اختبار محرك Mazda CX-5 منذ 2012 كروس

اختبار محرك مازدا CX-5: السماوي العلوم

على الرغم من حقيقة أن مقاطع مازدا CX-5 الجديدة قد بدأت بالفعل في الاجتماع في شوارع العاصمة، حدث العرض الروسي للصحافة الأسبوع الماضي فقط. تعرف على التكنولوجيا العالية مازدا لم نذهب إلى أي حال، ولكن مباشرة في جورجيا.


ربما أصبح التمثيل الروسي في مازدا هواية حقيقية لاختيار مثل هذه البلدان في الاتحاد السوفياتي السابق السابق، حيث يرتبط عرضا كبيرا إلى أن يشبه هذا الفهم الحالي. لا يزال في الذاكرة العام الماضي اختبار مازدا CX-7 في أرمينيا، حيث ألقى Mazdovtsy السيارات مع بعض الطرق لا يمكن تصوره. والآن جورجيا، والعلاقة التي يبدو أنها مثبتة، ولكن ظلت التوترات.

من خلال الوصول إلى موقف للسيارات من مطار تبليسي، كانت مقاطع Mazda CX-5 في انتظارنا، وهي حاليا السيارات الأكثر حداثة وتقنية في المجموعة النموذجية للشركة اليابانية. بعد كل شيء، كان CX-5 لأول مرة يتبع النطاق بأكمله من تقنيات السماكة السماوية، بما في ذلك محركات البنزين والديزل الجديدة، وكذلك الإرسال الميكانيكية والآلية 6 سرعات. ولكن أول الأشياء أولا.


مع ظهورها، يلزم كروس مسلسل Mazda CX-5 بمفهوم ميناجي، وهو، بدوره، مفهوم Kodo الجديد - روح الحركة، والتي ستتبع الآن جميع المنتجات الجديدة للشركة اليابانية. قائمة انتظار Mazda6.

أنا لا أعرف إذا كان هناك تشابه لمازدا CX-5 في مظهر منها، وقال خلال عرض مدير التسويق مازدا موتور روس اندريه Piskov مازدا CX-5. في رأيي، يمكن للجميع رؤية حيواناتهم في مازدا، سواء كان القط المفترس أو الظباء رشيقة. ما يتم تتبعه مئة في المئة هنا هو اتجاه جديد لتصميم مادوفسكي لروح كودو المرورية. سيكون مظهر CX-5 مفاهيم كروس مازدا ميناجي، والآن سوف تصبح فلسفة كودو جزءا من تصميم جميع منتجات مازدا الجديدة.


لا يتم عرض المصابيح الأمامية الزينون التكيفية كخيار لمدة 33 ألف روبل. تم تثبيت نظام الكبح الآمن في المدينة (التناظرية من سلامة المدينة من فولفو)، بدءا من تكوين الجولة، وأقراص 19 بوصة تساوي أجهزة استشعار وقوف السيارات - من أجل الإصدار العلوي من الرياضة.

تصميم الناجح هو ما يقرب من نصف نجاح النموذج في روسيا. وفي هذا الطموح الانضباط CX-5 مرتفع من أي وقت مضى. وجه المفترسة مع فتح الفم من شبكة المبرد ونظرة صارمة من المصابيح الأمامية linated والياقوت جميلة من الأضواء الخلفية، صورة ظلية سريعة مع أقواس العجلات فاتح للشهية، رفضته البلاستيكية طقم الجسم: خارجيا مازدا CX-5 جيدة و في التفاصيل، وبصفة عامة.


اعتمد ظهور مازدا CX-5 ترحيبا حارا من قبل الجمهور الروسي. ويبقى أن ننتظر مثل مازدا قريبا سوف تكون قادرة على تلبية احتياجات السوق لدينا، حيث بعد الشهر الأول من المبيعات، ويتحول على السيارات امتدت إلى ستة أشهر.

صالون يلتقي مريحة، والكراسي الصلبة المعتدلة مع لمحة جيدة والدعم الجانبي. في الجزء العلوي التكوين الرياضة، يتم تغطيتها مع جلد مثقب، ومجهز مقعد السائق مع محرك كهربائي. هبوط مرتفع جدا، وعجلة القيادة قابلة للتعديل في طائرتين، ولكن مجموعة طولية مفقود.


في المقصورة، تحسنت مواد التشطيب، عجلة قيادة جديدة، لوحة القيادة وشاشة نظام الوسائط المتعددة كاملة يبدو. أصبحت إدارة تركيب المناخية بصريا، وزينت الشاشة في النمط من أحدث طرازات BMW.

الداخلية الجديد يحدد مستوى جديد من الانتهاء من الجودة. يتكون الجزء العلوي من اللوحة الأمامية لينة وممتعة لمسة من البلاستيك، ويتم سحبها نوعية trimbs الباب. وبدا وحدة جديدة لمراقبة المناخ مع شاشة صغيرة في نمط طرازات BMW جديدة وعجلة القيادة مع ترتيب رئيسي تعديلها. فقدت لوحة القيادة الآبار العميقة المعتادة، وتم تغيير الخلفية مع الأحمر بتحد على حجم الأبيض. ولكن الشيء الأكثر أهمية هو مظهر على وحدة التحكم المركزية من الشاشة 5.8 بوصة من نظام الوسائط المتعددة، والذي لم يكن كافيا لMazdovodam. يمكنك إدارة هذه المزرعة بمساعدة من شاشة اللمس أو عصا التحكم بين الكراسي الأمامية، وAUX وصلات USB بالفعل في التشكيل الأساسي.


لوحة القيادة من الآن فصاعدا يسر على الخلفية البيضاء لطيفا، لمحة ودعم الجانب والكراسي جيدة. يمكنك التحكم في نظام الوسائط المتعددة والملاحة على حد سواء باستخدام شاشة تعمل باللمس وعصا التحكم تقع بين الكراسي الأمامية. على يسار عجلة القيادة، وعلقت كتلة مفتاح الخيارات المبتكرة التي نماذج مازدا لم يكن لديه حتى الان. من بينها، ونظام التشغيل / التوقف، تتبع تتبع ورصد مناطق أعمى.

الخلفي واسع جدا وفي الساقين، وفي العرض. يتم تقسيم الأريكة إلى ثلاثة أجزاء يمكن طيها بشكل مستقل عن بعضها البعض. عند فتح غطاء الجذع، يرتفع الستار معها، حجم حجرة الشحن هو 403 لترا، والمقاعد الخلفية مطوية، وتشكيل أرضية سلسة.


الخلفية في CX-5 فسيحة. يتم تقسيم الأريكة إلى ثلاثة أجزاء، والتي يتم طيها، وتشكيل أرضية سلسة. حجم جذع متوسط \u200b\u200b- 403 لتر.

في البداية، تتوفر إصدارات البنزين فقط في روسيا، والتي تم تجهيزها بأحدث وحدة Skyactiv G.0 لتر. الرقاقة الرئيسية للوحدة السماوية الجديدة مرتفعة بشكل غير عادي لمحركات البنزين. نسبة ضغط تساوي 14: 1. في الوقت نفسه، فإن المشكلة في التفجير، والتي تحدث دائما مع درجة عالية من الضغط، قرر مهندسو مازدا عن طريق استخدام خليط عمل غني وأشتعال متأخر. كما هو معروف، كلما ارتفع مستوى الضغط، فإن المحرك المطلوب لجودة الوقود، ولكن بحكم السقوط الأخير في المحاضرات في التقنيات السككاسية، أكد Mazdovtsy أن محركاتهم كانت تختبر تماما الوقود الروسي وجاهز للمعركة.


في حين أن إصدار البنزين فقط من CX-5 يتم توفيره لنا، مجهز بمحرك Sky 2.0 لتر جديد وناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات. الطبيعة المتفجرة ل CX-5 لن تتصل بها. بالإضافة إلى ذلك، يتم تعريف السيارات الروسية من 165 إلى 150 حصان

ومن المثير للاهتمام أن تقاطعات مشوهة مع نسبة ضغط تبلغ 13: 1 يتم تسليمها إلى سوق أمريكا الشمالية، تتكيف مع البنزين 92. اتضح أن مهندسي مازدا يوثقون في وقودنا وجلبوا السيارات الأوروبية إلينا؟ كما اتضح، ليس تماما. للسوق الروسية، أعدت اليابانية نسخة منفصلة مع برنامج آخر التحكم بالمحرك. نتيجة لذلك، فإن قوة محرك البنزين ليس 165 حصان، كما في أوروبا، و 150 حصان بالتأكيد السبب الرئيسي هو ضريبة النقل المخفضة، أو لا تزال مازدا لوكافيت، عندما يقول إن هذا يؤمن بجودة البنزين الروسي؟

لمحرك قوي-150 ديناميات رفع تردد التشغيل لائقة تماما. بشكل عام، وفقا لسلوكها، CX-5 ذكرني MAZDA6 مع محرك MZR 2.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي، حيث يتم تعويض قيعان البطيئة التي azart في الدورات عالية. تقريبا نفس أعراض كروس. في حين أن مقياس سرعة الدوران السهم سوف يتزاحمون 3000 دورة في الدقيقة، CX-5 يقود قدر ممكن، يستجيب بتكاسل على دواسة الوقود، في محاولة لتوفير الوقود. حالما يتم تمرير الحدود، تظهر الإثارة مع هذا العبء. وحتى الآن، أن صاحب CX-5، أولا وقبل كل شيء، مع مساعدة من ضبط رقاقة، وأود أن محاولة للعودة لها من قبل الأوروبيين 165 حصان بعد كل شيء، ومحرك هيكليا لم يتغير: في ECU سكب فقط برنامج جديد لإدارة المحرك.

إذا ذهبت إلى غمرت المياه، ثم بنسبة 40-50 كم / ساعة 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي SkyActive محرك يضبط الرابع. مفاتيح ناقل حركة أوتوماتيكي سلس وفي الوقت المناسب. مثل معظم الإرسال الحديثة، ومفترق طرق في خطوة يحدث أدناه على الفور تقريبا، واثنين بالفعل مع تأخير. هذا هو مجرد حق للمدينة والى حد بعيد بما فيه الكفاية لمسار، ولكن التي تعاني منها على اعوج الجبلية مثل هذه الأوضاع الاقتصادية تتداخل. أنه يوفر الوضع اليدوي صادقة، مما يتيح لك فك مقياس سرعة الدوران السهم إلى أقصى حد، وأكثر كفاءة لإبطاء المحرك.

في اليوم الثاني من الاختبار، تم العثور على ميزة غريبة. أتوقف في الارتفاع، وترك من الفرامل، وكما ينبغي أن يكون الاعتماد على الآلة المعتادة، SkyActive محرك يحمل السيارة من دون إعطاء باستعادة. ولكن بعد بضع ثوان، باتز، ونهرع إلى الوراء! القيادة في جميع أنحاء متر، توقفت مازدا. ربما خلل الالكترونيات؟ الابتدائية الأولى مرة أخرى. كل تكرار. على ما يبدو، لم يكن لشيء أن عرض قيل أن مربع جديد يجمع بين خصائص ومدفع رشاش والميكانيكا. جنبا إلى جنب مع عزم دوران من hydrotransformer في مدى سرعة كامل، والأحاسيس من الاتصال المباشر من السيارات ذات العجلات وأفضل كفاءة الوقود للناقل حركة أوتوماتيكي الموروثة والتراجع في الأسعار.


CX-5 rulits جيدة. وعلى الرغم من لفة واضحة في تحويل التقاطع غير مستقرة. الفرامل هي أيضا جيدة.

لكن مزايا SkyActive محرك واضحة. CX-5 يتفاعل مع غاز بمرح وفي جميع الدفع بالعجلات تعديل تسارع إلى 100 كلم / ساعة في 9.8 ثانية، وسيارة مع محرك أمامي يفعل هذا في 9.3 ثانية، وليس أقل شأنا من نسخة مع الميكانيكا أو مشاركة من الثانية! الخير والاستهلاك. حتى خلال السباقات على الحيات، أظهر الكمبيوتر على متن حوالي 8 لترات لكل 100 كيلو متر من الطريق، وعلى الطريق تدفق وخفض ما يصل إلى 6.5 لتر.

وpowerlier الكهربائية يزيد من قوة على عجلة القيادة خطيا ومتوقع. بالطبع، ليس هناك الحدة للمدرب من سلسلة، ولكن informativeness هو جيد وغير ذلك. عبور متابعة عن طيب خاطر يتحول من ذاكرة الوصول العشوائي، الذي يرضي جهد العكسي الكافي.

السلس المباشر مازدا CX-5 تحافظ تماما، لا ينزل مع الرياح الجانبية و لا الرقص في قضبان. المخالفات الصغيرة والمفاصل الطريق كروس تطفئ أفضل من الركاب Mazdi وكبار CX-7، ولكن ركلات المعتادة إلى صالون لا تصل أيضا، والمطبات العميقة الاستجابة للتعليق الخلفي.

لصالح من أفضل نعومة من السكتة الدماغية، وكان تعليق لكسر قليلا، حتى تقترن يتحول من قبل لفات ملحوظة. على الرغم من هذا، والاستقرار على ضبابية مع احتياطي، توجه مازدا CX-5 قوس، وكأن دائرة على الورق صحيحة وبشكل واضح. الفرامل جيدة أيضا، إلى إعطاء جرعات من جهد على الدواسات غير مريحة في أي سرعة. تعليق وعزل الضجيج. الآن في همهمة الخمول في المقصورة لا يسمع على الإطلاق، وبسرعة راكبا، إلا أن التقلبات الهوائية من المرايا الجانبية تنتهك.

جنبا إلى جنب مع تقنيات SkyActive على مازدا CX-5 لاول مرة عدد من النظم الإلكترونية الجديدة. بينها هو نظام لمنع وقوع حوادث مماثلة لسلامة المدينة من فولفو. وهو يعمل في نطاق 4-30 كم / ساعة وبمساعدة من أجهزة الاستشعار الخاصة يساعد على تجنب وقوع الحوادث بسرعة تصل إلى 15 كم / ساعة، وإذا كانت السهام عداد السرعة فوق يقلل منها. وبالإضافة إلى ذلك، في معدات مازدا هناك نظام تتبع الطريق ورصد مناطق أعمى، والملاحة سكانها ينالون الجنسية الروسية، التكيف ثنائية الزينون، نظام الصوت بوس وكاميرا الرؤية الخلفية.

ثمن تنافسية. محرك أمامي الأساسي CX-5 مع ناقل الحركة اليدوي في تكوين المباشر يكلف 929،000 روبل. ويقدر الاكثر شهرة للجميع العجلات نسخة محرك السياحة مع مستوى جيد من المعدات في 1210000 روبل، وبالنسبة للتركيب على مستوى أعلى من الرياضة مع أقراص 19 بوصة، ونظام الوصول الذي لا يقهر، وغرفة الرؤية الخلفية، و طلب مقعد محرك كهربائي السائق والجلد الداخلية 1304000 روبل.

أنه أكثر سهولة من تويوتا RAV4 وشركة فولكس فاجن تيجوان شعبية معنا، وفقط قليلا أكثر تكلفة كيا سبورتاج. مزايا التقنيات السماوية وتقيم بالفعل المشترين الروس الذين لشهر الأول من المبيعات التي قام أكثر من 5000 أوامر. بيع المزيد من المتعاملين لا يزال تتداخل مع الحصص، والآن يتم قبول الطلبات إلا في نهاية شهر أغسطس. حسنا، بداية جيدة، وخصوصا في المستقبل، وإنتاج مازدا CX-5، وكذلك Mazda6 الجديدة، يجب وضع على شركة مشتركة Sollers في فلاديفوستوك.


من أجل تنظيم عرض تقديمي في جورجيا، قام التمثيل الروسي لموتس مازدا روس بعمل كبير. لهذا، احترام منفصل.

 

مصدر: carclub.ru.