اختبار القيادة جيب شيروكي (ليبرتي) 2005 - 2007 سيارات الدفع الرباعي
شيروكي ، الفاتح دون
2100 كم لجيب محدثة مع محرك ديزل - وليس مسافةكانت هناك حاجة لزيارة روستوف أون دون. وكان هناك علامة تجارية جديدة ، من إبرة ، جيب شيروكي ، والتي يجب تخطيها. مثل هذا المزيج من الظروف كان خطيئة لعدم الاستفادة منها. من ناحية أخرى ، وعدت رحلة بالسيارة بأن تصبح حدثًا اقتصاديًا للغاية. القاضي لنفسك: كان على الأربعة أن يذهبوا ، وإذا استخدمنا الطائرة ، فإن حوالي 11000 روبل لكل منها قد خرجت ، وهذا ، إذا لم أكن مخطئًا ، في اتجاه واحد فقط! القطار طويل ، 22 ساعة ، وليس مريح. لقد أحسبوا: أن المسافة من موسكو إلى روستوف أون ديون هي على بعد 1050 كم ، أي لوقود ديزل غير مكلف في اتجاه واحد ، سنقضي 2000 روبل كحد أقصى (نتيجة لذلك ، اتضح أنه أقل). لقد وضعنا ألفًا آلافًا على الغرامات: سافر أحدنا في أواخر التسعينيات على طريق M4 عشرات المرات ، وهو على دراية جيدة بالأخلاق التي تحكم على هذا الطريق (ونتيجة لذلك ، اتضح أنه أكثر تكلفة وأرخص). بشكل عام ، مربح ، وإلى جانب ذلك ، فهو مناسب.
خرج الخطأ
وهذا الخطأ كان أنه لا يزال من الضروري الذهاب ليلا. لذلك ، على وجه الخصوص ، فإن ترك العاصمة ليس بالأمر السهل في الصباح - الاختناقات المرورية المستمرة. في البداية ، في حوالي الساعة التاسعة صباحًا ، عثرت علينا الحضانة على طريق رنين موسكو. حسنًا ، نديرها إلى طريق Domodedovo ، وعلى الفور تقريبًا - إلى Staro -Kashirskoye Shosse. دقيقتين من القيادة العادية ، ومرة \u200b\u200bأخرى تستريح على ذيل حركة المرور. الشخص الذي يعرف الطريق ، مثل أصابعه الخمسة ، لم يستطع مقاومة بيان الحقيقة: في إحدى عشري المعتاد ونصف الساعة - إذا ذهبت خلال اليوم - فلن نستلقي. وفي الليل ، بالمناسبة ، يستغرق الطريق ساعة أقل. الاسترخاء! أنت في أفضل شركة ، حولها بشكل جميل ، تشرب القهوة وتستمع إلى الموسيقى. حسنًا ، الوقت الذي رصدناه: هناك عرض خاص على مرآة الرؤية الخلفية في شيروكي ، والذي يعرض الكثير من المعلومات المفيدة - حول الضغط في كل من العجلات ، ودرجة حرارة الهواء في الخارج ، أو متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ، أو حول الساعات والدقائق التي تقضيها علي الطريق. بالمناسبة ، على الوقود: على الطريق السريع ، كان الاستهلاك حوالي 10 لترات لكل 100 كم من التشغيل. في الاختناقات المرورية وصلت إلى 12.9 لتر. كما يتضح من كمبيوتر على متن الطائرة. لكن السيارة كانت صفرًا ، وبالتالي فإن متوسط \u200b\u200bالاستهلاك بعد الجري ، على الأرجح ، سيكون أقل.
قبل ثماني سنوات ، في سيارة جيدة ، جعل الطريق السريع M4 من الممكن الحفاظ على متوسط \u200b\u200bسرعة الكيلومترات لكل مائة. الآن - دعنا نقول ، الجري للأمام - لا يسمح. ولكن بينما خرجنا أخيرًا من النطاق التشغيلي. الطريق السريع في موسكو - فورونيز عريض للغاية ، في هذا الوقت لم يكن على الإطلاق محملاً ، لذلك دعمت جيب شيروكي سرعة الإبحار في حدود 140 - 160 كم/ساعة بدونها قليلاً.
ولكن هنا ذهبنا خارج منطقة موسكو. أمامه طريق فارغ تقريبًا ، مع طلاء أقل لائقة ، يكون مرئيًا تمامًا (ميزة القيادة في النهار) ، لماذا لا توفر الوقت؟ 180! وفقا لعداد السرعة ، بالطبع ، والتي يمكن أن تبالغ.
قبل شرطي حركة المرور! - يصرخ واحد على اليمين. لكن - متأخرا! تمكنوا من التباطؤ ، لكن الفائض واضح: تسابقنا أسرع بكثير من المسموح به 110 كم/ساعة. نعم ، تم إخفاء المقاتل على الطرق على الطرق بكفاءة ، حيث تمسك من العمود على الشريط المقسم فقط كمامة من سبيدوم. لا يوجد شيء نفعله: نتوقف ، نعتذر بأدب ، ونحن ندفع غرامة معتدلة تمامًا - نحن في الميزانية. وتحت كلمة فراق لطيفة نذهب إلى أبعد من ذلك.
واثق
خلال الحوار القصيرة ، لحسن الحظ ، مع المفتش ، تمكن من السؤال: جديد؟ بالضبط. لذا فإن صر Chrome في المقدمة ، والذي لم يكن موجودًا من قبل ، يضيء تحت شمس الخريف ، كما لو كنا نفركها كل خمسة عشر دقيقة. ومع ذلك ، فإن جيب شيروكي مألوف للمشتري الروسي. وإذا كانت هذه السيارات الجميلة على الطرق قليلة ، فعندئذٍ لأسباب واضحة ، فإن العدد الرئيسي من الروس الأثرياء الذين يمكنهم قبول أسلوب المتقشف واستخدام إمكاناته خارج الطريق. فيما يتعلق بهذه الإمكانات ، نظرًا لأن أحدنا اختبر شيروكي في جنوب إفريقيا قبل خمس سنوات ، لم يتغير شيء. يبدو أنه لا يوجد ثقب لا يستطيع الهندي من خلاله القيادة. تصميم الإطار ، التخليص العالي ، المتداخلة القصيرة ، ترسانة كاملة خارج الطريق - نشرة ونظام لحظر الفوارق الوسط والخلفية - كل هذا متاح. وعلى الإسفلت ، تتصرف السيارة جديرة للغاية ، والتي ، من الناحية النظرية ، تجعلها جذابة لمحبي الأنشطة الخارجية والرحلات الطويلة. بعد كل شيء ، لا يوجد صالون قريب على الإطلاق ، حيث كانت الأربعة مريحة ، وحجرة أمتعة فسيحة إلى حد ما.
في مكان السائق ، هذا ليس سيئًا أيضًا ، على الرغم من أننا لم نحب ملف تعريف المقعد - إنه ليس ناجحًا للغاية ، ويتعب الجسم في الرحلة الطويلة. ولسبب ما ، لا يوجد موقع تحت الساق اليسرى ، يجب سحبه ، ثم الضغط عليه ليس مناسبًا جدًا. يشارك السائق والراكب الأمامي نفقًا ضخمًا ، ويشعر أنه ، جيد -إلى جانب عقدة الدواسة ، يتم تحويله قليلاً إلى اليسار. على الرغم من أن هذا لا يخلق صعوبات مع الرؤية أو الإدارة ، إلا أن المقعد نفسه مزود بمجموعة كاملة من التعديلات. فقط عجلة القيادة ، وفقًا للتقاليد الأمريكية ، تتحرك فقط لأعلى ولأسفل. ومع ذلك ، فإن أخذ الوضع الصحيح على عجلة القيادة ليس بالأمر الصعب.
ومع ذلك ، لن نكون من الصعب إرضاءه للغاية وسنلاحظ حاملي أكواب مريحة الذين تم استخدامهم في أي أشياء صغيرة ، ونظام صوتي لائق إلى حد ما مع مشغل قرص مضغوط ، يمكن التحكم فيه بواسطة أزرار في الجزء الخلفي من عجلة القيادة. بالمناسبة ، كان التوجيه سعيدًا بالشفافية - وهي جودة قيمة للغاية لا تجدها غالبًا على سيارات الدفع الرباعي. على عجلة القيادة ، هناك دائمًا ردود فعل واضحة إلى حد ما ، والتي جعلت في الواقع من الممكن الحفاظ على سرعة عالية على الطرق السريعة.
على الرغم من التوربينات ذات 4 أسطوانات (بمجرد تزويد سيارات مرسيدس بنفسها) وناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات ، يتم قطع شيروكي تمامًا. في المدينة ، يبدأ بسرعة من إشارات المرور ، ويتصرف على الطريق السريع جيدًا. ومع ذلك ، فإن المحرك صاخب ، لكن ربما بعد عدة آلاف من الأهمية. الشيء الوحيد الذي حزننا قليلاً هو اختيار أسعار التروس في الجهاز. تتسارع السيارة عن طيب خاطر ، لكنها غير قادر عمليًا على توفير التقاط جيد بسرعات تتجاوز 90 - 100 كم/ساعة. بفضل الترس الخامس الممتد - إنه بالتأكيد أكثر اقتصادا ، ولكن بالنسبة للمسار ، عندما يكون هناك حاجة للتغلب على العربات بين الحين والآخر ، فإنه لا يبدو أفضل حل.
ولكن ، بعد تسريعها ، تحمل السيارة الطريق تمامًا. على الأقل مع تحميل كامل تقريبا. لا تخيف لفائف الجسم في المنعطفات على الإطلاق ، وعلى الخطوط المستقيمة ، لا يمكنها إلقاء الرياح الجانبية القوية فقط من الدورة. وكانت الفرامل سعيدة. يمكنك الاعتماد عليهم في أي موقف.
المغذي
الطريق السريع الفيدرالي M4 (من الواضح ، جميع الطرق الروسية الأخرى) - هذه هي وحدة التغذية. الجميع يفهم لمن. مصدر إضافي للدخل للأشخاص الذين يعانون من العصي المخطط هو الإصلاحات. على طريق سريع مخجل ، هذه كارثة حقيقية ، وهناك عدد كبير من هذه المناطق على M4. مرة أخرى نصل إلى حركة المرور البطيئة ، تتحرك السيارات في الهزات. وتحت علامة الانقلاب ، يتم حظر السرعة كما لو تم إسقاطها عمداً إلى 20 كم/ساعة. إلى الأمام هو fupa ، والتي يبدو أنها لا تزال تبطئ! أضواء الطوارئ لا تومض ، وعلى اليسار مستمر. لكن الانحناء الذي شاهدته الطريق بوضوح ، لا توجد دعامات مضادة ، وبحلول الوقت الذي يتم فيه الانتهاء من المناورة ، يبدأ خط متقطع - نتقدم بسرعة وفي أيدي شرطة المرور. قبل عام ، كانت مناورة مشروعة تمامًا ، لأن السيارة القادمة تقدمت بسرعة أقل من 30 كم/ساعة. الآن - غير شرعي ، لأن هناك طبعة جديدة من قواعد المرور ، والتجاوز من خلال المستمر يحظر تحت أي ظرف من الظروف ، حتى لو كانت السيارة في المقدمة بسرعة 1 كم/ساعة. هذا واحد منا بسرور غير مرغوب فيه قد شرح من قبل مفتش شرطة المرور. نادراً ما تعمل الدعوة إلى الفطرة السليمة في مثل هذه الحالات ، وتتحول ، كما هو الحال في هذه المرة ، تكاليف إضافية. خلاف ذلك ، تخيل ، الشريط الأحمر والحرمان المحتمل للحقوق. حسنًا ، اختار شرطي مروري مكانًا خبزًا ، وهو ما يكفي لليخت ثلاثة طوابق
بالمناسبة ، ادعى الأشخاص ذوي الخبرة ، سائق ، في الحانة القريبة أن رجال الشرطة المحليين يتفقون بشكل خاص مع سائقي الشاحنات ، مما يثير السائقين على الانتهاكات. مشابه جدا لذلك. هنا لديك سلامة على الطرق. بطريقة أو بأخرى ، ولكن بالنسبة إلى روستوف ، تجاوزنا الحد الأقصى في نهاية المطاف بمقدار 500 روبل.
ولكن ماذا عن الطريق الشهير المدفوع إلى M4؟ هي تكون! وتكلف الرحلة إلى هذا الموقع خمسين كيلومترًا فقط 20 روبل. ميزةها الرئيسية ، ومع ذلك ، هي عدم وجود مفتشي شرطة المرور. وبدونهم ، يكون الحادث أقل من المناطق الأخرى. صحيح أن الطلاء ليس سيئًا أيضًا ، والعرض مناسب تمامًا للطريق السريع الفيدرالي ، وهناك عدد قليل من السيارات. ولكن هذا ليس سوى 50 كم من 1050 كم!
بشكل عام ، مع توقف في كمين ، شرطة المرور ، لتناول الوجبات الخفيفة والقهوة ، قضينا على الطريق إلى روستوف لمدة 13 ساعة مع دقيقة واحدة.
ساعة الليل
ولكن في طريق العودة ، عندما وصلنا إلى الطريق بعد الغداء ، في الليل ، استغرقنا أقل من 12 ساعة. بالطبع ، كان من الصعب الذهاب ، لكن كمينات الشرطة في الظلام لا يمكن أن تخاف: سائق نادر يخاطر بالتوقف ، غير معروف على موجة العصا. بطبيعة الحال ، لم تختفي الاعتصامات في المناطق المضيئة وفي المناصب الثابتة ، ولكن يمكن رؤيتها من بعيد ، لذلك أخذ 200 روبل فقط الغرامات. لقد توقفنا مرة واحدة فقط ، خلع سرعتها بنسبة 23 كم/ساعة. يا بلد! يا أخلاق!
بدلاً من السيرة الذاتية ، دعنا نقول أن 60 ٪ من الطريق السريع إلى Rostov-on-Don هو طرق مقبولة تمامًا ، على الرغم من أن في بعض الأماكن ضيقة بشكل مثير للاشمئزاز. لكن الـ 40 ٪ المتبقية مرهقون بحيث يكون من غير السار أن نتذكر هذا. ليس كل أقسام الطريق السريع تضع علامات ، وهو أمر خطير بشكل خاص عند القيادة في الظلام. تخيل: المطر ، في بعض الأماكن ضباب قوي ، وفجأة تختفي العلامة - المعلم الوحيد -. فقط ضوء جيد من شيروكي والحد الأقصى لتركيز الاهتمام المحفوظ. ما هي السلامة التي يمكن أن نتحدث عنها ، ووجود مثل هذه الطرق ، ومفتشو شرطة المرور هذه!؟
حسنًا ، السائقين ، بالطبع ، جيدون. ليس كل شيء ، بالطبع ، ولكن الكثير. الجنون مع ميول الانتحار ، والركائز ، ومع ذلك ، هو موضوع آخر.
النص: Andrey Osipov ، Oleg Osipov
