KIA Carnival (Sedona) SWB Test Drive منذ عام 2006 حافلة صغيرة

الكوريون من زيادة القدرة

مرة واحدة ، قرر صديقان للعائلة والأشخاص الجادين شراء سيارات كبيرة. اتفقنا على أن العائلة بأكملها مع الزوجات والأطفال والأم -في الحفل والكلاب يجب وضعها في السيارة. الحد من مبلغ الشراء البالغ 25 ألف دولار. بالإضافة إلى ذلك ، أراد أول سيارة سيارة ديزل ، والثانية ، على العكس من البنزين المفضل. أوقف الأصدقاء اختيارهم في عربات المحطة ذات السعة المتزايدة (UPV) وسرعان ما أصبحوا أصحاب السيارات الكورية الجديدة لبلدنا من التوربينات Kia Carnival و Gasoline Hyunde Traiite.
هيوند تراشيت
ظهرت هذه السيارة ، التي تم تطويرها في الولايات المتحدة ، في خريف عام 1999. أصبح على الفور سلاح هيوند الاستراتيجي في القارة الأمريكية. ومع ذلك ، وصل trage بأمان إلى أوروبا. إن تصميم هذا UPV ذو الربع الرباعي الرائع هو أمر نموذجي للسيارات من هذا النوع. هناك مساحة كبيرة من الزجاج ، والباب الخامس الواسع ، والقضبان على السطح. بشكل عام ، كل شيء بدونه لا يمكنك تخيل عربة محطة متعددة المتسلسل. يتم تعليق أربعة أبواب جانبية وفقًا لمخطط الركاب مفتوحًا. تصنع الأبواب الأمامية بواسطة نافذة صغيرة أصلية للغاية في المرايا عندما تظل الفتحة بلا حراك. وفتح الباب الأمامي المفتوح له شكل مستطيل تقريبًا.
تحت غطاء محرك السيارة ، محرك من ستة عشر صمامًا بسعة 139 حصان. في 5800 دورة في الدقيقة. عزم الدوران 186 نانومتر في 4500 دورة في الدقيقة. مع هذه الخصائص وميكانيكا خمسة طعم ، يطور طاقم العائلة السرعة إلى 180 كم/ساعة مع رفع تردد التشغيل إلى مائة في 13 ثانية. سيارة سبعة ميكر مع صالون قابل للتحويل. ماذا سنرى كيف وماذا هنا. لا يختلف مكان السائق عن السيارة المعتادة في نفس الهبوط بعجلة قيادة أفقية ، وهو نفس التصور للطريق. تتكون لوحة العدادات ، المختومة من البلاستيك الصامت ، من دوائر ودوائر من الأرقام. وحدة التحكم في المناخ المحلي مع مقابض دوارة وأزرار تنظم اتجاه الهواء ناجح بشكل خاص. مزيج من الأجهزة يمكن قراءتها بسهولة ، مع مجموعة قياسية وإضاءة خلفية خضراء. يقيس الطوربيد البيضاوي وحدة التحكم ، التي تحتوي على سجائر وموسيقى من 12 فولت (حجة لصالح الأمراض). الوصول بسهولة وأزرار من السكتات الدماغية الكهربائية الموجودة على مقبض باب السائق. ومع ذلك ، لعدة دقائق ، يمكن لعمليات البحث عن زر التدفئة ، الموجود على الوسادة في النفق المركزي ، إجراء عمليات تفتيش لعدة دقائق. تحتوي المقاعد الأمامية على ثلاثة تعديلات ميكانيكية (الطول ، ميل الظهر والارتفاع) وتعديل الأسطوانة القطني.
في الصف الثاني ، يوجد ثلاثة مقاعد ، وكلها مستقلة تمامًا عن بعضها البعض. يمكن طي أي منهم ، وإذا لزم الأمر ، تمت إزالته بالكامل. كل منهم لديهم تعديلات في الارتفاع والتعديلات الطولية. نلاحظ أيضًا طاولات صغيرة مريحة مع أصحاب الكؤوس على ظهور المقاعد الأمامية.
من أجل الوصول إلى الصف المزدوج الثالث ، من الضروري سحب الرافعة في قاعدة المقعد. الظهر يميل إلى الخلف ، ويسقط الركاب في المعرض. تحت تصرفهم ، هناك سجائر فردية ، والركبات الخفيفة وحاملي الكؤوس. إذا تم طي ظهور الصف الثاني ، فستحصل على طاولات كبيرة مع حاملين كوب في كل منهما. جذابة بشكل خاص هو خيار ستة ركاب مع طاولة كبيرة في الوسط سيكون شيئًا للقيام به في رحلة طويلة. صحيح أن ركاب الصف الثالث لا ينبغي أن يكون كبيرًا جدًا. سيكون مزدحمًا للمواطنين العاليين ، حتى لو كان الصف الثاني يشغله الأشخاص العاديون في الارتفاع. أكثر الركاب مرحب بهم في الصف الأخير هم الأطفال. خلال التجارب ، اتضح أن جميع المقاعد (باستثناء الوسط في الصف الثاني) قابلة للتبديل. خلف السلسلة الثالثة يوجد صندوق صغير مع حجم 300 لتر مع شبكة واثنين من مآخذ 12 فولت.
من أجل إزالة المقاعد ، سيتعين عليك العبث مع المثبتات لأغراض الأمان ، تم تجهيز التصميم بوحدة تثبيت إضافية. ومع ذلك ، بعد تكييفه ، يمكنك إزالة المقعد في دقيقتين. يتيح لك تفكيك الصف الثالث تحويل الآثار إلى عربة محطة من خمسة مدرب مع جذع كبير. وإذا تخلصت من الصف الثاني ، يتلقى المالك عربة بحجم 2700 لتر مع أرضية مسطحة وارتفاع تحميل منخفض. من الممكن أيضًا تركيب المقاعد وجهاً لوجه. في هذه الحالة ، من المفيد الدخول إلى مكتب المحمول المرتجلة عبر الباب الخلفي.
في المدينة ، تتصرف منطقة البنزين مثل سيارة ركاب منتظمة ذات عجلات أمامية. إنه بسلاسة ، لكنه يكتسب السرعة بسرعة ، ويسمح لك عزم الدوران العالي بعدم التبديل إلى التروس المنخفض لفترة طويلة. في السلوك في المنعطفات ، لا يوجد تلميح للحافلة. الكبح فعال للغاية ، يتم تشغيل ABS في الوقت المحدد ، ولكن الدواسة كبيرة وتحتاج إلى التعود عليها. باختصار ، احتفظت المسالك مع وظائف UPV بجميع مزايا السيارة. إنها مثالية للعائلة التي لديها العديد من الأطفال ، فهي جيدة كشاحنة صغيرة.
إن Make -Ups Kia Carnival ليس أكثر من Ford Windstar ، الذي هاجر أولاً إلى كوريا ، ثم لنا في Kaliningrad. التقينا به بالفعل واختبرناه قليلاً (B1/2001) ، والآن حان الوقت لدراسة أكثر تحيزًا. الذرة أطول بقليل من trage ، لم تعد حتى UPV ، ولكن حافلة صغيرة كاملة. ومع ذلك ، فإنها تظهر في نفس فئة الوزن. السيارة سبعة -تسخير ، خمسة أبواب.
تحت غطاء محرك السيارة التوربيني بحجم 2900 سم 3 وسعة 126 حصان في 3600 دورة في الدقيقة. لديها ببساطة عزم الدوران المحموم من 338 نانومتر في 2000 دورة في الدقيقة. كان لدينا الذرة مع خمسة ميكانيكا السرعة. الحد الأقصى للسرعة هو 170 كم/ساعة ، تسارع إلى 100 كم/ساعة 17 ثانية.
أول شيء تهتم به لعملية الهبوط نفسها. يبدو أنك تتسلق إلى كاماز مرتفعة للغاية ، مقارنة بهيوند ، يوجد مقعد للسائق. ومع ذلك ، فإن ضبط القيادة الكهربائية لكرسي السائق مذهل على الفور. Carnivated ليس أيضًا حافلة ، على الرغم من أن السائق لديه مكان أكبر. من الواضح أن لوحة العدادات لا تزين القطع البلاستيكية تحت الشجرة ، وكلها خشبية حتى سجائر. مزيج من الأجهزة شائعة ، كما يتم ترقيم عداد السرعة بالأميال. الجلوس خلف العجلة مريحة ، جميع عناصر التحكم متوفرة بسهولة. يمكن إزالة مسند الذراع الأيمن إذا لزم الأمر. مقبض نقطة التفتيش ليس في الأرض ، ولكن على وحدة تحكم عالية ، وهو دائمًا في متناول اليد. أسوأ قليلاً بالنسبة للذرة مع الرؤية ، وخاصة من خلال النافذة الخلفية ، والسبب في ذلك هو مساند الرأس للصف الثالث ومرآة صالون صغيرة.
يتم تنظيم المناخ من خلال أربعة مقابض ، يتضمن أحدها سخانًا إضافيًا للركاب الخلفيين. الأصغر هو المسؤول عن درجة الحرارة ، والرموز الموجودة عليها سيئة القراءة. عجلة القيادة مع وسادة وتعديل في الارتفاع لا تمنع الأجهزة حتى في المواقف القصوى. تفتح الأبواب المنزلق الكبيرة صالون الركاب الرئيسي الفسيح للذرة. يتكون الصف الثاني من مقعدين ، ومجهز أيضًا بمساند للذراعين (حاملات الكأس أدناه). في الوضع المعتاد ، ينظرون إلى الجزء الخلفي من الصف الأمامي ، إذا كنت بحاجة إلى التفاوض أو ترتيب الشركة فقط ، يمكن نشر المقاعد 180 درجة باستخدام ذراع خاص.
في الوضع المعتاد ، يكون الوصول إلى الصف الثالث أمرًا غير مفهوم بالإضافة إلى مغادرة الظهر ، وتتحرك وسادة للأمام. في وضع المكتب ، تأكل الوسادة المساحة ، وفي الصف الثالث ، يمكنك اختراق فقط عن طريق رفع مسند الذراع ودفع المقعد قليلاً. طي ظهور كراسي الصف الثاني ، وتحول إلى طاولات مع أصحاب الكؤوس ، والتي يمكن نشرها خلال الرحلة. على السقف بالقرب من الصف الثاني ، يوجد أيضًا مقبض سخان ينظم تدفق التدفق. تقع الانحرافات في الدرابزين على السقف وفي الرفوف المتوسطة.
الصف الثالث هو أريكة ثلاثية مع ارتفاع قابل للتعديل الخلفي وإمكانية الحركة الطولية. من المريح الجلوس هناك للركاب من أي ارتفاع ، خاصة إذا تم دفع الأريكة إلى التوقف. (صحيح ، في هذه الحالة ، سيتعين عليك التضحية بجذع صغير.) إمكانيات تحويل الصالون في كيا ليست مثل هيوند ، لأن المقاعد غير قابلة للإزالة. لنقل البضائع ، يمكنك رمي ظهور جميع المقاعد ، وتبين أن منصة متساوية تقريبًا ، أشبه بالسرير.
ومع ذلك ، فإن المقيم في الصيف لم يمتد بقدر سيارة للأنشطة الخارجية والمحادثات التجارية في بيئة خاصة. كيا ، على الأرجح ، هي أيضًا بطل في عدد الجيوب وحاملي الكأس ، الذين يمثلون أكثر من عشرة من الركاب الافتراضي.
ليس كورنيت سيئ على الطريق. خفيفة هيوند في السلطة ، ومع ذلك ، هو قادر على التنافس معه بكرامة. على سبيل المثال ، ينطبق هذا على التسارع في العتاد العالي ، ولكن بسرعات منخفضة. يمكنك التحرك طوال الوقت على عزم الدوران الثالث ، وعزم الدوران الجيد والشحن التوربيني ، يسمح للذرة بالاندفاع على المنافسين دون الكثير من الضغط. تصاحب لحظة تشغيل التوربينات (في مكان ما مقابل 2500 دورة في الدقيقة) صافرة طفيفة وتسارع ملحوظ. لقد أحببت الفرامل ، لكن ABS يستمر عند الضرورة ، والأسف ، لا. قد تنسى حتى ما هي ، الفرامل بدون ABS ...
عند مدخل المنعطف بسرعة لائقة ، يتم الشعور بتفشي انزلاق خفيف. والسبب ، ربما ، هو أن الجسر الصلب يستخدم في تصميم التعليق الخلفي. ومع ذلك ، عند تمرير المخالفات ، لا يواجه الركاب مشاكل خاصة وإزعاج. برأ كرنفال الثقة العالية فيه. إنها مزيج فريد من سيارة عائلية وسيارة للأنشطة الخارجية ومكتب متنقلة.
مكسيم راكتين
تصوير ألكساندر نازدرين
 

كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
 
الخارج:
كان هناك رأي مستدام مفاده أن تصميم السيارات الكوري هو شيء ثانوي ، وإذا لم يكرر شيئًا مشاهدًا بالفعل ، فهو بالتأكيد يذكرنا. كل هذا هو الحال ، وفي أوقات مختلفة ، تعرضت إعادة التصميم الكوري للسيارات اليابانية والأوروبية وحتى الأمريكية. لذلك ، من الصعب للغاية تحديد أصل التصميم. يمكن صنع الأسلوب من قبل كل من الاستوديو الإيطالي البارز Italdesign Giugiaro ، وسيد محلي غير معروف.
هناك تعديلات مقدمة لاختبار السيارات ، ولكنها حديثة ، وفي هذا الصدد ، أكثر ماهرًا من عمل السنوات السابقة. لذلك ، على سبيل المثال ، فإن حل أصل كرنفال كيا على علامات خارجية على الكتف ليس سوى أخصائي ، وفقًا للنسب المميزة ، بزاوية ميل الزجاج الأمامي وإيقاع الرفوف الجانبية ، تمييز جذور سيارة فورد ويند ستار لعام 1994 من السنة النموذجية في هذه الحداثة. من هذه السيارة ، ورث الكرنفال المنصة والأرضيات والرفوف والسقف ، وجعل الكوريون يرتدون ملابسهم بأكملها. تملك أيضًا التكنولوجيا المملوكة ، والتي ، إلى جانب مواجهة الملكية للمبرد ، تعطي شخصية فان.
لا تتمتع Hyundai بمظهر مشرق ، وإذا لم يكن الأمر بالنسبة إلى عادة الكوريين كل عام لتغيير نمط الكسوة المبرد ، فسيكون من السهل الخلط بينه وبين مصنعي الشرق الأقصى الآخرين في الميني فان. على سبيل المثال ، مع أول هوندا أوديسي. من بين ميزات التصميم ، تجدر الإشارة إلى أن رسم الجسم الديناميكي ليس شائعًا للغاية بين الشاحنة النفعية وتناول الهواء العدواني على غطاء الكرنفال ، ومرايا عرض خلفية خارجية غير معتادة وأبواب ذات خطايا قديمة في Trajet.

الحد الأدنى:
Kia Carnival هو أسلوب أصلي وديناميكي إلى حد ما ، مما يجعله من الواضح أنه أكثر ملاءمة لدور عربة عائلية واسعة من سيارة تمثيلية أو مكتب أعمال على عجلات.
صف دراسي ****
Hyundai Trajet ليس مشرقًا ، قديمًا بعض الشيء ، ولكن تصميمًا قويًا للفلاح الأوسط الكلاسيكي يدير عربة المحطة بسهولة في سيارة ، حيث يكون مظهره مناسبًا بنفس القدر لكل شيء: بالنسبة للرحلات العائلية والاجتماع في مطار زملاء الأعمال.
صف دراسي ***
داخل:
تحتوي كلتا السيارتين على مجموعة من المعدات التي أصبحت تقليدية بالنسبة لفان لصالون قابل للتحويل: من أعشاش أصحاب الكأس في ظهور المقاعد وطاولات قابلة للطي إلى مقاعد غير مسبوقة في الصف الثالث. ومع ذلك ، لا تزال هناك اختلافات. لذلك ، على سبيل المثال ، ورث الكرنفال من سلفه الأمريكي ، الشكل الأصلي للوحة الأدوات مع وحدة تحكم مركزية بارزة بشكل غير عادي ، والتي تضم ذراع علبة التروس وصندوق مريح للغاية للأقراص المدمجة والأشرطة. من الواضح أن Trajet أدنى من الرفاهية. في زخرفة لوحة الأدوات ، لا يوجد بلاستيك تحت الشجرة (الكرنفال ببساطة يستحم فيه) ، ولا تحتوي الكراسي على مساند ذراع قابلة للطي. لكن لوحة العدادات مجهزة بقفازتين ولديه نهاية اثنين. من بين المعدات الإضافية ، التي يقدمها عملاء KIA ، مغلقة بأمان ، تحت أحد المقاعد الأمامية وفضول منفضة المعيار مع غطاء ، يتم زرعه في أي من أصحاب الكؤوس الأربعة للركاب الخلفيين.

الحد الأدنى:
Kia Carnival هو الداخلية الأنيقة والمجهزة بشكل غني. الانتهاء الصلبة ومواد التشطيب التي تم تحديدها بشكل جيد. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى بعض التشبع في لوحة الأدوات مع البلاستيك تحت الشجرة وخوارزمية غير مريحة لمقابض الأبواب الداخلية.
صف دراسي ****
Hyundai Trajet الداخلية وظيفية وتنفيذ بحتة. لوحة بلاستيكية أصلية من الأدوات. ومع ذلك ، فإن الإحساس بالنزاهة لم يتم حله بنجاح كبير عن طريق متاخم وحدة التحكم المركزية في اللوحة الرئيسية ، وكذلك البلاستيك غير الانصهار لموادلة الأبواب.
صف دراسي ***
 
 

مصدر: السيارات