اختبار Drive Land Rover Range Rover 2013 - NV SUV
اثنان -بونر
ضع جانبًا من Range Rover 2006 و 2007 من السنة النموذجية - لا يمكنك التمييز. الكلاسيكية هي في المقام الأول ثبات. يتم إخفاء جميع التغييرات تحت قذيفة الألومنيوم. وهم مهمون. السعر: 116 دولارًا 400. للبيع: منذ ديسمبر 2006تختلف لاند روفر الحديثة في عزل الصوت الممتاز. من الداخل هادئ لدرجة أنك لن تفهمه على الفور ، فإن مركبة التضاريس أو الديزل محظوظة بالبنزين. يا له من سؤال - بالطبع ، ديزل. منذ فترة طويلة تقدر أوروبا مزايا وقود الديزل. في الظروف التي يتم فيها تزويد كل سيارة ثانية تقريبًا بمحرك إشعال ، فإن رقبة الفيضان الحاصلة على براءة اختراع مع المثبط الذي يمنع تغلغل مسدس غاز البنزين في الداخل ليس بأي حال من الأحوال مهمة عديمة الفائدة.
تم تجهيز Range Rover الخاص بي به ، تحت غطاء المحرك هو محرك TDV8 بسعة ذروة قدرها 272 حصان. في 4000 دقيقة -1 والحد الأقصى لعزم الدوران من 640 نانومتر ، تم تطويره في حدود 2000-2500 دقيقة. أعطى الديزل السابق فقط 390 مقياس نيوتنومتر. بالفعل مقارنة بين هذين المؤشرين أكثر بليغة من أي محرك اختبار. صحيح أن المحرك السابق كان V6 ، وكان توربينه واحدًا ، وليس اثنان ، كما هو الحال الآن. لكن المطورين أقسموا أنه منذ عام 2002 ، عندما تلقى رينج روفر أول ديزله ، تخطى التقدم حتى الآن لدرجة أن الثمانية أصبحوا أكثر اقتصادا من ستة!
كل من صماماتها البالغ عددها 32 صمامات ، كل أسطوانة ، تنفجر كل قاطرة من طائرة Range Rover Flight Compartment Compartment من اختناقات المرور في الشوارع. لا يمكنه التحلي بالصبر لتفاخر الصفات الديناميكية. الدواسة الموجودة على الأرض ، وأخذت توقفًا ملحوظًا بالكاد للتفكير ، تندفع مركبة التضاريس إلى الأمام. في الأرقام ، يتم التعبير عن هذا على النحو التالي: 9.2 ثانية إلى 100 كم/ساعة. نتيجة ممتازة.
وحدة الطاقة الجديدة هي الفراق النهائي للشركة مع الماضي. تم تزويد BMW التوربيذي السابق ، وآلة 5 ذات سرعة - جنرال موتورز. كم هو كرهها فورد فكرة أنهم واصلوا إطعام البافاريين ، الذين جعلوا لاند روفر بالفعل جيدًا في بيعها! حسنًا ، استخدام وحدة كاملة من المنافسين الأمريكيين المباشرون أمر غير مقبول تمامًا. ومن المفارقات أن علبة التروس الحالية المكونة من 6 سرعات لإنتاج شركة ZF الألمانية يتم تثبيتها تقريبًا على BMW X5.
تسعة واثنان لعملاق التوربينات الذي يزن أكثر من 2.5 طن - وليس سيئًا حقًا ، بالنظر إلى أن أقوى إصدار من Range Rover ، Gasoline V8 Supercharged ، يصل إلى 7.5 ثانية. شيء آخر هو أنك تحتاج إلى التعامل مع القدرات التي تم الكشف عنها بعناية كما هو الحال مع أنبوب الاختبار المملوء بالنيتروجليسرين. يفخر ممثلو الشركة بشكل خاص بتحسين ديناميات التسارع في حدود 80-110 كم/ساعة. هذا يفتح فرصًا جديدة للمركبة ذات الطابع المتراصة للتغلب عليها. ومع ذلك ، فإن التعليق الطويل المتساقط ، وهو مركز كبير من الجاذبية وعدم كفاية ردود الفعل على عجلة القيادة تحرم الإحساس بالرحمة مع السيارة. يتفاعل رانج مع الكسول مع حركات العجلة ، بينما تراجعت ، وإن كانت مخفضة بنسبة 15 ٪ (كما هو مذكور) ، ولكن لا تضيف الهدوء العقلي للفة. تشعر بأحاسيس مماثلة من خلال التحكم في قارب المحرك. نظرًا لانخفاض محتوى المعلومات لآلية التوجيه بسرعات تزيد عن 160 كم/ساعة ، فإن الإحساس بالضغط الداخلي (السرعة القصوى - 200 كم/ساعة) ، والتي لا تحدث في Audi Q7 ، تتمسك حرفيًا بـ الطريق. في كلمة واحدة ، مثل الأرستقراطي الحقيقي ، يقاوم رينج روفر أسلوبًا حادًا وعدوانيًا للسلوك.
يتم تناقضه من خلال مثل هذه الطريقة من القيادة مع جو العظمة والصفاء في الجزء الداخلي من رينج روفر. يصعد مكان السائق فوق آفاق التشطيبات الجلدية التي وضعها الحواف من الخشب النبيل. يتم وضع المفاتيح الكبيرة ومفاتيح التبديل على وحدة تحكم مركزية واسعة مع منطق الكتائب الرومانية. يمكن أن يقترب نظام الألوان من بعض غرفة المعيشة البريطانية.
نجا الجزء الداخلي من السيارة لعام 2007 المقبلة من العديد من التغييرات. من وحدة التحكم المركزية إلى اللوحة الأمامية ، تم نقل قفل الإشعال ، وأفسح فرامل الانتظار الميكانيكية الطريق إلى مفتاح فرملة اليد الكهروميكانيكية ، وأصبحت رسومات الأداة أكثر تقييدًا ، وظهر صندوق عريض على يمين رافعة علبة التروس ، و اقتربت رافعة نفسها من السائق. والشيء الرئيسي هو أنه خلفه يتم تثبيته الآن وحدة تحكم في نقل Terran. في مثل هذه البيئة ، تقبل قواعد اللعبة بشكل لا إرادي وتذهب بالفعل بشكل كبير ، وتنفيذ أي إجراءات من قبل الهيئات الحاكمة في جرعة ، بهامش.
من المستحيل إرضاء أذواق الجميع مرة واحدة وإنشاء سيارة لجميع المناسبات. Polyvalence هي ظاهرة ، في عالم السيارات لا يمكن تحقيقه ، على أي حال ، على المستوى الفني الحالي. يتم تشغيل الصلاحية والمداخل على طول المسار على الطريق السريع عن طريق ركوب الخيل الموثوق به. على نفس الإطارات ذات الطريق السريع ، يتحول Range Rover إلى تمهيدي ويندفع من خلاله ، ويمتص تمامًا تعليقه الهوائي الناعم للتفاوت ولا يظهر أدنى ميل إلى Ryskani.
التمهيدي ينقطع مسار الماعز الحقيقي. هذا هو أن البريطانيين يطلقون على كلمة التضاريس. يبدو أن الصخري ، مع الإضافات ، المنحدر الذي يصعب استدعاؤه يصعب تسميته ، بمثابة مكب نفايات ممتازة لـ UAZ. لكن من الصعب تخيل أن سيارة فاخرة قادرة على القيادة هنا. أسحق مفتاح التروس السفلي وزيادة خلوص الطريق إلى 265 مم مع المفتاح الثاني. الآن أقوم بترجمة مفتاح تبديل استجابة Terraine إلى الأوساخ والوضع الطين. الرمز المقابل يضيء. هناك خمسة منهم - وفقًا لعدد الخوارزميات الموضوعة على الكمبيوتر التحكم في الهيكل. يتم توفير وضع حركة المرور الرئيسي ، أوضاع العشب - الحصى - الثلج ، الأوساخ والملل ، الرمال ، عبور الحجارة. إلى الحد الذي تعتبر فيه شركة لاند روفر رائدة في مجال سيارات الدفع الرباعي ، يمكن تسمية نظام الاستجابة للتضاريس تجربة معممة في الإنسانية للتغلب على الطلاءات المختلفة. تمكن النظام من التحقق من Discovery III.
ألاحظ أنه في Range Rover 2007 ، تم تقديم قفل تفاضلي خلفي إلكتروني - تكلف السيارات السابقة قفلًا مجزأًا فقط.
مع ظهور فرملة اليد الإلكترونية ، يتمتع النظام الذي يثبت بالتحكم في هيل الهبوط الآمن بمساعدة غير متوقعة. لا ينصح باستخدام الفرامل أثناء الخروج من Kruchi - هناك خطر كبير من وضعه السيارة أو حتى ستتحول. يتم استخدام المحترف ، بالطبع ، - بدقة عالية ، وجرع ، وبشكل رئيسي في القاع ، لمحافظة مركبة كل التضاريس قليلاً ومنعه من ضرب المصد عند إغاثة الإغاثة. ولكن إذا تدحرجت Range Rover ، اسحب مفتاح فرامل الانتظار ، وتمنح المقصورة الشاملة الشاملة الشاملة الشاملة الأمر للضغط قريبًا على التراكبات إلى أقراص الفرامل ، دون السماح بحظر العجلات.
نعم ، لا يمكن لـ Audi Q7 القيام بذلك. ولكن لماذا أتذكر هذه السيارة الجميلة مرة أخرى؟ على الرغم من أن البريطانيين ، في حالة مريحة ، لن يفشلوا في القول إن Range Rover ليس لديهم أي منافسين على الإطلاق ، إلا أنهم كانوا أول من قاموا بمحادثة حول Audi Q7. تشبه السيارة الألمانية في السعر عظم في الحلق ، لأنه على عكس السلالة ، مجموعة من صفات المستهلك المحرومة من أي عواطف. من مقارنة مفصلة ، يفخر البريطانيون ، بالطبع ، يغادرون. ولكن عندما يطير Audi Q7 من شفاه المهندس البريطاني ، فأنت تفهم أنه يرغب كثيرًا في القيام بمثل هذه الآلة.
إنه واحد من هذا القبيل
القول معروف: إذا ذهب رينج روفر إلى مكان ما ، فسيذهب إلى الخدمة. ومع ذلك ، لسبب ما ، تستمر هذه السيارة في الشراء ، وأصبح الجيل الثالث منذ عام 1970 الأكثر نجاحًا: تم بيع أكثر من 115 ألف نسخة في أربع سنوات. الاستنتاج يشير إلى أن رين لديه مزايا لا يمكن العثور عليها في المنافسين. ومع ذلك ، يزعم ممثلو الشركة أن رينج روفر ببساطة لا يوجد لديه هؤلاء.
+ تمريرات ضخمة من المعلقات ، نظام استجابة Terran ، التقاط ممتازة في نطاق السرعة المتوسط.
- الصلاحية أثناء الطرق السريعة ، جودة التجميع المنخفضة ، تكلفة الخدمة العالية.
Range Rover TDV8
الأبعاد - 4972x1956x1902 مم
محرك - ديزل ، V8 ، مع شاحن توربيني ، 3630 سم 3 ، 272 حصان/6000 دقيقة -1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي. ، 6 -speed
ديناميات - كحد أقصى 200 كم/ساعة ؛ من 9.2 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - Audi Q7؟ 3.0 TDI ، BMW X5 3.0D ، MB ML320CDI
القيادة
أقوى وأسرع من روفر توربينات.
صالون
توفر السيرة الذاتية الإضافية والسيرة الذاتية المخصصة للسيرة الذاتية 1.65 مليون مجموعة من الأجسام والألوان الداخلية. يكفي حتى لا تكرر نفسك لمدة 55 عامًا من الإفراج المستمر.
راحة
الخطوات الجانبية مع محرك كهربائي تسهل الهبوط في الصالون.
سلامة
أغلفة صناديق القفازات الجديدة تؤدي وظيفة البطانات لحماية الركبتين.
سعر
خطاب رأس المال.
رأينا
مصطلح سيارات الدفع الرباعي غير مناسب لهذه السيارة. أحذية رياضية ، بدلة تدريبية مع ثلاثة خطوط لا تتناسب على الإطلاق مع شدة الخطوط وروعة الداخلية. لحمل مواد البناء ... ومن المستحيل التفكير! أمامنا ، بدلاً من ذلك ، طفل من الثقافة البريطانية الجزيرة - إطلاق النار على الفرامل ، وهي سيارة صيد ومنزل. مناسبة بنفس القدر في البرية وأثناء الباب الأمامي.
النص: دينيس أورلوف
مصدر: مجلة 5 عجلة [12/2006]
