اختبار محرك Mazda CX-5 منذ 2012 كروس

مازدا CX-5. العب في الرابطة؟

في الجزء من Crossovers المدمجة الآن عن كثب، ولكن مازدا CX-5 لا تزال غير مرضية فيها.

قد ساهم في ذلك أن السيارة الخمسة إلى حد ما، من سلالة نادرة من كروس الرياضة غير مكلفة. على الرغم من أنه يريد أيضا الكتابة إلى الجناح بفضل الاسم في شكل مؤشر Diguristic (ربما تم تذكر شخص ما Audi Q7، Q5). وإذا كان الأخ Brother CX-7 هو سيارة صلبة وهادئة نسبيا، على الرغم من وجود ميزات رياضية في الشخصية، فإن الوافد الجديد نشط بشكل واضح وأكثر حيا، وهنا لا يتذكر التقاطع الألماني، ولكن السيارة الرياضية MX-5 وبعد نجرؤ على افتراض أن اليابانيون سعوا إلى تجسيدهم في أحدث نماذجهم الروح السريعة لهذا الطفل، والتي أصبحت الأسطورة والكلاسيكية الأكثر واقعية لمدة ربع قرن تقريبا. بقدر ما تمكن اليابانيون من أن يكونوا في النهاية، فقد اتضح في النهاية، والأهم من ذلك، كم ستتجيب تنوعا في هذا الاستعراض.

لوحة
من بعيد في السيارة، يمكنك تعلم Mitsubishi ASX، ونيسان Qashqai، ولكن، الذي تنتظر، أنت تفهم أن هذه سيارة مميزة ومميزة ذاتيا تماما. إنه أكثر متعاطفا بطريقته الخاصة: الخطوط المكسورة وغائد الماكرة على الجانبين تجعل CX-5 تختلف عن النماذج الأخرى لخط Mazda.
الداخلية مزينة و صلبة: نغمات داكنة، مواد صلبة، بيئة العمل المختصة. هناك بعض القروض الواضحة من BMW، مثل رفرف مميز للأدوات، بالإضافة إلى عصا التحكم الواقعة بين المقاعد الأمامية، على غرار وحدة تحكم IDrive. لا توجد شكاوى بشأن الشكاوى، لكن عزل الضوضاء متمني تماما.

أثناء التنقل، تقوم الجهاز تبرر تماما بالانتماء إلى العلامة التجارية Mazda: الفرامل الجيدة، التحكم المباشر، المحرك الحذر. قد يبدو التعليق قاسيا، لكنه صلابة ممتعة إلى حد ما. يعمل المربع التلقائي بشكل ملحوظ، أكثر وضوحا وأسرع من المجاميع مماثلة في نماذج العلامة التجارية الأقدم.

اختيار الجسم
هذا crossover المدمجة ليس له اختيارات في الجسم.

مصدر: السيارات والأسعار №13 بتاريخ 23 مارس 2012.