اختبار محرك مازدا CX-5 منذ عام 2012 كروس أوفر

مازدا CX-5 و جورجيا

هل يمكنني شرب الكحول قبل ان تحصل على وراء عجلة القيادة؟ أطلب من رئيس قسم شرطة المرور.
لا، فمن المستحيل على الإطلاق. الصفر كاملة.
عموما؟ وهذا هو، وليس غرام؟
نعم، بشكل عام ... حسنا، والنبيذ يمكن إلا أن يكون الزجاج. او اثنين.
انتظر. قلت قبل قليل محظور أن الكحول.
نعم فعلا. يحظر الكحول. ولكن هذا هو النبيذ!

منطق غريب؟ في أي حال من الأحوال. نحن موجودون في جورجيا، حيث لا يعرفون سوى كيفية تناول الطعام العلاقات، ولكن أيضا الانخراط في أشياء أكثر إثارة للاهتمام. على سبيل المثال، لا مال الميزانية سرقة. وفي جورجيا، في أوائل شهر مارس، عقد اختبار القيادة لعبور جديد مازدا CX-5. على الاعتراف السيارة الأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لي هذه العلامة التجارية منذ ظهور سيارة Mazda3. ولكن الرغبة في التعرف على CX-5 ظهرت ليس فقط لأن هذا هو أول شركة كروس المدمجة (بصراحة، سار مازدا نمو هذا القطاع من السوق، بل هو فولكس واجن المحافظ، وكان عليه من قبل مع نظيره تيغوان). هو في CX-5 أن التكنولوجيات الجديدة التي كانت تسمى SkyActiv تم أولا تنفيذا كاملا.

في التفاصيل حول SkyActiv، تحدثنا بالفعل في السماء والمواد الحد. ولكن إذا كان في وباختصار يمكن القول، ثم معناه على النحو التالي: فعل اليابانيون كل شيء أسهل وأكثر إحكاما، وخلق إعادة علب التروس والمحركات. وعلاوة على ذلك، محركات لديها درجة رائعة من البنزين ضغط ديها 14: 1. وعلى سبيل المقارنة، محركات لجميع الشركات الأخرى نادرا ما تباهى أكثر من 10: 1 أو 11: 1. أنا لن السفينة لكم على الشروط الفنية الآن، سأقول احد فقط محرك جديد مع حجم 2.0 لتر تلقى 15٪ أكثر عزم الدوران في المنطقة سرعة منخفضة ومتوسطة مقارنة مع وحدة 2.0 لتر القديمة، والأهم من ذلك، عن نفس ومعظم 15٪ انخفاض متوسط استهلاك الوقود. وهذه ليست كلمات جوفاء. على سبيل المثال، على الطرق جورجيا على سيارتنا، وكان معدل تدفق أقل من 10 لترا، ومع ركوب الهدوء أظهر الكمبيوتر على الإطلاق على متن 7.7 لتر! لمحركات الاختبار، حيث السيارات عادة لا أحد يشعر بالندم، وهذا يعد مؤشرا جيدا جدا. العديد من المنافسين دون الكشف عن الإنفاق الضمير في مدينة 11-13 لتر لكل مئة.


بدون استثناء، تم تجهيز Mazda CX-5 بنظام I-STOP، الذي يطفئ المحرك عند التوقف. من المدهش، أنا توقف لم يزعج! أولا، توقف المحرك عن العمل ليس فورا بعد إيقاف السيارة (وفجأة، سأرغب فجأة في لمس)، وثانيا، بدأ المحرك بسرعة كبيرة (يستغرق فقط 0.35 ق)

أتذكر العام الماضي خلال عرض مازدا CX-5 على معرض فرانكفورت للسيارات، وذكر بوضوح أن وحدة البنزين تصدر 165 حصان. ولكن تحت غطاء محرك السيارة لدينا كان هناك 150 حصان فقط. ماذا جرى؟ هم اليابانية خائف جدا من الوقود الروسي؟ اتضح أنه لا يوجد. وفقا للنسخة الرسمية، تم تخفيض سعة المحرك بشكل مصطنع بسبب تشريعاتنا الضريبية. والكلم الآن ليس عن ضريبة النقل (هناك اختلاف ضئيل حقا هنا). انخفاض قوة الجمركي القسري ضرائب المكوس، إذا كانت السيارة لديها أكثر من 150 حصان، أصبحت كبيرة جدا. وإذا احتفظت مازدا بالسلطة في 165 حصان، فإن السيارات ستكون ما يقرب من 50000 روبل أكثر تكلفة! ولكن CX-5 وهكذا واحدة من أغلى في الفصل. ولكن عن غير سارة في وقت لاحق قليلا. بالإضافة إلى ذلك، تظل عزم الدوران (وهو، في معظم الحالات، السعة الصلبة) هنا نفس 210 ن. ليس سيئا للسيارات في الغلاف الجوي، على الرغم من أن الوحدات الحديثة التوربينية يمكن أن تنتج أكثر (على سبيل المثال، فإن المحرك من حجم فولكس واجن من 1.4 لتر يتطور إلى 250 n ∙ م).


في الوقت الحالي، تمكن مازدا من جمع أكثر من 5000 طلب على CX-5. نتيجة جيدة لبنتال، خاصة إذا كنت تتذكر أن السيارات الحية بدأت فقط في الظهور فقط من التجار (للمقارنة، في العام الماضي وضعت نيسان تشاشاي تداول أكثر من 35 ألف قطعة، ولكن لا تنسى مازدا CX-5 سنوات فقط بدأت). معظم المشترين 60-70٪ اختيار آلة حملة كاملة العجلات (يتم بيع CX-5 فقط مع تلقائي فقط)

المحرك يحب. بالنسبة إلى حجمها، فهو سيارة محظوظ لائقة (وهذا على الرغم من فقدان 15 خيلا). لكن الأكثر سعادة مع وحدة الطاقة، وعلبة التروس هي التلقائي ست سرعات، وسوف نذكر أيضا، كما تم تطويرها من نقطة الصفر (وضعت على CX-5 والميكانيكا، ولكنها على ناقل الحركة الأوتوماتيكي أن حصة الأسد من المبيعات سوف نحصل على). يستجيب ناقل الحركة على الفور تقريبا للضغط على دواسة الغاز، ويقفز في الوقت المحدد لتقليل الإرسال واسمح للآلة بالتسريع بسرعة حتى عند رفع الشريحة. حسنا، إذا كنت ترغب في الطيران بشكل غير ملموس عبر Boulevard، فسوف تناسب CX-5 أيضا المربع في بضع دقائق فقط يتم ضبطه في مزاج السائق ويبدأ في العمل في وضع الاقتصاد، في محاولة لتبديل عمليات الإرسال في وقت مبكر. نعم، مع وجود مثل هذا الجهاز والميكانيكا مخصصات، خاصة إذا كنت تتذكر أن الإرسال التلقائي هنا لديه وضع يدوي صادق بينما لا يأكل السائق نفسه، ثم لن تبديل السرعة. يتم تأكيد الانطباعات الإيجابية من Automaton بالأرقام: وقت التسارع هو 0-100 كم / ساعة في سيارات الدفع الأمامي على قدم المساواة، بغض النظر عن علبة التروس (9.3 ق).

هل ترغب في الحصول على مزيد من القوة؟ بالطبع! علاوة على ذلك، فإن الهيكل CX-5 يمكن أن يتعامل بهدوء مع القطيع في 200 وحتى أكثر من حصانا. بالنسبة للهيكل، تم تكوين الهيكل في أفضل تقاليد مازدا: CX-5 يحكم بشكل مثالي بسرعة عالية، فهناك دورات عمليا، والبرانكا يعطي ردود الفعل الكافية. فصل! الراحة هي أيضا على مستوى مقبول، ولكن على الطرق السيئة، والتي في جورجيا كافية، هزت السيارة بشكل ملحوظ. علاوة على ذلك، يعاني الركاب الخلفي من قيادة الأسفلت عند قيادة الأسفلت المكسور. على الرغم من أن الكلمة تعاني، ربما غير صحيحة تماما. انهم فقط يحصلون على أكثر قليلا من tekychkov من السائق. من الممكن أن يفسر مثل هذه الصلابة من التعليق من خلال حقيقة أن أغلى CX-5 في التكوين الرياضي مصنوع من عجلات 19 بوصة. والأجهزة الأكثر بساطة مع أقراص R17 يجب أن تكون أكثر راحة.


تمت مقارنة العديد من الزملاء Mazda CX-5 مع أكبر CX-7، خاصة في الإصدار الأكثر شعبية من وحدة 2.5 لتر (163 حصان). لكنهم فعلوا ذلك دون جدوى وفقا لبياناتنا، بعد بضعة أشهر سوف يتوقف إطلاق سراح CX-7

في الصف الثاني هناك مكان كاف، لأن Mazda CX-5 أكبر من العديد من المنافسين! إنها المزيد من هذه النماذج مثل Volkswagen Tiguan، Toyota Rav4، Kia Sportage، ناهيك عن نيسان تشاشقاي. نعم، وحجم عجلات العجلات CX-5 في الفصل 2700 مم. للمقارنة، على نفس RAFA 2560 مم، وتويجوان 2604 مم. ولكن هذا هو العجلات التي يجيب، أولا وقبل كل شيء، بالنسبة للمساحة في المقصورة. إنه جيد والجذع هو 1560 لتر (المنافسين الرئيسيين أقل). ولكن هناك أيضا عيب في مهندسي مازدا يمكن أن تجعل المقاعد الخلفية قابلة للتعديل. نعم، وعزل الضوضاء هناك أسئلة. الآن الوضع معها، بالطبع، أفضل بكثير من 5-10 سنوات، ولكن بسرعة، لا تزال الضوضاء الديناميكية الهوائية تحطمت الصالون، إنها رائعة وكيف الرمل مع الأوساخ وراء القاع (ولكن يبدو أن صوت المحرك يبدأ لوضع الضغط على الأذنين فقط إذا انقسم المحرك إلى المنطقة الحمراء).


مقاعد في مازدا CX-5 مرتفعة، ولكن في الوقت نفسه لديه السائق أعلى بكثير رأسه

حسنا، جالسا على مقعد السائق، قد تعتقد أنك كنت في بعض ... BMW. انظر إلى نفسك حقا فقط لي تصميم اللوحة الأمامية مع شاشة أحادية اللون طويلة تذكر السيارات البافارية؟ ثم على النفق المركزي، هناك غسالة جولة للتحكم في جميع أنواع الإعدادات (بالمناسبة، إنها مريحة لاستخدامها). بالنسبة لمواد التشطيب وجودة الجمعية، فإن كل شيء على المستوى: البلاستيك ناعم وممتع بلمسة، يتم ضبط جميع العناصر بوضوح مع بعضها البعض. مقعد السائق، الذي يمتلك دعما للجانبين الجيد ومجموعة واسعة من التعديلات (حصلنا على السيارات في أقصى قدر من التكوين مع الكراسي الجلدية، وغرفة الرؤية الخلفية وغيرها من التفاهات اللطيفة).


ليس من الواضح لماذا، ولكن يتم تسليط الضوء على زر واحد فقط في وحدة التحكم في Windows على باب السائق. لكن لا يبدو أن مازدا أنقذ كل قرش عند إنشاء نموذج. على ما يبدو، سيتم تصحيح هذا النقص عند التحديث

هناك في Mazda CX-5 ونظام الملاحة. لكن الوضع معها مثير للاهتمام للغاية. فقط في التكوين الرياضي على الأجهزة هي التنقل القياسي، وغيرها من الخيارات في شكل أنظمة Bixenon أو الأمن لم تعد متوفرة. لكن CX-5 في التكوين السياسي الأكثر شعبية لديه الإعداد المزعوم للتنقل على العجلة هناك موصل خاص حيث يمكنك إدراج كتلة التنقل (نظام Tom-Tom مع بطاقات من Telethlas). في هذه الحالة، يتم عرضه على شاشة لمسة كبيرة في مركز اللوحة الأمامية (حسنا، إنه أخيرا، يبدو!)، ويمكن تحديث البطاقات نفسها بسهولة على الإنترنت من خلال الكمبيوتر المنزلي (حجم بطاقة الذاكرة 4 جيجابايت) وبعد صحيح، لن يكون هناك اختناقات مرورية لإظهار مثل هذه الملاحة، على الأقل في المرحلة الأولى، على الرغم من أن لا شيء تقنيا معقد حول هذا الهاتف بعد أن يربط جميعها بالنظام عبر البلوتوث. لكن سعر التنقل هذا مفاجأة غير سارة. توصي مازدا نفسها ببيعها مقابل 31000 روبل، بالإضافة إلى 2000 روبل. خذ للتثبيت، لكن التجار يسألون عن حوالي 40،000 روبل.! مباشرة، قليلة جدا. خاصة إذا كنت تتذكر أن هذه الأموال تؤخذ فقط للملاحة كتلة نفسها، لأنها لشاشة جميلة قمت بها بالفعل عند شراء سيارة (للمقارنة، يكلف نظام الملاحة المصنع 23000 روبل).


أخيرا، بدأت مازدا بتجهيز سياراته مع أنظمة أمنية حديثة: نظام نظام تثبيت الاستقرار، نظام ABS والأمن الوسائد يشكل نظام تحذير نظام خارج النطاق، نظام المراقبة للمناطق القتلى، نظام التحكم التلقائي للمصابيح الأمامية طويلة -Distance (جميع المشاركات الثلاثة مقابل رسوم إضافية). ولكن يتم تضمين نظام فرامل الطوارئ في المعدات الأساسية لجميع الأجهزة، باستثناء تكوين قاعدة البيانات المباشر. نظرا لذلك، يتم استبعاد الحادث بسرعات من 4 إلى 15 كم / ساعة تماما، وعلى سرعة تصل إلى 30 كم / ساعة، يتم تقليل عواقب الحادث.
بالإضافة إلى ذلك، طورت في Mazda ضربة لنظام الامتصاص مع تصادمات أمامية صغيرة. في هذه الحالة، يتم تفريغ طاقة التأثير في ثلاث مناطق: شعاع الأجل العلوي، الوفير مع عنصر تشويه وتعليق شعاع عبر مع عنصر تشويه. جميع هذه الأجزاء مرفقة بالبراغي، وليس من الصعب استبدالها (والأضرار التي لحقت الإطار الفرعي الأمامي وتقليل مقصورة المحرك أو استبعادها)

الاستنتاج هو مثل مازدا CX-5 يمتلك شخصية أكثر تقريبا في الفصل في الفصل. وعلى الرغم من أن CX-5 ليس راحة البراز على مستوى كاف، خاصة إذا كنت تأخذ سيارة بأقراص 17 بوصة، وليس مع بكرات 19 بوصة. أحببت ناقل الحركة التلقائي. لا يمكنك التحقق من إمكانيات محرك الأقراص الكامل في جورجيا، لذلك لن نتحدث عن الخصائص على الطرق الوعرة للسيارة، ولكن إذا نظرت إلى بيانات جواز السفر، فإن التخليص الأرضي يستحق 210 ملم (مرة أخرى، مرة أخرى هو أكثر من معظم المنافسين).


بالنسبة لمحرك البنزين بحجم 2.0 لتر، يجب الإشادة، أولا وقبل كل شيء، للاقتصاد. لكن 150 خيل لا يمكن أن تكون كافية لبعض المشترين CX-5، خاصة إذا كنت تتذكر أن إعدادات الركض وتثير القيادة بسرعة (للرجوع إليها، يمكن تزويد نفس فولكس واجن تيغوان بمحرك 200 قوي، وفورد كوغا لديها 200 لتر. مع.). ولكن يبدو أن الوضع سيقوم قريبا بتصحيح الديزل الذي تمكن بالفعل من تجربة Vadim Gagarin. يعطي 175 حصانا على حجم 2.2 لتر. وانتباه، 420 ن ∙ م. وهذا سيكون بالفعل مازدا حقيقية!


حسنا، الآن عن الأسعار. Mazda CX-5 مع ميكانيكا القيادة الأمامية في روسيا 929،000 روبل. بالنسبة لإصدار المباشر باستخدام أقراص تكييف الهواء البسيطة والصلب (في نهاية العام الماضي، كان 911000 روبل.). الآلات ذات الجهاز التلقائي في التكوين الجيد بجولة 1 120 000 فرك. حسنا، سيكلف الدفع الرباعي CX-5 ما لا يقل عن 210،000 روبل. لها ذلك سيكون له طلب أساسي. وهناها أننا سنقارن مع المنافسين. أغلى CX-5 مع بيكسن، وهو نظام لرصد الحركة على المشارب، ضوء الشحن التلقائي، يفقس، داخلي جلد، غرفة الرؤية الخلفية، أقراص 19 بوصة والتكاليف الأخرى هي 1،419،000 روبل.


المنافس الرئيسي CX-5 سيكون فولكس واجن تيغوان. التكلفة الألمانية مع حملة كاملة العجلات والتكييف التلقائي للرياضة والأناقة تكلفة 1،241،000 روبل، والتي تبلغ 31 ألف روبل. أكثر تكلفة بنفس الطريقة المجهزة مع CX-5. ولكن هناك نمو واحد مهم مثل هذه tiguan لديه سعة محركات بالفعل 170 حصان وحظة في 240 ن ∙ م. يمكن شراء TOYOTA RAV4 مع 150 حصانا وعجلا وعجلات ومتاجل بحجم 1104،000 روبل، لكن مجمع يستحق رافا هو 1 231،000 روبل. (21 ألف روبل. أكثر تكلفة CX-5).

كروس اليابانية آخر نيسان تشاشاي أرخص بشكل ملحوظ من CX-5. خاصة إذا نظرت إلى المجموعة الكاملة الأساسية (من 730 ألف روبل). على الرغم من أن السيارات حتى السيارات ذات محرك أقراص سعة 2.0 لتر وسوف تكلف محرك العجلات العالية 980،000 روبل. حسنا، أروع Qashqai مع الملاحة والجلود وغيرها يستحق 1460،000 روبل. وهنا ليس لديه مازدا ليس له بلا حد من الجنيه، لأن سعر الدفع الرباعي CX-5 يبدأ فقط من علامة قدره 210،000. على الرغم من أنه لن ننسى أن طراز Qashqai بالنسبة لنا مألوفة بالفعل ويمكنك حتى أن تقول الممل ، بالإضافة إلى أنها ملحوظة. و CX-5 هو حداثة.

يمكن شراء KIA Sportage مع حملة ذات عجلات الأمامية مقابل 869900 روبل. (المحرك هنا هو أيضا حجم من 2.0 لتر، 150 حصان). لكن سيارات الدفع الرباعي مع مدفع رشاش في التكوين الجيد Luxe هو 1.1 مليون روبل. آلة مع زينون، الجلود، آلة وقوف السيارات التلقائي والملاحة 1 279 900 فرك. (في Mazda CX-5 لمدة 210،000 روبل. لا يوجد شيء منه).
 

حسنا، كيف في جورجيا؟
عندما عدت من جورجيا، كنت مهتما بكل سؤال واحد، ولم يلمس CX-5. يشعر الناس بالقلق، كما في جورجيا ينتمون الآن إلى الروس، لأن الحرب بين الدولتين كانت مؤخرا مؤخرا. واتضح أن الجورجيين لا يظهرون أي عدوانية فيما يتعلق بالروس، على الأقل، لم نشعر بذلك (على الرغم من أنه من الضروري أن نقول أنه إذا كان لديك ملاحظة حول زيارة أبخازيا أو أوسيتيا الجنوبية في جواز سفرك، فأنت بذلك لن تكون فارغة في جورجيا وحتى ... يمكن أن يسجن لمدة تصل إلى أربع سنوات).


النبيذ هو بطاقة الزيارة الرئيسية لجورجيا. إذا ولدت في الاتحاد السوفياتي، فإن أسماء المدن الصغيرة مثل Mukuzani و Vazissabani و Kindzazrauli أو HWWANKAR، لأنك لا تشير فقط إلى الخريطة الجغرافية. كما تعلمون، الآن تسليم النبيذ الجورجي يحظر في روسيا، قرر مسؤولينا بشكل غير متوقع أن هذه المشروبات منخفضة الجودة. لكن الجورجيين أنفسهم يقولون إن الحظر على الصادرات إلى روسيا، الذي كان السوق الرئيسي للنبيذ، جعل الشركات الجورجية تحسن بشكل خطير جودة منتجاتها (الآن يتم إرسال النبيذ إلى العديد من الدول الأوروبية). ونؤكد هذا في جورجيا حقا الكثير من النبيذ الممتاز مع ذوقك الخاص.

الحقيقة هي أن الطريقة التقليدية لإنتاج النبيذ في جورجيا تختلف إلى حد ما عن أوروبا. في جورجيا، تم الاحتفاظ إسفين النبيذ في أوعية ضخمة الطين، والتي كانت داخل العسل. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم الاحتفاظ النبيذ نفسه في براميل البلوط، لكنه أصر على ما يسمى MEZG، وأحيانا في القمم من مجموعات العنب. بالمناسبة، يفسر حقيقة أن النبيذ الجورجي مفيد للغاية للصحة (بالطبع، بكميات صغيرة). بعد كل شيء، نظرا للبشرة والعظام من العنب، فإن محتوى المواد المضادة للأكسدة في مثل هذا المشروب ضخم. على الرغم من ذلك، بطبيعة الحال، لم يتم إجراء جميع النبيذ الجورجي وفقا لهذه الوصفة القديمة. ولكن حتى النبيذ العادي الذي أنشأته الأساليب الأوروبية الكلاسيكية، جيد جدا

في روسيا، عادة ما تكتب وسائل الإعلام المركزية عن جورجيا أو سيئة، أو لا شيء. ومع ذلك، في هذا البلد هناك الكثير من اللحظات الإيجابية، ولدينا شيء للتعلم من ساكاشفيلي. إنه يستحق البدء في البدء على الأقل أن الكثيرين في جورجيا يدعمون حقا رئيسهم وإصلاحاتهم. لا يوجد أي معنى لإدراج جميع التغييرات الآن، بالإضافة إلى ذلك، تمكن الشيء الرئيسي في ساكاشفيلي الآخر من عكس وعي الناس. بدأوا في الثقة السلطة والشرطة. آخر هو الآن بطاقة عمل جورجيا!

بدأ الإصلاح بحقيقة أن ساكاشفيلي رفض 75 من ضباط شرطة 85000، وتم لمس الجميع من قبل الجميع دون استثناء. أكثر بالإضافة إلى ذلك، تم حل التفتيش التلقائي بالكامل، وعلى ثلاثة أشهر لم يسيطر أحد على الوضع على الطرق على الإطلاق. تم زرعهم من أجل الحانات أو قتلوا ببساطة بظروف غير مفسرة، وجميع اللصوص في القانون وغيرهم من السلطات (هرب الكثيرون إلى روسيا، لكنهم فقدوا الرافعات من النفوذ). رسميا، كان الكفاح ضد اللصوص، بالطبع، غير قانوني تماما (على لص القانون)، ولكن النتيجة واضحة في جورجيا تمكنت من هزيمة الجريمة المنظمة.

ولم يكن عدد، ولكن للحد (والرغبة) الآن في الشرطة الجورجية، فهناك أقل من 30 ألف شخص. التي لها راتب لائق للمعايير المحلية. على سبيل المثال، يتلقى رئيس قسم الشرطة حوالي 1000 دولار (مع راتب متوسط \u200b\u200bفي بلد 350-400 دولار). أفهم أن رجال المرور الروسية تتضحك مثل هذه الأرقام تضحك. ولكن في جورجيا الناس مهتمون ليس فقط بأموال من رجال الشرطة الجديدة. إنهم لا يخافون، لا يحتقرون، أي الاحترام. في الوقت الحالي، ثقة الجورجيين إلى الشرطة 87٪! أكثر فقط في أيسلندا. للمقارنة، بموجب الرئيس شيفاردنادزاني كان 10٪.

بالطبع، لا يمكن هزيمة مشكلة راتب واحدة للرشوة على الطريق. ساعد تشديد العقوبة على تلقي رشوة بقوة. على سبيل المثال، إذا أخذ شرطي هدية من سائق 50 دولارا، فيمكن زرعته لمدة 10 سنوات. لا، ليس صحيحا، يتم زرعه لمدة 10 سنوات! وحتى الآن في جورجيا، تعتبر السيارات مع محاماة تحاول رشوة وزراء القانون. علاوة على ذلك، فإن الشرطة ملزمة بالطرد على شركائها الذين يتغيرون باستمرار (وفجأة أنه أيضا بطة مزاجية)، في حالة إخفاء الفعل غير المصاحب له من زميله، يمكن للشرطي أيضا زرع. ألقينا وراء الحانات وأولئك الذين عرضوا رشوة، وكانت المواعيد النهائية خطيرة للغاية.

بالطبع، يمكننا أن نقول أن الإصلاح كان غير إنساني (خاصة فيما يتعلق بالناس المرفوضين)، لكنها عملت! وفقا لسكان جورجيا، أصبحوا الآن أكثر هدوءا بكثير من ذي قبل. إذا كنت تعتقد أن الإحصاءات، منذ عام 2006، منذ عام 2006، انخفض عدد الجرائم الخطيرة بشكل خاص بنسبة 37٪، وكان أجانب من جرائم القتل بنسبة 40٪، وكان السرقة المسلح أقل من 78٪. أما بالنسبة للسيارة، فإنها تنمو بشكل عام التحدث، في موسم البرد، والأشخاص، الذين يأتون إلى المتجر، في بعض الأحيان لا يقومون بإيقاف تشغيل المحرك وترك الأبواب المفتوحة (المزعومة اختطفت آخر سيارة في تبليسي قبل ثلاث سنوات) وبعد نعم، ومن الميزانية أيضا، بدأت في سرقة أقل. بالمناسبة، تسمح السلطات للمقيمين بالنظر إلى ما ذهب أموالهم بالضبط. وعلى موقع التفتيش الضريبي، لا يتم الإشارة إلى بعض أموال الطرق التجريدية، ولكن على وجه التحديد: تم إنفاق ضرائبك على راتب المدارس الثانوية رقم 1 من Mtskheta. يبدو أنه تافه، ولكن بالنسبة للعديد من دافعي الضرائب، يكون له معنى نفسي كبير.

اتضح بعض الجنة؟ بالطبع لا. لا تزال هناك قدر كبير من المشاكل في جورجيا. لا عجب أن تستدعي المعارضة جورجيا الحالية من قبل دولة الشرطة: إذا كان حوالي 5000 شخص كانوا يجلسون في السجون من قبل، والآن حوالي 25000، والشرطة لديها صلاحيات غير محدودة تقريبا. بالإضافة إلى ذلك، يقول معارضو ساكاشفيلي إن الجرائم في الشرطة بقي، ذهبوا للتو إلى مستوى أعلى. منذ كلمات المعارضة، والآن يمكن للشرطة الاستيلاء على الرجل أعمال أنهم مفترض لهم، ويضطلعون بالسجن لعدة أشهر، ثم اتركوا بعد دفع غرامة ضخمة (ومع ذلك، فهناك نفوق أن هذه العقوبة ليست في جيب المدعين العامين أو المحققين، ولكن إلى الميزانية). ويقولون إن جميع الكلمات الجميلة حول الإصلاحات الناجحة ومواقع الشرطة الشفافة ليست سوى شاشة.

نعم، ويترك الوضع الاقتصادي الكثير ليكون أفضل حتى في تبليسي مليء بالمباني المنهارة. ومعظم مدن المقاطعات تنتج عموما انطباعا قمعي: هناك مباني مهجورة باستمرار بدون نوافذ، حتى القلم الأبيض القديم يعتبر سيارة لائقة، يتم تسخين المنازل من قبل الحطب، والحصول على الحد الأدنى من الراتب، والاقتصاد الطبيعي فقط يحفظ الكثيرون.

ملاحظة. بالمناسبة، ألغت جورجيا مؤخرا تأشيرات التأشيرات للمواطنين في روسيا. الآن يمكن لهذا البلد الدخول دون عوائق

دينيس سموليانوف
صورة Denis Smolyanova و Sergey Cross
 

مصدر: auto.mail.ru.