اختبار Drive Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV

أقارب بعيدة

BMW X3
تم إنتاجه منذ عام 2003 ، المقترح في روسيا منذ عام 2004.
يتم إنتاجه مع ثلاث محركات في صف البنزين من 2.5 و 3.0 لتر بسعة 141 كيلوواط/192 لتر. مع. و 170 كيلوواط/231 لتر. مع. و turbodiesel 3.0 لتر ، 150 كيلوواط/204 لتر. مع.
خيار السوق الروسي هو حتى الآن فقط مع محرك البنزين 3 لتر. سيتم تقديم الاثنين الآخرين قريبًا. بالنسبة لجميع السيارات ، من الممكن إجراء ناقل حركة ميكانيكي من ستة طوائف أو آلة من خمسة مراحل.
السعر من 55 900 يورو. اختبار السيارة 56 900 يورو.

لكزس RX300
تم إنتاجه منذ عام 2003.
حاليًا ، مع محركين من البنزين V6 و 3.0 و 3.3 لترات بسعة 150 و 169 كيلوواط (204 و 230 ساعة) ، يتم تجهيز حاليًا في حاليًا محرك الأقراص الأمامي أو جميع العجلات.
يتم تسليم السوق الروسية فقط مع كل حملة العجلات ومحرك سعة 3.0 لتر. التعليق الهوائي مع تنظيم خلوص الطرق في مستويات القطع R2 و R3.
السعر من 56400 دولار (المعدات R1) إلى 65 دولار 900 (R3). اختبار السيارة 65 $ 900.

لاند روفر فريلاندر
تم إنتاجه منذ عام 1997 ، وهو يعيد التصميم في خريف عام 2003.
خيارات التنفيذ: جسم ثلاثة أبواب من ثلاثة أبواب ، محركات البنزين 1.8 لتر ، 86 كيلوواط/117 لتر. مع. و 2.5 لتر ، V6 130 كيلوواط/177 لتر. مع. (فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي) و Turbodiesel 2.0 لتر ، 82 كيلوواط/112 لتر. مع.
يتم تسليم النماذج فقط مع محركات البنزين إلى روسيا. مجموعات قياسية من التكوين S ، SE ، HSE.
سعر التعديلات الأساسية مع محرك 1.8 لتر من 28 900 دولار ،
2.5 V6 من 35 دولارًا 900 إلى 39 900. اختبار سيارة 37،400 دولار.

هناك المزيد والمزيد على الطرق كل يوم. عمليات الانتقال وسيارات الدفع الرباعي والسيارات للأنشطة في الهواء الطلق ، بمجرد أن لا تسمى هذه العربات مع كل عجلات الدفع والمنحدر الخفيف في الطريق في المظهر. هذه مجموعة متنوعة من النماذج تعطي الكثير من الفرص لإظهار الفردية.
واليوم ، فإن جامعي الاختبار لدينا من محركات ستة طيران وعقارات مميزة للإرسال التلقائي بين جميع المركبات المدمجة في جميع أنحاء التضاريس. ومع ذلك ، فإن الانضغاط نسبي: لكزس ، على سبيل المثال ، لفترة أطول بشكل ملحوظ من المنافسين ، والانتفاخ الأرضي أعلى ، وقائد في قاعدة عجلات BMW.
الأسلوب والوسائل
إن مركبة كل شيء حقيقية هي سيارة خطيرة للغاية. أسلوبه وقح ، ضخم ، مفروم. لن تجد أي شيء مشابه لسيارات الدفع الرباعي. يتميز المظهر الأكثر عدوانية بواسطة BMW X3 ، لكنه يخلو أيضًا من الحدة الأسلوبية. صورة ظلية غير عادية مع غطاء محرك طويل خاص ، مع أغلبية قصيرة تظليل البومرز الضخمة وبطانة العتبة السوداء. يبدو المصد الخلفي ثقيلًا جدًا وضخمًا على خلفية السيارة نفسها.
يعدد ظهور BMW X3 بطرق عديدة الأخ الأكبر لـ BMW X5 ، لكن الأصغر يبدو أكثر إحكاما وديناميكية. تلميحات الجسم من البلاستيك غير المصممة إلى إمكانية الاستخدام خارج الطرق. لكنه يلمح ، لأن نقل X-Drive الجديد تم إنشاؤه في المقام الأول للطرق السريعة حتى. لماذا بعد ذلك بقليل.
المعارف القديمة (Zr ، 2003 ، رقم 8) لكزس Rx300 ليس مثل الكل -around. التصميم الهادئ للجسم مع الخلفية الخلفية المعقدة يدمر جمعيات الملاكمة. علاوة على ذلك ، فإن اليابانيين محرومون تمامًا من سمات خارجية لجميع المركبات ذات الجروح مثل الموسعات البلاستيكية من الأقواس ذات العجلات والعتبات العلوية.
اشعر بالفرق من خلال النظر إلى Freilender Lend Rover. لن يتم الخلط بين ملفه الشخصي مع سقف خطوة مميزة مع أي شخص آخر. FAS لها معبرة أيضًا ، بعد إعادة التصميم التي تشبه Ranger-Rover. ربما في الثالوث لدينا هذه هي السيارة الأكثر شهرة في أي منظور.
تجربة التواصل
يبدأ بالتركيب. من الأسهل احتلال مكان سائق أو راكب في الفتحات المريحة لكزس ، زوايا فتح الباب الكبيرة ، والارتفاع الأمثل للمقاعد ، وعجلة القيادة تلقائيًا بعد إيقاف الإشعال ، أوسع صالون. يشبه تصميم المقعد الخلفي بشكل غير مخفي لشخصين. لكن لا يمكنك الاتصال بهم مع الدرجة الاقتصادية السفر ، وتحريك المقعد الخلفي بعيدًا ، يمكنك استيعابها بشكل مريح.
الوسائد وظهر المقاعد ناعمة ومضياف. ومع ذلك ، فإن تكوينها ليس ناجحًا للغاية بالنسبة لسائق متوسطة الحجم ، وحتى أكثر وسادة عالية. لكن نطاق التعديلات ، بما في ذلك عجلة القيادة. من الصعب تقديم مطالبات للآبار العميقة المزروعة في الآبار العميقة مع الإضاءة الخلفية الكهربائية. من الصعب إلقاء اللوم عليهم على تواضع النهاية.
على هذه الخلفية ، فإن BMW ليست لا لبس فيها ، حيث يتم دمج الهبوط العالي فيه بمستوى عالٍ من الأرضية ، وبالتالي فإن الأحاسيس التي تقف خلف عجلة X3 تشبه سيارة ركاب أكثر من كل شيء. يحاول التصميم الداخلي وقح عمدا إقناع العكس. حتى لللمس ، فإن الجلد على عجلة القيادة خشنة وخلية مصممة؟ ولكن ، على سبيل المثال ، نهاية المقعد مع طبقات طولية فقط عنصر من الأناقة أو شيء آخر؟
ومع ذلك ، فإن المقعد نفسه أكثر أهمية. ربما ، فقط سائق رفيع للغاية لن يثني على ملفه الشخصي ودعمه الجانبي لجميع الآخرين سيكون له شكل وشكل من أشكال التعديل الطولي. ولكن مع عمودي لا تمشي حتى في سيارة دون فتحة سرعان ما تستريح على السقف.
العرض كافٍ ، لكن تنجيد الأبواب البارز لا يسمح بالحرية. مع ارتفاع مثير للإعجاب من المقصورة ، فإن وسادة المقعد الخلفي ، على العكس ، منخفضة جدًا فوق الرأس مليئة بالمساحة ، والركبتين غير مريحة للجلوس غير مريح. أتساءل كم يزن الظهر عند وضعه ، يبدو أنك ترفع فتحة -منصور. بطبيعة
إن عدم وجود عجلة احتياطية كاملة الحجم لن يكون سعيدًا جدًا بالسائقين الروسيين: هناك حتى مكان لها. إذا قمت بوضع عجلة 17 بوصة على الأرض ، فستقوم بتشكيل حجرة الأمتعة بأكملها تقريبًا. بالمناسبة ، يمكن وضع الأرضية المتنقلة فيه إما مع جانب ليفي للأمتعة النقية ، أو المطاط للتزلج ، وصيد الأسماك وغيرها من الأسباب.
وأخيرا ، مقرض روفر. أفضل ما لديه مملوكة ، عالية ، لاندروبر الهبوط وخط الزجاج المنخفض. من الأسهل المناورة في ظروف ضيقة من BMW مع أجهزة استشعار وقوف السيارات. عندما يكون كل شيء مرئيًا ، لا تحتاج إلى التفكير في أي أذن يصيبها. لكن نطاق ضبط المقاعد لا يكاد يكون مناسبًا لأولئك الذين يتجاوزون 185 سم والسقف قريب ، والسقف معلق مع حاجب.
السائق المتوسط \u200b\u200bالحجم هو أكثر راحة هنا ، على الرغم من أن تعديل المقعد غير متوفر في الارتفاع. هناك تسخين وتعديل النسخ الاحتياطي القطني ، ولكن لا يوجد صعودا وهبوطا! حسنًا ، سيواجه السائق الذي يبلغ طوله أعلى من المتوسط \u200b\u200bمشكلة زراعة المدخل كبيرة جدًا ، لكن الوسادة عالية. لا تنحني تخاطر بأذن على السطح. يتم تكرار كل شيء من الخلف ، مع الفرق الوحيد هو أن السقف المرتفع يمنح مساحة أكبر للرأس. يضمن الهبوط العالي موقفًا مناسبًا للساقين حتى في رحلة طويلة.
يعد Freilender's Trunk الأكثر اتساعًا ، إذا لم تقم بطي المقعد الخلفي. مع المطوية ، فهو أدنى بشكل ملحوظ من المنافسين ، السيارة أقصر بكثير. ولكن لا توجد مشاكل مع الاحتياطي ، فهي معلقة على الباب الخلفي ببساطة ويمكن الوصول إليها. الشيء الرئيسي ليس لكل من يريد أحد البراغي مع الأسرار.
إشارات الطريق
لا يتم إنشاء سيارات الدفع الكاملة ذات العجلات ذات الإزالة المتزايدة على الطرق للمنعطفات المحطمة. ولكن هذا لا ينطبق على BMW. ربما ، حتى الأخ الأكبر لـ BMW X5 تجاوز في قابلية السيطرة على X3. بالكاد يكون كل شيء آخر قادرًا على إدراك متطلبات السائق بحماسة ويفضل بثقة كبيرة. صحيح ، العديد من السيارات لديها شيء يتعلمه منه. السؤال هو السعر الذي تم تحقيقه.
إذا كانت السيارة لا هوادة فيها في الإدارة ، فابحث عن حل وسط في شيء آخر. في هذه الحالة ، ضحوا بنعومة السكتة الدماغية وحساسية التوجيه. حتى على الطرق المسطحة نسبيًا ، تقوم BMW بتجميع السائق بكثافة التسارع الرأسي وعجلة قيادة عصبية إلى حد ما. حسنًا ، ليس من السيء الاستيلاء على المدينة عليها ، ولكن إذا كانت الرحلة تمتد مقابل ألف أو كيلومترتين؟
في مثل هذه المسافات ، قميص t الأصفر في لكزس. تعامل المعلقات بسهولة مع العيوب الصغيرة والمتوسطة في سطح الطريق ، وحتى الأمواج المزعجة على الأسفلت التي تنعمها ، مثل الحديد. خلف توجيهه ، يبدو أن مشاكل الطرق في روسيا قد تم حلها. لكن يجب ألا ترفع بشكل خاص. مفاجآت أخرى من الربيع قادرة على اختراق المعلقات
يستكمل فهم الراحة وعدم الضحكة عن طريق التحكم في التوجيه القوي: إنه يزيل جميع الأحاسيس غير السارة على ثكنات خشبية فاخرة. ولكن ليست هناك حاجة إلى الاعتماد على دقة الإدارة: لا تتطلب لكزس التحكم الثاني في مسار الفوضى ، لكنه لا يدعوك لتمرير المنعطفات بسرعة كبيرة. القوائم وتراكمها واضحة للغاية ، وتدخل نظام التثبيت غير المتجانس ليس دائمًا في الوقت المناسب وحادًا.
بصراحة ، لم تتوقع المعجزات المعجزات من فرييلدر. لكن الواقع كان أكثر جاذبية. بالطبع ، من الضروري التعود على الهيئات الحاكمة. في البداية ، تكون عجلة القيادة ودواسة الوقود ثقيلة بشكل غير عادي. إنهم في إجابة شعور سيارة كبيرة وثقيلة ، مما يسبب هذا المدمجة وليس على الإطلاق بديلاً ثقيلًا. يتم الجمع بين الاستقرار على الخط مع سلوك مناسب تمامًا مع تغيير حاد في الشريط ، والديناميات المتسارعة مع تلقائي سريع الخمسة طابع. بالمناسبة ، بالنسبة للتخطيطات ، تم تصنيع الزوج الرئيسي من Frilelender بواسطة مرحلتين ، ونسبة الترس الإجمالية حوالي 5. لذلك لا توجد ببساطة زيادة في نقل مسار أرضي صغير. الايجابيات ، كالعادة ، في ديناميات التسارع ، ناقص في استهلاك الوقود. مالك المحرك الأكثر تواضعًا ليس أدنى من الشهية على الآلات التي تزيد أثقلها عن 300 كجم ولديها نصف زائد من حجم المحرك.
كان التعليق مسرورًا بحساسية ناجحة مع إمكانية إدارة لائقة تمامًا ، وهو مكثف جدًا للطاقة ، ويتكيف بشكل جيد مع تراكم وعيوب الطلاء الكبيرة. ربما يكون Freemlander الوحيد من بين السيارات الثلاث التي يمكن أن تقود بسرعة ليس فقط على طول الأسفلت المكسور ، ولكن أيضًا على التمهيدي الوعر ، وهذا ما يعنيه السكتة الدماغية الكبيرة للتعليق!
التحقق خارج الطريق
وبطبيعة الحال ، فإن الحديث عن قدرات الثالوث الخطيرة في طريقنا أمر تافهة. لا يوجد لدى أي من السيارات أقفال صلبة في الإرسال ، ولا يمكنك استدعاء خلوص الطريق مثير للإعجاب. وفقًا لقياساتنا على الآلات التي تم تفريغها ، فإن زعيم Freelander مع 205 مم ، ثم هناك BMW مع 195 مم وعقد لكزس مع 170 (سيارة مع تعليق هوائي ، المقدمة للاختبار ، يمكن أن يقف بسرعة 30 ملم بسرعات تصل إلى تصل إلى 50 كم/ساعة ، وزيادة التجويف إلى 200). ومع ذلك ، فإن شارع إعلان مفصل للسيارة الإنجليزية جميعها يذكر 186 مم متواضع تحت حماية المقصورة الحركية.
بحجم تحركات تعليق Freilender ، كما لاحظنا بالفعل ، في المستقبل. يتحرك حول الحقل غير المتكافئ ، لم يعلق العجلات أبدًا. يتكيف لكزس في الموضع الأوسط للتعليق الهوائي مع BMW أفضل ، الجزء العلوي أسوأ: لا توجد نهاية تقريبًا لنهاية النهاية. خارج الطريق ، يكون تعليق BMW بشكل غير لائق بشكل غير لائق استقرار الزواحف الصارمة للغاية. يتصرف نظام X-Drive ، الذي يربط العجلات الأمامية تلقائيًا عند الانزلاق الخلفي ، بأفضل طريقة على التربة الزلقة. هناك افتراض أن لمس الرمال الفضفاضة سيكون مشكلة. ومع ذلك ، فإن هذه الشكوك هي فقط التي نشأت عند ملاحظة كيف ارتفعت BMW X3 إلى ارتفاع زلق.
ومن المثير للاهتمام قارن توصيات الشركات المصنعة فيما يتعلق بالتغلب على العقبات. تتجاوز تعليمات لكزس على الطرق الوعرة ، يصف المقرض روفر بالتفصيل قدرات الجهاز ، ويذكر BMW فقط أن X3 تم إنشاؤه ليس على الطرق الوعرة ، ولكنه الحد الأقصى للطرق السيئة. يجب ألا توضح الفرق بين طريق سيء في ألمانيا وروسيا ، من الواضح. لكن عمق BMW المعلن لـ Fords التغلب أعلى من عرض Lend Rover: 500 مم مقابل 400. ما هي الثقة التي لن يهرعها أصحاب X3 لإجبار حواجز المياه؟ نصف متر أعلى من قطع الأبواب ، مع كل ما تلا ذلك ، عذرا العواقب.
لاحظنا شيئًا آخر إذا كان لكزس و Frilelander عندما يمر البركة الماء إلى الجانبين ، ثم BMW يضعفه على جليده الزجاجي. والكثير من الأوساخ تتمسك بمنحيده القوية بعد التمهيدي بحيث من المستحيل الخروج من السيارة دون تلطيخ السراويل.
بدلا من الأفكار الحكيمة
ما هو الشائع بين هذه السيارات الثلاث؟ ربما فقط نوع الجسم ، المحرك ، كل العجلات ، ناقل حركة أوتوماتيكي من خمسة طوائف. خلاف ذلك ، فإن الثالوث يشبه البجعة والسرطان والبايك كما تعلمون ، يمكنهم جميعًا السباحة ، لكن كل شخص لديه تخصصهم الخاص. يضع لكزس شريطًا كبيرًا من الراحة ، يوضح BMW العدوانية والسرعة على طريق جيد ، وهو Rover Land ، على الرغم من جوهر الباركيه ، لا يزال يحتفظ بمنحدر ملحوظ على الطرق الوعرة. على الرغم من العمر القوي (و Frilelander هو بالفعل السنة الثامنة!) ، فهو لا يوضح فقط القدرة المتقاطعة على البلاد ، ولكن أيضًا أخلاق الطرق الجيدة. يمكن أن يعزى إلى الفئة الأصغر سنا من سيارات الدفع الرباعي ، ومحرك قوي وقائمة قوية من المعدات الإضافية تتيح لها جذب انتباه المشترين المحتملين للسيارات الأكثر تكلفة.

يختلف الجزء الداخلي من BMW بشكل ملحوظ عن سياراتها
جامعي ، والتي لا يمكن قولها عن الهبوط على عجلة القيادة. من بين التفاصيل المثيرة للاهتمام ، نلاحظ مسند الذراع متعدد الوظائف في الخلف ، وهو مزيج أصلي من الأجهزة (الأوجه الصغيرة داخل مقياس سرعة الدوران) ؛ في مرساة الجذع لتثبيت البضائع.

تجذب زخرفة لكزس مزيجًا ناجحًا من المواد باهظة الثمن والعمل الأول للفصل ، مما يخلق أرواح عالية. أجهزة مزينة بشكل أنيق وقراءة جيدا مع الإضاءة الخلفية الفلورسنت. يتم ضبط المقاعد الخلفية بشكل منفصل ، مما يعطي ميزة للركاب العاليين.

سوف يتناسب مكان سائق Rend Rover أولئك الذين ليسوا أعلى من المتوسط \u200b\u200b؛ بالإضافة إلى ذلك ، يتم قراءة الرقمنة المعقدة للأجهزة بشكل سيء. لكن الأريكة الخلفية مريحة للغاية ، على الرغم من أنها ليست غير متوفرة. كوب الباب الخامس هو المغادرة ، لكنه لا يعرف المواقف الوسيطة.

ملخص
BMW X3
+ ديناميات التسارع الممتازة ، قابلية التحكم المثالية ، التوجيه الدقيق ، المقاعد الأمامية المريحة ، ارتفاع الصالون كبير.
-حجم صغير من الجذع ، وعدم وجود عجلة احتياطية كاملة الحجم ، وتعليق صلب ، وسعر مرتفع ، والعتبات ملوثة للغاية ، ونظام محرك X-Drive ليس الأمثل على التربة الزلقة.

ملخص
لكزس RX300
+ راحة تعليق عالية ، عزل صوتي ممتاز ، داخلي واسع ، مقاعد خلفية منفصلة مع ضبط ، جودة بناء ممتازة وتشطيبات.
- عزل السائق عن عملية الإدارة ، والمعدات المحدودة.

ملخص
لاند روفر فريلاندر
+ راحة جيدة وكثافة عالية للطاقة للتعليق ، والرؤية الممتازة ، وأفضل مؤشرات المباح الهندسي ، والجذع الفسيح ، والاحتياطي الكامل.
- عجلة القيادة الثقيلة ودواسة الغاز ، فإن تعديلات المقاعد غير مريحة للسائقين الطويلة ، لم يتم التفكير في موقع المقاعد بالنسبة للمدخل.
 
 
 
 

 

Anatoly fomin. الصورة: كونستانتين ياكوبوف

مصدر: مجلة "القيادة"