اختبار Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 سيارات الدفع الرباعي

معركة الأهمية المحلية

دائرة هؤلاء الناس ، فهي بعيدة عن الناس. هذا لا يتعلق بالشكل العشرين - هذا يتعلق بمعجبي سيارات الدفع الرباعي لاند روفر ديسكفري وجنود إيزوزو.
لقد حدث أن كلتا السيارتين لم يبررا أسماءنا الفخورة. تفتح لاند روفر السوق لاكتشافها ، وقد تعثرت Isuzu مع جندي في الحارس الخلفي للعديد من الطراد وغيرها من الدوريات. ومع ذلك ، فإن هاتين السيارتين تبدو جديرة للغاية ولديهما كل فرصة لقيادة عرض على الطرق الوعرة. يتوافق السعر المرتفع تمامًا مع محتواه الداخلي: يتم الجمع بين الحشوة الغنية في الاكتشاف والقائد مع صفات طريق ممتازة وخارجها.
ذخيرة. هذه السيارات لديها الكثير من القواسم المشتركة. الشيء الرئيسي هو تصميم الإطار القديم الموثوق به. لقد أنقذت العديد من الجيوب في مواقف الطريق الحرجة. على الرغم من أن مزاياها في المدينة مشكوك فيها ، إذا كان ذلك فقط بسبب زيادة وزن السيارة.
التشابه الثاني هو جسر خلفي غير مؤكد ، يستخدم لمدة قرن على سيارات الدفع الرباعي. إن النظام موثوق به مرة أخرى على الطريق ، فقط يجب ألا تنسى تغيير الزيت بعد عبور حواجز المياه.
يرتبط الاكتشاف والجنود أيضًا بحقيقة أن كلاهما احتفظ بمظهر أوائل التسعينيات. على الرغم من أنهم تعرضوا لإعادة التصميم في الماضي القريب ، إلا أنهم أنقذوا تواضعهم الكلاسيكي. إن حقيقة أن لدينا ما يكفي من السيارات الجديدة هي معالم تفاصيل ضئيلة للغاية وأعباء كروم من المرايا على جندي وحقائق كتلة حديثة حول الاكتشاف. وهكذا تم الحفاظ على كلا السيارتين حتى الطفرات القابلة للإزالة ، مما يشير على الفور إلى أن لدينا سيارات الدفع الرباعي الخطيرة ، وليس الأوشحة الباركيه. لسوء الحظ ، في ظل بطن الجنود ، فإن تفاصيل حماية التوزيع والكتلة مرئية بصراحة للغاية ، والتي يمكن أن تكون ممزقة على قوس خطيرة. لكن الاكتشاف بهذا المعنى لا يسبب مخاوف.
خلع. لقد أعطى منشئو Discovery و Trooper المزيد من الاهتمام للديكور الداخلي. من الداخل تبدو أكثر حداثة وأنيقة من الخارج. بادئ ذي بدء ، تخلق التصميمات الداخلية الخفيفة شعورًا بالمساحة. على الرغم من أن استخدام الجلد الكريمي شاحب باهظ الثمن في كلتا الحالتين أمر قابل للنقاش. يبدو Jipper in Dirty Shoes وملابس الألياف الأنيقة من كولومبيا على خلفية كل هذا الروعة كقش عصير الليمون في كوب مع نبيذ باهظ الثمن.
لكن الجلوس في كلتا السيارتين مريح بغض النظر عن أسلوب الملابس. يبدو Trooper أكثر اتساعًا ، بسبب عدم وجود حجرة قفاز مركزية ونفق منخفض من رمح Cardan. يشعر Discovery بأقرب ، لكن سبعة أشخاص هم من الابتدائية. اثنان إضافيين - لأماكن قابلة للطي في الجذع.
حتى اكتشاف بصراحة يتفوق على جندي في نظرة عامة. المرايا الجانبية أفضل ، والموقف الخلفي لا يتداخل. والحقيقة هي أنه في جندي الباب الخلفي هو مزدوج الأوراق ، والوقوف الهائل يضر إلى حد كبير بالمراجعة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز باب واحد فقط بحارس ، وتشكل منطقة ميتة كبيرة في الظهر في الخلف.
لدينا ادعاءات لبيئة العمل من الوظائف على كل من سيارات الدفع الرباعي. في الاكتشاف في مكان السائق ، إنه مزدحم تمامًا: سيتغلب سائق كبير على كوعه الأيسر على الباب باستمرار. في Trooper ، تعد التعديلات على كرسي السائق محدودة للغاية - أفقيًا وفي الجزء الخلفي من الظهر. الجلوس ، بشكل عام ، مناسب ، ولكنه رأسيًا جدًا في المعارك. على الطريق السريع ، أريد باستمرار أن أتناول المزيد من الاسترخاء. بالإضافة إلى ذلك ، يتحرك محدد النقل التلقائي بسهولة بالغة - كنتيجة لذلك ، عند التحول إلى محرك الأقراص ، نفتقد باستمرار وسقطنا في التروس المنخفضة.
ذخيرة. اكتشاف في الشكل الذي وصل فيه إلى اختبارنا ، كان يستعد لقهر أوروبا. محرك ديزل اقتصادي مع خصائص ممتازة. تم تضمين التوربينات بالفعل في تشغيل 2 آلاف سرعة للمحرك وحفز السيارة على رفع تردد التشغيل بحيث يذهب إلى الأنف مع جندي أقوى بكثير. الأرقام في الجدول شيء مجنون. كان إيزوزو يعد جنديًا للهبوط في قارة أمريكية - وبالتالي محرك بنزين قوي ، وهو غير مبال تمامًا بمحفظة مالكها. علاوة على ذلك ، على الطريق السريع من 215 حصان. لا يتم الشعور به بشكل خاص - لا يوجد تسارع إعصار من المكان ، ولا يوجد استلام قوي من الثورات المتوسطة. كانت ردود فعل الاكتشاف أكثر ملاءمة لرغبات السائق الطموحة على طريق مسطح.
ولكن من حيث إمكانية التحكم ، تبدو هذه السيارات مثل الأطفال من مأوى واحد. كما يعيدون سيارة جيب ثقيلة ، يتم تمييزها من خلال الغياب التام للآثار التفاعلية على عجلة القيادة. لا يتم إنشاء هذه السيارات ببساطة لمحرك الأقراص النشط. يتطلب نوع التوجيه لنوع المثلي المسمار عملًا نشطًا حتى عند إعادة البناء من صف إلى صف واحد على الطريق السريع.
تحضير. على الرغم من حقيقة أن Trooper ، على عكس Discovery ، لديه وضع محرك عجلات خلفي بشكل استثنائي ، يمكن اعتبار ناقل الحركة مماثلًا. بمعنى أنها تتطلب الحد الأدنى من الاهتمام من السائق.
لدى Trooper عزم الدوران Isuzu-On-Deland. إنه مدفوع بالضغط على الزر على وحدة التحكم المركزية. يمكنك استخدامه عند التحرك حتى الأسفلت. معظم المالكين لا يقومون بإيقاف تشغيل نظام TOD على الإطلاق ويذهبون دائمًا إلى كل شيء. هذا آمن للتصميم ، لأنه في الوضع التلقائي يحتفظ جندي 4WD محرك العجلات الخلفية. فقط عندما تراجعت ، تشمل الإلكترونيات مجموعة متعددة تتدفق في التوزيع وتوزيع جزء من عزم الدوران على العجلات الأمامية. يتم عرض هذه العملية على مؤشر خاص على الجانب الأيسر من الأجهزة - كلما تم نقل اللحظة إلى الأمام ، زادت مكثفة صب الصورة الرسومية للعجلات الأمامية مع الضوء الأخضر. عند تشغيل خفض ، يتم توزيع القوة بنسبة 50:50.
Discovery لديه كل شيء دائم -Wheel Drive 50:50. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إعادة توزيع جهود المحرك بين العجلات باستخدام النظام الإلكتروني ETC ، الذي يبطئ عجلة التقنيع. لكن أين انزلقنا؟
تغير. بعد جفاف موسكو الرهيب ، فإن العثور على الطريق الجيد يشبه البحث عن مستنقع في السكر. لذلك ، حصرنا أنفسنا على ممرات مكسورة ومنحدر رائع المظهر من أجل اختبار السيارات الموجودة على الطريق.
وفقًا لـ The Lane Cut في أماكن ذات روتس عميقة ، انتقلنا إلى كل عجلات ، وهو نشرة في وضع 4H (زيادة). تم اقتحام المنحدر على كل ما يقضون العجلات وخفض العتاد.
على ذلك ، أظهر Discovery ميزته المطلقة. أولاً ، بفضل نظام HDC (التحكم في الهبوط على الهبوط). يكفي معالجة الزر الخاص على وحدة التحكم ، وتنزلق السيارة ذات التون بشكل مستقل عن المنحدر - تحمل الإلكترونيات سرعة تبلغ حوالي 10 كم/ساعة ، ومحاكاة الكبح بالمحرك. ثانياً ، يساعد وجود تعليق نشط خلفي كثيرًا. يكفي الضغط على زر آخر - وارتفع الجزء الخلفي من السيارة فوق الطريق بمقدار 15 سم. وهذا يقلل بشكل كبير من التراكب الخلفي ، ولن يقوم الاكتشاف بربط السطح مع الوفير.
وفقًا لـ Isuzu و Land Rover ، فإنهم يتحركون ما يقرب من نفس الشيء ، لكن Trooper بدا أقل راحة بالنسبة لنا - وهو يتأرجح مع السعة المتزايدة باستمرار على الحفر ، على الرغم من أن السيارة ابتلعت بلطف شديد. وعلى الإسفلت في المنعطفات الحادة هو بالتأكيد أكثر راحة. بفضل النظام الهيدروليكي الإلكترونية ACE ، والذي يطفئ في الوقت المناسب تقلبات حادة للغاية في الجسم ، مما يزيد من صلابة التعليق.
نتيجة لذلك ، لم نتمكن من إعطاء تفضيل واضح لسيارات الدفع الرباعي أو أخرى. قوتهم وفرصهم متساوية تقريبًا. ما لم يبدو الاكتشاف أكثر أناقة وأنيقة من جندي الزاوي. ولكن لفرض تفضيلاتك الجمالية هو شيء ، كما تعلمون ، غير مفيد. علاوة على ذلك ، فإن كل من سيارات الدفع الرباعي ، كما قلنا بالفعل في البداية ، يختار الناس بوعي وبصرهم.
نص نيكولاي كاتشورين ، الصورة أليكسي إيلين

نموذج/تعديل لاند روفر الاكتشاف Isuzu Trooper
الشركة المصنعة/البلد لاند روفر المحدودة.
هيئة
اكتب عربة محطة
عدد الأبواب/الأماكن 5/5-7 5/5
عنصر الصيام من إطار نوع الدرج لنوع الدرج
محرك
نوع الديزل مع البنزين الشاحن التوربيني مع حقن متعدد النقاط
الجبهة أمام الجبهة طولية
حجم العمل (Cubic Cub) 2495 3494
رقم/موقع الأسطوانات 5/التجديف 6/V على شكل
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 101 (137) في 4200 158 (215) في 5400
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 340 في 1950 312 في 3000
انتقال
محرك الأقراص ممتلئ ، متصل بالكامل
علبة التروس التلقائية ، 4 سرعات أوتوماتيكية ، 4 سرعات
رقم النقل (المعايير/خفض) 1.211/3.269 1/2.05
ايقاف عن العمل
الربيع الأمامي/الخلفي ، جسر غير معقول على الرافعات الطولية ، دفع/زنبرك بانار ، جسر غير معقول على الرافعات المفصلية ، تواء امتصاص الطاقة الهوائية ، رافعات عرضية مزدوجة ، استقرار الاستقرار المستعرض/الزنبرك ، جسر غير قابل للذوبان على الرحلات الطولية ، جر بانار.
توجيه
نوع من المسمار المثلي مع المسمار التوجيه الهيدروليكي مع توجيه الطاقة الهيدروليكية
دقيقة. قطر المنعطف (م) 11.9 10.8
الفرامل
قرص التهوية/القرص الأمامي/الخلفي بالتهوية/القرص
ABS 4 قنوات مع ETC ، EDB ، HDC 4 قنوات
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4705/1885/1900 4795/1835/1840
قاعدة العجلات (مم) 2540 2760
كتلة مجهزة (كجم) 2270 2080
إطارات/أقراص 235/70 R16/سبيكة ، 7J 245/70 R16/7J
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 157 180
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 17.1 11.8
اقتصاد
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 12.7/9.0 20.6/11.7
السعر في موسكو من 46 ألف دولار 42.9 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"