اختبار القيادة كيا سبورتاج منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي

الاخوة في القيادة

اثنين من السحب الروسي على الاختبارات طويلة الأجل
ظهر اثنان من السواحل في مواقف التحرير في وقت واحد تقريبا. إغلاق اللون (المعدني الأزرق) والشعارات وراء العجلة على الجانب جعل Vaz 2123 NIVA و KIA-Sportage مماثلة مثل الإخوة.
وقد كتبت NEVA الجديدة بالفعل (المنشور الأخير - SM، 2001، رقم 8). نعم، يتم تمثيل الحلول هنا في كل مجدها. نعم، ربما ستتغير في شيء ما، وأخذ وقتا مهنيا مع شيفروليه. ولكن الآن لدينا الفرصة لتجربة الجدة في الاستخدام اليومي، والشعور بنفسك في جلود هؤلاء المحظوظين الذين نشروا للتجريبية، في الواقع، سيارة 260-300 ألف روبل. (9-10 آلاف دولار). بعد كل شيء، ذهبت سلسلة صغيرة من هذه السيارات للبيع، والحصول على حالة البضاعة. توافق، هذا يلزم. بالمناسبة، في البداية، تكلفة NIVA الجديدة وعلى الإطلاق حوالي 400 ألف روبل. - تقريبا مثل KIA-Sportage في أبسط التكوين (SM، 2000، رقم 12). يتم جمع الأخير في Kaliningrad في Enterprise Avtotor، لذلك تحت غطاء محرك السيارة لديه لافتة مصنوعة في روسيا - مثل هذا الكورية الكورية. يسألون عنها من 420 ألف روبل. (14.4 ألف دولار).
الآن - الانطباعات الأولى للأشخاص الذين ليسوا فقط تجربة Formsorters، ولكن يعيشون أيضا معهم: انتقل إلى العمل، وصيد الأسماك، في إجازة، ونقل الأم والبطاطا، والتزلج، والتلفزيون - بشكل عام، استغلال.
نيفا
ولا تبدو شيئا أفضل بكثير من تلك القديمة! حتى مع بعض الشكوى. أولئك الذين لا يقرأون مجلات السيارات يأخذون سيارة أجنبية. المصابيح الأمامية أنيقة، مقابض على الأبواب هي الطراز الجديد، الجزء الخلفي من الظهر، يفتح الباب الخامس للكتلة. نعم، وعلى الساقين تقف بطريقة أو بأخرى في أي مكان: أقراص سبيكة، أصبحت العجلات أوسع مع أقل من بوصة من قطر الهبوط - 205 / 70R15 مقابل 175/80r16. حسنا، ما في الداخل ... يا - أوه، وليس نيفا - نوع من العشرات. صحيح، أنه من الطرف التجريبي - يمكن رؤيته على الفور: أنها لا تستخدم مثل هذا البلاستيك الرخيص على الناقل.
الهبوط غير مريحة، في مجموعات الصك، اثنين من شاشات الكريستال السائل: واحد - على بعد كيلومتر واحد، والثاني - للساعة أو خوف درجة الحرارة (لاختيار). في المقصورة فسيحة - الزيادة في حجم استفاد. وخلف، والأماكن، وحتى الركاب على الركبتين من قل. في الجذع، وربما، أيضا يحصل على نحو أفضل، ولكن ليس كثيرا. الفرق مع السيارة القديمة ملاحظته خاصة، إذا طي المقاعد الخلفية. سوف برميل سعة 200 لتر تدخل واحدة جديدة بسهولة. تريد - الدائمة، وتريد - الكذب (حاول).
الآن تحت غطاء محرك السيارة. المحرك على سيارتنا هو نوع من مزيج من اثنين: فاز 21214 وVAZ 2123. وهناك بالفعل جهاز استشعار الهيدروليكي سلسلة الهيدروليكية هنا، وهناك ثغرات من الثغرات في الصمامات وسلسلة صف واحد مع الموتر كبير والمسكنات غير مطبق. المحرك لا يعمل في هدوء الروسي. صحيح، المولد لا يزال في الجزء السفلي، فقط مقابل المتخصصة ذات العجلات اليمنى، والى جانب ذلك، اختبأ تحت الحرارة والعديد من خراطيم نظام التبريد - على المحرك 23 وسوف يستغرق مكان أعلى. خفضت اثنين من مروحة كهربائية من خطر ارتفاع درجة حرارة المحرك.
نعم، أخيرا: فلتر الهواء لالمقصورة ظهرت على السيارات المحلية. اه اه ... وبعبارة أدق، تم توفير المكان المناسب له، ومرشح نفسه ليست كذلك. ولكن هذا أمر جيد - سنجد مناسبة ووضع. يسلم شيء عنه؟ وسيتم التعامل - تفهمون عندما تنظر إلى السيارة من الأسفل. يخمن؟ أصحاب نيف القديم - على الأرجح. نقل هو من امرأة تبلغ من العمر، على الرغم من أن يتغير. جمعت لها هناك. بشكل عام، في السيارة الكثير من التقنيات الالتفافية - ينظرون إليها بدلا كمفهوم ... على عجلات. جودة التجميع هي حتى بالنسبة للمعايير vazovsky. وقد تدفقت مفهوم تقريبا من كل مكان، حيث أغرقت شيء. الآن هو أفضل - نصف التسريبات القضاء عليها، للآخر - ونحن على وشك أن تتخذ.
كل هذا هو العار بشكل خاص عندما ترى جيدا مدى تصور السيارة: سارت الامور بشكل جيد، فهو يقف من الصعب على الطريق السريع، بلع الحفر. نفاذية هندسية ضد خلفية المنافسين الأجانب أعلى من كل الحمد. في الحادث، الحقيقة هي أدنى - ولكن ليس في العقم. جمع Avtovaz Nivi-shevy جديد مع جودة السيارة الأجنبية الأكثر شيوعا على الأقل وإرسال انتقال، بحيث لا يتذكر 50-70 ألفا الأولى من ذلك - أقرب من المنافسين على طرق البلد سيتعين عليهم الذهاب طويل. لكن النوعية التي لا تشوبها شائبة في جمعية السيارة المحلية التي تم جمعها من المكونات المحلية، حتى تحت سيطرة الأجانب ... أود أن أؤمن به. في أي حال، يحتاج صاحب VAZ 2123، الآن إلى الوصول إلى Tolyatti، حيث سيبحث عن قطع الغيار الأصلية - ترموستات، خزان التمدد، رافعة البندول، تدعم الكرة، امتصاص الصدمات. ماذا لإضافة؟ استهلاك الوقود صغير، 10.3-10.5 لتر لكل مائة.
كيا سبورج.
الألفة كانت مع هذه الرياضة منذ وقت طويل. في بداية الشتاء الماضي، زرنا الطاعون معه، بعد أن أقر ما مجموعه حوالي 10 آلاف كيلومتر، بما في ذلك عند الصقيع قبل -42C. اتخذت السيارة مباشرة من موقف مواقف السيارات، تم إجراء عملية تشغيل صريحة، وجرح 1000 كم في الضواحي في ليلة واحدة. ثم الصيانة المجدولة مع تغيير الزيت من 0W40 - وإلى الأمام، على رحلة استكشافية. فقط في الربيع، سقطت السيارة مرة أخرى في محرر اختبار طويل ومنذ ذلك الحين قد مرت 8 آلاف كيلومترات.
تباع Southwalk في روسيا، كقاعدة عامة، في معدات غنية للغاية، والتي ينظر إليها بالفعل على أنها القاعدة. من وجهة النظر هذه، يبدو الصالون الرياضي متواضعا. ولكن كل ما هو، يعمل - الألواح لا creak، المقابض لا تسقط. بالطبع، عادة في العثور على العديد من البراغيث المريحة - غير مرئية للرأس المطلي للمصابيح الأمامية وتعديل المرايا، وكذلك منظف النافذة الخلفية ومفاتيح الغسالة. في الطقس المشمس، تتميز مؤشر إدراج مكيف الهواء ومروحة إعادة التدوير. ولكن كل شيء نقرات دون فشل واحد لمدة 18 ألف كيلومتر. هو أن تهوية صالون يترك الكثير مما هو مرغوب فيه: حتى مع الحد الأدنى من الرطوبة، كل العرق الزجاجي. يساعد هذه الأداة الراديكالية مثل تكييف الهواء. ومع ذلك، في فصل الشتاء، الصقيع وهو لا ينقذ.
يتزايد الصالون الرياضي من نيفا الجديدة، بحيث وراء الراحة الثلاث الخاصة، ليس من الضروري حساب. الجذع صغير، ولكن من الممكن شحنه تحت السقف - لا توجد أرفف عليه، من الصعب الاعتراف بالكرامة. بالإضافة إلى الاستخدام، تبدأ الجذع في إزعاج عملية افتتاحها على مرحلتين: انخفض أولا إلى يسار الاحتياطي، ثم فتح الباب. ابحث عن التناقضات في ألواح الجسم، والشقوق بحجم الإصبع، براميل الطلاء - مهنة غير ممثلة، فهي ليست كذلك. يتم تجميع الجسم أنيق وأفضل.

الرياضة ديناميكية بما فيه الكفاية على الطريق، ولكن العيوب الأكثر براثة من طلاء القوى لإظهار مؤلم - عليك أن تقلل من السرعة وحتى ضبط مسار عجلة القيادة. ربما تكون مسألة الجمع بين الجماهير الكبيرة غير المدوية الكامنة في المركبات ذات التضاريس، والتعليق الجوي القصير الصلب نسبيا وامتصاص الصدمات اللينة - سنحقق بالتأكيد هذه الاعتبارات. ومع ذلك، مثل الصفات الوعرة على الطرق الوعرة، والتي، من النظرة الأولى، إلى جانب التعليق، تقتصر على عتبات البلاستيك الهشة والإطارات المعيار المعيار المسبق للغاية 791 205 / 75r15. بلغ متوسط \u200b\u200bالاستهلاك التشغيلي للبنزين 92 (40٪ من الأميال مدينة، 60٪ - ضاحية) بطريقة ركوب ديناميكية للغاية بلغت 11.4 لتر / 100 كم - فهي ليست سيئة بالنسبة إلى الجنوب الوالد الذي يزن طن ونصف.
لا يوجد شيء عن الأعطال والإعطال - لم تكن كذلك. اتصل بشيء وانظر تحت غطاء محرك السيارة؛ نسيت عندما آخر مرة أخذت الأداة. أذهب للعمل في قميص مشرق! بشكل عام، تم تحطيمه، ولأنه أصبح من الصعب إرضاءه في الفصائل: في الآونة الأخيرة، يغلق شيء يغلق بشدة يفقس خزان الغاز ...
afterword. الجولة الأولى من زعيم واضح لم تكشف. نعم، لا ينبغي أن يكون - هذا هو مجرد التعارف. تم الاعتراف قوة نيفا ... قدرتها الجيدة: السيارة ذكية للغاية. يتناقض الرياضة ممتازة، معايير المحلية، جودة التصنيع. ستؤجل مقارنة موضوعية واحدة من أقرب الغرف.

نيفا فاز 2123.
حمل الجسم. المحرك - 1.7 لتر، 59 كيلو واط / 80 لتر. مع.؛ حملة دائمة أربع عجلات، انحدار، قفل منتصف الفضاء. من قائمة التكوين، العمود التوجيهي الأكثر قابلية للتعديل، ويندوز كهربائية أمامية، مرشح في نظام تهوية المقصورة وعجلات السبائك (في منظور - مقود مرن كهربائي).

كيا سبورج.
إطار الناقل محرك - 2.0 لتر، 94 كيلو واط / 128 لتر. مع.؛ محرك العجلات الخلفية الدائمة، المحور الأمامي المرتبط بشكل صارم، المصب. في التكوين - عجلة القيادة الهيدروليكية مع عمود قابل للتعديل الارتفاع، المرايا الكهربائية، وجميع النوافذ الأربعة، وتكييف الهواء، والتحضير الصوتي مع الهوائي التلقائي، قفل مركزي، محدود، طقم الجسم البلاستيك الجسم. تحتوي الرياضة الافتتاحية أيضا على ABS، وسائد هوائية أمامية وأقواس طولية طولية على السطح - لجميع روبل 490 ألف روبل. (16.9 دولار).
نص، صور / ألكسندر بوديكين، يوري نيليكوف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"