اختبار محرك كيا سيراتو كوب منذ عام 2010

في جمعية العالم

في جمعية العالم
لاول مرة كيا سيراتو في يناير 2004 في بروكسل أول سيارة سيدان بأربعة أبواب، وبعد شهرين، تم عرض هاتشباك من خمسة أبواب في جنيف.
Petrol Petrol 1.6 L، 77 كيلو واط / 105 لتر. مع. و 2.0 لتر، 105 كيلو واط / 143 لتر. جيم، وكذلك Turbodiesel 82 KW / 112 لتر. ج. تم تجهيز تعديلات الديزل فقط مع علبة التروس اليدوية الخمس سرعات، والبنزين أيضا آلة أوتوماتيكية من أربع خطوات.
السعر في أوروبا هو من 16000 دولار إلى 21000، اعتمادا على وحدة الطاقة والتكوين (LX أو EX). من المتوقع أن تبدأ بداية المبيعات في روسيا في منتصف الصيف.

للتعرف على الممثل الجديد لعائلة كيا، ذهبنا خطأ، في إستونيا المجاورة. كان هنا أن أحد أولى سيراتو المسلسل مع حبيبتها في الوطن لدينا هو محرك ديزل من سيدان وعلى قدم المساواة مع الشاحن التربيني بسعة 112 لترا. مع. حسنا، سأقوم بتأجيل معارفه بنسخة البنزين لأول مرة في حالات الطوارئ في روسيا، ولكن لا يزال ينظر إلى الوافد الجديد ككل.
جاء نموذج الطبقة مع سيراتو لاستبدال عائلة سيفيا / الضوضاء الثانية. أوافق، يشبه المؤشران مثل سلف أكثر إشراقا، ومقاومات الهواء الصغيرة على جانبي مصبغة المبرد تعطيه حتى بعض العدوانية. نعم، والحافة الحادة للجذع، مما يشبه طوقا مضادا، وتلميح أيضا من الرياضة. بشكل عام، سيارة أوروبية تماما دون علامات وطنية واضحة. بينما نظر إلى السيارة، تم تسوية الإجراءات مع الوثائق، وبضامة بضعة أيام أصبحت مالكا لصالح سيدان الفضي الجميل.
الطقس في الصباح كنت عادة كلب البلطيق من حبوب الرياح الحادة البحرية، من رسوم السماء ذات الأمطار الصغيرة. كنت أطرح أسناني، صعدت إلى الصالون وأول شيء قمت بتثبيته على عرض التثبيت المناخي + 22C. وعشر دقائق لم يمر، حيث تحسنت الحياة. عدلت المقعد وعجلة القيادة الخاصة بي 173 سم اختيار النطاقات من النصف بالضبط، تضع لوحة القيادة بالضبط في تجويف ذاكرة الوصول العشوائي. تم انضمام اللوحة الكهربائية، واستقال الساق اليسرى إلى منصة كبيرة كل شيء، يمكنك الذهاب.
A اتجاهين طريق سريع يؤدي بعيدا عن تالين، كيا يذهب في بعض الأحيان على كولاس تباع في الأسفلت، فهي لا تقل في كثير من الأحيان مما كانت عليه في MKADE. تصل إلى واحد ونصف ألف دورة في الدقيقة Bubnit الديزل في نهاية الشوط الأول، ثم التوربينات ينضم لاقط المكثف التوربينات. لكن دعم الصوت لا يتغير، والعزل من حجرة المحرك ممتاز هنا. فقط 120 كم / ساعة تبدأ في سماع تذمر من الرياح في منطقة الرفوف الأمامية. ومع ذلك، ركوب بسرعة في إستونيا، غرامات ضخمة لسرعة تزيد سخونة رئيس ستعامل: لإضافية 20 كم / ساعة، يمكنك وضع (من حيث) 15 ألف روبل! نحن نذهب على: الطرق ذهبت نوعية ممتازة ونقاء، ولكن في أجزاء يجري إصلاح، والمعلقات من الرعد إزالة لا يمنع عزل الضجيج في أقواس العجلات.
قاعدة طويلة جدا وتعليق جامدة باعتدال مع مثبتات الاستقرار عرضية توفر مزيج من نعومة عالية مع التحكم الجيد. السيارة لا سوينغ على موجات لطيف وليس مكعبة جدا في المنعطفات. A تضييق نسبيا نطاق عمل قوات الديزل في كثير من الأحيان نقل اللعب المعتادة. ومع ذلك، فإنه لا يسبب الانزعاج، بل حتى المتعة التي مفاتيح لذيذ، مع رائحة، وتحديد واضح رافعة في نهاية الدورة. نعم، إلى حد كبير، مع تغطية الجلد، ويقع على مقبض الباب بالضبط أين يذهب اليد.
بعد أن خرجت، وأنا أذهب إلى شاطئ خليج الفنلندي يمكنك أخذ قسط من الراحة، وتتجول حول السيارة، لترتيب التفتيش مما تسبب في. الإبهام جدا: صدفة لوحات الجسم يمكن أن يتم فحصها من قبل الحاكم، والثغرات العيار. وهي التي تحرك تفاصيل الداخلية في أفضل تقاليد من أكثر العلامات التجارية البارزة. الشعور الفضاء والهواء في المقصورة يعزز المواد المفروشات الخفيفة. تريد الموسيقى؟ إرضاء النظام السمعي وصفت في فتحة مزدوجة مع ستة مكبرات صوت يسمح لك أن يخسر كل من الأشرطة والأقراص المدمجة. لpackedness، قد العديد من الزملاء الحسد سيراتو: نوافذ ومرايا كهربائية، وأربعة أكياس هوائية، الشد المسبق لحزام، مقاعد ساخنة، ABS ونظام مضاد للاختبار، ناهيك عن مثل هذه الأمور التافهة مثل قفل مركزي وجيوب مسند مختلفة. ومع ذلك، هذا الجهاز في تكوين أعلى نهاية EX، وبالتالي يقف في إستونيا وليس في كل الإغراق 20000 $. A نسخة أكثر تواضعا من LX سيكلف أربعة آلاف أرخص.
تم فحص سعة المقعد الخلفي في اليوم التالي: نادرا ما يواجه الإستونيا النمو القليل، وهنا تضع ثلاثة. لا نقول أنه في كتفيك في الكتفين، بالطبع، تشديد، ولكن الساقين لا ترتاح في الجزء الأمامي. باختصار، فمن الممكن أن تذهب. السفر من وراء أكثر راحة معا، تميل إلى مسند ذراع واسع. بالمناسبة، لا يوجد متوسط \u200b\u200bمسند الرأس، على الرغم من أن حزام الأمان الثالث متاح.
صندوق متوسط \u200b\u200bالسعة هو 345 لترا، ولكن مع افتتاح كبير، شبكة على الأرض لإصلاح الضحلة المعززات والحيازة كاملة الحجم منه.
بعد يومين من الاتصالات مع كيا سيراتو، لا يزال الشعور بأننا لم يقلنا ذلك بعد. هناك ركوب السيارات عليها وتذكر أي شيء. هناك رغبة في مواصلة الاتصالات. هناك حديث عن جمعية محتملة في Izhevsk؛ إذا حدث هذا، فإن أكثر إثارة للاهتمام ستلتقي بهذا الجهاز بالفعل حمل VIN المحلي.

ملخص
كسر كيا سيراتو أفكار راسخة عن السيارات الكورية. المظهر الدولي الحديث ونوعية تصنيع ممتازة.
+ التصميم الحديث، نعومة عالية، طريقة جيدة، وظيفة علبة التروس واضحة، أجزاء الجسم الممتازة المناسب والداخلية.
- الضوضاء الديناميكية الهوائية بسرعات عالية، وتأخير مكبر للصوت مع دوران سريع لعجلة القيادة.
 

سيرجي كليوبكوف. الأسهم Foto المؤلف وكيا

مصدر: مجلة "وراء العجلة"