اختبار محرك لكزس LS 2006 - 2009 سيدان

توقع الرغبات

لا يفي لكزس LS 460 الجديد بالأرغب الأكثر جرأة فحسب ، بل يتنبأ بها أيضًا.
لكزس LS 460
ظهرت سيارة سيدان الرابعة التي ظهرت لأول مرة في يناير 2006 في ديترويت ، في أغسطس / آب ، عقد العرض الأول الأوروبي في معرض موسكو للسيارات. صدرت في طهارا (اليابان). يتم توفير الإصدار L مع زيادة قاعدة 120 مم.
المحرك: البنزين V8 ، 4.6 لتر (380 حصان) ؛ التعديل الهجين LS 600H مع نفس محرك البنزين والمحرك الكهربائي.
علبة التروس: تلقائي
8 سرعات.
السعر: 112 دولار 700150 100.
اختبار سيارة: 4.6 لتر ، 380 حصان ، معدات قياسية مع معدات إضافية ، 130،700 دولار.

إيه ، ليس هناك ، وليس هناك أقود 380 حصانًا! سيكونون في الممر الأيسر لأوتوبان الألمانية غير المحدودة ، وهنا ستعمل على الزحف على طول لعنات السبا بالنعاس في الخارج. المارة النادرة -في نظرات الاهتمام الدقيقة في سيارة السيدان الضخمة من لون الأزرق الليلي ، وتنزلق بصمت بين هاتشباك الكتلة المتواضع.

بالمناسبة ، لتقليل ضوضاء الترس ، يتعرض تلميع الليزر إليه ، ويجب أن يقوم الفحص الإلزامي للنقل في الحامل بإصلاح مستوى الصوت الذي لا يزيد عن 10 DBA! للمقارنة ، الساعة تدق 30 DBA.
حتى ... واو ، فهي تناسب! عندما تجلس في سيارة بعرض حوالي 1.9 متر وأكثر من خمسة من الطيران ، ويبدو أن الشوارع الضيقة بالفعل لا تزال ضيقة.
لكن نصف قطر الدوران البالغ 5.4 متر مع قاعدة مئوية ما يقرب من ثلاثة سجل في الفصل الدراسي. بالإضافة إلى ذلك ، قدم المبدعون في لكزس-LS 460 (Zr ، 2006 ، رقم 9) السائق مساعدين سريعين. على سبيل المثال ، عند السرعات المنخفضة ، تصبح عجلة القيادة مع مكبر للصوت الكهربائي (بالمناسبة ، تعمل من محول 46 فولت) أخف وزناً ويجعل 2.5 تحول فقط من التوقف إلى التوقف ، مقابل الحد الأقصى 3.6. لن يفاجأ القلة اليوم الباركونك حول محيط أو كاميرا الفيديو التي تعرض مسار الصارمة اليوم. لكن هذه السيارة تحوي أيضًا توجيهها الخاص ، ومواقف السيارات في الفاصل بين الآخرين! في البداية ، هذا يسبب منحدر وانعدام الثقة. حسنًا ، كيف سيفتقد؟ لا ، إنه بالضبط ، لا تنس فقط الضغط على دواسة الفرامل.

هذا هو المكان الوحيد الذي يمكن فيه الضغط على المسرع على الأرض خلف الدوار في بداية الطريق السريع الدوران الأصيلة وفي حسن النية ، لكزس بلطف الكامن الكامن الكامن الصاخبة إلى الجسم مع جلد بيج رفيع من الكرسي. هل يوجد علبة تروس هنا ، في الواقع؟ يبدو أنه لا يوجد أوتوماتيكي للعلامة الثمانية الأولى في العالم يؤدي بشكل غير محسوس وظيفته لدرجة أنك تنسى ذلك. إن سهم مقياس سرعة الدوران هو مجرد تأثر قليلاً ، ولكن لا توجد هزات ، الحمل الزائد قوي وحتى في طائرة خذ. مائة سيارة ، دون جهد مرئي ، تبادل في 5.7 ثانية فقط. انقر يدويًا على محدد المند الرشاش؟ من فضلك ، إذا كان صاحب لكزس عرضة للصبي.

المحرك هنا غير عادي: تم تجهيز الثمانية على شكل حرف V لأول مرة في العالم بحقن الوقود المشترك. في الخمول والأحمال القصوى ، يتم توفير البنزين مباشرة إلى الأسطوانات ، ويتم توصيل الفوهات في مشعب السحب بالإضافة إلى أوضاع الانتقال. يتيح لك ذلك إزالة 82.5 حصان من كل من حجم العمل 4.6 لتر ، وزيادة عزم الدوران بنسبة 7.5 ٪ ، وتقليل السمية والحفاظ على متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لسيارة قوية ضخمة على علامة 11.1 لتر/100 كم! صحيح أن مقياس التدفق سجل حوالي 15 لترًا ، ولكن في الجبال والبلدات.

الأسطح المصقولة لأزواج الاحتكاك وحتى القنوات النفطية في العمود المرفقي (من خلالها ، يتم ضخ سائل خاص مع كاشف من خلالها!) هذه فرصة لتحقيق أدنى الخسائر الداخلية بين وحدات مماثلة. العالم ، يعمل في نطاق أوسع سرعة ودرجات حرارة من الهيدروليكي التقليدي.

هل تعرف كيف تفعل التوزيعات؟ تبرد حارة الأنابيب مع النيتروجين السائل ، وهو مشدوج قليلاً ، يتم ربط القبضات عليه ، ويسخن الجزء ويكون عمود الحدبات جاهزًا!
ومع ذلك ، فإن العميل أكثر أهمية وليس كيفية عمل المطبخ ، ولكن ما يتم تقديمه على الطاولة. قائمة لكزس لديها أعلى راحة. علاوة على ذلك ، فإن أحد مكونات فلسفة الآلة هو توقع غير واضح للرغبات.

هل دخلت سيارة من شارع فاتر؟ ستقوم ستة أجهزة استشعار بالأشعة تحت الحمراء تقدير درجة حرارة الجسم على الفور وتزويد الهواء الساخن لتدفئة بسرعة. أنت لست كافياً ، مصممة على كرسي ، أجهزة تدليك وتهوية؟

اطلب نسخة 120 مم من المكان لعثماني 120 ملم للأريكة الخلفية سيكون هناك نظام هوائي يمكن أن يصنع شيتسو تدليك احترافي ، درج لأرجل الرئيس و 45 ظهرًا.
التكيف التلقائي لتصلب كل من مستلزمات الصدمات الأربعة ، وهو التحكم في المناخ المكون من أربع منطقة ، وسادة هوائية من غرفتين معقدة ، وأحيانًا يكون من الصعب سرد الأجهزة الثورية في لكزس-لز 460.
كل هذا الروعة عرضت بالفعل في روسيا. تبلغ تكلفة الإصدار القياسي 112 دولارًا 700 130 700 ، 120 دولارًا أمريكيًا 300 150. في عام 2007 ، يخططون لبيع حوالي ألف سيارة. يقولون أن 70 ٪ منهم يجب أن يكونوا للحصول على نسخة أعلى من اللون الأسود. أعتقد أن الخطط تحققت.

لكزس LS 460 تركيز أحدث التقنيات والحلول الهندسية المعقدة. من هذا ، من الطبيعي نقل إلى يخت أو طائرة.
+ راحة ممتازة ، مستوى ضوضاء منخفض ، أغنى معدات ، مستوى عالٍ من السلامة ، ديناميات ممتازة ، جودة تصنيع ممتازة ، سعر تنافسي.
- عدم اختيار وحدات الطاقة وخيارات التكوين.

لنفس المال
مرسيدس بنز S450
є95 000 (126،000 دولار)
بالنسبة للسعر ، يكون تعديل S450 (340 حصان) هو الأقرب ، لكن S500 (388 حصان) متشابه في القوة والديناميات من 140،000 دولار. وفي نفس الوقت ، تكون التكوينات الأساسية للمرسيدس أكثر تواضعًا.
BMW 750i
є99 400 (132،000 دولار)
أقرب تمثيلية من طراز لكزس 750i (367 حصان). مثل مرسيدس ، تفقد بعض العناصر الفاخرة في مستوى المعدات القياسية فقط في قائمة الخيارات.



 
 
يوري نشيتوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"