محرك اختبار لكزس RX منذ عام 2012 سيارات الدفع الرباعي

البطاريات تطلب النار

تركت دواسة الوقود ، ويبدو لي أنني سمعت ضجيج الأمواج. Sundant ، مثل عربة ، تدحرجت السيارة على طول بحر إيجه. قال هيرسيتيل: "كل شيء يتحرك ، لا شيء يقف". تم استبعاد اليونانية منذ فترة طويلة من البرامج المدرسية. الآن في الطابور هي تدقيق أدلة التدريب لمدارس القيادة. سوف يمر القليل من الوقت ، وسيبدو الانضباط من السيارة مختلفًا تمامًا. على الوسائل البصرية ، ستأخذ أماكن غرف التعويم وغيرها من المفارقات التاريخية تفاصيل مختلفة تمامًا. مثل لكزس RX 400H.
لقد حولت مفتاح الإشعال ، اندلعت لوحة العدادات ، لكن المحرك لم يبدأ. ربما عليك الضغط على الفرامل؟ - طرح نسخة من زميل. أم أن المحرك يعمل ، لكن عزل الصوت الممتاز لا يسمح لك بسماعه؟ مرة أخرى ، لا يوجد مقياس سرعة الدوران - بدلاً من ذلك ، مقياس يقيس كيلووات. كان اليابانيون ، الذين شاهدوا النافذة المفتوحة بعد محاولات الخردل ، سعداء بوضوح: كل شيء كان يعمل بالفعل ، ابتسم ، "يمكنك الذهاب".
إذا قمت بالضغط على الدواسة ، التي لا تتحول اللسان الآن ببساطة إلى استدعاء الغاز ، فإن RX المختلط سوف يتحرك بصمت. محرك البنزين صامت ، فقط المحركات الكهربائية تعمل. في هذا الوضع ، قادنا كيلومترًا ونصف وحتى تسارعنا إلى 50 كم/ساعة. تم تشغيل محرك البنزين على الفور فقط عندما أصبحت منشورات إشارة الشحن على الشاشة صغيرة جدًا. الآن كان لدينا محرك البنزين والمحرك الكهربائي الأمامي - استقر المحور الخلفي ، وبدأت البطارية ، بناءً على نفس الشاشة ، في الشحن.
حاولوا الضغط على الغاز أكثر صعوبة. مع تسارع مكثف ، يتم طي القدرة الحصانية والبنزين والوحدات الكهربائية ، ويتاح للسائق الفرصة لاستخدام جميع 272 حصان. على هذا لكزس ، يوجد ناقل حركة غير مواتٍ - وهو متغير ، لذلك يستمر التسارع بسلاسة حصريًا ، بدون هزات. تفاصيل أخرى: عندما تتسارع السيارة الهجينة ، يتم إرسال القوة إلى جميع العجلات الأربع. علاوة على ذلك ، يتم تشغيل المحور الخلفي حصريًا بواسطة محرك كهربائي ، لا يوجد ببساطة رمح Cardan في Lexux RX 400H.
يجدر إطلاق دواسة الوقود - محرك البنزين يصمت على الفور. في الوقت نفسه ، تعمل المحركات الكهربائية كمولدات: التعبير بشكل أكثر علمية ، تحويل الطاقة الحركية إلى كهربائية ، تتراكم في البطارية. في الوقت نفسه ، سيكون السائق الاقتصادي سعيدًا جدًا بالنظر إلى مقياس التدفق. إذا كانت مكثفة تسارع ، عندما يتم غرق دواسة الوقود إلى التوقف ، فإنه يظهر في بعض الأحيان معدل تدفق 65 لتر/100 كم ، ثم مع دواسة صدرت - 0 لتر/100 كم. يمكنك لف وتدحرج دون تلويث البيئة وعدم تسهيل جيبك. حتى اليوم ، يوفر سائقو سيارات الأجرة القرم الوقود - بعد التمريرة ، يقومون بإيقاف الإشعال ، وأبعد ، تحت الجبل ، يذهبون إلى لفة.
الشيء نفسه في ازدحام مروري أو على إشارة مرور طويلة ، عندما يبدو أن البنزين ليس ضروريًا إما دون جدوى أيضًا. تجفيف المحرك؟ يقوم البعض بذلك معنا ، مما يجعل الوقوف خلفًا في ذلك الوقت يستمع إلى كيفية التواء ، والمحرك لا يدرك. كل شيء بسيط هنا: في وضع الراحة ، فإن السيارة مثل غير الحية ، لكنها تستحق النقر على الدواسة ، وذهبت ، تفكر ، احتاجت إلى محرك البنزين الآن أم لا.
بدأت مبيعات لكزس RX 400H بالفعل في روسيا. يكلف سيارة تبلغ 77300 دولار. تذكر أن 66100 دولار يتم طلب RX 300 في الحد الأقصى للتكوين ، لذلك هناك سبب لمناقشة ما نحصل عليه من خلال دفع لعبة كهروميكانيكية بقيمة 11200 دولار إضافية.
مشكلات حماية البيئة ليست كافية بالنسبة لنا - نقوم بإلقاء زجاجات وحزم السجائر من نافذة السيارة ، وبالتالي فإننا نكون مشتركًا إضافيًا مكعبًا. اقتصاد الوقود؟ دعونا نحسب. يستهلك RX 400H مائة بنسبة 4.1 لتر أقل من RX 300. فهذا يعني أنه إذا كنت عادةً ما تمر ، على سبيل المثال ، 20،000 كم في السنة ، فإن المدخرات ستكون 820 لترًا من AI-95 ، وهو ما يساوي تقريبًا $ تقريبًا 475. وبالتالي ، سيتم إصلاح الأموال التي يتم إنفاقها في 23 عامًا و 5 أشهر.
لكزس لا يدعو إلى حساب هذه البنسات. تضع الشركة لكزس RX 400H كسيارة أكثر ديناميكية موجهة إلى أولئك الذين يفكرون تدريجياً في عجل لشراء هاتف محمول جديد ليس لأنه يحتاج إلى وظائفه الجديدة ، ولكن لأنها ذات صلة وعصرية. إن ديناميات الهجين مثيرة للإعجاب حقًا - ما يصل إلى مائة يبدأ في 7.6 ثانية فقط ، وهو 1.4 أسرع من RX 300. أما بالنسبة للأزياء ، فإننا نسمح لنفسه بالتجادل. يؤكد الهاتف المحمول الجديد بالضرورة حداثةه بتصميم القضية ، وتحولاته ، والإضاءة الخلفية وغيرها من المجوهرات. لذلك ، سيكون من المنطقي توقع أن يمكّن لكزس عملاء الإصدارات المختلطة من العرض أمام الآخرين. حسنًا ، هناك هوائي على السطح لتنشيطه تحت pantograph Trolleybus أو رسم جمجمة ، صاعقة واكتب على متن الطائرة: 288 V لا تلمس!
في الواقع ، لا يختلف الهجين تقريبًا عن نسخة البنزين. يحتوي RX 400H على تصميم مختلف قليلاً عن الأضواء الخلفية ورؤوس الضباب ، وهو تصميم مختلف قليلاً لشبكة المبرد هو بالإضافة إلى عجلات سبائك 18 بوصة مصممة خصيصًا لهذا النموذج. بالطبع ، سيتم إخفاء التغييرات الداخلية عن النظارات الغرباء الملونة ، وبالتالي فإن المسافرين فقط سيكونون قادرين على رؤيتهم. هذا عرض معلومات بحجم 7 بوصات ، ، من بين أشياء أخرى ، عند تشغيل الترس الخلفي ، كل ما تم تركيبه على الكاميرا على الباب الخامس ، وتصميم جديد للأجهزة ، وأنماط نقل معدلة قليلاً ، أيضًا كما سترى إدراج الألومنيوم الزخرفي ، سترى كل ما سيشاهد الكاميرا. ، تحت الشجرة. تبدو أكثر حداثة ، ولكنها ليست منطقية تمامًا ، لأن المعدن ، على عكس البلاستيك ، يجري الكهرباء. حسنًا ، كيف سيتم تقصيرها؟
بالمناسبة ، طرحنا مسألة موثوقية ومتانة البطارية إلى الشخص الياباني المسؤول. بعد كل شيء ، إذا واصلت القياس مع هاتف محمول عصري ، فيجب علينا أن نعترف بأن الأنبوب يمكن أن يخدم أطول بكثير من بطاريته. لقد أجبنا أن البطارية المعدنية النيكل قادرة على تحمل رسوم حتى في ناقص الأربعين مئوية ، وأن عمر خدمتها مساوية لعمر خدمة السيارة بأكملها.

تمكنت مسوقو لكزس بالفعل من تأليف صور من المشترين المحتملين من سيارات الدفع الرباعي الهجينة. 36 في المائة من الرجال البالغ من العمر 38 عامًا يهتمون بمكانة ورياضة في الحياة. نفس العدد من الأطفال البالغين من العمر 42 عامًا ، يتميزون بمتزايد طلبات لنوعية الحياة والاهتمام بالتقنيات الجديدة. بقية المشترين أكثر من 52 سنة. على ما يبدو ، هذه هي النخبة الفكرية للبشرية ، أول من جرب جميع الابتكارات التقنية.

نص Dmitry Gronsky ، الصورة لكزس

لكزس RX 400H
 
محرك البنزين V6
حجم العمل (Cubic Cub) 3311
Power (L.S. في RPM) 211 في 5600
لحظة (NM في RPM) 288 في 4400
إجمالي قوة تركيب الكبريتيد الهجين (L.S) 272
صندوق التروس E-CVT
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4755/1845/1670
قاعدة العجلات (مم) 2715
كتلة مجهزة (كجم) 2040
أقصى سرعة (كم/ساعة) 200
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.6
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع/100 كم) 9.1/7.6
السعر في موسكو 77 دولار 300

خلال الرحلة ، كنت مسكونًا من قبل Dejavu - كنت جالسًا بالفعل خلف عجلة هذه السيارة ورأيت رسمًا كاريكاتوريًا على الشاشة ، موضحًا بالضبط العمليات التي تجري في تركيب هجين. ثم تذكر: قبل عامين ، في مصنع تويوتا ، وليس بعيدًا عن طوكيو ، تم إظهار الصحفيين من قبل هارير المختلط - وهو مزدوج من RX 400H ، والذي تم بيعه منذ فترة طويلة في السوق داخل اليابان. الآن جاء دور بقية العالم - في العام التالي الذي وضعه لكزس خطة ، بيع 8000 نسخة من 400 ساعة - مثل البنزين RX.

تشتمل المعدات الأساسية لـ RX 400H على المصابيح الأمامية القريبة من زينون مع غسالات ونظام الإضاءة التكيفي في الطريق ، وعجلات السبائك ، والفقس ، والتحكم المنفصل في المناخ ، و 9 eirbags ، وعجلة القيادة ، وصالون الجلود ، وديناميات السيارات المتكاملة ، و Mark System Mark Levinson مع 11 مكبرات صوت مع 11 مكبرات صوت ، مستشعر المطر ، بالإضافة إلى شاشة 7 بوصة داخل وكاميرا الرؤية الخلفية في الخارج.
 
 
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"