اختبار قيادة لينكولن نافيجيتور منذ عام 2006 SUV
روتر الحلم
لم رفيقي وصديقي، والعمل في وكالة فولكس واجن، وترتيب حفل زفافه، لا يعتقد لفترة طويلة. دعت مجرد هواة النادي VW بيتل للاحتفال - وحصل على موكب رائع يرأسها حنطور الذهبية مع خادم منقاد وراء عجلة القيادة. الآن تخيل حفل الزفاف من jeeper ...اسأل أي سائق حافلة سياحية، وهو كيفية دفع له في وسط موسكو. تقريبا نفس العبارات تصف انطباعاتهم عن تجريب لينكولن نافيجيتور تمتد ليموزين في منطقة منطقة الأنابيب، وسائقه هو سيرجي. ومنذ ذلك الحين، لا بد لي من إلقاء نظرة على طلب من الصحفيين لنلقي نظرة على حالة تأهب "، ويعلق على عروضنا للذهاب إلى مكان للتصوير. ويمكن أن يفهم - للسيطرة على 13 مترا من الحديد سيئة ليست بهذه البساطة. على الرغم من أن تبحث في سيرجي في العمل، قد تعتقد أنه لا يوجد شيء أسهل. صحيح، فمن الضروري أن تأخذ أكثر من المعتاد ومع الأحذية وقوف السيارات. هذه العملية قليلا تشبه جيب المحاكمة: أخرج حتى، نظرت، حاولت الخروج، مررت ظهري، التفت، كان لا يزال الوراء، التفت أنا أيضا - إلى الأمام، جاهزة!
ليموزين من مختلف الماركات، ومن ZAZ-965L لكاديلاك فليتوود Limouzine الرسمي، في موسكو اعتادوا بالفعل، وتتصل بهدوء، وخاصة إذا كان هذا يتحرك في موكب احتفالي، مزينة بشرائط، وخواتم وكرات. ومع ذلك، عندما شيء من هذا القبيل تجتاح طول Nicoloyamsk في الوحدة تفخر، وكثير لا تزال لديها رغبة للبحث عن الزجاج خفف بإحكام: اهتمام الذي هو هناك. أنا على الأقل يجلس على الفور ghenykhovsky - عند الباب الخلفي، واشتعلت الكثير من وجهات النظر المهتمة الجيران في الحركة. لذلك تم رسمها لفتح النافذة ولا يمكن أن موجة ... لكنني لم تستسلم لدفعة غير ديمقراطي. بالمناسبة، ليموزين، حتى لمثل بلدنا، وهذا هو، سيارات الدفع الرباعي، وليس جميع المشاركين الطريق تتصل مع الاحترام الواجب. غبي، فإنها ببساطة لا يفهمون، استبدال الجانب أن مثل هذا Dooland، على الرغم من 5.4 لتر محرك القرص وقوية الفرامل، ويسرع، يبطئ والمناورات ليست جيدة كما للخروج من جميع الثقوب من إزميل.
أيلاند الإمتداد سيارات الدفع الرباعي ... حسنا، بالطبع، أمريكا! حيث يمكن أن يولد مثل هذه السيارات هذه؟ في بلجيكا؟ باختصار، عندما يكون هناك بعض levat-end-shifty من لاس فيجاس، نيفادا، تعبت من بناء ارتفاع كبير على قدمه ثلاثة أمتار، وهو يبحث من تحت ستولستون إلى ممر نيو يورر الجديد على طول الشريط، الفكر: لماذا لا؟ وذهب، ذهب ...
الرسم التخطيطي لتحويل سيارات الدفع الرباعي التقليدية منذ وقت طويل ليس طويلا. يتم قطع سيارة قياسية (في حالتنا، وهذا هو Dorestayling Lincoln Navigator). في الفتحة الناتجة، يتم غليها الإطارات المسلحة، يتم إطالة عمود الكاردان من قبل رمح وسيط، ويصبح في اتجاهين أو ثلاثي اعتمادا على طول الجزء الملحوم. يتم صنع الجسم بشكل أساسي من البلاستيك، وزخرفة المقصورة - لتذوق العميل، أي، أي. بالمناسبة، لدى سيارات الدفع الرباعي أثناء بناء سيارة ليموزين ميزة معينة على سيارات الركاب - تصميم الإطار. هذا يعني أنه من خلال صنع إطار قوي، يمكن بناء الجسم أسهل وتكنولوجية، على سبيل المثال، الألياف الزجاجية. يقوم صناع الإمتداد الأكثر تقدما بتعديل الفرامل، وإجراء محرك ضبط رقاقة، وتعزيز التعليق. ومع ذلك، فإن احتياطي قوة سيارات الدفع الرباعي، التي اتخذت كمنصة بناء، وهذا، بالإضافة إلى المذكرة المذكورة بالفعل، جي إم سي يوكون، شيفروليه تاهو وشيفروليه تاهو، وسبربان، فورد إكسبيديشن والرحلة الكبرى، ودون ذلك رائعة.
آلات صالون - هذا الكهف من هيدونيست، ملهى ليلي موبايل، شريط وقسم المقصورة أنيقة في نفس الوقت - يتطلب وصفا منفصلا. يتم وضع مشروع التصميم الداخلي، كقاعدة عامة، في الرسومات الأولية للليموزين الجديد. تسجيل الدخول يمكن كل شيء تقريبا - من الموقع لزراعة طائرة هليكوبتر لعبة إلى الجاكوزي. حول هذه الفاترة مثل تسليط الضوء على الأريكة والأرائك والصوت الفيديو المدمج والبار صغير وثلاجة، وما شابه ذلك، لا ينبغي أن أذكر حتى. بالنسبة ليموزين، هذا هو الحديث والمعدات القياسية. ومع ذلك، كل ذلك يعتمد على النمط. إذا أصبحت السيارة المزعومة مكتب مريح للأكل على عجلات، فسوف تجهيزها، على التوالي: الفاكس، أجهزة الكمبيوتر، والاتصالات الساتلية، والجداول، وآلة القهوة، وحتى جهاز عرض الفيديو ويمكن تثبيت شاشة العرض التقديمي، وفوائد الأبعاد الداخلية السماح. و ماذا؟ مريح جدا! طالما كنت تقود سيارتك من مطار شركاء باهظ الثمن، فأنت تقف في ازدحام المرور، يمكنك فورا تقديم عرض المنتج الجديد. ما هو في وقت جدوى ليخسر؟
لدينا ليموزين، بما في ذلك على أساس سيارات الدفع الرباعي، يتم استئجار أكثر وأكثر للعطلات. وهنا قد يتم تعيين خيارات الاستخدام. شخص متخلف - واتخاذ المنزل بشرف، وسيقدم زوج الزوج زوجه لعيد ميلاد، بعض السنة الجديدة تحتفل بالركبتين مع الأصدقاء في موسكو. بالمناسبة، في فصل الشتاء لدفع سيارة الدفع الرباعي، كما أخبرنا سيرجي، وليس الكثير أكثر صعوبة من السيارة القياسية. الشيء الرئيسي هو عدم القيام بحركات حادة، وبالتالي لا شيء خاص. بالإضافة إلى ذلك، فإن وجود محرك كامل هو صحي. عادة، لا تشبه الليموزين إلى طريق زلق للغاية، لكن المستكشف لديه وضع AutoAwD، مما يجعله رائعا للتعامل مع Messen الشتاء الرطب.
ما لم نقرره أبدا هو ترتيب اختبار ليموزين خارج الطريق. ليس من الضروري أن تكون خبيرا خارج جولة لفهم ما سيحدث له على الأقل نوع من الإغاثة. والأهم من ذلك، فإن جرارته ممكنة بالضبط في النصف تقريبا، ما هي النكات هنا ... ولكن خلاف ذلك، بالإضافة إلى السلبية الهندسية والوزن والمناورة، فإن ليموزين لدينا هو أكثر سيارات الدفع الرباعي الأكثر شيوعا. فقط أوه - طويل جدا.
إيغور غوبار
مصدر: مجلة 4x4 [12/2004]