اختبار القيادة Jaguar XKR-S منذ 2011 كوبيه

طوق القط البري

بعد أن سقط جاكوار في عام 1989 تحت سيطرة القلق فورد، ذهب القط البري إلى الدورة الدموية. أولا، كان نوع S-Type من منتصف الحجم، والذي ينافس مع فئة مرسيدس الإلكترونية، ثم كان هناك نوع X ضخم على هيكل Ford Mondeo، والتي أصبحت السيارة الأولى الأمامية وعجلة القيادة في العلامة التجارية التاريخ. شعر مراوح جاكوار الرضع بخيبة أمل مع الآلات الحصرية التي يمكن الوصول إليها بسهولة بشرية. لسعادتهم، في أوائل التسعينيات، اكتسبت فورد ماركة أكثر بابا في أستون مارتن، الذي ألقى ظله الأنيق على جاكوار.
 
ليس من السري أن يتم بناء النماذج الجماعية ل Jaguar باستخدام الوحدات المقدمة من القلق FORD. يساعد هذا التوحيد على توفير الصانع، ولكن في نفس الوقت يقلل من تكلفة العلامة التجارية. علاقة وثيقة مع فورد صد بعض العملاء الذين اعتادوا على حقيقة أن جاكوار دائما أنيقة ومبتكرة. تذكر تصميم تمثيل Sedans XJ، \u200b\u200bالذي لا يتغير من جيل إلى جيل، أو نوع E الأسطوري. بعد عدة سنوات من prehension من القطط البرية في السوق الشامل، أسماك المسوقين في الشركة بشكل خطير صورة جاكوار. كان هذا مهم بشكل خاص بعد إجبار فورد القلق على بيع أهم علامته التجارية المرموقة استون مارتن وجاكوار أخذ الخط العلوي في جدول الرتب.
بعد فراق أستون مارتن، احتفظ القلق فورد بعقد لرعاية سلسلة بونديان القادمة، وبالتالي، الفرصة لوضع وكيل 007 على واحدة من سياراتها الخاصة. حاليا، يشبه Jaguar XKR Cabriolet، الذي أخذنا محرك الاختبار إلى أنسب المرشح المناسب لدور السيارة جيمس بوند.
تبدو صورة ظلية الكرز السريعة، التي تغطيها قطعة قماش بيج، فاخرة، وإذا كانت في 18 ثانية لطي السقف في الجذع، ثم يتحول Jaguar إلى سدادة حقيقية العين. جمع الجيل الأول من HC، الذي ظهر في عام 1996، مجموعة ثاقبة من الجوائز للأسلوب والأناقة. يستمر النموذج الحالي في هذا التقاليد. من خلال الدوائر السلسة حواف حادة ملحوظة قليلا تظهر أننا لسنا مجرد قطة وجاجوار. يضاف عدوان فتحات على غطاء محرك السيارة علامة مميزة على أقوى إصدار من XKR، والتي تتميز بمحرك قوي ضاغط 420 بدلا من الغلاف الجوي V8 بسعة 300 حصان تكملة هذا الرائعة مصبغة المبرد مطلية بالكروم من طابقين، الخياشيم على الأجنحة الأمامية ونشوة كاملة من أنابيب العادم.
يهيمن تقليم الصالون على اتحاد الجلد الثلاثة للخشب والألمنيوم من الآلات البريطانية من الدرجة الأولى. ومع ذلك، فإن معايرة المعادن المجنحة تبين أنها مزيفة بلاستيكية. تم إدراجها على عجلة القيادة ومفاتيح عجلة القيادة من مثل هذه الحريات والتبسيط لا تسمح لأنفسهم أن تكون علامات تجارية يابانية ضخمة، وفي جاكوار، تنظر هذه الحلول إلى كل سخرية من المشتري، الذي قام بالفعل بتنظيف 170،000 دولار وبعد
بقية الداخلية هو قوي أنيق جدا. على وحدة التحكم المركزية، يتم إخفاء الحد الأدنى للأزرار، وجميع الوظائف الإضافية داخل نظام الواجهة مع شاشة تعمل باللمس. بالطبع، هو ممل قليلا عندما تذهب إلى الطقس المشمس دون سقف، لكنه لا يزال أكثر ملاءمة لاستخدام الأزرار لفهم الفوضى من العديد من السيارات مع وفرة من الخيارات تعاني. يتم وضع وحدة التحكم في المقاعد التنظيمية بالكهرباء في Mercedesovsky على الباب، والذي يسمح لك بالاتخاذ موقف مناسب بسرعة، ويتم استبدال الفرامل المعتادة المصنوعة يدويا مع الكهرباء الحديثة.
استخدم المقاعد الخلفية في موعد مباشر، وهذا هو، لنقل الأشخاص إليهم، يكاد يكون ذلك مستحيلا. على الرغم من إعلان Jaguar كسيارة مع صيغة نباتية 2 زائد 2، إلا أنها مزدوجة. لا يتم وضع البالغين ببساطة في الخلف، والطفل دون سن الخامسة من العمر، إذا كان يمكن الزحف هناك، فسيطور فورا مضيعة للخطر. إنه غير مرئي أي شيء باستثناء السماء، وعلى الذهاب هناك اضطراب قوي جدا أن الأذنين وضعت. من الأفضل إغلاق هذه الأماكن وتحويلها إلى مقصورة إضافية للأشياء. بالمناسبة، يتم فصل الأمتعة الرئيسية للسيارة التحويلية. إذا لم تقم بإطالة السقف، فسيكون حجمها 283 لترا، إذا كان الجزء العلوي معقدا، فإن الجذع ينخفض \u200b\u200bإلى 200 لتر.
لكن ما يكفي من الإحصاء. السادة، ابدأ محركاتك. ردا على لمس الزر الأحمر على النفق المركزي، يستيقظ Jaguar، يتم تخزين الملصق الرئيسي بهدوء في جيب السائق، كما يتم فتح الأبواب تلقائيا. في الخمول، المحرك هو urchit جميل، دون إظهار جوهرها الحقيقي. ولكن من الضروري الضغط على الغاز، حيث يتم توزيع القطن الخفيف في كاتم الصوت، ويتحول الهدير إلى هدير حقيقي، يستكمله همسة سامة من الضاغط. الصوت الرائع، الذي يستحيل وصفه بالكلمات. يعمل Automatic 6 عرقي مع محرك مع محرك، وهذا الزوج متوازن تماما. استجابة لأي دواسة الغاز XKR مستعدة لإعطاء جزء آخر من التسارع. وأولئك الذين سيبحثون عن ردود لا يكفي بسرعة، يقترح استخدام الوضع الرياضي، حيث يصبح الجهاز أكثر استجابة، أو مفاتيح التروس الخاضعة، كما هو الحال في الفورمولا 1. حتى عندما تقترب سهام عداد السرعة من العلامة السحرية التي تبلغ 250 كم / ساعة، والتي تم تثبيت محاطة السرعة الإلكترونية، تواصل Jaguar رفع تردد التشغيل الواثق. الشيء الوحيد الذي يضر بحرية كابريوليه هو حجم صغير من خزان الغاز. مع ركوب نشط في مدينة 70 لتر تقريبا يمسك حوالي 200 كم، وبعد ذلك يجب أن يدعو مرة أخرى للتزود بالوقود. الأمر لا يتعلق بالمال، لمثل هذه الديناميات وموسيقى التصويت الرائعة على الإطلاق ليس من المؤسف أن يسكب 35 لترا من 95 على مائة، ولكن الحاجة إلى زيارة التزود بالوقود كل يوم مزعج إلى حد ما. صحيح، هناك يمكنك الطلاء أمام السائقين الزملاء وجمع مجموعة من النظرات المعتادة.
أساس Jaguar ليس هوكل فوردز وطني، ومنصة Supercar Aston Martin DB9. وهي مصنوعة بالكامل من الألومنيوم، على الرغم من الأبعاد الكبيرة وقائمة ضخمة من الخيارات الأساسية، جعلت من الممكن الحفاظ على كتلة Cabriolet في غضون 1635 كجم. هذا هو 200 كجم أقل من ذلك من XKR من الجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك، سمح للألمنيوم بإنشاء الجسم أكثر صرامة، والسيارة أكثر تطيعا. على عكس ما يقرب من تاريخ وفصل BMW 6 Series و Porsche 911، يحتوي Jaguar على إعدادات أكثر راحة. امتصاص الصدمات النشط، وتغيير صلابة تلقائيا اعتمادا على طبيعة الحركة ونوعية الطريق، أولا وقبل كل شيء الاهتمام بالراحة، ثم الإدارة. حتى على الإطارات العاشرة من 20 بوصة ضخمة، فإن القط البري لديه دليل ناعم ويسمح لك بزيادة شرطة الكذب من الذهاب إلى سيارة رياضية إنجاز حقيقي.
عند القيادة بسرعة، فإن جاكوار تحت سيطرة ذوي الياقات البيضاء الإلكترونية، والذي يعمل بسرعة وفي الوقت نفسه بسلاسة، يمكن أن يصبح أدنى تأخير قاتل، رد الفعل على دوارات عجلة القيادة في XKR لحظية ودقيقة. إذا رغبت في ذلك، يمكن تعطيل نظام الاستقرار جزئيا، فلن تؤكد برنامج التشغيل من الأخطاء الإجمالية، ولكنه سيسمح لك بالبدء بالدخان من تحت العجلات ويزيد إلى حد ما من سرعة الدوران بسبب حقيقة أنه لا يتداخل معه تشغيل المحرك. على المنعطفات من Jaguar آمنة تماما، من الصعب جدا إرسالها إلى الانزلاق.
ولكن مع وجود المهندسين، لذلك مع الفرامل. في السعي لتحقيق الراحة وردود الفعل الناعمة للجهاز لأي إجراءات قيادة، فإنها قد أنجزت إلى حد ما دواسة الفرامل. نتيجة لذلك، إذا لم تسبب الركوب الهادئ أي شكاوى، فمن بفرملة حادة بسرعة عالية، فمن الممكن أن تكون مغطاة الخوف ببرودة. قبل أن تستجيب السيارة لفريق السائق، والتي توجد قوة سافر عبر دواسة، فإنها تتساءل من ثاني انقسام: هل يستحق أداء فريقه؟ بالطبع، ثم منصات الفرامل ممنوعة بحزم لأقراص، وسوف يطفئ XKR بسرعة السرعة، لكن الأسهم المفقودة الثانية في سيارة رياضية يمكن أن تكلف باهظة الثمن.
ومع ذلك، بغض النظر عن مدى ريت، على الرغم من المحرك الضخم وإعداد التعليق الناجح، فإن جاكوار ليست سيارة رياضية للغاية. من الأنسب من الأنسب لرحلات الدافع حول المدينة أو المحاربين البعيدين، والشيء الرئيسي هو اتباع احتياطي الوقود. حول XKR أريد أن أقول بكلمات القول البريطاني القديم: رجل نبيل يمكن أن يمشي، ولكن لا يعمل أبدا. هذا يعكس تماما جوهر أقوى جاكوار جميع القوى الحصانية تحت غطاء محرك السيارة في تسخير أنيق ويمكنه إظهار إمكانياتهم الحقيقية فقط بتحكم معقول من مالكهم.

جاكوار XKR.
تحويل الجسم
محرك 420 حصان
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة 5.3 ثانية.
السرعة القصوى 250 كم / ساعة
السعر من 165،000 دولار
 
إيغور سيرين
 
 

مصدر: عجلة (شركة)