اختبار محرك لكزس RX 1998 - 2003 سيارات الدفع الرباعي

الرموز الرفاهية

بعد ثلاث سنوات من ظهور Lexus RX 300 ، يتم تقديم نسخته الجديدة. التغييرات كبيرة. لقد عزا المبدعون النموذج إلى مقطع سوق آخر: من سيارات الدفع الرباعي انتقل إلى LAV (مركبة النشاط الفاخرة).

نمت RX الجديد قليلاً ليس فقط بالمعنى التقني ، ولكن أيضًا هندسيًا: يبلغ طوله 16.5 سم ، و 2.5 أوسع من القاعدة السابقة ، زادت قاعدة العجلات. أصبحت الصورة الظلية أسرع ، والتصميم متطور. تشمل التحولات في النزعة الشكل المتغير للنوافذ الخلفية الجانبية والتبييض النهائي لأضواء التغذية الشفافة (في وقت من الأوقات أعطى ظهورها قوة دفع إلى الاتجاه الجديد للضبط ؛ في كتالوجات شركات الديكور ، لا تزال هذه البصريات تسمى لكزس لكزس المصابيح) هم الآن يعطون قطاعاتهم ، حيث يتم تضمينها فقط.

كان الأمر يستحق فقدان مفتاح قفل الإشعال ، تم وضع التفاصيل الداخلية في الحركة ، متذكيًا عن إعدادات الاختبار التي سافرت بالسيارة إلينا. نضبطهم قليلا وعلى الطريق.

جنبا إلى جنب مع المحرك ، تأتي الأجهزة إلى الحياة. يتم راحة الأوجه في الآبار العميقة ، وتواصل بصريا موضوع المصمم ، وبدأت في البصريات. يتم عرض عرض معلومات كبير ، يقع على طوربيد بين دواسات الألومنيوم المنمسة. للعمل مع إلكترونيات التنقل والكتاب الثلاثي ، يكفي لمس الشاشة مع المفاتيح المشار إليها (يتم تقديم شاشة حساسة للمس في جميع مستويات القطع كخيار ، ويشمل المعيار شاشة منتظمة على متن الطائرة ). لا تتطلب معرفات الإدمان. إنهم يعملون وفقًا للخوارزميات اليابانية التقليدية ، حيث تمتد اليد ، حيث تتجاوز الفكر. لذلك ، يتم تضمين جميع الأنظمة والعمل. قبل طريق سردينيا.

تترك السيارة المكان بسهولة بعد الضغط على دواسة الغاز. بعد ذلك ، نظرًا لأنه لا يزال هناك تأخير في استجابة المحرك لمحرك محرك التحكم الإلكتروني. يكون المحرك على شكل ست أسطوانات مع نظام VVT-I حتى مع وجود رف عزم الدوران في نطاق سرعة من 2500 إلى 5000 دقيقة.

عند تقييم المحرك ، يتبادر مفهوم الاكتفاء إلى الذهن. لا يشعر وجود المحرك تقريبًا. إن عزل الصوت الممتاز ، الذي يفخر به مهندسو تويوتا ، استجابة خفية للغاز ، فإن العمل السلس للناقل التلقائي له كل شيء برحلة ممتعة ومحادثة اجتماعية. تقع وحدة الطاقة هنا على نفس دور Stokers على بطانة البخار: لن يطفو أحد في أي مكان بدونهم ، لكن ليس من الضروري إظهار العمال الشاقين على الإطلاق.

لا تحتوي عجلة القيادة الثلاثة على أي مقاومة لأيد السائق ، مما يحرمه من أي معلومات حول قابض العجلات مع الطريق. ماذا في المقابل؟ إلكترونيات أمنية سلبية جيدة ، تمريرها تقريبًا ، ونقص كامل في الرغبة في الضغط. هنا تحتاج إلى الاستماع إلى الصمت والموسيقى أو المحاور ، والاستمتاع الصفاء ، وليس الصافرة بالإطارات. سوف تتفاعل السيارة نفسها لاستبدال الطلاء وتتباطأ في الانحناء ، إذا كان السائق مخطئًا: حبيبي المرايا ، يوجه المصابيح الأمامية إلى النقطة المطلوبة ، إلخ. يمكن للقبطان إعطاء الأوامر فقط: يمين عجلة القيادة! ، المتوسط \u200b\u200bللأمام! ، توقف! ...

أرسلنا منظمو الاختبار في مسافة قصيرة على طول الطرق الأرضية. RX 300 هنا مريحة وصامتة كما في الأسفلت. ولكن عند محاولة جعل طلعة طلعة على الطريق بصراحة ، أنقذ: ليس لذلك. لقيادة منزل ريفي أو عبر شاطئ رملي إلى البحر ، من فضلك. ولكن لتسلق المنحدرات ... تقع السيارة مباشرة ولا ترغب في التزحزح ، ويتم إهانة الإلكترونيات من قبل أنظمة التثبيت المرتبطة بنظام الفرامل و ABS. يشبه التسكع المائل تمامًا مثل السخرية من السيارة ، والتي تدور عجلات عاجزة معلقة في الهواء ولا تسمح للسائق بتحريف المحرك والانتقال.

يبدو نهج توازن الصفات الجري مبررة ومعقولة. على الطلاء المتحضر ، لكزس ليس أدنى من الراحة للسيارات العادية. العقبات الصغيرة لا تخاف منه أيضًا بفضل التخليص الكبير والقيادة الكاملة. عند القيادة على طول الطريق السريع بسرعات عالية ، يكون سلوك السيارة هادئًا وموثوقًا. ACP ويشارك تلقائيًا في المحرك يساعد في محرك مناسب.

يعد RX 300 الجديد خليفة يستحق النموذج المحبوب. نعتقد أن لديه كل ما يحتاجه لتطوير نجاح سلفه.

الخصائص الفنية لكزس RX 300

عربة محطة
كتلة مجهزة ، KG 1835
كتلة كاملة ، كيلوغرام 2380
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم 4740/1845/1705
قاعدة ، مم 2715
السرعة القصوى ، كم/ساعة 200
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 9.0
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة 16.9
- Zagorodi 9.4
- مختلطة 12.2
محرك:
- نوع البنز. ، V6 ، DOHC ، 24 صمام.
- حجم العمل ، CM3 2995
- السلطة ، L.S. في Min-1 204/5600
- عزم الدوران ، NM في MIN-1 283/4500
- نظام إمدادات الطاقة من الحقن الإلكترونية
ناقل الحركة أوتوماتيكي. ، 5 سرعات
تعليق العجلات:
- جبهة ماكفيرسون
- الخلفية ماكفيرسون مع رافعات مزدوجة
الفرامل:
- القرص الأمامي ، تهوية
- القرص الخلفي
التوجيه مع غلاف هيدروليكي
السعر ، من 54900

النص: Vitaly USOV
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [07/2003]