اختبار القيادة Mazda CX-7 2007-2009 SUV

مسألة فرصة

Mazda CX-7 و Volvo XC70. يبدو أنه يمكن أن يكون هناك قواسم مشتركة بينهما ، باستثناء كل شيء -الدفع. لقد اعتقدنا ذلك أيضًا ، حتى كان من خلال الصدفة أن لفتت TTX من هذه السيارات عيني.
Volvo XC70 السعر: 57000 دولار
Mazda CX-7 السعر: 46 $ 670
صفحتان من الورق ملقاة على الطاولة بين أكوام الآخرين واشتعلت عن طريق الخطأ عيونهم ، في الواقع أصبحت نقطة انطلاق لهذه المقارنة. ربما يكمنون بطريقة مختلفة ، لن يحدث لنا حتى أن تحدد هذين السيارتين مختلفتين تمامًا في أيديولوجية السيارة. لكنه يضر الكثير من الأرقام المماثلة على هذه المنشورات. أدت القوة والديناميات والأبعاد إلى حقيقة أن هذه الآلات تحتاج إلى مقارنة. حسنًا ، عندما اتضح أن الخلوص متطابق تقريبًا ، كانت فكرة هذه المقارنة في الولايات المتحدة متجذرة أخيرًا. بقي فقط في انتظار اليوم الجيد. وجاء.
نعم ، يبدو الشاطئ الرملي والجليد غير عادية معًا. ومع ذلك ، لا شيء أكثر من Volvo XC70 و Mazda CX-7 الجديد الذي يقف في مكان قريب. حقيقة أن هذه الآلات من فئات مختلفة مرئية على الفور. أول تعايش من عربة محطة فاخرة مع سيارات الدفع الرباعي. التذكير الثاني الإضافي بأنه يمكن عبور السيارة الرياضية بنفس سيارات الدفع الرباعي. كل من نجح بشكل أفضل وأكثر تفضيلًا ، كان علينا أن نكتشف ذلك. علاوة على ذلك ، فعل كل من السويديين واليابانيين لأول مرة. تم صنع Volvo XC70 الجديد ، على عكس واحد سابق ، على منصة السيارات المتميزة ، و Mazda CX-7 هو أول تقاطع في تاريخ الشركة.
الظرف الأخير لا ينعكس على المنتج النهائي. لكن ، أولاً وقبل كل شيء ، رأى منشئو CX-7 خلف عجلة سيارتهم ، حتى اليوم ، بعد ستة أشهر ، من بداية إطلاق النموذج ، من الصعب القول. من الواضح أن هذا الماكينة موجهة في البداية نحو مجموعة واسعة من المستهلكين ، حسب العمر والجنس. ومع ذلك ، نحن لا نعرف كيف أنت ، ولكن في كثير من الأحيان نحن في عجلة هذه السيارة الفتيات الصغيرات. ما لم يعجبه CX-7 النصف القوي من الإنسانية من الصعب قوله. ربما لا يبدو هذا التقاطع وحشيًا بالنسبة لهم. ربما في ظهوره هناك القليل من الشدة. في الواقع ، هناك العديد من العضلات ، لكن الله حرم مبدأ الذكور. تحولت بعض السيارات الساحرة للغاية. جميل ومزيف ، مثل نموذج الأزياء من الغلاف.
Volvo XC70 في هذا الصدد أكثر فهمًا. نظرة واحدة تكفي لفهم من ، والأهم من ذلك ، سيركبها. من المحتمل أن يتم التحكم في شخص صلب من قبل شخص صلب. الدقة هي الخيط الرئيسي الذي يتخلل هذه السيارة من المصد الأمامي إلى المؤخرة. وعلى ذلك ، مثل اللؤلؤ ، والقوة ، والديناميات ، والحصرية معينة ، تتميز بميزات جميع السيارات تقريبًا من هذه العلامة التجارية. على الرغم من أن تكون نهاية صادقة ، وفي ظهور السويدي ، هناك بعض النقاط التي ، إذا لم تزيد الأمر سوءًا ، فسوف يسامحون بالتأكيد. إنه ، على وجه الخصوص ، حول إدراج الفضة السخيفة تمامًا في منطقة المصابيح الأمامية للضباب الأمامي والقطط الخلفي. إذا لم يكونوا كذلك ، وسيكون من المستحيل تقديم شكوى من ظهور السيارة. صحيح ، أنت تنسى على الفور هذه العبثية ، يجب أن تكون في سيارة السيارة. كل شيء قوي ومجدي ، كما يعزف فئة متميزة. الجلد والمعادن والبلاستيك بقدر ما يكون من الضروري التأكيد على طابع السيارة وإظهار موقفهم من المستهلك.
CX-7 في هذا الصدد يختلف إلى حد ما. وحتى إذا كان عالمها الداخلي ، أيضًا ، لا يتعارض مع الصدفة ، لا يزال يشعر بأن الشركة المصنعة تتغثر مع العميل. هناك شيء ذريعة في الداخل ، بعيد المنال. ولكن بشكل عام ، يبدو كل شيء جيدًا جدًا ، ويجعل الطوربيد متعدد المستويات المثير للاهتمام. يتم تنبيه كمية هائلة من المعدن فقط ، والتي يتم تقليصها باستخدام وحدة التحكم المركزية ولحيتها. و أيضا بدا من الغريب أنه في مثل هذه السيارة الكبيرة والأهم من ذلك ، فإن التحكم في المناخ لا ينفصل ولا توجد جيوب للتافه في الأبواب الخلفية. وهذا في سيارة تركز على عشاق نمط حياة نشط. ليست كبيرة جدا والقفاز القفاز. فقط مسند الذراع المركزي يمكن أن يتباهى بالملاكمة الضخمة. في مشاكل XC70 مع وضع كل شيء وكل شيء ليس كذلك. والجيوب في جميع الأبواب ، وحجرة القفازات ضخمة ، وهناك مكان كبير في مسند الذراع.
وماذا عن بيئة العمل؟ في هذا الصدد ، مازدا وفولفو متشابهان. كل شيء واضح ومنطقي. ومع ذلك ، أحببنا هبوط السائق مباشرة في CX-7. إنه أكثر عموديًا ، وهذا يساهم في شعور أفضل بالأبعاد. وعلى الرغم من أن الغطاء ، في السويدي ، غير مرئي لليابانيين ، من مقعد السائق إلى النهاية ، إلا أنه من اللطيف إلى حد ما المناورة في ظروف ضيقة. ويسر CX-7 أنه حتى عندما تكون السيارة قذرة من العجلات إلى السطح ، يمكنك الجلوس فيه دون الخوف من نظافة السراويل: الأبواب تتداخل مع العتبات وبالتالي تظل نظيفة دائمًا. ماذا ، للأسف ، لا يمكنك أن تقول عن XC70. للوصول إلى السيارة دون تلطيخ السراويل على العتبة ، اتضح بصعوبة. خطأ هذا هو بطانة بلاستيكية واقية واسعة ، تحطم الجهاز على طول الكفاف. ولكن من الناحية الوظيفية ، بالطبع ، من الأفضل. يمكن إزالة السراويل ، ولكن من الصعب صب الحديد. في Arsenal CX-7 لا توجد مثل هذه الحماية.
على النور من الطريق ، كلتا السيارتين تشعران بالرضا. ما لم تكن قدرة البلاد الهندسية أفضل قليلاً في CX-7 ، لأنها ذات طول أصغر وقاعدة العجلات ليست كبيرة جدًا. لكن XC70 لديه نظام مساعدة من الجبل. إذا كانت الاختلافات في الخارج بين السيارات ضئيلة ، فإن النهج المفاهيمي مختلف على المسار لم يكن بطيئًا في التأثير. يشبه CX-7 حقًا العادات على سيارة رياضية. إنه أكثر صرامة وأكثر حدة وصاخبة قليلاً من الخصم ، وبالتالي أكثر إثارة. أريد أن أصل إلى ذلك. يريد محركها أن يلفت الرنين والكشف عن قدرة السيارة على التمسك بالطريق حتى على طلاء مثير للاشمئزاز. XC70 أكثر ليونة وأكثر هدوءًا وأكثر استرخاءًا بقدر ما يمكن الاسترخاء وكيل سري في عشاء مع عشاء. إنه لا يقل عن إهمال إلى حد ما ، لكن كل هذا هو ذريعة ، لأنه داخليًا جاهزًا دائمًا للعمل.
مازدا CX-7
أندريه مازين
العمر: 45. العمل: محرر -في مجلة المجلة. تجربة القيادة: 25 سنة. السيارة الشخصية: Mazda CX-7
أول كروس مازدا في تاريخ الشركة. حتى الآن ، يتم تقديمه في سوقنا في مستويات التجول والرياضة. هذا الأخير هو نسخة أعلى. ومع ذلك ، من الصعب استدعاء النموذج الأساسي متواضع. يحتوي ترسانة على 6 وسائد هوائية ، وحزمة كهربائية كاملة ، والتحكم في المناخ ، وكذلك ABS ، TSC ، DST Systems.
القيادة
على الرغم من كيانها الخارجي ، لا تزال السيارة أكثر تكييفًا للسفر في الطرق السريعة. عليهم يشعر بالراحة.
صالون
واسعة ومريحة ، فقط عدد صغير من الأماكن الموجودة تحت التبعية.
راحة
على مستوى مقبول ، ولكن من الواضح أن عزل الضوضاء غير كافٍ.
حماية
في التكوين الأساسي ، هناك كل شيء للشعور بالأمان في أي موقف على الطريق تقريبًا.
سعر
مقبول.

فولفو XC70
أوليغ كالوشين
العمر: 38. العمل: صحفي السيارات. تجربة القيادة: 20 سنة. السيارة الشخصية: رينو لوغان
في عام 1996 ، أصبح XC70 سلفًا لكالمشملات متزايدة من قدرة البلاد. النموذج الحالي هو الجيل الثالث من هذه السيارة المحبوبة. الفرق الرئيسي بين XC70 2007 من السنة النموذجية والإصدار السابق من النظام الأساسي الجديد. يتم استعارة من فولفو S80 ، والتي يمكن اعتبارها بحق سيارة متميزة.
القيادة
يتم تسليم أكبر رضا في هذه السيارة بواسطة ركوب سريع ، ولكن تم قياسه. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في ذلك ، فيمكنك لعن.
صالون
واسع وعملي. إنه لا يلمع مع التحسينات ، لكنه يقدم الرضا عما رآه.
راحة
على مستوى لائق ويتوافق مع المهام المخصصة للسيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحسينه بشكل كبير بسبب القائمة الغنية للمعدات الاختيارية.
حماية
أصبحت السلامة وفولفو مرادفًا منذ فترة طويلة.
سعر
مناسب.
قاعدة البيانات
الأبعاد ، والوزن
MAZDA CX-7 Volvo XC70 CAR
حامل الجسم ، كل ما يدعمه ، كل شيء
كتلة مجهزة ، KG 1877 1844
كتلة كاملة ، مم 2270 2400
الطول ، مم 4675 4838
العرض ، مم 1870 1861
الارتفاع ، MM 1645 1604
قاعدة ، MM 2750 2815
التخليص ، MM 205 210
حجم الجذع ، L 455 555
حجم خزان الوقود ، L 70 70
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 181 215
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 8.3 8.6
التحكم في استهلاك الوقود ، L/ 100 كم: دورة المدينة 15.3 15.8
التحكم في استهلاك الوقود ، L/ 100 كم: دورة الضواحي 9.3 10.1
 
التقنيات
نوع المحرك هو البنزين ، في الخط ، البنزين 4 أسطوانات ، في الخط ، 6 أسطوانات شحن توربيني
حجم العمل ، CM3 2261 3192
السلطة ، L.S. في MIN --- 1 238/5000 320/320
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 5 سرعات أوتوماتيكية ، 5 سرعات
توجيه الترجيع معدات الترس
تعليق العجلات الأمامية مستقل مستقل
تعليق العجلات الخلفية مستقلة مستقلة
القرص الأمامي ، القرص التهوية ، الفرامل التهوية
فرامل القرص الخلفي ، قرص التهوية ، تهوية
حجم الإطار الأمامي 235/50R17 205/60R16
حجم الإطارات الخلفية 235/50R17 205/60R16
حكمنا
فهل من الممكن وضع علامة متساوية بين كروس Mazda CX-7 و Volvo XC70 العالمي لزيادة قدرة عبر البلاد؟ بدلا من نعم من لا. يتم فحص حقيقة النظرية دائمًا عن طريق الممارسة. لقد أثبتت الممارسة أنه لا يوجد فرق بينهما. وإذا كان هناك ، فمن المشروط لدرجة أنه عند اختيار سيارة ، يمكن ببساطة إهمالها. على الأقل في هذه الحالة بالذات. علاوة على ذلك ، فإن سعر السيارات مشابه تمامًا. لذلك ، يمكنك اختيار السيارة حصريًا بقلبك.

المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2008]