اختبار القيادة Mazda CX-7 2007-2009 SUV

عبور. مجرد كروس.

إنه لأمر ممتع أن يتم تقديم تصميم تعبيري ومحرك قوي وآلة تلقائية وجميع العجلات للعملاء دون بدل متميز. بدأت Mazda مبيعات Crossover SC-7 ، والتي تسبق إمكانية وجود مورد.
 

لا يمكنك قول أي شيء جيد! يحتوي Mazda Crossover على تصميم أنيق وغير تافهة مع جسم سريع ومبسط. السقف مع خط ناعم يمر في الغطاء. يبدو أن الأقواس الأمامية المتميزة تتضخم بشكل خاص تحت عجلات 18 بوصة ، واضطر قوس المحور الخلفي إلى الصعود إلى الزجاج.
 

يمكن مرئي اثنين من المصابيح الأمامية الأمامية من خلال المقاتلين الشفافين. تخطيط آخر غير عادي لأجهزة الإضاءة الخلفية. إن تناول الهواء الأمامي الواسع ليس جزءًا عدوانيًا فحسب ، بل أيضًا حماية المبرد من ارتفاع درجة الحرارة.
 

لكن داخل كل شيء أكثر عادية. يبدو أن الداخلية CX-7 ليست أكثر إشراقًا من التصميمات الداخلية للمازدا الأقل تكلفة. في أي حال ، يكون النمط هو نفسه كما في الستة. والمشاعر ، نفس المواد كما في الثلاثة. هذا غاضب ، لأن السيارة تكلف مليون مائة وأربعين ألف روبل !!!

 

بالطبع ، تستحق جودة التجميع (باستثناء أن غطاء صندوق الملاكمة كان مريضًا قليلاً ، لكننا سنشطب على نسخة الاختبار هذه) ، والأبواب مثيرة للاهتمام وعالية الجودة ، ولكن البلاستيك في تصميم طوربيد وعلى قلب عجلة القيادة صعب.
 

تم تمرير الشريط الأحمر على الكمبيوتر على متن الطائرة من الستة. أنه يحتوي على كمية كبيرة من المعلومات ، ولكن قابلية القراءة بعيدة عن الكمال ؛ بالإضافة إلى ذلك ، لمحة الشاشة في الشمس.

 

كان النظام الصوتي Bose سعيدًا مرة أخرى بالصوت النقي والعالي الجودة ، والتحكم في المناخ (DOS هو فقط منطقة واحدة) في غضون ساعات قليلة من العمل بصعوبة في تبريد الهواء في المقصورة حتى 18 درجة مئوية.
 

التوجيه على MX-5: مع بلاستيك لامعة مصقول و CORLEX. لكن الإشارة غير مريحة: تحتاج إلى سحق ليس للانتفاخ بأكمله ، ولكن فقط في مركزه. لكن المقاعد ناجحة. حتى لو لم يكن لديهم قبضة رياضية ، لكن الشكل التشريحي يسمح لك بالجلوس بإحكام ومريح للغاية. ولا تحتاج إلى التمسك بالعجلة!

 

بالمناسبة ، عجلة القيادة هنا بجهد متغير: في السرعة المنخفضة ، سيتم سكبها بثقل ملموس ، وتراجع عنيف صغير يقع على حدة عالية ، والتي تحمي من التغيير العرضي للمسار. تجدر الإشارة إلى أنه سيكون من الصعب على الأشخاص القامة أن يشعروا بالراحة: يتم تنظيم العمود فقط في الارتفاع.
 

CX-7 يدفع أبطأ من النواب الثلاثة. هذا ليس مفاجئًا ، لأن التقاطع أكثر أثقل من 150 كجم ، ومحرك توربو سعة 2.3 لتر مشوه حتى 236 لترًا. S. لهضم البنزين 95.
 

إذا لم يكن نواب MAZDA3 لا يعرفون ماذا يفعلون بمثل هذا القطيع ، فإن السبعة لا يكفيون قليلاً: التسارع إلى 100 كم/ساعة في أقل من 8 ثوانٍ ، بالطبع ، ليس سيئًا. ولكن في الوقت نفسه ، تقتصر أقصى قدرات CX-7 على 181 كم/ساعة. سيكون الأمر غير مريح عندما يتجاوزك الطفل Corsa أو Yaris على Autobahn الألمانية
 

مازدا CX-7
سعر
(في دورة البنك المركزي في يوم إعداد المواد)

في الحد الأدنى للتكوين: من 1،141،000 روبل.

الحد الأقصى للمعدات: 1،239،000 روبل.

باعتباره الخيار الإضافي الوحيد ، يمكنك طلب الفتحة في السقف مقابل 26000 روبل.
 

يجب تبنيك إلى الصندوق: لكي يتمسك الماكينة بالسرعة ، يتعين على المسرع أن يتغذى على الأرض ، وإلا فإن القدرة على التكيف الاستثنائية ستجعلها تزيد من الوقت. (بالمناسبة ، ليس من الصعب التنقل هنا ، لأنه حتى في وضع محرك الأقراص ، تخبر الجهاز التلقائي نوع ناقل الحركة الذي يتم تشغيله).
 

إذا كنت لا تعتني به ، فإن 90 كم/ساعة ، أو حتى قبل ذلك ، بمبادرته الخاصة ، فسوف يذهب إلى السادس ، في محاولة لتوفير الوقود. ومع ذلك ، وفقًا لشهادة مقياس التدفق ، لا يمكن توفير الكثير: كان استهلاك جواز السفر الأكثر شهرة هو 15.3 لتر (في دورة المدينة) ، وقد تم عرضنا من الشاشة ، في المتوسط \u200b\u200b، في المتوسط \u200b\u200b، 24.7 لتر ! لا أريد أن أصدق
 

في أي حال ، إذا كنت تعتمد على رحلة ديناميكية ، فلا تثق في تحول الترس إلى الإلكترونيات. إذا لم تكن كسولًا ووضعت محدد نقاط التفتيش في وضع ميكانيكي ، فإن CX-7 يبدو أكثر بكثير من الألعاب الرياضية مما يبدو من قبل

 

يجمع Mazda بين الديناميات الناجحة والسلوك اللائق حيث ينتهي الإسفلت. الدافع الكامل -العجلات ، بشكل أكثر دقة ، الدافع الأمامي بعجلات مع عناصر من التقاطع الكامل الموروثة من MPS MAZDA6. الأمر يستحق العجلات الأمامية للدخول إلى الطلاء الزلقة ، حيث أن الفرق سوف ينقل جزءًا من لحظة العجلات الخلفية ، وسوف يساعدان الجبهة.
 

يتيح لك التخليص الضخم (208 مم!) أن تنسى القيود (أو الحدود كما تريد) ، لكن زوايا الدخول والكونغرس لن يسمح لهم بالخروج على الطريق. ولكن من السهل التجول في ازدحام المرور!
 

مازدا CX-7
تحديد
(بيانات الشركة المصنعة)
 
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) 4 675 مم/1 870 مم/1 645 ملم
خلوص الطريق 208 مم
حجم المحرك والقوة 2.3 لتر (238 لتر.
تسارع إلى 100 كم/ساعة 8.3 ثانية
السرعة القصوى 181 كم/ساعة
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 11.5 لتر/100
 

الفرامل ليست سيئة كما يبدو من مقعد السائق. التباطؤ فعال للغاية ، فقط نعومة عالية وإعدادات السيارة المريحة باهتة موضوعية تقييم العملية. وفي المنعطفات الحادة ، يسمح CX-7 لللفائف ، ويصفق المطاط وحتى بسهولة على طول مسار أوسع ، ولهذا ليس من الضروري إيقاف تشغيل نظام TCS (يقع الزر على يمين عجلة القيادة).
 

ينتظر التقاطع الجديد من المؤلف البارز لـ The Ganinger Genoller لأكثر من عامين. وبالنسبة للبعض ، يمكن أن تمتد عملية التوقع حتى نهاية هذا الخريف في روسيا في خط الانتقال معتاد للنمو
 

يتم توفير السيارة بواسطة AvTopont ، وكيل Mazda الرسمي.


النص: ديمتري ميدفيديف
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 119/2007]