اختبار محرك لكزس LS 2006 - 2009 سيدان

المدخرات على فئة متميزة

لكزس LS600HL. السعر: من 4 516 500 فرك. للبيع: منذ ديسمبر 2007
في بلدنا ، لا يعتادون على توفير السيارات الفاخرة ، والتي لا شك أن نماذج لكزس تنتمي أيضًا. الآن ، ليس فقط المحركات الكلاسيكية ، ولكن أيضًا يتم تثبيت وحدات الطاقة الهجينة على سيارات هذه العلامة التجارية. لم يكن إصدار LS استثناء
نحن ببساطة نعامل مع السيارات باهظة الثمن. يجب أن يكونوا فقط ، لأنهم يركزون على الوضع في المجتمع ، وإلى جانب ذلك ، فإنهم يعطون الجمال للشوارع الرمادية القبيحة. لا يقلق مشترو هذه المنتجات بشكل خاص من مشاكل البيئة والحد من احتياطيات الوقود. لكن العديد من الدول تهتم بهذا الموضوع الذي يشدد سنويًا متطلبات شركات صناعة السيارات. هذا الظرف هو الذي يدفع المهندسين إلى إنشاء تقنيات مبتكرة تقلل من انبعاثات المواد الضارة. اليابانيون ، كما هو الحال دائمًا ، قبل الجميع. كانت واحدة من أوائل من قاموا بتثبيت وحدات الطاقة المختلطة على السيارات. من الواضح أن هذه المتعة ليست رخيصة حتى الآن ، لذلك تظهر في البداية التطورات الجديدة على السيارات باهظة الثمن.
من السهل تحديد لكزس LS600HL الذي ينتمي إلى عائلة هجين. يجدر النقر فوق الزر ابدأ/إيقاف ، يتم عرض صورة جميلة على الشاشة المركزية. يوضح ما تعمل السيارة حاليًا على محرك كهربائي أو محرك احتراق داخلي. إذا تم شحن البطاريات ، فسيذهب المحرك الكهربائي إلى المعركة. عندما لا تكون الكهرباء كافية ، وهو أمر نادر الحدوث ، يحدث تحول التكييف. من الواضح أنه في الحالة الأولى ، لا يصاحب الإطلاق أي أصوات غريبة صمت كامل تقريبًا. ولكن يجدر النقر على دواسة التسريع بشكل أكبر ، حيث تدخل وحدة البنزين إلى العمل. أثناء الركوب ، من الصعب ملاحظة اتصاله ، ولكن عند العمل على الخمول ، يكون اهتزاز الضوء ملحوظًا. ومع ذلك ، تحت غطاء محرك السيارة V8 ، فإن حجمها 4969 سم 3. في الوقت نفسه ، يبلغ إجمالي قوة البنزين والمحركات الكهربائية 440 حصان. هذا يكفي لتفريق سيارة تزن اثنين ونصف طن لمدة 6.3 ثانية إلى 100 كم/ساعة. بسرعة ، ولكن لكزس LS600HL يفعل ذلك بهدوء وطبيعي بطريقة أو بأخرى ، كما يعزف سيارة مميزة.
حقيقة أن هذه السيارة مخصصة لنقل الطاهي يلمح بشكل لا لبس فيه من قبل الإدارة. يمكنك التحرك بسرعة ، لكن قوى الجمود رائعة. لهذا السبب ، من الأفضل الاستعداد للمناورة مقدمًا. عجلة القيادة خفيفة للغاية ، ولكنها ليست خالية من المعلوماتية. الفرامل مستاءة. إن إيقاف سيارة سيدان ضخمة ، على متن الطائرة ، وهو الكثير من البضائع المفيدة في شكل محرك كهربائي ، ليس بسيطًا جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الضغط الحاد على دواسة الفرامل مصحوب ليس فقط بانخفاض شديد في السرعة ، ولكن أيضًا عن طريق الحفر غير السار. أما بالنسبة لراحة ونوعية النهاية ، فإن كل شيء في لكزس LS على أعلى مستوى. من المريح الحصول على وظيفة ، خاصة في إصدار طويل ، سيكون الجميع قادرين على ذلك. ولكن الأكثر راحة سيكون الراكب يجلس على اليمين في المقعد الخلفي. يمكنه الاستمتاع بالكامل بالاستماع وإدارة جميع أنظمة الوسائط المتعددة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي هذا الكرسي فقط على كتلة من التعديلات المختلفة ، بما في ذلك وظيفة التدليك.
لكزس LS600HL هو خيار رائع للانفصال عن تراكم مرسيدس بنز وبي إم دبليو. بالإضافة إلى ذلك ، لا تنسى إنقاذ البنزين. بالطبع ، لن يؤثر عدد قليل من روبل على جيب الشخص الذي اشترى سيارة مقابل 200000 دولار ، ولكن سيتعين عليك القيادة في كثير من الأحيان لمحطة الوقود. وهذه راحة إضافية.
خطوة إلى المستقبل
صناعة السيارات لا تقف صامتة. وإذا قام البعض بتطوير شيء ما ، فإن البعض الآخر يقدمه. لكزس هو أحد هذه الأمثلة. هذا هو نقل الغد الذي يمكنك ركوبه اليوم. لديها جزء إجمالي معقد. يعمل محرك البنزين جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي. نتيجة لمثل هذا المزيج ، ينتج LS600HL لكزس LS600HL قوة 440 حصان ، ويبلغ إجمالي عزم الدوران 820 نانومتر. في الوقت نفسه ، يفاجئ الاستهلاك بسرور 9.3 لتر في دورة مختلطة. وماذا عن رفع تردد التشغيل؟ حتى مع كتلة ما يقرب من اثنين ونصف طن من لكزس LS600HL ، فإنها تكتسب 100 كم/ساعة لمدة 6.3 ثانية. ولكن ليس فقط فئة Lexus Premium من Lexus تفتخر بمحرك فريد. يتم تنفيذ نقل الطاقة عن طريق محرك أقراص كامل من خلال ناقل حركة تقطعت بهم السبل مع التحكم الإلكتروني (E-CVT). يجعل من الممكن تسريعها بسلاسة ، دون الرجيج ، وتساهم أيضًا في حركة أكثر اقتصادا ، حتى مع تسارع مكثف. من أجل التعامل مع قوة LEXUS LS600HL ، يتم تثبيت نظام التحكم في ديناميات السيارات المتكامل (VDIM) لمساعدة برنامج التشغيل. يساعد على زيادة استقرار آلة قوية. كل هذه التطورات ليست النهائيات ، ولكن فقط المرحلة التالية. لذلك في المستقبل القريب ، سوف يسعدنا اليابانيون بالتأكيد بحالة أخرى.
القيادة
لكزس LS600HL مع وحدة طاقة قوية جاهزة لاكتساب الكثير من السرعة في غضون دقائق ، ولكن عند أداء مناورات حادة ، يجب أن تكون أنيقًا. بسبب الكتلة الكبيرة ، فإن السيارة لا تكره الإمالة. نعم ، وإيقاف لكزس الثقيل ليس بسيطًا جدًا.
صالون
يتميز الصالون بمواد الديكور الفاخرة.
راحة
في الإصدار الطويل L ، فإن المكان كافٍ لجميع الركاب الأربعة ، لكن أكثرها راحة سيكون الشخص الذي هو في قانون المقعد الخلفي.
أمان
سلامة جميع الركاب هي المبدأ الرئيسي للمهندسين اليابانيين.
سعر
السعر ، بالمقارنة مع تكلفة الممثلين الآخرين للفئة الممتازة ، يبدو قادرًا على المنافسة. لكن الخيار المختلط في بلدنا سيواجه وقتًا عصيبًا. ليس لدى الشركات المصنعة حجج كافية لإقناع المشترين المحتملين بعلامة Lexus لاتخاذ مثل هذه السيارات فقط.

المميزات والعيوب
+ انخفاض استهلاك الوقود ، تعليق مريح ، داخلي واسع.
- كتلة كبيرة ، الفرامل غير الفعالة ، عجلة القيادة الخفيفة.
تحديد
علامة ونموذج - لكزس LS600HL
الأبعاد - 5150/1875/1480 مم
المحرك - الهجين ، 4969 سم 3 ، 440 حصان/ 6400 دقيقة -1
ناقل الحركة - E -cvt ، besmail ، مع التحكم الكهربائي
ديناميات - كحد أقصى 250 كم/ساعة ؛ 6.3 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - مرسيدس -benz S500L ، BMW 760 LI ، Audi A8 L
رأينا
حتى الآن ، لا يمكن رؤية جميع الأحدث والحديثة إلا على أغلى السيارات. لكن الوقت يستمر ، وأصبحت المحركات الهجينة شعبية متزايدة. لم تفقد لكزس LS مكانة ، بعد أن تلقى وحدة قوة أكثر اقتصادا. في الوقت نفسه ، بقيت الطاقة في نفس المستوى العالي. النقطة صغيرة: لشرح للناس لماذا يحتاجون إلى مثل هذه الهجينة ، ولماذا يكلف أكثر.

المؤلف: مكسيم إيجوروف
الصورة: سيرجي كريستوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مايو 2008]