اختبار القيادة Jaguar XKR 2002 - 2006 مقصورة

القفز الخالفة

من الصعب تدريب القطط. يمكن للتشتيم أن يعهد بمهمة ترويض Jaguar XKR فقط إلى شخص تم اختباره. مثل Dmitry Pevtsov.
اليوم الأول. لم أحب القطط أبدًا. لا يوجد ، بالطبع ، اللعب مع هريرة مع الأصدقاء ، لمراقبة الأسود أو الفهود على قناة Discovery - هذا بسرور. ولكن للاستقرار في هذا البطن الأناني ، ثم الرقص على لحنها ... من أجل لا شيء. وهنا يعرضون أن يأخذوا من Autopilot وممثل شركة Musa Motors لعائلة Cat لمدة أسبوع كامل. يقولون ذلك ، كما يقولون ، دم نبيل للغاية. ليكن. حسنا ، ربما لمدة أسبوع.
لذلك ، جاكوار هو مفترس كبير من عائلة القط. الموائل ... لا يهم ، الآن هو في روسيا. الأعداء الطبيعيون ، كما يقولون ، لا. دعونا نرى ما هو هذا الوحش.
الاجتماع الأول والانطباعات الأولى. جاكوار - لا يمكنك قول أي شيء. مذهلة ، متعجرف ، وكفوف (بمعنى العجلة) ماذا! أجلس في الصالون. أذهب بالقرب مني: من بتروفكا إلى لينكوم. لكن كرسي السائق ، بالطبع ، لا يزال أفضل للتكيف مع نفسك على الفور. وهنا أول نزوة القط: يتم تنظيم عجلة القيادة فقط في طائرة واحدة. أي ، كم هو سيء في السيارة مقابل 135 ألف وحدة مشروطة! حتى في Borka - فولكس واجن بورا - يمكن نقله في طائرتين.
لا تهتم. دعنا نذهب إلى البروفة. لقد تأخرنا بالفعل. كان يقف بالقرب من المدخل الأكثر رسمية. قررت أن أظهر أمام زملائي في ورشة العمل. خرج ووجد أنه لم يكن هناك من يظهر. كل ما عندي موجود بالفعل في الداخل. وكما كان الحظ سيكون له ، لم يكن أحد متأخراً اليوم. سيتعين علينا أن نشرح لاحقًا على الأصابع التي ألقوا بها لي. إنه لأمر مؤسف أن جاكوار ذكر المسرح الخمول طوال اليوم من الساعة 12.00 إلى 22.00. لأن البروفة تدفقت بسلاسة في الأداء. باختصار ، عاد إلى قطته مظلمة فقط.
عند الخروج من موقف السيارات ، كان مرعوبًا - لا أشعر بالأبعاد على الإطلاق ، لكنني لم أرفض الرحلة الأولى في غابة العاصمة الإسفلت. الطريق: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - The Third Ring - Begovaya. حصلت عليه في المنزل من هذا القبيل.
لا ، لقد كانوا على حق أولئك الذين نصحوني بعدم أخذ قطة ، حتى لو لم يكن في حقيبة. قد لا أكون مخصصًا فائقًا ، ولكن بالتأكيد ليس غلاية. ولدي أسئلة لمصنعي الحيوانات في هذا السلالة. علي سبيل المثال. أين ، آسف ، ضع ساقك اليسرى؟ إنها لا تصل إلى التوقف. وأجرؤ على القول ، وليس السائق القصير في موسكو ومنطقة موسكو. أكثر. لماذا ، بحيث لا يحذر التاج على السقف ، يجب أن أضع الجزء الخلفي من المقعد. من حيث المبدأ ، أنا لا أحب عندما وضعوني على شفرات الكتف. أنا أحب الهبوط العمودي أكثر. سوف أتذمر. لماذا ، مع كلاسيكي - بدون خمسة عشر - ثلاثة - موقف الأيدي على عجلة القيادة ، والراحة على مساند الذراعين ، وعلى اليمين يوجد صندوق صغير به حاملي الكوب على الفور؟ إنه في الواقع يتصرف بشكل كبير ، وفي أكثر النقاط غير المتوقعة في التوجيه. أين تضع هاتف محمول؟ أسألك - أين؟ قف. إنه مذنب ، لم أكن أعرف ذلك. الهاتف مدمج ، وأزرار التحكم موجودة على عجلة القيادة.
لا ، بالطبع ، هناك الكثير من النقاط الإيجابية. فقط بينما تذهب أبطأ من 140 كم/ساعة ، فهي ليست محسوسة. خذ على الأقل عجلة القيادة. مع الهادئ على القيادة غير مفيدة ، مثل بعض القلبية الأمريكية. وفقط بالسرعة ، يكون ثقيلًا ممتعًا وينقل القوة إلى العجلات والظهر. والطقس لا يسهم في القيادة السريعة والمناورات الجريئة. في الشارع ، بالإضافة إلى ثلاثة ، الثلج مع المطر. ولدينا إطارات صيفية واسعة. ربما هذا هو السبب في ABS هو نوع من الهوس والعصبي. على الرغم من أنه يبطئ جاكوار جيدا.
نعم. كل شيء لهذا اليوم. وصل. والدتي ، من أين تبدأ وأين تنتهي؟ يمكن أن تضع مواقف السيارات في المقدمة. من الصعب الضغط على موقف السيارات على موقف السيارات ، ولكن إليك أحجام مختلفة تمامًا. ثم قارنت. كان جاكوار أطول من لاند كروزر برادو.
 
ثاني يوم. مثل أنا ، قطة ، لم يوبخك ، لكن في التفكير في أنني سأذهب إلى العمل اليوم مرة أخرى اليوم ، يصبح سعيدًا. حتى الافتقار المزمن للنوم لا يفسد المزاج.
لكن الجلوس لا يزال غير مريح. ومع الدوران الصحيح من 90 درجة ، يتم إغلاق الجزء العلوي من المشهد مع مرآة رؤية خلفية. لدي أيضًا عادة (مع وجود خاشات مرورية طويلة الأمد) للاعتماد على الجزء الخلفي من مسند الرأس. في سيارتي ، تم ضبطه. ولكن في جاكوار يكاد يكون من المستحيل الوصول إلى مسند الرأس. سوف تغلب الرقبة ، بغض النظر عن مدى العضلات.
تأثير غريب: في المرايا الجانبية ، تكون جوانب الحيوانات الحادة مرئية بوضوح ، ولكن إما من العادة ، أو لأن جسم جاكوار يتوسع إلى الأجنحة الخلفية ، لا يمكنني معرفة: ما إذا كانت السيارة تتحرك إلى اليمين أو تسعى جاهدة إلى الانزلاق في مكان ما إلى الجانب. أنا إرشادي بموقف عجلة القيادة والحديقة بالقرب من نفس المدخل الرسمي إلى لينكوم.
من بروفة يوم ، سأذهب إلى مسرح القمر على البطاركة. يتم إجبار جميع الممرات. أنا طريقي بعناية. ما زلت غير معتاد على الأبعاد ، ومن المؤسف أن تفسد الجلد. أخرج من مسرح القمر. يمكن أن يفتح الباب وأوسع. بعد كل شيء ، من الضروري أيضًا التخلي عن العتبة ، وهو طويل وعريض في جاكوار.
كافية. أترك NIT -الاختيار ، سأذهب على المسرح ، وسأستسلم للفن الدرامي. بينما تم تسليمه ، كانت السيارة مغطاة بالثلوج. لم أقم بتنظيف النافذة الخلفية. وندم. فشل السخان مع هطول الأمطار وفي عشرين دقيقة. في اليوم التالي ، سأقوم بإلغاء الجليد بمكشطة وأكتسب الثلج بمكنسة. وهذا بدلاً من النوم لمدة خمسة عشر دقيقة إضافية. ويحتاج الفنان إلى الحصول على ما يكفي من النوم للنضارة. للوجه هو وحدة تغذية الفنان.
اليوم الثالث. يوم جديد وأسئلة جديدة للشركة المصنعة. لماذا تقع منفضة سجائر بحيث يمكنك الحصول على مرونة من أيدي فلاديمير سبيفاكوف؟ شكل الغطاء وجودة معالجة الجلد بجانبه هو نفس شكل كوري رخيص. وإشارة الدوران بعيدة عن عجلة القيادة. نحن بحاجة إلى التمدد. مجهول.
لفترة طويلة لم أستطع أن أفهم أن ذراع النقل التلقائي يذكرني. تذكرت. رأيت بالضبط نفس الرؤساء على حفلة شواء مع الأصدقاء في البلاد في Bykovo. فقط هناك اثنان منهم. بالمناسبة ، على الشواء يتم إرفاق هؤلاء الرؤساء بشكل أكثر شمولية من رافعة الصندوق على جاكوار. لقد تواصلت بطريقة أو بأخرى بشكل محرج على كرسي بذراعين وأكمام سترتي ربطها بطريق الخطأ. طار الجهاز على الفور من محرك إلى محايد. شكرًا لك على تلك اللحظة ، وقفت في إشارة المرور وأن الرافعة لم تقفز على R.
سؤال آخر للخوارزمية لتسخين المقاعد. أنا معتاد على Rheostat يمكنك من خلاله ضبط الحرارة في خمسة أوضاع. ثم قمت بتشغيل وتسخين. يمكنك أن تقلى ما تجلس عليه. وهنا هو الوحل الآخر ، ما لم يكن هذا عطلًا مزعجًا أو نكتة الشركة المصنعة. عندما يعمل الضوء القريب ، أقوم بتشغيل غسالة الزجاج الأمامي. في الوقت نفسه ، تبدأ غسالة المصباح في العمل معها. ثلاث موجات من الفرش - واللوبي نظيف. بخير. ولكن مرة أخرى ، لسبب ما ، لسبب ما ، يتم تشغيل غسالة المصباح في حد ذاتها ، وجميع مياه الصرف الصحي من البصريات تطير إلى الزجاج الأمامي. ولسبب ما تعرق المصباح الأيسر. ليس زينون ، ألاحظ. مانعة للتسرب حقا - وهذا هو لمثل هذه السيارة؟!
لكن ما أنا كل شيء عن أوجه القصور؟ وهنا المزايا. نظام صوتي قياسي جيد. إنه أمر مزعج بعض الشيء أن الصوت يذهب فقط من الخلف. من الممكن تغيير الاتجاه ، ولكن لهذا عليك الصعود إلى القائمة. وهذا كسول ، وليس هناك وقت. كل شيء على المدى. كل شيء بسرعة. من الجيد أنه ليس من الصعب مع جاكوار.
السيارات تسارع المفترس وحدة. 375 حصان ليست مزحة. إنهم ببساطة يثيرون رحلة مثيري الشغب إلى حد ما. لا تتسارع السيارة - وهي تدمر الجمهور المحيط - وهي تقفز. إنه يقفز. من صف إلى صف واحد. أنا أتجول في دواسة الوقود ، أولاً لربع ثانية ، يتجمد الوحش (على ما يبدو ، يتم تشغيل إلكترونيات مساعد) ، وبعد ذلك ، كما لو كان يمسك بالمخالب في الأسفلت ، يدفع بعيدًا ويقفز. شيء واحد مخيف: كيف يقفز بالضبط وكيف سيتصرف بعد الهبوط ، فهو معروف له وحده. والسبب ، في رأيي ، هو أن جاكوار دقيق للغاية ، ويتوافق بشكل متطابق ، مع الإغاثة غير المتكافئة. أدنى حفرة ، موجة من الإسفلت تثير تغيير في الحركة.
انطلاقًا من كيفية مرور السيارة - بدون أدنى لفة - يكون تعليقه صحيحًا. ولكن الصوت هو نفسه كما في مجال بلدي القديم ، عندما تغلبت على مسارات الترام في مرحلة الإصلاح عليها. ستكون هناك سيارة ليست جديدة وليست من المقصورة ، وأظن أن ILDS في التعليق. ويمكنهم تجهيز مغير الأقراص المضغوطة بمضاد للفرش. مع هذا التعليق ، تقفز الأقراص بشكل دوري.
على حلقة الحديقة ، بالكاد قمعت الرغبة في الخروج ومعرفة ما إذا كانت العجلة قد انخفضت. الكثير من السيارة بدأت في البحث عن اليمين واليسار. توقف التجوب بعد مرور المخالفات ، والتي يبدو أنها ليست في الحديقة. إذا توقفت مع ذلك على الطريق ، فأنا بالتأكيد أقسم حالة الطوارئ. يتم تلاشي الزر ، مخفي في لوحة القيادة. لن تحصل على الفور. ثم من غير الواضح ما إذا كان قد حصل أو لم يضرب. من الصعب تحديد اللمس ، لكن لا يمكنك سماع الصوت أيضًا. صم جدا.
بعد الأداء ، سأذهب إلى مركز التلفزيون لتمثيل الصوت. لكن أولاً تحتاج إلى التزود بالوقود. أعرف العديد من محطات الغاز الموجودة بالقرب من المنزل ، حيث عادة ما أملأ الوقود. للأسف ، لا أحد منهم في 98 وعلى الإطلاق. اضطررت إلى صب 95. لا شيء ، سوف الهضم الوحش. وأنا لا أشارك في الشوارع. على الرغم من أنها ستكون مثيرة للاهتمام.
 
اليوم الرابع. شيء ما حصل. ليس مع قطة. معي. خرج وجلس كمواطن. ويفتح الباب بشكل طبيعي ، والجلوس مريح للغاية. ولا تتداخل المرفقين. اعتدت على ، أو ماذا؟ لم يعجبني أبداً كل هذه الخناقين من قبل ، لكن هنا أصبح من الجيد أن أفتح الصالون مرة أخرى. وهذا غير مفيد للغاية ، ولكن بطريقة بسيطة ناعمة ، بدأت دواسة الغاز تحبها. مضغوط - توقف - القفز. كيف تتصرف على القط؟ وإلى توقف القدم اليسرى ، اتضح ، يمكنك الحصول عليها. صحيح ، فقط مع الكبح النشط ، عندما تتدحرج من الكرسي. أردت حقًا أن أمدح الجذع. ست حزم من متجر البقالة بحزم ولا تقفز في جميع أنحاء الجذع. حسن. احترام الآخرين ، أدنى. الآن ، عند إشارات المرور ، يسبب علم الفراسة الخاص بي جيرانها أقل بكثير من ما يركبه هذا الفحص الفخاري. بفضل الوكيل Jaguar Muse Motors ، عملوا في الصورة.
أنا جالس في غرفة تبديل الملابس قبل الأداء. يسألون: من وصل إلى جاكوار معنا؟ أجب بابتسامة مبهجة - وهذا أنا. يفاجأ الزملاء. وأنا سعيد. يحترم جاكوار. ونتيجة لذلك ، يبدأ سيدهم في تقديره بشكل مختلف قليلاً.
توالت أخيرًا زوجته. فحص أولغا الوحش. قالت إن الشعور من صالون جاكوار هو أنني أريد خلع حذائك. بالمناسبة ، تعرف الكثير عن السيارات الجميلة. إنها عادة ما تحب ذلك ، فهذا لا يقل عن قابلة للتحويل. في الحالات القصوى ، مقصورة. شيء واحد غير مفهوم: لسبب ما ، طلبت عدم الركوب بسرعة. الطلب صعب التنفيذ. في نفس اليوم ، أعطيت 190 كم/ساعة. كان من الممكن أن تبدأ بوريا في طرحها منذ زمن طويل. وهذا الوحش بهدوء وثقة ينزلق (بطريقة جيدة) على طول الطريق السريع. وتسديد رفع تردد التشغيل. والصوت ممتع. لمطابقة شدة التسارع. لكن دواسة الوقود لا تزال ناعمة. بالنسبة لي ، بالطبع.
اليوم الخامس. اعتدت على هذا الوحش أكثر وأكثر. أجلس بسهولة. أخرج بسهولة. أذهب بهدوء ومريح. قبضت على نفسي أفكر في أنني أريد غسل السيارة بنفسي. لأنه من المؤسف أن تثق في هذا العمل للغرباء.
أنا سعيد بالأشياء الصغيرة. على سبيل المثال ، خلوص كبير. تنورة المصد الأمامية فوق الأرض أعلى مما اعتدت عليه. فهمت هذا عندما كنت واقفة مرة أخرى في لينكوم. في السابق ، لم أتطرق دائمًا إلى الحد ، وعلى جاكوار كنت طبيعيًا. بدون خطافات.
المرايا رائعة. الجميع. كل من الداخلية والخارجية. المرآة اليسرى ، في رأيي ، عمومًا بدون منطقة ميتة. الجهاز الذي يتفوق علي من الخلف غير واقعي تقريبًا - مرئي في أي وقت وفي أي مكان.
 
  اليوم السادس. أعتقد أنني أعرف أي نوع من القط. هذه ليست قطة حتى الآن ، ولكن هريرة. لأن القطط فقط يمكنها القفز والتفتيت من هذا القبيل. واعتدت على هذا القطط. علاوة على ذلك ، اشتعلت بعض الطنانة في قفزاته. بعد كل شيء ، من الضروري اللحاق به ، والرد على تحركاته. كلما فهمت الوحش ، كلما كان من الأسهل ترويضه. وإدارة.
فجأة شعرت بسرور المدفع الرشاش. الجهاز يزعجني بالفعل. أعتقد أن القيادة عليها هي نفسها القيادة في سيارة محلية. أنت دائما تخضع لنفسك للمجهول. وعلى جاكوار مسألة مختلفة تماما. الرأس مشغول فقط مع Rovering Frants ، فأنت لا تشتت انتباهك لتبديل التروس.
ترك النادي الرياضي ، لاحظ أن نوعًا من الضوء قد اشتعلت فيه النيران. تم عرض الكلمة - الأداء. أليس هذا على وجه التحديد الوحش يتفاعل لي؟
 
اليوم السابع. وأخيرا. أصبحت القط أكثر دراية من بوري. حتى أوجه القصور في جاكوار أصبحت بعض الأتاف الباردة التي لا تسبب تهيج. ربما كان يبحث عن أسبوع؟ في فكرة الفراق الوشيك ، يصبح من المحزن. ولعب مع جاكوار مرة أخرى ، بسرور كبير.
 
نص dmitry pevtsov ، صورة evgeny tsoi
 
ديمتري بيفتسوف. المتسابق التلقائي. يشارك في الكأس الروسية فولكس واجن بولو. الممثل المسرحي والمسرح المهني. فنان شعب روسيا ، الحائز على جائزة الدولة. يعمل في مسرح لينكوم. قام ببطولة أفلام: الملقب بالوحش ، المافيا خالدة ، عقد مع الموت ... وكذلك في المسلسل التلفزيوني: Gangster Petersburg ، توقف عند الطلب. السيارات الشخصية - فولكس واجن بورا ومرسيدس W126.
 

مصدر: "الطيار الآلي"