Jeep Wrangler Unlimited Drive منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

نهاية جميع القيود

أربعون ألفًا تقريبًا ، تمتمني مديري (المحرر -في مجلة العجلة مكسيم بارانوف) ، ووضع اليورو في روبل وتقييم قرب شراء جيب رانجلر غير المحدود. هبوط مرتفع ، خلوص قوي ، تحرك ناعم ومحرك قوي سعة 3.8 لتر في شركة مدفع رشاش يحدد دائمًا القيم التي تجد دائمًا معجبين. على الأقل حتى توجد طرق في كل مكان
 

تم تصميم تصميم Willys الجديد من Well -Old Willys ، والذي يمكن أن يحتفل هذا العام بالذكرى السنوية الخامسة والثمانين. تميزت سيارات الدفع الرباعي الخفيفة للجيش الأمريكي بنفس مصابيح المصابيح الأمامية ، وسبعة عطلات من شعرية الرادياتير ، والأقواس المسطحة المميزة ، وبالطبع قمة مفتوحة. لكن Wrangler الحديثة لها اختلاف جذري واحد: هذا هو النموذج الأول في تاريخ سيارة مع الزجاج الأمامي المستدير. يقولون إن الرؤية قد تحسنت
Jeep Wrangler Unlimited هي أول سيارات الدفع الرباعي الأولى والوحيدة ، من نوعها ، بدون سقف. الأول ، حيث يمكن لأربعة أشخاص الجلوس في نفس الوقت. أول جيب ، يستحق أن يطلق عليه سليل نموذج ويليز لعام 1941.

كان على المبدعين في Wrangler أن يستثمر الكثير من الأعمال لإطالة قاعدة العجلات لسيارة جيب دقيقين أكثر من نصف متر وكل ذلك من أجل وضع أريكة كاملة الحجم خلفها وإمكانية الوصول إليها المنفصلة.

  

في الأجنحة الواسعة جدًا للأبواب الخلفية ، يمكنك (بدورها) بدء ثلاثة ركاب أو طي المقاعد ، وبالتالي ما يقرب من نصف زيادة في حجم الأمتعة. ولا يمكنك القيام بذلك: سيارات الدفع الرباعي 1875 كيلوغرام ذات الثقل بالفعل مع صعوبة. وهذا على الرغم من الأرقام المثيرة للإعجاب: 3.8 لتر ، 200 لتر. مع
 

سعر
في الحد الأدنى للتكوين من 1،092،000 روبل.
سقف. 1 333 500 فرك. تحت غطاء محرك السيارة الجديد ، قام محرك V6 بتغيير ستة البنزين في السطر السادس من الجيل السابق ، والذي تم رفضه لاعتبارات الكفاءة والسلامة. يعد هيكل V6 الجديد لعشرات الخيول أكثر قوة وضغوطًا ملموسًا للتأثير الأمامي لمثل هذه الوحدة أقل تهديدًا لمواجهة السائق والراكب.

  

تلقى تصميم Wrangler الذي عفا عليه الزمن الحق في الحياة الأبدية. وليس فقط خارج. كل ما جاء مع NTR في العقود الستة الماضية هنا ، في الداخل ، مخفية ومتنكر بعناية ؛ وكل شيء زاوي عن عمد وأصبح الرحمة البسيطة نمط جيب خاص. بشكل عام ، لن يسمح لك صالون Wrangler بنسيان Willas ومآثره الأمامية
 
تم بناء Wrangler على إطار ، حيث زادت صلابةها بنسبة 100 ٪ مقارنة مع السابق (أضاف الجسم 50 ٪ في هذه المعلمة). التعليق هو نفس الجسور غير المعقولة ، ولكن نظام تثبيت ESP متاح في التكوين القياسي. محرك الأقراص مكتمل. والأنظمة التي تتحكم فيها اثنان ، ولكن أكثر خطورة ، تتبع الصخور (مع يد معدلة على مرحلتين ، أقفال قسرية من الفوارق بين المتقاعدين ومثبتة الأمامية الافتتاحية) ، غير متوفرة في روسيا.
 

يوصي العجلات: Wrangler بأربعة أبواب غير محدود مع محرك ديزل سعة 2.8 لتر 177 حصان (من 1،179،500 روبل)
حسنًا ، سنكون راضين عن إصدار أقل على الطرق الوعرة من Command-Trac: مع وجود نشرة وتفاضلية خلفية لذاتي. صدقوني ، حتى لا أكون عالقًا في أصعب الأماكن ، هذه المجموعة (محنك بالفطرة السليمة) ، هناك الكثير!
 

يتم تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي أربع سرعات (مع محرك ديزل سعة 2.8 لتر ، متاح أيضًا في روسيا ، في أزواج مع محرك البنزين ، يتم تثبيت أوتوماتيكي بخمس سرعات). إن ديناميات جيب رانجلر غير محدودة على الإسفلت هي الحالة التي يبدو فيها تسارع جواز السفر (10.6 ثانية) أسرع من حقًا.

  

لفات في الزوايا ، تتأرجح أثناء التسارع ، وعجلة قيادة كبيرة وغير مقاومة ، والاستجابة البطيئة لدواسة الغاز ، تضع كل شيء في أماكنها: يتم توضيح طريق مسطح من الإسفلت بواسطة Wrangler Unlimited في جرعات صغيرة.
 

شيء آخر هو الرمال والأوساخ والمستنقعات وأي طلاء آخر يمكن أن يصطاده حامي Wrangler Unlimited. حتى أن الشخص الذي يفتقر إلى الخبرة على الطريق وراء عجلة القيادة لن يكون من الصعب إيجاد وسيلة للخروج من أصعب المواقف.
 

تساعد تعليقات التدفق الطويلة على عدم الجلوس على البطن ، وتزيد الحد الأدنى من زوايا المدخل والكونغرس ، وسوف يساعد ESP بحزم إذا كان مبالغ فيه بسرعة ونعومة المنعطف الاكتئاب. حتى في وضع 4H (دون التحول إلى خفض وحظر التفاضلي) ، اتخذ Wrangler Unlimited بسهولة ارتفاعًا معقدًا إلى حد ما في شريحة على رمال فضفاضة مع دوران إلى اليسار.
 

عند مدخل المنعطف ، ذهبت بعيدًا جدًا وتسببت في انزلاق من العجلة الخارجية الخلفية. تم تقطيع ESP فورًا من إمدادات الوقود ، تجمد Wrangler عند طرف المنعطف في منتصف الارتفاع. ثم لم أتخلى عن نصف دواسة الغاز المقطوعة ببطء وتسلق بثقة على الرمال ، وحملت السرعة الدنيا.

 

يتكون قمة حرية السقف البلاستيكية الأصلية (الجزء العلوي من الحرية) من ثلاثة أقسام ، يوجد اثنان منها فوق المقاعد الأمامية ، وواحدة أخرى فوق الأريكة الخلفية وحجرة الأمتعة. لدى Wrangler أيضًا قمة شتمة منتظمة من Sunrider (Sun Horseman) ، والتي يمكن طيها أيضًا (جزئيًا أو كاملًا).
 
إذا قمت بالتبديل إلى تروس مخفضة ، فسوف يتضاعف عزم الدوران بمقدار 2.72 ، مما يدل على الجر الهائل والأكثر من طموحات خارج الطريق. صحيح أن جميع العقبات التي تمكنا من التقاطها من أجل Wrangler أخذت وبدون انخفاض ، مما يحد من أنفسنا على كل العجلات والتشغيل.

اتضح حقا غير محدود؟!


 

تم توفير السيارة من قبل أوليمبوس ، تاجر جيب رسمي


النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 

 
   
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 119/2007]