اختبار القيادة لكزس LS منذ 2009 سيدان
الفوز بالجائزة الكبرى
جاك البابا هو عندما تكون محظوظا. عندما تكون أنت فقط، واللاعبين المتبقيين ينظرون إليك مع الإعجاب والحسد. عندما جاء سيرا على الأقدام، وغادر لكزس LS430. ظهر سلف النموذج مع الفهرس 430، Lexus LS400، في عام 1988 وتم بيعه فقط في الولايات المتحدة. منذ ذلك الحين، تعرض النموذج للترقيات، لكنه ظل كل نفس جيدة من العمر أربعمائة. يمثل الجمهور إصدار جديد من كبار سيدان لكزس من قبل الجمهور في أوائل عام 2000 على عرض السيارات في ديترويت. وإذا تم إعداد تابع LS400 لمدة عامين، فقد ظهر 430 على جانبي المحيط في وقت واحد تقريبا.
مصنوعة معدلات. آه، مونت كارلو! المكان الذي يبدأ فيه الصباح بعد الغداء، ولم يتسبب Bentley القديم الجيد في إعجاب الجمهور المقترح، ويتم عرض كورفيت الوردي مع تعبير بحصر كبير. في الوقت نفسه، تسبب لكزس LS430 الجديد مصلحة مخفية بعناية. للوهلة الأولى، يمكن أن ينظر إليه على أن السيارة جديدة: شكل البصريات الأمامية، لإطلاق النار على الغطاء الحديث، متنكرا بعناية كصورة ظلية كلاسيكية. اللون - الكلاسيكية بشكل استثنائي أسود أو فضة نوبل. الأبعاد والتفكير في النظارات باهظة الثمن، لا تتراجع الجلد أن هذه ليست مجرد سيارة جديدة، ولكن سيارة مكلفة جديدة. وبالتالي، من الضروري أن ننظر إلى - ربما حان الوقت لشراء نفسك بنفس الشيء في الفاصل بين القهوة الصباحية واللعبة في الروليت؟
يؤكد مسوقو لكزس على أن 430 قد تم إنشاؤه للأشخاص المضمون في سن حوالي 50، ولا يعتمدون على الرأي العام في اختيار سيارتهم الجديدة. بلا شك، لكزس لديه وزن وتأثير معين في دوائر السيارات، ولكن لماذا وضع العميل مع صورة العلامة التجارية، عندما يتحدث مستوى الراحة عن نفسه؟
لا يوجد رهانات بعد الآن. في أواخر الثمانينات، ظهرت هواتف دفع زر في موسكو. ذهب الناس على الفور مجنونا وهرعوا إلى اقتحام متاجر مكافحة الإلكترونيات - أصبحت الأجهزة الصامتة على الفور رمزا للهيبة والثروة. في الوكالات الحكومية، تم تركيبها فقط في الرؤساء الكبيرة، في الشقق، لم يخف الهاتف shzydly في الرواق تحت شماعات، ووضع في زاوية حمراء. الصلاة مع الهواتف والتحكم عن بعد اللاحتمام مع أجهزة التلفزيون وصانعي القهوة وحتى الضوء في غرفة النوم، هرعنا للبحث عن أزرار في صالونات سياراتنا. تصبح الكلمة electropacket المفتاح وتحدد إلى حد كبير الاختيار. تدريجيا، كنا مقتنعين بأن هذه ليست لعبة، ومستوى الراحة، إلزامية للسيارات من فئة معينة.
في LS430، لا تزال سوى عجلة القيادة والدواسات من الضوابط المعتادة. خلاف ذلك، فمن الكسول بما فيه الكفاية على كزة الزر في الزر، وشيء ما في السيارة سوف تعمل. حتى ضبط أحزمة الأمان في الارتفاع - ثم على الزر. في المقعد الخلفي، عدت في مسند ذراع قابلة للطي لأكثر من 10 (!) الأزرار: إدارة المناصب المقلم الخاص بك، نظام الصوت، قيود الرأس، مقاعد منفصلة لقلبين وهلم جرا. حتى فرصة التلاعب بمقعد الراكب الأمامي - فجأة لم يعجب المالك أن الحارس كان بسرعة كبيرة ويفقد اليقظة له.
حول شيء صعب للغاية، عادة ما تقول: فقط القهوة لا تطبخ. لذلك في لكزس LS430 بالمعنى الحرفي، فقط صانع القهوة مفقود من آليات الراحة. نظرا لأن المقاعد الخلفية مجهزة بنظام تدليك، فإن الكراسي الأمامية هي نظام تكييف هواء خفية يخدم الهواء البارد مباشرة في التشابه. دعنا نقول فقط، يخلق طبقة هوائية بين السائق والمقعد.
انتصارات سوداء. أنا لست من محبي شعبية رخيصة، وهو ما يعاني من بعض الرؤساء الكبيرة. يرتدون ساعات من البلاستيك، انعطفوا إليك، يتم إطلاق سراحهم في النكات المباشرة المشكوك فيها في الهواء، وأنهم يقودون أنفسهم ليموزينهم. ولكن مع لكزس LS430 حالة خاصة. يتم ضمان برنامج التشغيل دون راحة أقل من أريكة أريكة. والرغبة الطبيعية في الضغط على عجلة القيادة لها ما يبررها ويمكن التنبؤ بها. على مثل هذه السيارة، أوافق حتى للعمل مع سائق شخصي. مع مراعاة الأتمتة الكامل لمكان العمل الكامل. يمكن ضبط عجلة القيادة والمقعد لسائق أي مجمع - بضع ثوان أستمتع بنزجة هادئة للخدمات، وبعد ذلك يمكنك الذهاب إلى الطريق. سيعتني الملاحة بالاتجاه الصحيح، وهو واحد من أفضل ما تم استخدامه. يتم عرض الرموز المقابلة على الشاشة، ومن السهل لمسه بإصبعها حتى يتم قبول الفريق من قبل الكمبيوتر. وبالمثل، يمكنك التحكم في التثبيت المناخي والنظام الصوتي مع مبدل الأقراص المضغوطة. يقع Chajnger نفسه ليس في مكان ما في الجذع، ولكن مباشرة على وحدة التحكم المركزية. ومغطاة بخجل مع لوحة خشبية، على الرغم من حقيقة أن مارك ليفينسون مصنوع من قبل النظام الصوتي.
تشيت المؤسفة. علبة التروس على LS430 هو التلقائي بشكل استثنائي 5 سرعة مع انقطاع مرسيدس أحسب. هذا هو الأكثر تلقائيا من جميع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي كان علي أن ألتقي به. خارجيا، لم يتغير شيء - المقبض مع أوضاع P و R و N، D وما إلى ذلك. اثنين من الدواسات هي الفرامل والغاز. لكن سوبر إلخ (انتقال خاضع للسيطرة إلكترونيا) يتصرف، كما لو كان داخلها، والحد الأدنى من Pentium III مع تردد الساعة 700 ميجاهرتز و 128 ميغابايت من الذاكرة.
ليس فقط النظام الذي يتم تعديله بسرعة كبيرة على النمط الفردي لكل سائق - لقد رأينا بالفعل - فلا يزال يتطلع إلى التعرف على المصاعد والنحيل الموجودة، على سبيل المثال، على الثعبان الجبلية.
دعنا نقول على تحيز صغير بدوره، حيث يحتفظ التلقائي المعتاد بالعتاد الخامس ويتعين على نظام التشغيل أن يتباطأ، فإن نظام إلخ نفسه يتحول إلى المخفضة والعتاد الرابع ويبلاط المحرك. إنه شعر بصحة جيدة على رفع ممزق. لذلك أقوم بالنقر فوق الغاز وخرقي Lexus Obediently. عيون خائفون، والساقين تفعل: على مؤامرة مظلة إلى حد ما، ومع ذلك يذهب إلى الجبل، سأقدم على الملف الكامل، على الرغم من أنه في المقدمة، أروع ارتفاع. أعلم أنه يجب عليك إبطاء، ولكن في محاولة باستمرار لاسترداد المحرك إلى المركز الخامس. ولكن هذا لا يحدث - الجهاز الذكي يسحب بعناد في الرابع وفي بداية الارتفاع شديد الانحدار يتحول بذكاء إلى الثالث.
صفر! في الآونة الأخيرة، كانت المدينة الصينية تمشي على التلفزيون. الشخصية الرئيسية، الصينية والسيد الكونغ فو، أشعل النار بسهولة أعدائها، ترفرف على الشاشة كفاخر. على الرغم من حقيقة أنه مع زيادة طفيفة، إلا أنه كان بصراحة الدهون. المدينة الصينية لم تذكر أي حادث. يحتوي LS430 على طول 5 أمتار ويزن مع سائق وسراح واحد 2 طن. في نفس الوقت، تحتل رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة أقل من 7 ثوان. ولكن كم الكرامة في هذا النطر. في السيارة الرياضية، يشعر كل من فيركلوكينغ ثانية من قبل الجلد: هدير للمحرك، الزائد، سائق الادمان في ريكارو ضيق، التلاعب المتشن في نقطة التفتيش. في لكزس والسائق، يتم حرمان الركاب من هذه الملذات المشكوك فيها للاختيار. كل شيء يحدث مضحكا: تلك المحيطة بكيفية إبطاء تشغيلها، وفقدتك إلى الأمام. هذه السيارة لا تذهب - فهو في أقراص المعنى الحرفي المساحة، وحماية أولئك الذين هم داخل، من الحمل الزائد الإضافي، مخالفات الطرق والضوضاء لمحركهم. يمكن مقارنة نعومة نقلتها في أي وضع بانزلاق مقصور قوي عن طريق البحر في الصيد الكامل.
لم أضعها هدف لفة مثل هذه السيارة في أوضاع متطرفة. لأن سلوك لكزس LS430 في المنعطفات والحادة، يجب ألا تقلق مالكه المحتمل. هذا هو قلق سائق الحارس الشخصي، إذا كانت هذه الحاجة سوف تنشأ. وعاطفة المالك إلى سباق السيارات LS430 يجب أن ترضي فقط لتقديم المسافرين إلى مرحلة الصيغة الأول في مونت كارلو.
نص نيكولاي كاشورين، صور للمؤلف وتويوتا موتور
مصدر: "الطيار الآلي"
