اختبار القيادة Kia Optima (K5) منذ عام 2010 سيدان

قوانين الأعمال الصغيرة

الكثير من الراحة مقابل المال الصغير هو الحلم العزيزة لأي سائق سيارة. يُعرف Mikhail Gzovsky من قبل Mikhail Gzovsky (كل من جمعية Kaliningrad) معروفة بالفعل من قبل Mikhail Gzovsky هي القادمين من Kia-Magentis و Chevrolet EpiC (كلا من جمعية Kaliningrad) في Hyundai-NF والوافدين الجدد من Kia-Magentis و Chevrolet Epik (كلا من جمعية Kaliningrad) في سوقنا.
كيا ماجنتس
يتم تقديم الجيل الثاني من النموذج في وكيل ديترويت للسيارات في يناير 2005 تحت اسم Optima. في روسيا ، تم تقديم ترخيص من نهاية عام 2006.
المحركات: البنزين 2.0 و 2.7 لتر (144 و 188 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية و 4 و 5 سرعات.
التكوين: 6 خيارات.
السعر: 680 120840 000 فرك. (26 دولار 10032 300).

Hyundai NF
ظهر النموذج لأول مرة في معرض سيول للسيارات في عام 2004 تحت اسم سوناتا. تُعرف سيارتنا باسم NF.
المحركات: البنزين 2.4 و 3.3 لتر (160 و 233 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية و 4 و 5 سرعات.
التكوين: 7 خيارات.
السعر: 28 $ 99039 490.

شيفروليه إيبيكا
إن التطور المشترك بين جنرال موتورز وداواه ، الذي حل محل شيفروليه إيفانج ، يغادر خط التجميع في كوريا منذ منتصف عام 2006. في روسيا ، تم إنشاء مجموعة كبيرة الحجم في أوائل عام 2007.
المحركات: البنزين 2.0 و 2.5 لتر (144 و 156 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 5 سرعات أوتوماتيكية.
التكوين: 5 خيارات.
السعر في روسيا: 22 $ 99030 430.

عندما أعددنا هذا الاختبار ، تذكرت فجأة قوانين الأعمال الصغيرة الشديدة ، التي صاغها الاقتصادي أندريه أورلوف ، والتي تعثرت بطريق الخطأ في مكان ما في براري الإنترنت. أتساءل عما إذا كانوا سيعملون فيما يتعلق بالسيارات؟

قانون نصف القطر
كلما أبعد من العاصمة العاصمة ، كلما ارتفعت الاحتمالات وأقل خطر. على المحيط ، الناس أكثر تواضعا.

أقل من مائة كيلومتر من موسكو هي حياة مختلفة تمامًا. هنا ، في محيط Serpukhov ، لا يوجد لمعان الحضرية الصراخ ، ولكن السيارات مكلفة للغاية. المفارقة؟ ليس على الإطلاق: العديد من العمل في موسكو ، وبالتالي فإن مسألة عملية نقل مريحة أمر حاد للغاية. في الليلة السابقة ، كنت مقتنعا بهذا من تجربتي الخاصة.

بعد أن أخذ كيا من وكيل السيارات في وسط الرائد في ساعة الذروة بالضبط ، انتقل إلى الحدود الجنوبية للمدينة. كشفت الكيلومترات الأولى عن ميزات تعليق Magentis الجديدة: إنها أكثر صرامة من سلف السلف. ربما تكون درجة حرارة النتيجة ، التي انخفضت إلى ناقص 20 درجة ، تؤثر أيضًا. في الفرصة الأولى ، تحولت من شارع ضيق مع مسارات الترام في الوسط. لا تسبب الحفر والمفاصل في الإسفلت مع القضبان هزة عادلة فحسب ، بل صدى أيضًا في المقصورة مع ازدهار. بالطبع ، ليست هناك حاجة للحديث عن عدم الراحة الجادة ، لكنك ما زلت تتوقع موقفًا أكثر دقة تجاه الدراجين من سيارة كبيرة.

على طلاء متساو ، يحاول Magentis الاسترداد. ضجيج الإطارات المرصعة لا تخترق الصالون تقريبًا ، فقط المحرك يجعل نفسه يشعر بتسارع شديد. بتعبير أدق ، عند محاولة التسارع بشكل حاد. محرك بقوة 144 حصانًا بسعة 144 لترًا قادرًا على المزيد ، ولكنه لا يقترن بمحرك أوتوماتيكي قديم من 4 سرعات. بطءها يأكل مزايا الجيران المتدفقين الأقل قوة التي حصل عليها المحرك بأمانة.

بعد أن قفز على الطريق السريع واكتساب سرعة المبحرة ، بدأ Majentis في إعادة سرد تافهة الطريق بالكامل ونقله إلى عجلة القيادة ، كان هناك ضوضاء من الإطارات المتداولة. ولكن الأسوأ بكثير التأرجح الأفقي: بعد نصف ساعة كانت الدهشة التي لا نهاية لها متعبة للغاية وأجبرت على إسقاط السرعة ، خاصة وأنها لا تهتم بالوقود.

من الجيد أن تختبئ مرة أخرى من الظلام والصقيع في صالون جديد تمامًا! سرعان ما أبدأ في الانتباه إلى الأشياء الصغيرة: من بينها أن انطباع السيارة يتكون. سوف يجذب شخص ما مظهرًا صارمًا أو إضاءة زرقاء بيضاء جميلة من Magentis ، وسيشتري سيارة فقط من أجل عيون جميلة. لكن المشتري الإرضاء سوف ينزعج دون العثور على تعديل عجلة القيادة عن طريق المغادرة. في آلة الاختبار ، بدلاً من التحكم في المناخ ، مكيف الهواء العادي ، رفض نظام الصوت تشغيل MP3 ، والمقعد مع وسادة قصيرة وبدون تلميح من الدعم الجانبي لم يعجبه أي من خبرائنا. تقدر السيارة بحوالي 28 ألف دولار ، لكن هل سيغفر المشترين عن تواضعها؟

القانون ذو قوة عظمى
في روسيا ، لنتيجة إيجابية في الأعمال التجارية الصغيرة ، يحاول 2025 محاولات لنجاح واحد.

أعتقد أنه سيتم تأكيد هذا البيان في شركة Hyundai دون تردد. تذكر كيف تعاملوا مع السيارات الكورية في أوائل التسعينيات؟ والآن هيونداي هي واحدة من قادة السوق! يعرف الكوريون أن الروسي جيد

Hyundai-NF تعتبرك سيارة ناعمة. على عكس Magentis ، فإنه لا يحاول التمسك بالطريق أكثر من اللازم وسرعان ما ينزلق الدوران بعجلات أمامية. إن ناقل الحركة التلقائي هنا هو بالضبط نفس النقل من Magentis ، وهو أمر غير مفاجئ بشكل عام: يتم بناء السيارات على المنصة العامة لـ MG Hyundai. لكن 400 مكعب إضافي من الحجم و 16 حصان السماح أقل في كثير من الأحيان لدفع الدواسة إلى الأرض.

على الطريق ، أظهر Moskvaserpukhov NF أيضًا تراكمًا أفقيًا ، ومع ذلك ، لم يكن واضحًا. لكن التوجيه بحساسية منخفضة جذبت الانتباه. بطبيعة الحال ، فإن العصبية المفرطة في السرعة العالية تكون السيارة عديمة الفائدة. لكن في هذه الحالة ، بدأت ببساطة في السباحة على طول الطريق ، مما اضطر على الإجهاد. وبمجرد ظهور جليد صغير ، جاء الارتعاش على الفور إلى عجلة القيادة ، مما جعل السيطرة أقل وضوحًا.

في تصميم Hyundai ، لا توجد أفكار جديدة ، من المقصورة التي ترى السيارة على أنها أمريكية نموذجية قبل عشر سنوات. إنه ليس مريحًا جدًا للأشخاص الكبار: قد يكون ضبط مقعد السائق أكثر سخاء. الاهتزاز في الخمول ، مقعد عديمة الشكل ناعمة يبرد قليلا. على الرغم من أنه مقارنة مع سوناتا ، التي تم استبدالها بـ NF ، كانت السيارة أكثر تقدماً: توجيه قوة هيدروليكي بأداء متغير ، تعليق خلفي حديث ، صمت في المقصورة ، المعدات الغنية والمساحة خلفها ... على الرغم من كل هذا ، NF ، NF شراء لا هش ولا طين. لم يضع المشرف؟

قانون النظارات الوردية
كلما أسرعت في إزالتها ، كلما كانت أسرع على قدميك. انظر إلى العالم بعينيك.

الشوق ليس المزاج الذي حصلت عليه خلف عجلة شيفروليه في صباح اليوم التالي. إنه في بعض الأسواق هذا الاسم هو الضغط الملحمي على المقطع الأول. بصراحة ، لم أكن أتوقع الوحي من الكورية القادمة مع شيلدك الأمريكي. كما اتضح ، دون جدوى! EPICA ليست تحديث سلف Evanda. هذه سيارة جديدة تمامًا ، تم تطويرها من قبل المركز المشترك ، جنرال موتورز ودواو في كوريا مع مراقبة السوق الأوروبية. Magentis التي صنعها الكوريون لأوروبا والكوريين ، ولكن من أجل أمريكا NF هم آخرون. كان اتحاد الأميركيين والكوريين أكثر إنتاجية.

شيفروليه في أغلى تكوين ، مع محرك 6 أسطوانات. الفرق مع Hyundai هو 5 حصان فقط. لصالح NF! ومع ذلك ، فإن Epica تسارع بشكل أسرع ليس فقط عزم الدوران الأكبر يساعد ، ولكن أيضًا آلة سريعة ، والتي لها خطوة واحدة أكثر. يوجد أيضًا وضع يدوي ، والوضع الحقيقي: تشغيله في الثانية ، وتستمر في ذلك حتى يعتمد مطلق النار على مقياس سرعة الدوران على الحد الأقصى للسرعة.

Epica ليست ناعمة وشمعية مثل Hyundai ، وليس صاخبة على الطريق السريع ، مثل Kia ؛ إنه يقف تمامًا على الطريق دون الرد على عواصف الرياح. بالسرعة التي يتعرق بها خصومان ، يحمل Epica بثقة المسار ، وتلهم الفرامل المفيدة ثقة إضافية في قوى خاصة به وسيارته. ولكن كن في حالة تأهب: عيب خطير لغياب خيارات نظام التثبيت في القائمة.

تتمتع EPICA بأفضل مقعد السائق الثلاثة ، مما يستحق جودة النهاية والمواد. لا تقم بخصم المظهر الفعال! المارة

الشخص الذي سيتمكن من مراقبة جميع قوانين السوق يفوز. الفردية ، التقييم الرصين لنقاط قوتهم ، وبالطبع سعر مقبول. قوانين الأعمال الصغيرة وصناعة السيارات قريبة. في وقت سابق ، لأكون صادقا ، لم ألاحظ هذا ..

Mikhail Gzovsky: يجب تأكيد الانتماء إلى درجة الأعمال ليس فقط
على التكلفة والأبعاد المثيرة للإعجاب ، ولكن أيضا موقف منتبه تجاه الأشياء الصغيرة. لعدة مئات من النتيجة ، كانت ملحمة شيفروليه أفضل.

كيا ماجنتس خطوة للأمام مقارنة بسلفها. ومع ذلك ، لن يقبل الجميع تواضع صفات الزلاجات والزخارف في هذه الفئة.
التقييم العام 7.5
+ رسيحة في المقعد الخلفي ، المظهر الحديث ، تصميم داخلي جيد.
- مواد زخرفة متواضعة ، ديناميات متواضعة ، تأخير في تشغيل الجهاز ، وليس أفضل ملف تعريف مقعد السائق ، والضوضاء والعلامة بسرعات عالية.

Hyundai nf سيارة كبيرة وناعمة ، والتي ستكون مريحة في المقام الأول للركاب الخلفيين.
التقييم العام 8.1
+ نعومة جيدة على الطرق اللائقة ، الراحة الصوتية ، مساحة للركاب الخلفيين.
- عدم كفاية التعديل لمقعد السائق في الطول ، وحساسية التوجيه المنخفض ، واهتزاز الخمول.

شيفروليه إيبيكا أكثر سيدان فسيحة متوازنة بسعر معقول ، واثق من المساحات المفتوحة الروسية.
التقييم العام 8.1
+ سلوك واثق على الطريق السريع ، ومواد الديكور الجيدة ، ومحرك مقبول ، وآلة حديثة ، ومعدات غنية.
- خلوص الطرق الصغيرة ، وليس أريكة خلفية واسعة للغاية ، وعدم وجود عجلة احتياطية كاملة الحجم وحماية مقصورة المحرك.

 
 
 
 
 
 
ميخائيل جزوفسكي
 

مصدر: مجلة "القيادة"