اختبار محرك مازدا CX-5 من عام 2012 كروس أوفر

المغامرة الجورجية مع مازدا CX-5

مغامرات مازدا CX-5 في جورجيا. لماذا دفن النبيذ في الأرض؟ هل رجال شرطة المرور وفي المريلات؟ وهذا كله مرتبط الدمى الميكانيكية اليابانية ودمية الرقمية؟

Vkatyvayas في اعوج الجبلية الخصبة منحنى جورجيا تحت التفريغ من الغاز، في مكان ما بين الأذنين تفيض الأنين المطاط ونشاز المحرك فجأة مسكت صرخة يائسة من أحد الركاب: انه كان خائفا. رجل مرتخي. انها مازدا! لا شي لتخاف منه. وعندما جلس زميل خلف عجلة القيادة، وقال انه بدلا بسرعة جلبت المطاط إلى الملاحظات عالية.

I DO NOT SWIN؟ !!
لم شركات السيارات اليابانية الحق في كل شيء، ولكن كان من الخطأ مرتين. أولا عندما تحسب على جودة الأسفلت الجورجي. كان مازدا يست مناسبة للالطرق الوعرة. الحفر والشقوق والحفر لا يسر تعليقها، وفقط للسائق والركاب حتى أكثر من ذلك كما تهز قبل الامتحان. عرض CX-5 كان أفضل على الأسفلت على نحو سلس. ومع ذلك، سرنا عبر هذا البلد الجميل، دون أن تفقد لهجة جيدة drayverskogo وعدم وجود من الراحة تعويض الثانية mazdovtsev خطأ جورجيا. هذا البلد المثير للاهتمام بحيث طغت حرفيا الجدة اليابانية لسحرها. وصوله الى المنزل، تذكرت أكثر حول جورجيا من حول السيارة. وهذا هو السبب.

هبطنا في تبليسي في الوقت الذي أصدرت وزارة الخارجية الروسية بيانا تقشعر لها الأبدان، وأوصى الامتناع عن زيارة البلاد. بيدري. في المطار عدة مرات نظرت تحسبا لاعتقال أو ضرب السيف. في حين المحلية، بدلا من رمي لي على حافة الهاوية، وقال: لا يمكنك أن تتخيل كيف تريد هنا والانتظار! كان لدينا الوقت للحديث عن كل شيء. مطالبات الجورجيين كتلة لروسيا كدولة، ولكن بالنسبة للفرد من روسيا ليست هي القضية. انها حقا تستحق الزيارة. في أي بلد آخر في العالم يمكن النادل القول مع العملاء التي تقفز الآن من شرفة في النهر الجبل وpereplyvet ذهابا وإيابا؟ هنا هو في النظام. ومع ذلك، أطلق هذا النادل لأنه كان يلهون خلال ساعات العمل.


CASH جيد
حسنا، مازدا CX-5 ... هو، بالطبع، ليست حتى الملونة. ومن غير المرجح أن يجعل هذا النبأ في السوق. وهذا هو طول العادي للSUV المدمجة أربعة أمتار ونصف المتر. من نفس حجم سوزوكي جراند فيتارا، هوندا CR-V وطويل كاشكاي. كل ما تتباهى اليابانية بسبب حداثتها، مبالغ فيها إلى حد ما. على سبيل المثال، ويقولون أن قاعدة العجلات مازدا CX-5 هي الأطول في فئتها. ما يصل إلى 2700 ملم، وذلك بسبب والتي عبور لديها الداخلية فسيحة ومريحة. اسمحوا لي أن أذكركم بأن كاشكاي + 2 قاعدة العجلات 2765 ملم.

التخلص حتى من قبل بطارية ثانية، والتي تم المطلوبة لنظام التشغيل الإيقاف من خلال تعليم عمل اقتصادية لها. وهكذا جلب المهندسين اليابانيين نموذجهم إلى استنفاد اليوم أنها تزن 1445 كجم. محرك البنزين اثنين لتر مع العناصر الجديدة التي شيدت من نوع الديزل مع وجود درجة كبيرة من الضغط. ونتيجة لذلك، علينا أن مئات تفريق 9.8 ثواني. لا شيء غير عادي، ولكن بدقة ضمن مفهوم معقول التكبير التكبير. لم أكن أعتقد أنني أسمع من أي وقت مضى هذه العبارة أ. يبدو وكأنه الفودكا غير الكحولية، وحسن ATM أو شرطي نزيه. الحديث دعونا عن هذا الأخير. ولمحت مازدا حدوثه.

CASH مجانا!
تنازلي من اعوج الجبل، والقيادة الماضي القرى Mukuzani، Tsinandali وSaperavi، كانت متوقفة بالقرب من شرطة المرور المحلية وذهب في جولة. لن تصدق ما أقول لكم، لذلك أعتقد أن مثل خرافة. الشرطة الجورجية لا تختلف من مطاعم ماكدونالدز. أنا لم أر أي شرطي مرور في كمين، ولكن ضباط إنفاذ القانون مع شعار النقدية الحرة! تنتشر. عندما يحتاج الى مساعدة، وأنها جاءت على الفور وأربعة وضع نفسه من جهود فطيرة. ذهبنا إلى شرطة المرور مع جدران شفافة في كل لمحة. الغرف تصدر هنا لمدة خمس عشرة دقيقة، والشيء نفسه ينطبق التخليص الجمركي ... لاجتياز الامتحان على حق؟ تأتي مباشرة من الشارع، والجلوس على طاولة مع جهاز الكمبيوتر واضغط على الزر، ثم الخروج إلى الفناء والقيادة (هنا، ومع ذلك، سوف تضطر إلى الانتظار، هناك مكان). لم مفتش لن يشارك حتى في هذه العملية. وقد عرضت لمحاولة. جلست في السيارة الفحص في وقت لاحق وخمس دقائق، عندما ضرب مخروط، قال كمبيوتر الإناث صوت: أنت لا تستسلم، ومغلقا! عليك أن تسأل إذا كان هناك شرطي نزيه؟ وكيف له أن يكون، إذا معبأة آلة الفحص مع الكاميرات ومسجلات، ومفتش هناك على الإطلاق مثل الصابورة، ببساطة يضمن أن الطالب لا متفرج سحقهم.

آليات إخفاء مفاجآت
التكبير / التصغير المعقول؟ من Mazda، أود شيئا آخر، مثل الهجين بناء على محطة كهرباء دوارة. وماذا حدث المبدعين من CX-5؟ صالة تصميم، كانوا مستوحى من كاراتري. واحدة من الإصدارات، هذه آليات مخفية تم إنشاؤها مفاجآت، على جهاز ميكانيكي آخر، تم إنشاؤها للتدهش، ولكن في الواقع، إنها دمية يابانية تقليدية، والتي تبدأ نفسها في الذهاب عندما تضع كوبا من الشاي في يده. يبدو غامضا، ولكن في الواقع، فاجأ Parquetnik نظام تحويل المقعد الخلفي فقط وفقا للصيغة 4-2-4. بمعنى آخر، يتم فصل Sidush الصغير المركزي بشكل منفصل. طبق اليابانيون أيضا عارضة عارضة رقمية، والتي دخلت مليون مرة وتركت تقاطع افتراضي للعثور على الموضع الأمثل لرف الجسم الأوسط. الآن، كما يطالبون بالهبوط والهبوط والنزول مع الحد الأدنى من الجهود البدنية. يوجد في كروس جديد وواجهة الجيل الأخير من آلة الرجل. مثل هذا الاسم العالي، وصف مؤلفو Parketnik عدة أزرار على Billet Tunnel، مما يؤدي إلى تشغيل الراديو والملاحة والاقتصاد المتعدد الوسائط المتعددة.

شاهدت على CX-5 وتفكر: بدأ كل شيء بالفعل من قبل المنافسين، احتمال عمل المهندسين هنا، للأسف، لا. بمجرد أن هذا الفكر استقر بحزم في رأسي، قادنا إلى النبيذ، حيث تعلمت أنني مخطئ. لم يفاجئ مازدا أبدا أي شيء مثل ذلك تماما، ولديهم قاع مزدوج في كل شيء، والمعنى المخفي، والذي يشفئون في أكثر الظروف غير متوقعة.


حجم لائق. جذع لفصلها وليس صغير 403 لتر


تحويل. Central Sidushka يمكن تناولها بشكل منفصل

الحصان لا رائحة
هل من الممكن مفاجأة اليوم على الأقل في إنتاج النبيذ؟ ناهيك، بالطبع، حول الاختناقات المرورية البلاستيكية، والمسحوق التركيز والنشارة المحروقة الساخنة؟ في النبيذ التقليدي في الأربعين عشر سنة القادمة، لا يوجد تغيير متوقع، سيقول أي شخص عادي وسوف يكون مخطئا. يعتقد الجورجيون أن النبيذ الفرنسي ينبعث من حصان، لأنه يطرح في برميل ... عندما سمعت ذلك، قاتلت بضع دقائق بالدوخة الناجمة عن دائرية هذه النظرية. ولكن بعد ذلك بدأنا الممارسة. كم شربت، أنا لا أتذكر، لكنه اشتعلت الشيء الرئيسي: أصبح النبيذ الحقيقي طريقة أكثر قديمة، والتي تبلغ حوالي 6000 عام. يتجول جنبا إلى جنب مع الكعكة في أوعية الطين، التي طلبها النحل مشمع ودفن على الأرض.

مازدا، مثل الشركات الأخرى، تنتج سيارات، ولكنها في طريقها، بعد أن أفسد أن الباقي هو نفسه، وتأرجح الاختيار، وهو بارد، لأنه حتى على أفعواني متطرف جبل لم أكن خائفا: CX -5 لا يزال دائما تحت السيطرة.

بحرص! تفاصيل تقنية
يتم توفير السوق الروسية ل Mazda CX-5 بمحرك البنزين من اثنين لتر SkyActyv-G بسعة 150 لترا. مع. ونقطة التفتيش الميكانيكية أو التلقائية 6 سرعات. تم تجهيز المحرك بتكوين قياسي باستخدام نظام إيقاف / إطلاق تلقائي حديث. يشتمل الهيكل الخفيف على التعليق الأمامي مع رفوف McPherson وتعليق خلفي متعدد الرعي. تم تزويد CX-5 بنظام محسن كامل محرك الأقراص، والذي يأخذ في الاعتبار أدنى زلة للعجلات، مما يساعد على عدم حفظ مخلب الخاص بهم فقط مع الطريق، ولكن أيضا توفير الوقود. يوفر القوية الكهربائية التوجيهية الجديدة المساعدة والتفاعل الفوري، بدءا من أدنى سرعات، وكذلك ردود فعل صعبة بسرعات عالية.





المؤلف: Dmitry Leontyev، الشركة المصنعة للصور

 

مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس / 2012]