اختبار القيادة Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

الهراء الفاخرة

حول Cars Range Rover لم تتم كتابة مجلاتنا بعد. الحقيقة هي أنه بحلول وقت ولادة المحرك (1996)، تم إنتاج هذا النموذج في أحدث إصدار له منذ عامين وليس حداثة للقراء. لكن الذكرى الخمسين للشركة هرعت، وما زلنا قررنا اتخاذ Range Rover إلى الاختبار، وبالتالي مواصلة سلسلة المواد على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت - كما قيل لنا - ليس بالضبط السيارة المعتادة ...

إن الجمع بين الصفات الرائعة على الطرق الوعرة مع صالون الراحة والفخامة قد تعلق طويلا على ظهور حصرية Range Rover Raid. بالطبع، ولدت علامة في المملكة المتحدة أيضا للصورة - البلد الأكثر تقدما في العالم القديم. لذلك لا يوجد شيء مفاجئ في حقيقة أن هذا سيارات الدفع الرباعي (بالإضافة إلى ذلك، والفخامة) المنتهية بشكل طبيعي ومباشر بالكامل في عدد من السيارات التنفيذية. مرآب ماجستير ياردة هنا كمثال غير مناسب: السيارات الأخرى، باستثناء العلامات التجارية المحلية (جاكوار، رولز رويس، دايملر، الميتروكاب، وبطبيعة الحال، رينج روفر)، لا يوجد ذلك بحكم التعريف. كل شيء - تقاليد اللغة الإنجليزية والوطنية الإنجليزية. ولكن البابا! البابا، على سبيل المثال، يقود أيضا على رينج روفر. ويبدو أنه ليس بالصدفة.

أما بالنسبة للتقاليد، فمن المعروف أن Range Rover هو رقم 1 في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. ليس فقط هو هناك E1 فقط على حقنة. من الناحية التقليدية أيضا رقم 1، على سبيل المثال،

ظهر Range Rover في عام 1970، مثل ذرية الصغار - الذكية للغاية - من سيارة Land Rover All-Wheel Krive. بعد أن احتفظت بالصفات الممتازة على الطرق الوعرة للأخوة الأكبر سنا، كان للسيارة محسنة بشكل كبير، والأهم من ذلك، أكثر راحة عند الانتقال على الطرق ذات الطلاء العادي. كان بمثابة عربة محطة الطرق الوعرة. النجاح التجاري لم يجعل نفسه ينتظر ...

ذهب تحديث السيارة ببطء - مثل كل ما يفعله لاند روفر. تم إصدار النموذج الجديد جذريا، الذي تم استدعاؤه - رينج روفر الجديد فقط في عام 1994، إلى الذكرى السنوية التي استمرت 25 عاما. منذ ذلك الحين، لم يظهر شيء جديد في هذه السيارة ...
 
أمامنا - رينج روفر 4.6 HSE. تشير الحروف والأرقام المعدنية الموجودة على الباب الخلفي إلى أن السيارة مجهزة بأقوى محرك من المجموعة المتاحة - 4.6 لتر V8 (226 حصان، 380 نانومتر). افتح غطاء محرك السيارة - على المحرك في المحرك 4.8 Range Rover - CRD Special Edition - الرقم التسلسلي 001. لا حتى علامة، ولكن لوحة كاملة، وحتى مع الرسوم البيانية من منحنيات الطاقة وعزم الدوران. ما هذا؟ أوه، نعم: السيارة غير عادية ...

أفاد أصحاب السيارات أن رينج روفر كان ضبط شركة محترمة للغاية على أمر خاص. كما يقولون أن سيارات هذه العلامة التجارية غير مشتركة، ولكن هذا العميل محترم، ورفض، ومع ذلك، لوضع لوحة الشركة على السيارة على السيارة - تم استبداله بالعلامة الموصوفة أعلاه تحت غطاء محرك السيارة. يتم الآن قطعة السيارة، كما يتضح من الرقم التسلسلي 001 ... سمعت كل ذلك كان غريبا إلى حد ما، خاصة لأنه لم تكن هناك بيانات تقنية عن تعديل المحرك للمالكين. بالإضافة إلى ذلك، لا تزال القيمة السرية لأحرف CRD. ولكن - ماذا لا يحدث فقط ...

نفترض أن حجم المحرك الأولي ارتفع عن الزجاج. إذا افترضنا أن الأسطوانات كانت تنصهر قليلا، فقد أصبحت السيارة أكثر قوة مقابل 10p15. فقط لهذا، من الواضح أنه لا يستحق كل هذا العناء. لكن محرك V8، الذي تم تجهيزه مع رينج روفر، كان لا يزال بالتأكيد إمكانات كريمة. يكفي أن نتذكر أنه كان (على وجه التحديد، سلفه) وقفت على سيارة صيغة برابهام، التي فازت بالفوز عام 1966 و 1967. سيتم رفع قوة هذا المحرك بقوة هذا المحرك إلى مائة، ولكن فقط بسبب انخفاض حاد في المورد. هل يستحق سخان؟

أساس تصميم السيارة هو إطار حاملة قوي يتم توصيل الجسور المستمرة والمحرك والجسم. ناقل الحركة الأوتوماتيكي 4 سرعات (في جاما هناك صندوق ميكانيكي 5 سرعات). يتحرك ذراع المقياس في إطار به عنق N. تخدد فتحة القطع الطولية اليسرى لتحديد وضع المرور، والطريق الأيمن (صف مخفض). يسمح تصميم من هذا القبيل يجب القيام به مع رافعة واحدة للمراقبة ومربع، والمفرق. فمن الممكن للتبديل إلى انخفاض التوالي في الحركة (تصل إلى 10 كم / ساعة)، ولكن توصي الشركة المصنعة تتوقف السيارة تماما.

لتسهيل التصور، يتم استبدال التسميات الرقمية لبعض التروس عن طريق الرموز. باستخدام زر، يمكنك تمكين الرياضية أو وسائط الاقتصادية الإرسال. الكمبيوتر على متن Zorko تراقب التلاعب في ذراع، وإذا لزم الأمر، وإرسال للسائق النصائح لوحة مكتوبة (على سبيل المثال، لتشمل آخر، نقل الصحيح)، ولكن لا تتدخل في أي شيء.

فيما بينها وترتبط الجسور من خلال اقتران اللزج الذي يربط بين الجبهة عند التصاق الإطارات الخلفية هو أسوأ. ترتبط العجلات الخلفية مع بعضها البعض ليس فقط من خلال التفاضلية، ولكن أيضا من قبل وكالة الأنباء الجزائرية. الإلكترونيات الذكية في حالة الانزلاق واحد منهم يبطئ ونقل عزم الدوران إلى آخر. هناك تقاسم المنافع مع مماثلة الميكانيكا والالكترونيات. ومن monets استقرار الحال عند الكبح على سطح الطرق السيئة. فرامل العجلات - القرص.

على تعدد وظائف السيارة أجبرت المصممين لجعل تطهير الأرض تغيرت. يوفر نظام التعليق الهوائي التي تسيطر عليها خمس وظائف الجسم نسبة إلى الأرض. عادي (عادي) التخليص هو 210 ملم. مع زيادة في سرعة تصل إلى 80 كم / ساعة، ويربض سيارة بنسبة 25 ملم (LOW). في هذا الموقف، وتعليق يمكن أن تكون ثابتة.

في ظروف الطريق الصعبة، والضغط على زر سيارة يمكن رفعها، والتكبير تجويف يصل إلى 250 ملم (عالية). إذا كان هذا تبين أن قليلا، وأخذت تهبط على البطن مكان، وسوف أتمتة إضافة 30 mm65 مم آخر (الوصول) ...

يتم توزيع الراحة في المقصورة وفقا لتسلسل هرمي، والشيء الرئيسي هنا هو ليس الشخص الذي يجلس من وراء، ولكن السائق. كلا الكراسي الأمامية باستخدام الماكينات يمكن تغيير زاوية الميل لها، وارتفاع وسادة، والمضي قدما الى الوراء وإمالة الظهر والداخل التي لا يوجد تجويف الهواء، ضخ ما يصل إلى ضاغط مرونة المطلوبة. لكن السائق، خلافا للركاب، واثنين من المزيد من الأزرار ذاكرة التعديل، وهو مناسب، على سبيل المثال، مع تشغيل الأسرة. بالمناسبة، ذاكرة الكمبيوتر غير كافية وتذكر مواقف مختارة من المرايا الخارجية وسطوع الإضاءة الخلفية لوحة أجهزة القياس. يمكنك ان تجعل من الممكن أن نتذكر التعديلات المثبتة، يمكنك ليس فقط مع أزرار، ولكن أيضا من المفاتيح عن بعد، حتى عندما تقترب من الجهاز. الخلفية التعديلات المقاعد لم يكن لديك، إلا أنه يمكنك تغيير ارتفاع مساند الرأس. لكن الركاب هنا وهكذا جيدة، حتى مفرطة، أرجل.

بشرة مقعد - رمادي غامق، مع إدراج أزرق، جلد. لسيارات الدفع الرباعي، هذه ليست أفضل مادة - زلقة، على الرغم من دعم الجانب الجيد للظهر. يحتوي كل مقعد على زوج من المسندات - ثابتة على الأبواب وقابلة للطي على طول محور المقصورة. يتم تناول مسند ذراع الأريكة المركزي المركزي على نطاق واسع مقعد راكب واحد، ومسندانع منفصلة للمقاعد الأمامية في الدولة المخفضة تتداخل مع أحزمة الربط.

بين الكراسي الأمامية، وراء ذراع المربع - لوحة التحكم في المرايا الخارجية، أربعة نوافذ وفقس. سهولة استخدام جهاز التحكم عن بعد - مشكوك فيه. إنه متصل بالأزرار. أن ننظر إليه، سيتعين عليك إلقاء نظرة من الطريق الذي هو في الحركة أمر خطير. بالإضافة إلى ذلك، لدى الركاب الخلفيين على الأبواب أزرار التحكم الخاصة بهم مع نظاراتهم.

يعد عمود التوجيه قابل للتعديل على نطاق واسع - في الارتفاع (48 مم) وطول (64 ملم). سميكة، القيادة الخشبية الجلود في الأيدي لا تنزلق. في الجزء الأوسط الضخم هناك وسادة هوائية ومراقبة C70. يتم تثبيت ذراع على العمود على اليمين، وتشغيل Janitomashers الواجهة الأمامية والنوافذ. اليسار - إدارة الإضاءة. من خلال عجلة القيادة، مقياس سرعة الدوران، عداد السرعة، مؤشرات مستوى البنزين ومؤشرات درجة حرارة التبريد مرئية بشكل واضح. الأجهزة أنيقة جدا، مع الأسهم الخضراء على الرمادي، مع أرقام سوداء، أرا مستديرة. على الأجهزة - شعارات البيضاوي لشركة Land Rover. ضمن الأوجه - العرض الأخضر الذي يوفره الكمبيوتر نصوص نصائحهم وتعليماتهم (تصل إلى 150 رسالة مختلفة مصحوبة بإشارات الصوت). في الجزء السفلي الأيسر من اللوحة - The Webasto Predheater Timer. جهاز مفيد. في فصل الشتاء، على سبيل المثال، - تعيين وقت الإدراج، ويمكنك نقع في السرير بينما يكون المحرك دافئا.

في اللوحة المركزية، حيث توجد مسجلات الشريط الإذاعي عادة والتحكم في إعداد المناخ مع التوزيع الفردي للتدفقات الجوية في درجة الحرارة المحددة، ظهرت Clarion TelemagNetol مع جهاز التحكم عن بعد عن بعد. على ما يبدو، كان هناك حاجة المالك. يتم تثبيت شعار Land Rover في اللوحة التلفزيونية على التلفزيون، وتقع لوحة التحكم في التعليق حتى فوقها. على جانب لوحة - الهاتف الخليوي نوكيا.

بشكل عام، تتوافق فئة المقصورة الجميلة والملائمة للسيارة. يبدو أن بطانة خشبية مصقولة من الفضة المصقولة من اللون الأخضر من البلاستيك قليلا، ولسبب ما تم إغلاق مربع قفاز الركاب بشكل سيء - لم يتم تسجيل المزالج. من الغريب، وعادة ما اشتكى أصحاب رينج روفر من أن صندوق القفاز يفتح ضعيفا ...

حان الوقت لعجلة القيادة. بعد النظر إلى البلاستيك، على الرغم من وجود إطار معدني، Kenguryatniki، وليس حماية قوية جدا للبصريات، وكذلك طلاء الجسم، وإرفاق تكلفة السيارة، فإننا نقرر أنه لا يستحق اختبار Range Rover.

الرؤية في جميع الاتجاهات ممتازة. على الرغم من مساحة الزجاج الأكبر، فإننا نشعر بحماية شديدة. موتور الغلاف الجوي Mogy، وهي نصية، ولكن في أوضاع الحركة المعتادة ليست حيوية للغاية. في أي حال، ما مدى العلامات الواضحة على أن المحرك يتم ضبطه، لم نجد ذلك. صحيح، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الكتلة الجافة للسيارة - في طنتين ... لاحظ أنه عندما تتجاوز السرعة 100 كم / ساعة، تستحوذ السيارة على مزاج Frisky إلى حد ما. علبة التروس هادئة للغاية، مفاتيح النقل بعناية، وهو غير مناسب للغاية، على سبيل المثال، تجاوز على الممر القادم. لكن التبديل نفسه يحدث دون أن يلاحظها أحد تقريبا.

التوجيه غير ضروري، المنسوجة. تكمن المخطط مع كرات إعادة التدوير، وعادة ما تستخدم على الشاحنات، ومضخم ما إذا كان يساعد الكثير في منطقة الصفر، أو ببساطة شيء خلل، ولكن لا يوجد تعليقات تقريبا على عجلة القيادة. صفر غير معروف عمليا، ونتيجة لذلك، تتزايد السيارة في مسار في حالة سكر.

الفرامل جيدة، تباطؤ موثوقة وثقة، يتصرف القيمة المطلقة بشكل صحيح ولا الجنيه بقوة في دواسة الفرامل.

في البداية، بدا التعليق قاسيا للغاية، مما كان سعيدا. ولكن بمجرد أن تصل السيارة موجات الأسفلت بدورها، بدأت الأرجوحة المستعرضة القوية. أنهت حقيقة أن رينج روفر لم يكن أسوأ من الكرة وحاول الهرب إلى الممر القادم. مصنعي الربيع، امتصاص الصدمات ومثبتات الاستقرار المستعرض للسوق الثانوي يمكن أن يفرح: سيكون لديهم مشترين ...

بشكل عام، الانطباع التعارف معقد. من جهة، رينج روفر هو SUV، على أي واحد لا يكاد تسلق في التراب: الفاخر جدا والطرق. من ناحية أخرى، والقرطاسيه الطبقة التمثيلية، مع المفرطة خصائص الطرق الوعرة. وليست مشرقة جدا ظاهريا - كان من الممكن أن تخلط مع بعض مصغرة فين. ولكن في inconspiciency وهراء هناك مزاياه - ليوم كامل من الطرق حول المدينة دون لوحات (في بعض الأحيان - مع سرعة تتجاوز اضحة) ونحن لم تتوقف.

ضبط؟ نعم، الله معه، مع ضبط ...

الرماة أليكسي.
 

مصدر: مجلة موتور [№2 / 1996]