اختبار Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

الجيل الثالث ترامب

ظهرت Range Rover الأولى ، إذا كنت تتذكر ، في عام 1970. لم ير الجيل الثاني من السيارة الضوء قريبًا - في عام 1994 ، بعد بضعة أشهر فقط من ذهاب مجموعة روفر إلى ملكية BMW. تم تحضير البديل التالي بحلول نوفمبر 2001 ، وتم إجراء أول ظهور رسمي من Range Range Range الثالث في الولايات المتحدة الأمريكية في الولايات المتحدة.

(هناك نوع من الظلم التاريخي هنا: Range Rover الثاني ، تطوير اللغة الإنجليزية البحتة ، تم تمثيل الجمهور من قبل الألمان ، والتيار الثالث ، الذي كان مهندسي BMW بالكاد يعملون عليه ، هو بالفعل للشركة الأمريكية فورد. ) ما هي الأسطورة الإنجليزية في شكلها الحالي؟ كيف يختلف عن النموذج السابق؟

حاولنا المقارنة.

في الخارج ، يتم تحديد Range Rover الجديد بشكل لا لبس فيه ، حتى لو تمزق جامعي جميع اللوحات. ظل شكل الجسم الضخم كما هو تقريبًا - نقاء الخطوط ، والمساحة الكبيرة من الزجاج والزوايا المثلى للاقتران للأسطح التي تتسم بالمواقع. لم يكن رينج روفر صغيرًا من قبل ، وكان الجديد مجرد عملاق. كل شيء زاد: الطول - بمقدار 237 مم ، والعرض 67 مم ، والارتفاع 40 مم ، وقاعدة العجلات 135 ملم. (تمت إضافة عناصر الألومنيوم إلى تصميم الجسم ، لكن الزيادة في الأحجام تجعل نفسها محسوسة - كانت السيارة أكثر وأكثر من 200 كجم). إنه نظارات ، ولا تستخدم بشكل كبير من قبل البولي. حي آراء الشبكات المضحكة A Zil-131 ، تغطي المصابيح الأمامية.

تكرر المصابيح الخلفية المقدمة الأمامية في التكوين: اثنان من نفس القطر الموجود على بعضهما البعض. يتم دمج تقنية الإضاءة الخلفية ، والعناصر البصرية تتكون من مصابيح عادية ولوحات LED متعددة التركيز المتنقلة. تحتوي عدتين فقط على أبعاد ، وأضواء الضباب ، وإشارات الدوران ، وتوقيع الإيقاف.

يتم نقل الأضواء العكسية إلى المركز ، إلى إطار علامة التسجيل. في الجزء السفلي من المصد الخلفي ، تكمن cataphs الضيقة - التركيز على النموذج ليس سيئًا.

الجزء الأمامي من السيارة قد تضررت من قبل الكنغر المطاطي مع ثريا قوية. نوافق على الثريا ، الكنغر - لا ، إنه ينتهك نقاء خطوط الخطوط الأمامية. إذا كانت سيارتنا ، دون الأسف ، قد مزق ...

نفتح باب السائق - وندخل في صالون أنيق مع كهف لائق مع كهف لائق. يسبب الداخلية شعورًا معقدًا بالرفاهية وبعض العقم. تحتوي المقاعد الأمامية على جميع الكهرباء المحتملة مع الذاكرة على ثلاثة متسابقين (أحببت بشكل خاص الفرصة لتناسب الجزء العلوي من ظهورهم تحت ظهور درجات متفاوتة من الانحدار). حتى مساند الرأس مكهربة ، ويتم تنفيذ جميع العمليات بصمت تمامًا. الزراعة تتجاوز الثناء ، ظهر دعم متخلف قليلاً ، ومع ذلك ، يمكن أن يعزى ذلك إلى الخصائص الفردية للشكل. تعديلات عجلة القيادة هي أيضا كهربائية ، مع الذاكرة. عند إيقاف تشغيل الإشعال ، لراحة الخروج ، تقود عجلة القيادة تلقائيًا إلى لوحة القيادة.

بارانكا هو انتصار للتكنولوجيا العالية. تم عرض التحكم في التطواف ، وتداول الهواء ، وسطوع إضاءة الأدوات ، وتركيب الصوت/الفيديو والهاتف (عن طريق التصويت) عليه. مع راحة الأزرار ، ليس كل شيء بالتأكيد ، ولكن لا توجد شكاوى كبيرة. عجلة القيادة نفسها ممتعة للغاية لللمسة ، ولكن في بعض الحالات تمنع قطاعات الجري على مقياس اندفاعة. بالمناسبة ، تم تجهيز عجلة القيادة بالتدفئة - وهو حل لأول مرة تستخدم على سيارات رينج روفر ، فقط تحت تأثير الألمان.

درع الصك هو المحافظة والمواعيد العظمة. كل شيء من الناحية الأسلوبية بريطانية. مقياس سرعة الدوران ، عداد السرعة وعلامتين (مستوى الوقود ، مميز على لترات ، ودرجة حرارة السوائل OH) - بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الخطيرة ، يبدو أنه لا يوجد ما يكفي ، لكن من غير المحتمل أن يكون هناك الكثير من الناس تريد رعاية مثل هذه السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن عرض المعلومات اللازمة على شاشة LCD ، بما في ذلك المعلومات المركزية ، مجتمعة ، وهي الشاشة القياسية لنظام DVD. إن إضاءة الأجهزة خضراء ، تقليدية لـ Land Rover ، لوقت مظلم من اليوم - ما هو مطلوب.

أصبحت مفاتيح عجلة القيادة الآن أكثر إفادة وأقل تحميلًا وظيفيًا ، حتى مع التوجيه المكثف ، لم يتم ربطها أبدًا بأصابعهم. يتم التحكم في الضوء بواسطة مفتاح دوار وعادم ، وهو مميز للمنتجات الحديثة لصناعة السيارات الأوروبية.

لا يتم صنع ما تبقى من اللوحة الأمامية بشكل نوعي وليس أقل تزيينًا متناغمًا. تحت الشاشة بين انحرافات التثبيت المناخية الكبيرة ، يوجد حمراء ، وأكبر أزرار الإنذار في حالات الطوارئ التي رأيناها على الإطلاق ، وأقل قليلاً هو زر قفل الباب. علاوة على ذلك - تحكم المناخ ، مفاتيح التدفئة الزجاجية والتحكم في توزيع الهواء. حتى أقل الساعة ذات العلامات التجارية في نمط لوحة القيادة ومقبض التحكم في التعليق ، بينهما - مؤشر أحكامها.

بالقرب من الركبة اليمنى للسائق ، تم ترتيب قفل الإشعال - كما هو الحال في سيارات SAAB. يتم تحميل غلاف نفق ناقل الحركة برافعة ضخمة لنقل أوتوماتيكي من خمسة طوائف ، ولاعة سجائر ، وذراع الفرامل اليدوية ، وعلامتين لتشغيل سلسلة انخفاض من أنظمة النقل وأنظمة HDC - لمحبي هبوط الهبوط في الظروف من قبضة محدودة من العجلات مع سطح الأرض. في سيارة الجيل السابق ، كانت الرافعة ، التي تتحرك على طول المسار على شكل N على طول العدد النبيل من الشخصيات المضيئة ، مسؤولة بشكل مباشر عن كل شيء. يوفر الحل الجديد سرعة الإدراك والمزيد من الراحة ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنشيط عدد من وظائف الإرسال مباشرة أثناء التنقل. على الجبهة اليسرى اثنين -RI ، يتم تركيز التحكم في المرايا والنوافذ الزجاجية - في النموذج السابق كان من الضروري سحب اليد اليمنى إلى السطح المائل للمربع المركزي. يضاف الراحة عن طريق مساند الذراعين القابلة للتعديل - هنا يتم الحفاظ على التقاليد.

يمكن أن تختلف الديكور الداخلي -من النمط الإمبراطوري مع الألواح الخشبية إلى تقنية عالية الحداثة مع لوحات مصنوعة من مسحوق الألمنيوم المضغوط. بالنسبة للعملاء في مقصورة كل تاجر ، يوجد صندوق مظاهرة مع خيارات لتلوين الجسم والديكور الداخلي. على السطح الداخلي لغطاء الصدر ، يوجد ثلاثة أزواج من السيطرة: عن طريق إدخال شظايا من الجسم وتنجيد المقصورة ، يمكنك اختيار جزء من اللوحة من أجل الكرز أو الجوز أو الألمنيوم أو أي شيء آخر للطلب . لقد أحببت بشكل خاص شجرة الكرز (الخشب الرقائقي الأربعة) - الصالون الذي يضم مثل هذه الزخرفة يشبه الغرف الملكية. لا تؤثر الاختلافات على تكلفة السيارة ، كل هذا مجرد ثروة أساسية. تحتوي Vogue Equipment على كل ما تريده الروح ، يمكنك فقط تثبيت هاتف يعمل مع بطاقات SIM القياسية GSM. المعدات القياسية هي نظام الملاحة GPS ، نحن لسنا ذا صلة بعد ...

ما الذي تغير في الملء الميكانيكي للسيارة؟ الكثير من الأشياء. أولا ، تصميم الجسم. الآن هو دعم ، وليس الإطار ، في حين أن صلابة الجسم نمت بمقدار الثلث ، والتي يجب أن تؤثر بشكل إيجابي على إمكانية التحكم. ثانيا ، تعليق. في السيارة الجديدة ، إنها جسور مستقلة وغير فعالة - في الماضي. يسمح لك الوجهات الرئوية ، كما كان من قبل ، بتغيير ارتفاع السيارة ، ولكن إذا أعطت قبل ظهور الجسم الفرصة فقط لزيادة زوايا طلب المدخل أو فرض القوات (لم تتغير عملية إزالة الطريق حقًا ، منذ ذلك الحين ، منذ ذلك الحين ، منذ ذلك الحين لم تتغير ، منذ ذلك الحين ، منذ ذلك الحين ، منذ ذلك الحين. بقيت الجسور في مكانها) ، والآن تتزايد التخليص. ثالثا ، المحرك والمربع.

منذ أن تم تطوير السيارة مع المشاركة النشطة لـ BMW ، فإن وحدة الطاقة - الأصل الألماني المنطقي تمامًا. يحتوي محرك البنزين V8 على حجم أصغر (4.4 لتر) من Rover السابق ، لكنه يطور 282 حصان. - زيادة في ما يقرب من 70 خيول. تم تعديل المصدر الألماني قليلاً ، على وجه الخصوص ، نظام التشحيم (لضمان إمدادات الزيت الموثوقة مع لفات كبيرة) وتم تغيير موقع كمية الهواء. يعد الصندوق التلقائي لـ SteptRonic فضوليًا من حيث أن الاختيار اليدوي للتروس ممكن مع وجود صف مخفض.

من الإصدار السابق من السيارة ، تم تصوير تصميم رائع للباب الخلفي - الزجاج لأعلى ، بجانب لأسفل. يقولون أن الجانب الذي تم إلقاؤه يمكن أن يقاوم 300 كجم. تعلن الشركة عن مزايا هذا الحل بروح إنجليزية بحتة: قد يغسل البئر من البشرة الصلبة حصانه من خلال الوقوف على جانب رمي ووضع كل ما هو ضروري لهذا الغرض. دلو الماء ، سيدي؟

لكني أود الحصول على عجلة القيادة. البداية. ليست كل سيارة ركاب قادرة على الاستجابة للغاز. وفقًا لبيانات جواز السفر ، يحتل التسارع إلى المئات الآن 9.2 ثانية. بدلا من 9.9 السابقة. المراجعة في جميع الاتجاهات ممتازة ، حتى أن مرآة الصالون تعطي صورة كاملة لما يحدث من الخلف. يتم توفير Parktronics أيضًا - لأولئك الذين لديهم بإحكام مع الزجاج (النظام ، بالمناسبة ، لم ينجح - تم تدخل الكنغر المذكور).

لا يتطلب النطاق الجديد إدمان ، على الرغم من الأبعاد القوية للغاية. يتطلب النموذج السابق معالجة أكثر حذراً ، على وجه الخصوص ، الانتقال إليها من سيارة ركاب ، تحتاج إلى مراقبة الجانب الأيمن بعناية.

السيارة ببساطة تمتص على الطريق ، فهي على أي طلاء ، سواء كانت الأسفلت أو التربة. حدة عجلة القيادة هي أغنية منفصلة. بسرعات حوالي 130-150 كم/ساعة ، مع مناورات حادة ، فإن النطاق الجديد أصغر بكثير من النطاق القديم. الإدارة ليست فقط الراكب - الرياضة تقريبا. لهذا ، بفضل آلية التوجيه الجديدة (الترس/السكك الحديدية بدلاً من المفصل مع كرات إعادة تدوير) وتعليق هوائي معدّل ، ظهرت فيه الصمامات الالتفافية. عندما يتم إغلاقها ، يصبح التعليق أكثر صرامة لأنه جيد على الطريق السريع. في Off -Off -Road Valves Open تلقائيًا ...

يعمل نظام تغيير خلوص الطرق في الجهاز الجديد بسلاسة ودقة أكثر من ذي قبل ، بالإضافة إلى ذلك ، نما نطاق الحركات الرأسية. في الموضع القياسي ، يبلغ ارتفاع السيارة 1863 ملم. عند القيادة على طول الطريق السريع ، ينخفض \u200b\u200bإلى 1840 مم ، وعند زراعة وتناول الركاب - حتى 1820 ملم. في الخارج ، يكون الارتفاع كحد أقصى - 1913 مم ، بينما يزداد إزالة الطريق إلى 281 مم.

زادت الأجزاء الأمامية والخلفية القصيرة من زوايا موقع الدخول حتى مقارنة بنموذج الجيل السابق.

ديناميات السيارة مجرد صاروخ. خاصة إذا ضغطت على الدواسة أقوى - هناك عتبة واضحة. بعد أن تغلبت على قوة الربيع ، تتمسك بشكل لا إرادي على العجلة. ليس مطلوبًا من Gudkov و Light - كل شخص أدنى من الطريق ، حتى أن أدوات الشرطة ليست فعالة للغاية. لمطابقة الديناميات والفرامل ، فإن إيقاف 2440 كجم من الوزن الجاف أمر صعب ، ولكنه على الكتف أربعة الفرجار المكبس والأقراص التي يتم التهوية (الأمامية والخلف). قيمة آليات الفرامل هي أن العجلات ذات العجلات في الحجم أقل من 18 بوصة ببساطة لن تدخل في المراكز. السيارة التي حصلنا عليها في Galoshes في حجم 255/55R19 مع مؤشر سعة حمل 122 وفئة من السرعة y (حتى 230 كم/ساعة). كخيار ، يمكنك تثبيت معيار البضائع - 20 بوصة ...

بشكل عام ، الانطباع رائع. هناك نظرة أخرى على جانب السيارة التي تقف جنبًا إلى جنب وهي أن رينج روفر الجديدة عززت فقط الصورة القوية بالفعل للعلامة التجارية بمظهرها. يشبه دويتو الأسرة المقنعين إخوة أكبر سناً وأصغر سنا. الميزة الرئيسية لهذا الأخير هي تحسن جذري في الطرق السريعة. تتصرف مدى تصل إلى 200 كم/ساعة ، ويتصرف نطاق الجيل الثالث بشكل مثالي ، ثم لم نحاول - في فترة ما بعد الظهيرة من المواقع الحرة الطويلة إلى حد ما لا توجد طرق سريعة بالقرب من موسكو. وسوف نقول عن ما يشعر به في ظروف الطرق الوعرة في مادة منفصلة.

النص: Egor Karpunin ، ألكساندر نادنز
 
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 8/2002]