرعات نفسه فقط من الجانب الإيجابي. مسح التبديل غير المرئي تقريبا يحدث في الوقت المحدد ودون تأخير مرئي. من أوجه القصور في التكوين ، يمكن للمرء أن يلاحظ عدم وجود مرآة عرض خلفية تلقائية ، والتحكم المناخي المنفصل ، بالإضافة إلى طي كهربائي للمرايا الجانبية.
بعد كل شيء ، فإن جميع المنافسين المباشرين تقريبًا في Mazda CX-7 لديهم هذه الخيارات ، وفي هذه السيارة لن يكونوا غير ضروريين تمامًا ، لكننا لم نواجه إزعاجًا واضحًا من غيابهم. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي Corossover على بيانات متواضعة تمامًا لحركة Off -Onder ، على الرغم من أن هذا لم يكن هدفًا للمبدعين. ومن أجل الشعور بالثقة في طريق رطب أو زلق ، وكذلك الوقوف في فناء موسكو الثلجي CX-7 ، يكفي. يتم توزيع عزم الدوران من الأمام إلى المحور الخلفي تلقائيًا ، مع التركيز على وضع الطريق. في الواقع ، يمكن أن يرمي كروس الدفع الأمامي -العجلات 50 ٪ من اللحظة في المحور الخلفي ، وبالتالي يصبح كل شيء على العجلات. 5 عجلات: الفرح لا يعرف حدود. إلى الأمام ، امتدت حقل فرنسي محروب ، يذكرنا بمساحاته الأصلية بالقرب من موسكو. هذه ليست ألمانيا ، حيث يتم تسوية جميع الأراضي بسياج غير واضح ، ولكنه قوي للغاية. عند التحرك على طول التربة غير المستوية ، تشبه CX-7 سيارة ركاب منتظمة. بالطبع ، يجب ألا تقلل من إزالة 205 ملليمتر من الحسابات ، ولكن بشكل عام هناك تقاطع. في مكان واحد قررنا إجبار الحاجز الترابي. في المرة الأولى التي لم تقم بها العقبة على الكراسي المتحركة. اضطررت للذهاب إلى المحاولة الثانية ، والتي تبين أنها ناجحة. وبعبارة أخرى ، لا يمكن أن يزحف المولود. لآخر ، صنعوا مازدا CX-7 ، لآخر ...
Autonews.ru: داخل CX-7 ، بساطة أحواض الأعضاء من وقت ألعاب الألعاب Sega Mega Drive II. البلاستيك الصلب الأسود ، الأزرار السوداء البسيطة والتعديلات ، البلاستيك اللامع المصقول في بعض الأماكن ، على سبيل المثال ، على عصا التحكم ، حيث يتم وضع شعار Sega أيضًا. لوحة القيادة التي تحمل علامة Mazda ، مع آبار من الأجهزة والأقنعة الضخمة ، كما في Periscope من الغواصة: فقط السائق يمكنه رؤية ما يحدث. الراكب ، من أجل النظر في عداد السرعة ، تحتاج إلى التمدد والتجول فوق مسند الذراع. يقع جهاز الكمبيوتر في الفجوة بين البلاستيك من الجزء المركزي من الطوربيد ويتم تسليط الضوء عليه بواسطة الضوء الأحمر. انظر إليه دون حماية. بفضل Mazda على عجلة القيادة الخفيفة والكبيرة والرقيقة ، والتي تتيح لك أداء أي مناورات بوضوح حتى مع يد واحدة ، من المؤسف أن عمود التوجيه يتم تنظيمه فقط في الارتفاع. لكن المرايا الجانبية العملاقة غير مطلوبة على الإطلاق: بغض النظر عن كيفية تحويلها ، يمكنهم رؤية الصالون والطريق والمناظر الطبيعية بأكملها إلى الأفق. بفضل هذه المرايا جزئيًا ، يتم الشعور بأبعاد CX-7 على مستوى الحدس ، ويمكنك الوقوف بدون مرايا ، والتحول إلى النافذة الخلفية بالطريقة القديمة ... مازدا CX-7
محرك مع الحقن المباشر من البنزين والشحن التوربيني
حجم العمل (Cubic Cub) 2261
Power (L.S. في RPM) 238 في 5000
لحظة (NM في RPM) 350 في 2500
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس أوتوماتيكية ، 6 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4680/1870/1645
كتلة مجهزة (كجم) 1695
أقصى سرعة (كم/ساعة) 181
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 8.3
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(ل/100 كم) 11.5
السعر في موسكو هو 1،141،000 روبل.
شكرا لك على المساعدة في تنظيم مكتب ممثل مازدا إطلاق النار
8 (495) 788-1001.
نص نيكولاي Fomenko
صورة أندريه دانيلوف
مصدر: "الطيار الآلي"
