اختبار القيادة لينكولن LS 2000 - 2006 سيدان

لينكولن LS - جاكوار مع الجنسية الأمريكية

يرتبط اسم إبراهيم لينكولن بحرب الشمال والجنوب أو بمفية 5 دولارات. وبالنسبة للأمريكيين، هناك أيضا علامة تجارية مفضلة للسيارات في الغالبية العظمى من رؤساء ما بعد الحرب وأطواق بيضاء وليس أول شباب. ولم يشتكي الجمهور الأثرياء من العلامة، ونجاح سيارات الدفع الرباعي المستكشف نسبيا. في ربيع عام 1999، ظهر لينكولن LS للبيع، ويبدو أن القوالب النمطية الراسخة بشكل جيد لأول شهرين يتخذه التجار أوامر لمدة عام المقبل.
كما ذكرنا بالفعل، فإن مجلة موتور تريند الموثوق بها تدعى لينكولن لتر سيارة من السنة، والتي تعترف بها الأفضل بين 29 من المتقدمين. إلى حد ما إلى انتصار مقدم الطلب عملت على الملتحمة من 1994 إلى 1998. ارتفعت مبيعات سيارات السيدان الرياضية من 262،000 إلى 438000 قطعة. وهذا ليس أقل من 40٪ من إجمالي قطاع السوق، والذي يتضمن سيارات من الدرجة الأولى. حسنا، مع أعلى مستوى من الدرجة الواضح، فإن العلامة التجارية تنتمي إليها بحكم التعريف، SPORTS LINCOLN يبدو وكأنه جرة فيراري! ومع ذلك، في نائب رئيس قسم لنكولن الزئبق للتسويق وجيم روجرز، رأي خاص: نحن نعرف كيف يعاملون السيارات، والجمع بين الديناميات والراحة الأمريكية وسعر مقبول. لكن LS هو حقا الرياضة، سيدان متوازنة للغاية في سعر مثير. وأضاف رئيس وزارة مارك هتشينز: نعتقد أن عملنا سيكون له صدى ليس فقط في بوسطن أو دالاس، ولكن أيضا في تورونتو، طوكيو، هونج كونج، هلسنكي. في رأيي، السيد Khatchins لم يذكر تماما موسكو.
دعنا نبدأ بنهاية، أي من السعر، والتي في الإصدار المحدد (مع V8 3.9 لتر وتوماتيكي مع إمكانية التبديل اليدوي) أقل من 35000 دولار. المنافسون الرئيسيون، والشركة المصنعة تدعو BMW 5 و Mercedes-Benz E و Audi A6 و Lexus GS300 وغيرها مثلهم، وأكثر تكلفة، ولدينا بتخليص جمركي واضح أيضا. لذلك حول سعر الجذاب من يانكيز لم يكذب، ولكن كما هو الحال حول كل شيء آخر، فإن المنافسين هم ما! ولينكولن تاون سيارة (انظر السيارات B 5/99)، تقريبا نفس العمر، الروح الرياضية، أتذكر، لم تختلف. وبشكل عام، حتى قتل، حسنا، لم يكن لدي صورة القفز لينكولن. بناء على السنة، حتى التحدث، لم تحصل. وبأمانة!
الحقيقة هي أنه من الضروري مقارنة الجدة مع سيارة مختلفة مع نوع جاكوار S. على الرغم من أنه في ظهور هذا لا يمكنك أن تقول. تلميح البريطانيين بشكل لا لبس فيه في العلاقة الإيديولوجية في نهاية القرن نموذج مع عائلتها الشهيرة في 1960s. بالنسبة للأميركيين، كان هذا التناسخ مستحيلا بسبب عدم وجود غياب أحادي مناسبة. لا تكرر، في الواقع، الذي استنفدت نفسها فكرة دروعية الطريق. صحيح، مع بعض نسبة الخيال في الأقسام الزاوية ل LS، يمكنك الفحم ميزات موستانج، ولكن كان طائر من رحلة مختلفة تماما. في الوقت نفسه، كان لدى المصممين مانع ما يكفي منهم لا يستركبوا مع مياه الطفل شكل مصبغة المبرد يشير بشكل لا لبس فيه إلى علامة تجارية. يجب تحديد لينكولن على الفور، لأنه في أي رمز مفروش لرفاه صاحب مالكه.
ولكن إذا كانت خارج LS تبدو أمريكية تماما، فلن تستطيع تخبر هذا الصالون. لوحة القيادة مع الأوجه المستديرة، وحدة تحكم متطورة مع، معجزة، منفضة سجائر ولاعة ولاعة السجائر، ذراع علبة التروس على الأرض، وليس على عمود التوجيه، الشاشة الكبيرة لنظام التنقل لمنتجات المجموعة الثلاثة الكبيرة غير موجودة. في الوقت نفسه، مقاعد جلدية مع دعم جانبي متواضع وأريكة خلفي مع مقاعد محددة بوضوح لشخصين تعطون الأصل الخارجي مع الرأس. تتضمن المعدات القياسية مجموعة كاملة من محركات الأقراص المؤازرة (بما في ذلك المقاعد الأمامية)، وسائد هوائية (الوسائد الجانبية للولايات المتحدة الأمريكية لا تزال تستريح)، تكييف الهواء، مسجل الشريط الراديوي الممتاز، تقريبا مجموعة جنتلمان كامل. بواسطة وكبير، من الضروري تحديد تركيب مشغل الأقراص المضغوطة فقط والهاتف. ونحن نفسد انطباعا ممتعا جدا فقط إدراجات على شكل أسود، والتي، على عكس مواد التشطيب الأخرى، هي البلاستيك على الميل.
أنا أمسك نفسي أفكر بأن البريطانيون لن يتحققوا أبدا. ولكن ما هي LS متفوقة على S-Type، لذلك يتزامن هذا في قاعدة قاعدة سيدان، لكن لنكولن مخيط، وهو ملحوظ. صحيح، إلى الفريق الفردي للوصول إلى أبعد من ذلك، بقي من جانب الركاب، ولكن هذا ناقص سهل البقاء على قيد الحياة. بالنسبة للدعم الجانبي المعين فقط، فإن الشكوى من ذلك، وكذلك على ما يسمى بالمقعدات المسرحية من الخلف، وعدم السماح بالراكب الثالث عادة بطول كاف من الأريكة، فإن القضية لا معنى لها. من المرجح أن يصف الأمريكيون كاسترو إلى ديمقراطي، مما سيورف زرع الهبوط، وليس غير مرتاح للغاية. حالة العادات، وهذا كل شيء، ومجموعة من 4 تعديلات للمقعد و 2 عجلة القيادة كافية للغاية لسائق أي نمو.
لكن كل هذه الأغاني هي أكثر التفاصيل الرائعة في المقصورة وهي رافعة من نقطة التفتيش. لأول مرة منذ عام 1951، يتم تقديم Lincoln مع صندوق يدوي (فقط في زوج مع ستة على شكل حرف V)، ومجموعة كاملة من 800 دولار أكثر تكلفة من بندقية رشاشة. وحدة الطاقة هي Jaguarovsky تقريبا، بالإضافة إلى جميع فرامل الأقراص مع ABS، والتعليق المستقل على الرافعات العصرية المزدوجة من طول غير متكافئ، وآلية توجيه للجلباب مع معامل مكاسب تغيير. ولكن هذه هي المحاولة الحالية للمؤسسات، وبمعايير عملاء العلامة التجارية التقليدية، بدعة. للاعتراف، لا يمكننا أن نعتقد أن لينكولن جاء حقا مع المبادئ، إلى أول مطبعة حادة على دواسة الغاز. دون تثبيط جميع المبادرة في الجنين، الجهاز هو حقا يتصرف في أوروبا. التجاوز من التمدد مثل الصيف الرطب، تتحول الإجراءات إلى متعة حقيقية، والزيادة النسبية في القوة التفاعلية السرعة على عجلة القيادة تضمن سرعة ودقة المناورة. الأمر أكثر إلحاحا أن التعليق يتصرف وفقا لذلك، في أوضاع الحركة التي بدأ فيها بلدة السيارة تتأرجح، مثل القاع المسطح على Zybi، LS بالكاد فقط. بدوره 90 إلى 60 كم / ساعة على سليل اللياليات تقريبا نفس الشيء مثل التقبيل مع لبؤة، والخوف الكثير، ولا فرح. ل يكتب المسار الذي تم إلغاؤه، للقيادة الخلفية، بالطبع. الدفع مقابل الديناميات وإمكانية التحكم في شكل صدمة بشأن المخالفات الصغيرة، والتي في ديترويت ليست أقل من موسكو، مقبولة تماما. والكائنات الحية المزينة للخيول المنزلية، مع تبلد، كجوار جنازة، لن تلاحظ امتصاص الصدمات على الإطلاق.
هل يمكن لنكولن الصحافة جاكوار في أوروبا؟ من غير المرجح أن يكون كل مزايا، في سلالة السيارات من كوفنتري أنه لا يزال أدنى. لكن ما تبقى من السيارة قريبة، والسعر يتحدث عن نفسه. لذلك ليس من الضروري أن تقلق بشأن البريطانيين، لكن الألمان واليابانيين، حيث كان هناك منافس أمريكي جاد حقا.
 
فلاديمير ماتفيشوك
الصورة من ألكساندر كوبينكو
   
 
يبدو أن هذه السيارة تدحض الشعار الذي تم استخلاصه بجانب العلامة التجارية لنكولن على الاحتمالات ذات العلامات التجارية: الإضافة الأمريكية. في الواقع، حول شكوك الشك، فقط لا. ولكن عن الأمريكية ...
الفلسفة التي يتم فيها بناء المرتبة النموذجية الحديثة لأكبر شركات السيارات، والاختراع ليس السيد فرديناند بيف. إنه فقط يبكي إنجازات سجل من فولكس واجن للجولف الرابع وأقاربها من حيث توحيد المنصات. في الواقع، في صناعة السيارات الأمريكية، مثل هذه التجربة أكثر ثراء بكثير: أصبحت الغالبية العظمى من نماذج السوق الأمريكية على منصات موحدة ومجاميع، مماثلة، علاوة على ذلك، في كثير من الأحيان منذ عقود، دون تغيير تقريبا. لذلك، في الواقع، في بعض سيارات مدينة لينكولن الفاخرة ومثل هذا شرطة فورد الأمريكية الفيسوريا المفضلة أكثر شيوعا مما قد تفكر فيه.
في وقتنا من عمليات الاستحواذ والعمليات الدمج، يمكن رؤية تقاليد التقاليد وليس هذه الفعالية قبل كل شيء. قد يحزن المشجعون بحرارة أن أستون مارتن DB7 الحصري مصنوع على المنصة هناك Seriy Jaguar XJ / XK هناك، لكنه اتضح أنه من خلال كل تقليديته وجاكوار، وكانت أستون مارتن مملوكة لشركة فولت موتور فعالة، وليس والعكس صحيح. وهو منطقي.
وقد اكتسب التوحيد الطبيعة العالمية. يبدو أننا سنوقف قريبا من التحدث عن العلامات التجارية والنماذج، وسنتحدث عن المنصات والنماذج، أو حتى على المنصات، بغض النظر عن الأسواق والقارات. هنا مثال مميز: Fordovskaya DEW-98. في السابق، كنا نقول أن هذا منصة أوروبية نموذجية، والتي تنطوي فورد لتنمية نماذج من الفئة الأوروبية الأوروبية، مما يعني الاستبدال من إنتاج المخضرم العقرب، ونوع جاكوار الجديد. لكن استبدال العقرب على الضوء لم يظهر، ويبدو أن السبب الرئيسي للحصول على سيارات فولفو. ولكن كان هناك واحدة جديدة ... Little Lincoln! في امريكا! على نفس المنصة! عجائب؟ بالنسبة للبعض، فمن الممكن على الأقل في الولايات المتحدة الأمريكية لا تزال لا تتوقف عن التحدث عن ذلك في هذا الأمر أكثر من السيارات الأوروبية أكثر من اللينكولن.
بشكل عام، هو. وليس من الصعب تسمية هذا النوع من نوع السيارة الأوروبي جاكوار، خاصة إذا نتحدث عن المجاميع. مجرد شقيق توأم أصلي، نمت فقط في بلد آخر، وبالتالي نشأت وارتداءها بشكل مختلف قليلا ... الحقيقة حول أصل هذه الإخوة يصعب التحدث بشكل لا لبس فيه.
بالطبع، لا يمكن استدعاء هذه المعلقات الأمريكية في اتجاهين (سيارات، №10 / 99) حتى السيارات الأمريكية الرياضية لم تحلم بهذه الحركية المكررة.
علبة التروس الميكانيكية خمس سرعات (لخيار لينكولن LS مع محرك V6، لمعيار Jaguar) في الولايات المتحدة، هذه الظاهرة نادرة. إنها تنتج جغراتها الألمانية التي تزود عمليات الإرسال والأوروبية والأمريكية. والانتقال التلقائي لكل من fords 5R55N.
محركات تاريخ منفصل. من السهل تخمين أن ستة على شكل V، والتي تسمى Jaguar S-Type AJ-V6، مرتبطة مباشرة بعائلة Fords of Duratec (انظر خصائص فورد الثور). وحول الثامنة، سيكون من الممكن القول أن جاكوار مشترك مع لينكولن (تم تثبيت V8 هذا على سيدان XJ و XK Coupe)، لكن يجب ألا ننسى أن محركات V8 على نماذج Jaguar قبل الدخول إلى فورد لم يكن لديك.
بالطبع، يمكنك التحدث عن الاختلافات. يتم تقديم كلا المحركين الموجودين في Jaguar في شكل أكثر أجبرا من لينكولن، ومع ذلك في شارع كوفنتري تحت الشعار، فإن فن الأداء مدرج. بالنسبة لنكولن في الحزمة الرياضية من الخيارات، يتم توفير نظام نقل Selectshift للتحكم المتسلسل في المربع باستخدام تلقائي (في قائمة خيارات Jaguar).
يمكن افتراض أن إعدادات التعليق تختلف، على الرغم من أن لينكولن لديه تعليق في الحزمة الرياضية باسم ضبط الرياضة الأوروبية (هذا ليس هذا جاكوار في المعيار؟). صحيح، لا يتم توفير تقنية الكمبيوتر النشطة (تقنية الكمبيوتر النشطة) لنكولن.
ولكن الأكثر إثارة للاهتمام في الآخر. الحقيقة هي أن شركة فورد موتور ستبيع لينكولن LS في أوروبا. مع أمريكا، كل شيء واضح: هناك علامات تجارية أقل مرمشة، وهناك المزيد من المرموقة، وهناك سيارات أوروبية لا تزال أكثر برودة. لذلك، يتم احتساب صورة Jaguar وإدخال إنجلترا في عمود موقع التجميع النهائي من قبل المشتري الأمريكي من النوع الأمريكي في 42 و 48 ألف دولار (الأسعار الأساسية للمحركات V6 و V8). وصورة لنكولن وتسجيل Wixom، MI، USA (لشراء LS) في 31 و 35 ألف، على التوالي. هذا على الرغم من حقيقة أن قائمة المعدات القياسية لنكولن LS مرات نصف أطول. لذلك سوف تتعلم، ما هي قيمة السعر في أوروبا؟ ولكن في روسيا؟
د. فيلونوف
 

مصدر: سيارات