اختبار محرك لكزس GS 2000 - 2005 سيدان

كانت الحياة ناجحة!

إذا كانت الأمور تسير على ما يرام ، فأنت لا تفكر في الأمر ، إذا كانت الأزمات تمر بجانب الجانب ، إذا كانت هناك احتمالات لمستقبل أكثر من ذكريات الماضي ، فقد حققت الحياة نجاحًا. حان الوقت للتفكير في صورة وراحة الحركة. نحن نتجاهل بشكل متواضع أفكار عضوية طويلة لعبها مع سائق شخصي ونبدأ في البحث عن أنفسنا مجرد سيارة كبيرة ومريحة ومقبولة من حيث الوضع. ما هو الجديد في سوق سيارات السيدان المزدهرة؟ فئة E جديدة؟ نعم. لكنه لديه منافسون جادون للغاية. نحاول ، قارن ، حل ...
 
ظهور اختبار مرسيدس الجديد دائمًا لزملاء الدراسة. من جيل إلى جيل ، ترفع شتوتغارت الشريط بنموذجه الجديد مرتفعًا لدرجة أنك لا يبدو أنك تقفز ، بغض النظر عن كيفية محاولتك. ومع ذلك ، مع نفس الثبات ، يحل المنافسون المشكلة المستحيلة للوهلة الأولى وبناء سيارات تستحق عدوهم. في سلسلة من الوجوه وتحديثات محركات محركات مع المعلقات ، تمر عدة سنوات ومرة \u200b\u200bأخرى هناك مناسبة للحديث عن نهاية ضوء السيارات: الآن بالتأكيد لا يوجد مكان للذهاب إلى أبعد من ذلك! لكن السوق الحرة يملي قوانينه ومرة \u200b\u200bأخرى يذهب أفضل المهندسين والمصممين إلى المعركة ، وهم يلحقون بالقطار المدرعة النجوم ، وأحيانًا يحفز خيولهم أمام قاطرة البخار.
بعد عرض الفئة E ، كنا نتطلع إلى ظهوره في روسيا. أردت أن أجرب سيارة جديدة في لدينا ، بعيدًا عن الدفيئة والظروف واختيار الشركاء المتزايدين الجديرين الذين يستحقون عينيها. لم يكن على BMW 530 و Lexus GS 300 و Opel Omega بمحرك 3.2 -Liter الذهاب بعيدًا للمنافسين ، ويبدوان لائقًا تمامًا على خلفية Eshki الروسية الجديدة. جاءت جميع السيارات الأربع إلينا لإجراء اختبار في RICH ، ولكن بعيدًا عن مستويات القطع الكاملة من قائمة الخيارات مقابل رسوم إضافية في كل حالة يمكن طلبها في ثلاث صفحات. ومع ذلك ، فإن المعدات التي كانت كافية للعميل الأكثر تطلبًا ودقيقًا. من وجهة نظره ، سننظر في جميع السيارات الأربع لكسب المال مثل هؤلاء الناس يعرفون كيف ، وبالتالي ، يعتادون على إنفاقها بحكمة.
بالمقارنة مع الفئة E السابقة ، دفن مرسيدس الجديدة بشكل ملحوظ. إنه لأمر مدهش كم كان من الضروري أن تتحول العيون القاسية وغير المضيافة إلى سيارة ودية وأنيقة ودافئة بشكل مذهل! تدرس عن كثب تحول الحادث ، أنت تولي اهتمامًا لحقيقة أنه لا يوجد أي أثر للنموذج السابق في الجدة. يبدو أن المصممين رسموا ملامح وتفاصيل الجهاز الجديد في مجموعة مختلفة تمامًا عن الرضا عن الرضا عن الرضا عن الرضا عن الرضا عن الرضا عنهم ، مما يحول وجه مرسيدس إلى الإنسان. والآن ، عيون في العيون ، تنظر إليك السيارة بنظرة ذكية جيدة ، مما يعطي الأمل إن لم يكن الحب للتابوت ، ثم على الأقل من أجل الصداقة القوية.
 
لا تزال BMW تقاليدًا حقيقية بغض النظر عن مزاج أو ظروف السوق. لا تشك الخطوط الملساء للجسم في جميع عضلات الماكينة متوترة وجمعها معًا ، مثل المفترس قبل القفزة. لا تترك النظرة العدوانية لأربعة عيون باردة ، وخاصةً مضاءة بشكل صريح من غروب الشمس إلى الفجر ، الشخص البافاري الصارم لسبب ما: بعد أن شعرت بتركيز الإرادة والطاقة حتى من خلال مرآة الرؤية الخلفية ، فإن أي سائق معقول بدون عقبة سيقبل اليمين على السيارة ، على نشرة العاصمة. من الخطيئة بعيدا ، إذا كان الشخص في عجلة من أمره وخجول للجلوس ...
لكزس يخلق ضجة كبيرة لسيارة محددة للغاية. لم أكن في عجلة من أمري لإعلان بصوت عالٍ عن الاقتراض الواضح لميزات مرسيدس في النهاية ، فإن مصمم السيارة الإيطالي Dzhujaro ليس يابانيًا تمامًا ، لكنه بنى نموذج أرزتو لتويوتا ، والذي أصبح فيما بعد لكزس جي إس ، إذا كان مع عين على مرسيدس ، كان لا يزال بمفرده. من غير المرجح أن ينخفض \u200b\u200bسيد هذا المستوى إلى التجميع ، بغض النظر عن المال الذي سيعده أكثر من ذلك بكثير. أنا متأكد من أن سنوات عديدة من النقاش حول ما كان من قبل ، كمحاولة لتوحيد شخص ما في اختراع الاتصالات الإذاعية. ذهبنا بوبوف وماركوني في أبحاثهما على طول مسار واحد ، ومن المنطقي تمامًا أنهم ذهبوا معًا على طريق كبير.
أوبل أوميغا مع كل اجتماعاتنا تسبب لي المزيد والمزيد من الاحترام. وإذا كنت بورغر محترمًا ، فلن أفكر في الوضع ، بل عن أقصى قدر من الراحة والمتعة مقابل أموال معقولة ، فلن أشك في اختياري لثانية واحدة. علاوة على ذلك ، فإن ظهور أوبل ، الذي لا يخصص عن عمد سيارة من التدفق العام ، أحب ما لا يقل عن المحاولات الأنيقة للوصول إلى مركز الاهتمام من منافسيه في الاختبار. ميزات وأشكال أوميغا سريعة وغير مزعجة ، فهي تشعر بطعم ومعرفة الأمر. وإذا كنت لا تزال تنظر بعناية إلى السعر ، فستبدأ في التفكير في من لديه المزيد من الحقوق في لقب القائد في الفصل الدراسي. وكل هذا دون أدنى اقتصاد على التفاصيل واللفس!
 
إذا تحدثنا عن التصميمات الداخلية ، فمن الواضح أن من بين المتخصصين الذين شاركوا في صالون أنصار كل من بيئة العمل الألمانية واليابانية. الألمان شاملون وأساسيون وبسيطون. لكن جودة المواد والأعمال التي يلتقي بها المالك هذه البساطة لا تشوبها شائبة. هذا ليس مفهومًا باللغة الإنجليزية من الرفاهية والراحة ، ولد في الرجل الذي يجلس في غرفة المعيشة في قلعة العائلة بحلول القرون المدفأة مع أنبوب في زاوية فمه. وليس الأفكار الأمريكية حول المناطق الداخلية التي ظهرت في تلك الأوقات الحرة عندما تم تصور جيل يانكيز بأكمله على أريكة أبي كاديلاك. في أي من الألمان لدينا ، يصبح من الواضح أن السيارة لم يتم ذلك لعرض المحرك التالي في فرانكفورت ، ولكن لعدة قرون. أما بالنسبة لكزس ، فقد بدا لي أن اليابانيين وضعوا أنفسهم مهمة مختلفة تمامًا عن سحرها ، وجعل الشخص ينظر إلى الوراء ودهش مما رأوه. سيارة مريحة ومريحة وصحيحة للغاية. ولكن على عكس الألمان ، فإن المفهوم الذي يتم فيه تنفيذ الداخلية سيتطلب سابقًا مراجعة جذرية بروح الاتجاهات الجديدة. الموضة عابرة. يعيش الكلاسيكية من الوقت.
بوضع (جالسًا على وجه التحديد) بنفسي في مكان الراكب ، أفضل الفئة E و Omega ، خاصة عندما يتعلق الأمر برحلة في المقعد الخلفي. في BMW من السلسلة الخامسة ، كنت دائمًا في حيرة من حجم المساحة الداخلية للركاب الخلفيين. هذا ، بالطبع ، بعيد عن المصغرة ، ولكن على عكس اثنين من الألمان الآخرين ، لعدة أسباب ، فإنه يسحب أكثر بكثير من مقعد السائق أكثر من الراكب. إذا أخذت BMW 530 لعائلة أو مكتب ، فأنا أفضل عربة المحطة هناك وهناك مساحة أكبر. في رأيي ، تم تصميم لكزس لشركة لا تحتوي على أشخاص لا طويل القامة في هذه الحالة ، هناك مساحة كافية للجميع. أولئك الذين يمكنهم التباهي بالنمو العالي والشغف بالقيادة مع السائق ، أوصي LS إذا كنت مستعدًا لشراء لكزس ، فمن غير المرجح أن تبحث عن بديل بين زملاء الدراسة ، وأسهل دفع القليل والبقاء مخلصًا للإمبراطور.
في صفات الزلاجات ، تختلف السيارات بشكل جذري عن بعضها البعض. حاولت مرسيدس في هذا الصدد بوضوح تحقيق التوازن الأمثل لصفات الجري. السيارة لا تسحب بعض الاتجاه إما في الرياضة أو في الهدوء الأولمبي. عند الحصول على عجلة القيادة ، تنسى الواقع ، وفقط النجم التوجيهي الأبدي على الغطاء لا ، لا ، وسوف يتحرك عندما تقفز السيارة من الإسفلت السلس إلى أقسام الطريق التي تم إصلاحها بشكل دائم. نعومة الدورة مذهلة ، لا تفكر في الأفضل. التسارع واثق وحتى 315 نانومتر من عزم الدوران من القاع إلى الأعلى دون أي توتر يقوم بعملهم. يحتوي المربع التلقائي على ثلاثة أوضاع شتوية ورياضية ودورة يدوية ، ولكن للتبديل إلى الرياضة ، وحتى أكثر من ذلك لاختيار البرنامج المناسب لي للاختبار بأكمله لم يتبادر إلى الذهن مرة أخرى. الجولة -yeed تتكيف تماما مع هذه المهمة. وإذا لزم الأمر أسرع قليلاً وعدوانية ، يكفي وضع الساق على دواسة الوقود تمامًا. الأفكار القصيرة وبعد ثماني ثوان غير مكتملة ، يتحول الخلاصة الثقيلة إلى نقطة صغيرة في الأفق.
 
لم تحاول BMW حتى تغيير الكود الوراثي للمحاماة الخمسة. السيارة الأقوى والسريعة والعدوانية في اختبارنا. حتى إذا كنت لا تنتمي إلى عشاق ويليامز ومونتوي ، فيمكنك أن تقاوم ، حتى لا تتحقق من ما يمكن للبافاريا قادرًا عليه في حساب هامبورغ. ومن غير المرجح أن تندم على أنك تجرأت على هذه التجربة الجريئة. يتم التحكم في 530 ببساطة مذهلة! تجمع في كتلة ، وليس قطرة من الذبح أو التفكير. إنه متمسك على الطريق مع قبضة ميتة ويشعر تمامًا بالمسار ، شريطة ، بالطبع ، أن السائق على الأقل يدرك أن حدود العقلانية لا تزال موجودة ... تصل المسألة إلى أقصى الحدود ، يمكنك ذلك لا تقلق بشأن العمل لبعض الوقت بشكل صحيح ، ولكن نظام تثبيت استقرار الدورة يعتبر قاطعًا ، ويبقى BMW ضمن حدود حارةها. افصل DSC ، وفي الوقت الحالي ، استمتع بالشرائح التي يتم التحكم فيها في الزوايا. صحيح ، لا أوصي بالتجاوز نطاق سعة الماكينة ، يمكنك بسهولة أن تكون في الخندق على جانب الطريق. من المثير للاهتمام ، ولكن خطير العمل كعجلة قيادة وجر الجرعة تحت غطاء محرك السيارة 231 خيول. أقنعت الزيارة الأولى لمدرسة BMW في موسكو أنه من بين المحركات الطموحة التقليدية لهذه العلامة التجارية ، فإن المهارات اللازمة لتمريرها من قبل أحد المعجبين ليس لها أحد. لحسن الحظ ، لديهم الآن أين وماذا يدرسون ...
لكزس في عقلية البديل لكل من مرسيدس وبي إم دبليو. طائرة مريحة لرحلات البحرية البحرية مقارنة بها هي planewoman الصيد البائسة من تداول ماجلان. وجود جدة وقليل من الواقع ، كما لو كان لا يريد أن يأخذ الغرور من حوله بالقرب من القلب. ومع ذلك ، فإن تعليق GS 300 حساس للغاية لتدهور قاع الطريق على حفر ولوحات الغسيل ، وهو روسي كرم للغاية ، يستجيب لكزس مع الارتعاش الخفيف ويعمل في فرح. اضطررت إلى تغطية مسافات مثيرة للإعجاب على نفس السيارة على طول الطرق الألمانية. لم يطالب الصورة بأي شيء. أنا متأكد من أنه إذا كان الخبراء الذين يقدمون هذه العلامة التجارية للمستهلك الروسي سيأخذون على الأقل تكييفًا للهيكل على الطريق السريع ، فستكون النتيجة موضع تقدير ليس فقط من قبل العديد من المعجبين بالتيموزين الياباني ، ولكن خصومهم جيدة جدًا على GS طريق سريع جيد!
أوبل أرى أفضل عرض ركوب من وجهة نظر جودة نسبة الجودة. في Rüsselhaim ، من الواضح أنهم لم يضعوا نفسه هدف الخروج في معارك بدوام كامل مع مرسيدس وبي إم دبليو عندما يقوم قياسات الديناميات أو التقييم. لكن المهندسين والمختبرين تبين أنهم منطقيون للغاية ويمكن التنبؤ بهم وفي الوقت نفسه ديناميكيًا ومطيعًا للسيارة ، والتي تصبح غير واضحة كيف يمكن أن تكلف نصف أرخص من تكافح زملائه. لم يعزى نفسه إلى مشجعي أطفال الملازم أوبل ، ولكن بعد معارف العام الماضي مع أوميغا الجديدة ، دافع بشدة عن هذه السيارة من هجمات غير معقولة من المتهمين والخوف. ربما في مواطنينا ، لا يزال اسم أوميغا يتسبب في ارتباطات مستقرة للغاية مع المركبات القديمة مشوهة منذ الزمن والأكياس التي أصبحت حلم مزارع جماعي مزدهر وبناء كوخ على ستة مصيد من سكان البلدة بعد سقوط الستار الحديدي؟ في هذه الحالة ، اسمح لك بالتعبير عن تعازيك الصادقة لك بيديك بقدرتك الخاصة على فهم كيفية تطور صناعة السيارات ديناميكيًا ، ولا تحلم بحلم ديزل مائة وأربعين مع وضع W12 W12 و W12 W12 صر لست شرائط ...
 
رسالة نصية أليكسي موشانوف ، 2 حصان
الصورة ألكساندر نوزدرين
 
 
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
     
     
الخارج:
إذا لم يكن الأمر بالنسبة لسيارة Lexus GS 300 اليابانية ، فإن مشاركة الباقي كان من الممكن إجراء ندوة كيفية تجهيز سيارة السيدان الألمانية. بعد كل شيء ، تم تجميع كل من يعمل بشكل أكثر ثباتًا في قطاع فئة الغرفة ذات الثلاثة بولة الأوروبية. حسنًا ، أما بالنسبة لكزس ، بالنظر إلى صورته كمرسيدس يابانية ، فقد يكون حاضرًا في حقوق المراقب. لذلك ، لنبدأ بالوجه. لا ينبغي أن يكون عدوانيًا وحتى متطورًا ، على سبيل المثال ، مثل المنتج الجديد للسنة Mercedes E 320. وقد يظهر السلالة ، إذا كان محظوظًا ، في تفسير الكسوة التاريخية للمبرد. بالإضافة إلى هذه الكلاسيكية الحية ، فقط BMW لا تستطيع تحمل هذا. وبهذا المعنى ، فإن كل من أوميغا ، وبطبيعة الحال ، لكزس أكثر عالمية ، ويعتمد تعبير نظرتهم فقط على نمط البصريات ورؤية الشعار. الصور الظلية الأربعة بأكملها ديناميكية للغاية ، باستثناء BMW ، لها ملفات تعريف أمامية قريبة جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، كل شخص لديه زوايا مماثلة لميل الزجاج الأمامي وخطوط سقوط السقف. لكن مرسيدس لديها أكثر خطوط الخبرة المعيشة والعاطفية! في الخلف في الشخصية ، فإن Eshka و ... لكزس ، والتي في شكل معدات الإضاءة ، التي تركز بوضوح على شرائع شتوتغارت ، هي أصلية. أوميغا وخمسة أعمار ، أسلوبهما قديم من الناحية الأخلاقية ، ويستبدل ، على سبيل المثال ، BMW هو المستقبل القريب للغاية.
نتائج
BMW 530 حتى التصميم الذي تم تنفيذه لا تشوبه شائبة يخضع للشيخوخة الأخلاقية.
لم يكن لكزس GS 300 سنوات عديدة من الخبرة المتابعة لأسلوب مرسيدس دون جدوى ، وهناك المزيد والمزيد من الأفراد من الفردية في تصميم السيارة اليابانية.
مرسيدس-بنز E 320 الفستان التالي للملك مخيلة. لقد غيرت صورته قليلاً ، ولكن تم تقديم الشيء الرئيسي بروح النضارة ، وهو أمر ضروري للغاية حتى بالنسبة للكلاسيكيات.
Opel Omega 3.2 تم التحقق من تصميم واضحة بالاقتران مع تعويضات عالية الجودة بالكامل لبعض النمط الجاف.
داخل:
في الداخل ، يساوي نمط السيارات رائحة الجلد المطوي والبطانات الزخرفية اللامعة لأنواع خشبية قيمة. هذه القاعدة ، ولا يمكن أن تكون هناك استثناءات ، حيث لا يمكن أن تكون بترتيب سهرة. لكن بنية اللوحة مختلفة. لذلك ، تبرز أوميغا وحدة تحكم أمريكية واسعة ، والتي ، وفقًا لوفرة الأزرار ، يمكن أن تذكر وحدة التحكم في السينما المنزلية. مرسيدس ، التي أجبرت فيها وحدة التحكم في المناخ ، على الصعود إلى النصف العلوي من اللوحة ، لا تتخلف عن هذا. BMW كلاسيكي ونبيلة تمامًا جافة ، ويكشف لكزس مع آبار عميقة من الأجهزة المنفصلة والزينة الأكثر أناقة لألواح الأبواب. تختلف عجلات التوجيه تمامًا عن Omega ذات الأربعة مكبراتح الملحعة الملحعة الملحعة الملحعة ذات الربع الكبير إلى كلاسيكيات BMW الأنيقة من BMW. تقوم مقاعد جميع السيارات في درجة الأعمال بنسخ أسلوب أثاث المكاتب النخبة بصراحة ، ولكن بالنظر إلى إمكانيات السرعة لأربعة ، فإن جميع المقاعد لها دلو واضحة إلى حد ما ، ومساند الذراعين المركزية ومسند رأس.
نتائج
BMW 530 حتى التصميم المميز والعالي الجودة لا ينقذ من زمن لا يهدأ. لكنها لا تزال أنيقة.
التصميم الداخلي لكزس GS 300 هو طنانة ، ولكن ليس حتى ، ويحجم شظايا فردية تنفيذها نوعيًا عن طيها إلى كلي.
لدى Mercedes-Benz E 320 عدة عيوب من الناحية النوعية والكلية المتصورة: التفاصيل الصغيرة الزائدة ويرجع ذلك بلا مبالاة إلى التقاليد السائدة المستخدمة في الديكور.
Opel Omega 3.2 هو تكوين أمريكي نموذجي من لوحة الأدوات هو متحفظ ، ولكنه أنيق. وحتى الدقة الألمانية لا تنقذ من الإحساس بمحلول قديم أخلاقيا.

مصدر: السيارات