اختبار القيادة Mazda CX-7 2007-2009 SUV
مازدا CX-7: ميزات كروس الوطنية

منذ وقت ليس ببعيد ، قدمنا \u200b\u200bقرائنا إلى Mazda CX-7 Crossover ، الذي لم يكن العرض الأول الأوروبي منذ وقت طويل في فرنسا. أظهرت السيارة نفسها تمامًا ، ويبدو أن محرك الاختبار المقترح للصحفيين يضعون جميع النقاط على I. ومع ذلك ، فإن المكتب التمثيلي الروسي في مازدا قدم لربطه في نص العرض الأوروبي: تم الإعلان مسبقًا أن النسخة الأوروبية ، التي كانت كتابة الكاتب سعيدة عليها ، كانت جيدة بالتأكيد ، لكن التعديل تم تطويره خصيصًا لسوق السوق المحلية كن أفضل. كان من المقرر عرض الحصان المظلم في سبتمبر.

على حد سواء خارجيًا ومن وجهة نظر الداخلية ، لا يختلف كروس CX-7 الروسي عمليا عن التوأم الأوروبي ، باستثناء محدد علبة التروس التلقائية (النسخة الأوروبية مجهزة فقط بصندوق ميكانيكي) وفرامل الانتظار دواسة بدلا من Handbroke المعتاد ، والتي تستخدم في امرأة أوروبية. بقية الهيئات الحاكمة ، والتشطيب ، والخارجية متطابقة تماما ، والفرنسيين الذين قبلونا في باريس سيطلق عليهم هذا deja vue.
حسنًا ، التأكد من أن السيارة لم تفقد أي شيء (حيث لم تكتسب ، في الواقع) ، تسلق في الداخل ، وبدء المحرك ، وفتح كتاب الطيار واترك المدينة طريقنا في Uglich.
الفرق الأكثر أهمية بين النسخة الروسية والأوروبية هو علبة تروس تلقائية ومحرك مشوه (من 260 إلى 238 حصان). وهذه التغييرات التي تسببت في حالة اليقظة الخاصة ، هل فقدت CX-7 حماسها الرياضي؟ ومع ذلك ، فإن التقطير الأول على الطريق السريع قد تم تبديد مخاوفنا - بشكل ذاتي ، فقدت CX -7 الروسية -7 قليلاً فقط في الديناميات. الآلة التلقائية المكونة من 6 سرعات ليست غبية من الناحية العملية على Kikdown ، ويوفر محرك MZR Turbo سعة 2.3 لتر تسارعًا قويًا ومكثفًا. تجول في العربات والموضة على مهل على الطريق السريع في الريف ، وهو أمر متعة وشعور مستمر بالثقة! ورائع ، دون مبالغة ، مكابح ، تكمل صورة قوس قزح هذه.

هناك فرق كبير آخر بين النسخة الروسية ، مازدا المعلنة هو تعليق ، تم تغييره نحو المزيد من النعومة. بصراحة ، لم نلاحظ أي اختلافات خاصة. بالطبع ، كما في حالة التسارع ، سيكون من الجيد مقارنة كلتا التعديلات مباشرة مع بعضهما البعض ، ولكن في رأينا كل ما هو مكتوب عن التعليق في اختبار التعديل الأوروبي صحيح بالنسبة للمنتج الروسي الجديد: CX-7 هو متوازن تماما تقريبا من حيث الراحة. /قابلية التحكم. تتجه السيارة بشكل مثالي ، وعاداته تشبه سيارة رياضية أكثر من كروس ، والتي أكدها أيضًا اختبار على طريق سريع للسباق خصيصًا ، مرتبة على أراضي مطار النقل العسكري القديم. كان من الضروري أن نرى ما كان على موتورات المحترفين ، الذي دعا إليه تمثيل مازدا ، قد قام بتقاطع متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bمن مثل هذه المناورات ، في رأينا ، ببساطة.
أما بالنسبة لمستوى الضوضاء ، فقد بدت النسخة الروسية بصوت عالٍ بالنسبة لنا: إذا كان صوت المحرك لا يزال غير مسموع تقريبًا بسرعات منخفضة ، فإن ضوضاء العجلات تنتقل إلى المقصورة بوضوح شديد (بسرعة عالية هناك شعور أن أحد النوافذ لم يتم إغلاقه تمامًا). ومع ذلك ، فإننا نميل إلى أن ننسب هذا ليس إلى الاختلافات في التصميم ، ولكن إلى الفرق كطرق فرنسية وروسية (ما زلنا لم نركب Autobahn).

لتلخيص معارفنا الجديدة الجديدة بالنسخة الروسية من CX-7 ، يمكننا أن نقول بثقة أن السيارة لم تخيب أملك فحسب ، بل تم تبديد جميع المخاوف المرتبطة بخصوصية النسخة الروسية (ناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك مخفض قوة). CX-7 ، بطبيعة الحال ، هو اختيار رائع لعشاق السرعة في شكل كروس ، وفي رأينا ، هذا النموذج محدد مسبقا من قبل مستقبل تجاري ممتاز.
مصدر: Auto.Mail.ru