محرك اختبار Jaguar XKR منذ عام 2006

طوق القط البري

بعد أن وقع جاكوار في عام 1989 تحت سيطرة فورد قلق ، دخلت القطة البرية في الدورة الدموية. في البداية ، تم إطلاق متوسط \u200b\u200bحجم S-type ، الذي تنافس مع فئة مرسيدس E ، ثم ظهر نوع X-Syts على هيكل فورد موندو ، الذي كان أول سيارة مقدمة وحيوية في تاريخ العلامة التجارية. أصيب عشاق Jaguar Snoting بخيبة أمل من الآلات الحصرية التي أصبحت متاحة لمجرد البشر. لحسن الحظ ، في أوائل التسعينيات ، استحوذت فورد على علامة تجارية أكثر من Aston Martin ، والتي تجاهل أيضًا ظلها الأنيق على Jaguar.
 
ليس سراً أن نماذج جاكوار جماعية تم تصميمها باستخدام وحدات توفرها فورد قلق. يساعد هذا التوحيد الشركة المصنعة على توفير ، ولكن في نفس الوقت يقلل من تكلفة العلامة التجارية. إن العلاقة الوثيقة مع فورد تقوم بتكثيف بعض العملاء الذين اعتادوا على حقيقة أن Jaguar دائمًا ما يكون أنيقة وأصلية. تذكر تصميم سيارات السيدان التمثيلية XJ ، التي لا تتغير من الجيل إلى الجيل ، أو النوع الإلكتروني الأسطوري. بعد عدة سنوات من مغامرات القط البري في السوق الشامل ، كان مسوقو الشركة قلقين بشكل خطير بشأن صورة جاكوار. كان هذا مهمًا بشكل خاص بعد أن أجبرت شركة فورد اهتمامها على بيع أهم علامتها التجارية أستون مارتن وجاكوار ، التي تولى الخط الأول في الرتب.
بعد أن انفصل مع أستون مارتن ، احتفظت شركة فورد بقلق عقد لرعاية السلسلة التالية من السندات ، وبالتالي ، القدرة على وضع الوكيل 007 على إحدى سياراتها الخاصة. حاليًا ، المرشح الأكثر ملاءمة لدور جيمس بوند هو جاكوار XKR قابل للتحويل ، والذي أخذناه في اختبار محرك اختبار.
تبدو صورة ظلية سريعة الكرز ، مغطاة بأعلى قطعة قماش بيج ، فاخرة ، وإذا تم طي السقف في 18 ثانية في الجذع ، فإن جاكوار يتحول إلى ساحة عين أصيلة. جمع الجيل الأول من HC ، الذي ظهر في عام 1996 ، مجموعة من الجوائز الثقيلة للأناقة والأناقة. يواصل النموذج الحالي هذا التقليد. الحواف الحادة ملحوظة قليلاً من خلال ملامح ناعمة ، مما يدل على أنه ليس لدينا مجرد قطة ، ولكن Jaguar. أضف عدوانًا للفتحة على غطاء محرك السيارة. علامة مميزة لأقوى إصدار من XKR ، والذي يتميز بمحرك ضاغط 420-Horsepower بدلاً من V8 في الغلاف الجوي بسعة 300 حصان. يتم تكملة روعة شواية برعيد الكروم اثنين من اثنين من الطوابق ، والخياشيم على الأجنحة الأمامية وتناثر كامل من أنابيب العادم.
يهيمن على الزخرفة الداخلية اتحاد ثلاثي من الجلد والخشب والألومنيوم ، وهي مميزة للآلات البريطانية من الطبقة العليا. ومع ذلك ، في الواقع ، تبين أن المعدن المجنح هو مزيف من البلاستيك. من ذلك ، لا تسمح إدراج عجلة القيادة ومفاتيح عجلة القيادة لهذه الحريات والتبسيطات نفسها حتى العلامات التجارية اليابانية الجماعية ، وفي جاكوار تبدو مثل هذه الحلول وكأنها سخرية للمشتري الذي أجبر 170،000 دولار.
ما تبقى من الداخل أنيق للغاية. وحدة التحكم المركزية هي الحد الأدنى من الأزرار ، ويتم إخفاء جميع الوظائف الإضافية داخل نظام الواجهة مع شاشة الشاشة التي تعمل باللمس. بالطبع ، يتلاشى قليلاً عندما تذهب في الطقس المشمس بدون سقف ، ولكن لا يزال من المناسب استخدامه من فهم فوضى الأزرار ، ما هي العديد من السيارات التي تعاني من وفرة من الخيارات. يتم تنفيذ وحدة التحكم في المقاعد الإلكترونية في مرسيدس على الباب ، مما يتيح لك اتخاذ موقف مناسب بسرعة ، ويتم استبدال الفرامل اليدوي المعتادة بواسطة هيدروليكي كهربائي حديث.
يكاد يكون من المستحيل استخدام المقاعد الخلفية لغرضها المقصود ، أي أن نقل الناس عليها. على الرغم من أن Jaguar يُعلن كسيارة ذات صيغة هبوط 2 Plus 2 ، إلا أنها مضاعفة بالفعل. البالغين ببساطة لا يتناسبون مع الطفل دون سن 5 سنوات ، إذا كان بإمكانه الصعود هناك ، فسيتطور رهاب الخوف على الفور. لا يستطيع أن يرى أي شيء سوى السماء ، وفي الذهاب هناك اضطراب قوي لدرجة أنه يضع أذنيه. من الأفضل جعل هذه الأماكن تغلق وتحويلها إلى مقصورة إضافية للأشياء. بالمناسبة ، يتم تحويل مقصورة الأمتعة الرئيسية للسيارة. إذا لم تقم بطي السقف ، فإن حجمه يبلغ 283 لترًا ، ولكن إذا تم طي الجزء العلوي ، فإن الجذع ينخفض \u200b\u200bإلى 200 لتر.
لكن الإحصائيات الكافية. أيها السادة ، ابدأ محركاتك. استجابةً لمسة الزر الأحمر على النفق المركزي ، يستيقظ Jaguar ، ويتم تخزين خزان المفتاح بهدوء في جيب السائق ، كما يتم فتح الأبواب تلقائيًا. في الخمول ، يرتفع المحرك قليلاً ، ولم يظهر بعد جوهره الحقيقي. ولكن يجدر النقر على الغاز ، حيث يتم سماع القطن الخفيف في كاتم الصوت ، ويتحول الهادر إلى هدير حقيقي ، يستكمله همسة الضاغط السامة. صوت السحر الذي لا يمكن وصفه بالكلمات. تعمل آلة 6-Train في أزواج مع المحرك ، وهذا الزوج متوازن تمامًا. استجابةً لأي لمسة لدواسة الغاز XKR جاهزة لإعطاء جزء آخر من التسارع. ولأولئك الذين لا يبدوان سريعًا للاستجابة التلقائية ، يُقترح استخدام النظام الرياضي ، حيث يصبح الجهاز أكثر استجابة ، أو عن طريق تحولات معدات عجلة القيادة ، كما في الصيغة 1. حتى عندما يقترب سهم عداد السرعة من علامة سحرية تبلغ 250 كم/ساعة ، والتي يتم تثبيت محدد السرعة الإلكترونية عليها ، يواصل Jaguar تسارعًا واثقًا. الشيء الوحيد الذي يضر بحركة القابلة للتحويل حجم صغير من خزان الغاز. مع القيادة النشطة في جميع أنحاء المدينة ، لا يكفي 70 لترًا إلى 200 كم ، وبعد ذلك يتعين عليك الاتصال في محطة وقود مرة أخرى. لا يتعلق الأمر بالمال ، لمثل هذه الديناميات والموسيقى التصويرية الرائعة ، ليس من المؤسف أن تصب 35 لترًا من 95 لكل مائة ، ولكن الحاجة إلى حضور الضمادات أمر مزعج إلى حد ما. صحيح ، هناك يمكنك عرضها أمام الزملاء وجمع مجموعة من الآراء المرافقة.
لا يعتمد Jaguar على هيكل Ford Ford ، ولكن بواسطة منصة Aston Martin DB9 Supercar. إنه مصنوع بالكامل من الألمنيوم ، والذي ، على الرغم من الأبعاد الكبيرة وقائمة ضخمة من الخيارات الأساسية ، جعل من الممكن الحفاظ على كتلة القابلة للتحويل خلال 1635 كجم أقل من 200 كجم من XKR في الجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك ، سمح الألومنيوم للجسم بجعل الجسم أكثر صلابة ، والسيارة أكثر طاعة. على عكس السلسلة السادسة BMW و Porsche 911 ، والتي هي قريبة من السعر والفئة ، لدى Jaguar إعدادات أكثر راحة. امتصاص الصدمات النشطين الذين يغيرون الصلابة تلقائيًا اعتمادًا على طبيعة الحركة وجودة الطريق ، أولاً وقبل كل شيء ، الانتباه إلى الراحة ، ثم فقط التعامل مع المناولة. حتى في الإطارات الهائلة بحجم 20 بوصة ، تحتوي القطة البرية على معدات ناعمة وتتيح لك اقتحام ضباط شرطة Bedridle أثناء التنقل ، وهو إنجاز حقيقي لسيارة رياضية.
مع قيادة سريعة ، يخضع Jaguar تحت سيطرة طوق إلكتروني ، والذي يعمل بسرعة وفي الوقت نفسه بسلاسة يمكن أن تصبح أدنى تأخير قاتلة ، فإن ردود الفعل على توجيه عجلة القيادة في XKR هي فورية ودقيقة. إذا رغبت في ذلك ، يمكن فصل نظام التثبيت جزئيًا ، فسيظل مؤمنًا من قبل السائق من الأخطاء الإجمالية ، ولكنه سيسمح لك بالبدء بالدخان من تحت العجلات وزيادة سرعة تحويل المنعطفات بسبب الحقيقة أنه لا يتداخل في عملية المحرك. عند المنعطفات Jaguar ، من الآمن تمامًا ، من الصعب جدًا إرسالها في انزلاق بسبب استخدام عجلات مختلفة (الجزء الخلفي تكون أوسع من العجلات الأمامية) ، وهذا يسمح للآلة بالتسريع بشكل أسرع ويجعله أكثر مرونة والتحكم.
ولكن ما اخترقه المهندسون مع الفرامل. في السعي لتحقيق الراحة وردود الفعل الناعمة للجهاز لأي تصرفات للسائق ، قاموا بتجميع دواسة الفرامل إلى حد ما. نتيجة لذلك ، إذا لم تتسبب ركوب الهادئ في أي شكاوى ، فعندئذٍ ، يمكنك تغطيتها بخوف بارز في وقت لاحق. قبل أن تتفاعل السيارة مع فريق السائق ، الذي تم ختمه على الدواسة ، سيفكر في الانقسام الثاني: هل يستحق الأمر تنفيذ قيادته؟ بطبيعة الحال ، فإن منصات الفرامل ستوعل الأقراص بحزم ، وسوف تؤتي ثمار XKR بسرعة ، لكن الكسور المفقودة من الثواني في السيارة الرياضية قد تكون مكلفة.
ومع ذلك ، أيا كان ما قد يقوله ، على الرغم من المحرك الهائل وضبط التعليق الناجح ، فإن جاكوار ليست سيارة رياضية للغاية. إنه أكثر ملاءمة لفرض رحلات حول المدينة أو الرحلة البعيدة ، والشيء الرئيسي هو مراقبة إمدادات الوقود. أود أن أقول عن XKR بكلمات المثل البريطاني القديم: يمكن للسيد المشي ، ولكن لا يركض أبدًا. يعكس هذا تمامًا جوهر أقوى جاكوار جميع الحصان تحت غطاء محرك السيارة في تسخير أنيق ويكون قادرًا على إظهار قدراتهم الحقيقية فقط مع السيطرة الحساسة من سيدهم.

جاكوار XKR
جسم كابريوليه
المحرك 420 حصان
تسارع إلى 100 كم/ساعة 5.3 ثانية.
السرعة القصوى 250 كم/ساعة
السعر من 165،000 دولار
 
إيغور سيرين
 
 

مصدر: عجلة (شركة)