اختبار القيادة كيا برو ceed منذ عام 2011 هاتشباك

اختبار القيادة كيا pro_cee`d: حماية المعرض الذاتي

2.0 لتر 140 - محرك قوي جيد جدا. يتم استبدال التقويم الضعيف في القيعان بقلق مبتهج، عندما يتغلب سهم مقياس سرعة الدوران علامة 3000 دورة في الدقيقة.
لأول مرة، رؤية KIA Pro_CEE`D لمدة ثلاث سنوات، بكت بشكل لا إرادي: هنا رجل وسيم! لكن قبل بضع سنوات، لا يمكن لأحد أن يعتقد حتى أن السيارات الكورية ستطلق على هذه الكتل المتحمسة.
بدأ كل شيء في معرض باريس للسيارات في عام 2006، عندما قدمت كيا إلى الجماهير الواسعة من المفهوم المذهل للمحترفين Pro_Cee`D، الرائع مع سراحه وتصميمه العدواني. ومع ذلك، تحولت المسلسل ثلاثي الباب إلى أن يكون مجرد تباين في هاتشباك كيا كيا. ومع ذلك، لم يقتصر الكوريون أنفسهم فقط عن طريق تغيير عدد الأبواب، لذلك لم يرث Pro_cee`d ترتيب مظهر مقارضه، الذي أصبح بالفعل سكمايا معينا لجميع النماذج الشعبية لهذا القطاع.
نتيجة لذلك، تلقت Pro_Cee`D مصدات جديدة عدوانية، وهي هبوط منخفضة وسقف أقل، وأضاف مظهر هاتشباك الرياضات والعدوان. يلتزم الرياضي ذو الثلاثة الباب بكونه رياضيا ثلاثي أبواب، والثدي، حيث خضع كل شيء من البصريات إلى باب الجذع تغييرات. في الواقع، ظل فقط الزجاج الأمامي والغطاء من مانح Cee`D.
 
إنشاء مصممو صورة ظلية رياضية أجبروا على تقليل الارتفاع بنسبة 30 ملم بالإضافة إلى ذلك، فإن Pro_cee`d أطول من المانحين لمدة 15 ملم. لهذا السبب فوجئ كل شخص جلس على الأريكة الخلفية، في صوت واحد من نتوء النسخة الثلاثة.
    
الداخلية من الكوريين لم تتغير. هنا Cee`D وتعديله مع البادئة الموالية متطابقة تماما. تقع بيئة العمل في ذروة جميع الضوابط مع بمثابة بمثابة ألماني: كل شيء في أماكنه. الملمس المطاط الناعم، الذي انتهى من اللوحة الأمامية وتقليم الأبواب، ممتعة للعين، وليس هناك شكوى للمس. يتم إصلاح الكراسي الأمامية الجلود مع ملف تعريف جيد ودعم جانبي متطور بشكل جيد من قبل هيئات الركاب. يتراوح التكيف كافية تماما، ولكن الارتفاع السعة لا تزال صغيرة. تم تزيين عجلة القيادة بجلد ممتع ويمكن تعديله في طائرتين. لوحة القيادة ليست مفيدة سيئة، ولكن في الظلام، يبدأ الإضاءة الخلفية البرتقالية الزاهية في الإزعاج، وحتى تعديل السطوع لا يساعد. خلاف ذلك، الكروشيه ليس سيئا، والداخلية جميلة دون أي نوع.
 
فوجئت أماكن الركاب الخفيين بسرور أريكة مخططة جيدا وعدد كاف من الفضاء لسردين بالغين. حجم الجذع هو الحذف 340 لتر (مع أريكة خلائية مطوية، يمكن زيادة إلى 1130 لتر)، ولكن الانطباع يفسد ارتفاع تحميل كبير.
تنقل قلادة القسوة KIA Pro_cee`D جميع المفاصل والمخالفات في الطريق إلى الصالون، بالإضافة إلى ذلك، يتم بث مرافقة الصوت المقابلة لتذبذبات التعليق بشكل واضح على الصالون. في كيك pro_cee`d ليس أيضا نافورة. عجلات كبيرة 17 بوصة مع إطارات منخفضة الملف الشخصي تخزين عجلة القيادة من أيدي الطيار.
ولكن على الأسفلت السلس، فإن ثلاث سنوات تبقى بشكل جيد. واضحة تشغيل التعليق على الصواب والاستقرار على الاستقرار المستقيم والممتاز مع عدم وجود التأرجح الجانبي أو القطري.
ولكن مع الكوريين التوجيهي الملتوية بوضوح. إذا كان في عجلة القيادة في وقوف السيارات، لأنه يجب أن يكون ذلك أثقل من الفارغة، ثم مع معدل النمو، فإن القوة الاصطناعية على عجلة القيادة تنمو بشكل حاد للغاية، قبل استجابة السائق. نتيجة لذلك، تضيع ردود الفعل، والمناورة يجب أن تنتهي في الواقع عشوائيا. يبدو أن خوارزمية مكبر للصوت أمر مفهوم، لكن المعلومات تعاني من جهود غير محققة للغاية. يبدو أنه عند معايرة المهندسين التوجيهيين، نسي المهندسون ببساطة ببساطة إجراء الإعداد النهائي للكهرباء القوي.
2.0 لتر محرك 140 حصانا ليس سيئا على الإطلاق. سحب ضعيفة في قيعان الاستعاضة عن الالتقاط السريع عندما تتغلب علامة مقياس سرعة الدوران إبرة 3000 لفة / دقيقة. يسر وخمس سرعات مع بالمعلومات الجيدة. وعلى النقيض من الاتجاهات الإرسال إلى الأمام سيراتو هاتشباك تحول واضح، مع الجهد الصحيح. ولكن كيف بشدة أنه تحول للوراء! ليس ذلك فحسب، وقالت انها عالقة مع مرور الوقت، وذلك حتى بعد العصا والعتاد في الفتحة الصحيحة، بضع مرات pro_cee`d رفض رفضا قاطعا cdavat إلى الوراء. على الأرجح، انها مجرد عيب مصنع في سيارة خاصة، لشطب مفتاح العودة غامض إلى كيلومتر الاختبار لن ينجح: اتخذنا كيا pro_cee`d مع عدد الكيلومترات حوالي 300 كم، والقابض العمل على أكمل وجه. الفرامل لا تشوبه شائبة، ولكن دواسة حساسة جدا في أنوف دغة الأولى يجعل حتى معظم الحالات حميدة.
أصبحت كيا cee`d أول السيارات الكورية الجنوبية، مما جعلها في مجموعة من المرشحين لسيارة العام 2008، وكذلك حصل على تصنيف خمس نجوم في اختبار التصادم لنظام EuroNCAP الأوروبي. مع انسحاب من السوق بثلاثة أبواب pro_cee`d كيا الشركة الكورية ووقفت جميعا إلى الحرم الداخلي الطائفة أنيقة فتحة الأوروبية مع الطلب للرياضة خفيفة الوزن. Pro_cee`d جودة المنتج دراية بالفعل، ولكن فقط في علبة هدية، والتي لا تتعب، مثل مربع رمادي العاديين. trehdverka خارج جميلة على قدم المساواة من جميع الجهات، وفي المقصورة حتى مملة، ولكن الجودة وسهل الاستعمال والداخلية العملي. إلى جانب وجود ضمان لمدة خمس سنوات الروسي (في سيارات كيا أوروبا وتغطي لمدة 7 سنوات)، وهذه المزايا تجعل كيا pro_cee`d موضوع جيد للتعبير عن الذات، الذي لا يزال أيضا ركوب جيدة.

رسلان جاليموف
 
+
مظهر أنيق
ليس التعامل السيء
صالون العظيم
-
جهد الاصطناعية على عجلة القيادة
السلوك العصبي في شبق
غامض عكس التبديل والعتاد
 
  
سعر سيارة اختبار - من 639 000 روبل
مجموعة كاملة من السيارات اختبارها
زجاج مظلل
مقابض الأبواب بلون السيارة
مرايا الرؤية الخلفية في لون الجسم
كهربائي ومرايا الأبواب ساخنة
الإطارات الاحتياطية المدمجة
مصابيح الضباب الأمامية
الزجاج الأمامي ساخنة ممسحة منطقة وقوف السيارات في
النوافذ الأمامية السلطة مع وظيفة السلامة
التوجيه الطاقة الكهربائية مع زيادة متغير
ضبط ارتفاع المقود وبداية
عجلة القيادة قلص، ذراع نقل السرعات وفرملة اليد الجلدية رافعة
ضبط ارتفاع مقعد السائق
ضبط مقاعد الركاب في الارتفاع
مقاعد أمامية ساخنة
مسند ذراع الجبهة
صالون جلد
قفل مركزي
المنبه والتحكم عن بعد من القفل المركزي
وسادة هوائية للسائق والركاب (تعطيل)
وسائد هوائية جانبية وستائر
ABS (نظام الفرامل المضادة للقفل)
ESP (نظام الاستقرار المناهج، بما في ذلك BAS & TCS)
نظام الصوت (راديو RDS + CD + MP3)، USB 2.0 + Aux، 6 مكبرات صوت + هوائي
التحكم المغناطيسي على عجلة القيادة
التحكم في المناخ
تحديد
الجسم
نوع هاتشباك الجسم
عدد الأماكن 5.
حجم جذع، L 340/1130
كبح الوزن، كجم 1337
الوزن الكامل، كجم 1776
طول، مم 4250
العرض، MM 1790
الارتفاع، مم 1450
قاعدة عجلة، MM 2650
تخليص الطرق، مم -
محرك
نوع البنزين مع حقن الوقود الموزعة
الموقع الأمامي مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل، انظر 1975
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 82.0 × 93.5
درجة ضغط من 10.1.
عدد الصمامات على اسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 143/6000
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 186/4600
الانتقال
علبة التروس الميكانيكية 5 مراحل
حملة الجبهة
تعليق مكفرسون الأمامي مع استقرار الاستقرار العرضي
التعليق الخلفي مستقلة متعددة القسم مع استقرار الاستقرار المستعرض
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 225/45 R17.
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 206
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 10.3
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضري 9،2.
دورة البلد 5.9.
دورة مختلطة 7،1.
قدرة خزان الوقود، L 53
الوقود البنزين AI-92

 
 
 
 

 

مصدر: carclub.ru.