محرك اختبار Jaguar XF منذ عام 2012 سيدان
تحريك الاسم
تقنيات عالية لم تتحول جاكوار إلى سايبورغ. كشف التعارف السريع ، ولكن لا يزال مثيرا للغاية مع XF الجديد عن التنظيم العقلي الدقيق للجهاز. وقت الشباب
الأنف المحدب على غطاء محرك السيارة وأنف شواية الرادياتير ، وشارب الكروم في الوفير ، والعينين المائلة مع التلاميذ المتقدمين والمينين الماكرة ، قطة كبيرة هادئة ، ولكن تصور شيء ما. إذا كانت تضربها ، فإنه يجرؤ ، ولكن بقدم على الذيل يمكن أن يكون غاضبًا. Jag يشبه كل الربيع المضغوط. إنه يعلم أنه لا يشبه أقاربه الأصيل. لكنه يعلم أيضًا أنه مع ذلك لا يقل أصيلاً مما هم عليه. ولديه ميزة خطيرة من الشباب والطاقة الضرب مع المفتاح.
إذا كنت تفكر بشكل مباشر ، فلا توجد اقتباسات مباشرة من الكلاسيكيات البريطانية في سيارة جديدة ، حسنًا ، ربما ملف تعريف مع سقف لفة جميل. لكن هذا ليس الوحي ، أليس كذلك؟ واللغات الشريرة حتى تقول أن لكزس مع المصابيح الأمامية من Legasi تخمن بصريًا في Jag. حسنًا ، ربما ، وماذا لو تم إدراك XF المتناغم والمتناغم من الناحية الأسلوبية بواسطة سيارة سيدان سريعة الديناميكية ، والتي من أجل إعطاء محيطات Sportkup؟ بالنسبة لي ، من الأفضل أن نعجب بمظهر قطة برية بدلاً من البحث عن ميزات الحيوانات الأخرى فيه. و jag الجديد جميل حقا.
ومع ذلك ، فإن أي جاكوار اليوم ، وعشرة وثلاثين ، وستين عامًا ليس فقط الجمال والتكاثر ، ولكن أيضًا روحًا ، شعور بالحياة.
في لمسة واحدة
يلتقي الصالون مع الرفاهية المقيدة. كل شيء طبيعي هنا: الألومنيوم ، والخشب ، والجلد. ومع ذلك ، لا يزال هناك المزيد من المعادن. وحتى اللوحة الأمامية بأكملها تم تشديدها بالكامل في الجلد. وأيضًا المقاعد ، والأبواب ، وعجلة القيادة فضولية: كما لو كانت غير طبيعية ، ولكن في نفس الوقت مقيد للغاية.
على الرغم من الإدراج الخشبية الطبيعية ، فإن الداخلية تبدو خارقة. تقنية عالية حقيقية!
يتم تنظيم الكراسي بواسطة محركات الأقراص الكهربائية ، وتسخينها وتهوية ، كما تم تجهيز رأس العين بالتدفئة ، ويرتفع عمود التوجيه بشكل مفيد ، مما يسهل الهبوط. أريد أن أعطي نصيحة! يتم تكليف عدد كبير من الوظائف بالعرض الحسي: فيما يلي التحكم في التنقل ، عازف الوسائط المتعددة ، والمناخ المحلي ، ويتم تشغيل جميع التسخين أيضًا بأصابع نمط iPhone. كانت الموسيقى الموجودة على سيارتنا مخصصة مع صوتية من العلامة التجارية السمعية -روسية باورز وويلكينز مع نظام صوت حجمي. ربما ، فإن Midbasses مع موزع ألياف الكربون ومكبرات الصوت من الألومنيوم باردة ، لكن الصوت لم يثير إعجابي بطريقة ما: على ما يبدو ، لم أكن قد نمت حتى الآن حتى تصور المعدات من هذا المستوى.
في مسند الذراع مخبأ تحت الغطاء على نفق مركزي ضخم من المخزن ، يتم إخفاء موصلات الواجهة لتوصيل محرك أقراص AY-Pole
لكن كل شيء آخر في المقصورة مثير للإعجاب. على وجه الخصوص ، تلك الأشياء التي يتم القيام بها فقط من أجل العرض. على سبيل المثال ، الفتحة الحسية لصندوق القفازات الذي يستجيب للمس الدائرة على شريط خشبي يقع فوقه. بالطريقة نفسها ، مع لمسة طفيفة ، تضاء المصابيح الموجودة في السقف على السقف بالقرب من مرآة الرؤية الخلفية. لكن الثريا فوق الركاب الخلفيين تدير الطريق القديم بالضغط. لقد أنقذوا على الشريحة أو أكدوا على تفرد موقف المالك ، الذي يجب أن يأخذ مقعد السائق دون فشل؟ المحتمل. علاوة على ذلك ، من غير المحتمل أن يصبح مالك السيارة ضيفًا متكررًا للأريكة الخلفية: هناك أماكن قليلة في الصف الثاني. إذا كان شخص ما مرتفعًا أمام الجبهة ، فإن ركبتي المسموح خلفه ستجعل الاتصال بخلفية الكرسي. نعم ، والسقف المنحدر ، الذي تجسس في المقصورة ، على مسافة طرية مفرطة من الرأس.
لذلك ، بدلاً من ذلك ، أسارع إلى العودة إلى مكان السائق ، خاصةً منذ الآن لدي جلسة روحية مع دليل على روح السيارة. لقد حان الوقت لتنفس الحياة في جاكوار!
صباح الخير!
تشعر القطة بأن نهج المالك (تخدمها الخزفية الرئيسية بتلميح) ، وتحتاج فقط إلى تناول المقبض ، حيث يتم فتح الأقفال على الفور. وعندما يقود جاكوار تامر ، يغطي الوحش الإثارة السعيدة: هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكنني بها تفسير نبض زر بدء المحرك. انقر فوق لي! إنها تصرخ ولا أستطيع أن أرفضها. يتم تشغيل الاشتعال ، ستة على شكل حرف V ، الأداة والعرض ، الطلاء الأزرق (الدم الأزرق؟) يستيقظ تحت الغطاء ، والأجهزة والشاشة تُسكب من النفق المركزي بسلاسة غسالة المعادن لمحدد الإرسال . في الوقت نفسه ، من إدراج الألمنيوم الواسع في اللوحة المركزية ، يتحول انحرافات المناخ المحلي. كل شيء ، فتحت القط عينيها أخيرًا. لكنني سحر بالفعل: صحوة جاكوار هي الأكثر إثارة للإعجاب.
لا يمكن تسمية كرسي السائق بالرياضة ، فهو مريح في المقام الأول: إنه لا يضغط ، ولا يضغط ، وفي الوقت نفسه لن يسمح لك بتناول الطعام. عجلة القيادة كبيرة جدًا ، لكنها مريحة ، والأهم من ذلك ؛ والعجلات المسؤولة عن حجم نظام الصوت ورؤوس تبديل محطات الراديو ، والاكتشاف المريح في حياتي لم ير أي شيء أكثر منطقية في الحياة. فقط كمامة كروم رهيبة ، والتي تستقر في وجهي من المحور ، تبدو زاحفة.
الأريكة الخلفية ضيقة لسيارة من هذه الفئة
يمكن طلب Luke with Electric Drive مقابل رسوم إضافية قدرها 38،700 روبل
لا يمكنك استدعاء فتح الباب الخلفي
لم تعد إدارة المناخ الدقيق تمامًا. إذا كنت تثق في الأتمتة ، فما عليك سوى تعيين مفاتيح درجة الحرارة المطلوبة على وحدة التحكم المركزية وضبط سرعة المروحة. ولكن إذا كنت ترغب في تجربة اتجاه تدفقات الهواء ، فسيتعين عليك استخدام خدمات الشاشة الحسية ، ولكي يتم صرف انتباهها عن الطريق ، والتي ، أنت نفسك ، لا تُفهم. نعم ، ومع الموسيقى نفس المشكلة ، إلى حد كبير: العجلات التي أحببتها على عجلة القيادة بعيدة كل البعد عن القدرة على الالتهاب ، وكل ما يتجاوزها ، وتوازن ، وقائمة المحطات ، يتطلب مرة أخرى الجس المعزز للسطح الحسي من الشاشة.
بالمناسبة ، إذا كانت الشاشة تشعر بالملل فجأة ، فيمكن إعطاء الشاشة مع واحد يضغط على الزر ، والتي يتم توفير عدة ساعات مع وحش القفز إلى العلم البريطاني.
لتحرير ربح! عند سرعة الخمول للمحرك في المقصورة ، لا يمكنك سماعها على الإطلاق. ولكن إذا كان ينبغي أن يهتز ، فكلما تم اختيار الطرف الرائع لسهم مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء للمقياس ، كلما كان الهدير أكثر رعونة من قبل JAG. ولكن ما الذي تم تأكيده للغضب من المفترس؟ حان الوقت للسماح له بالذهاب إلى المساحات المفتوحة في الشوارع!
لم يكن عفريت محدد الصندوق مجرد شيء صغير أنيق ، ولكن أيضًا أداة دقيقة للغاية: يحدث التبديل بين أوضاع الإرسال نبيلة للغاية ولذيذة بشكل غير عادي مع شريحة ناعمة. لكن ليس من الضروري التصرف من فرملة اليد: إنه كهربائي هنا ، وبدء الحركة ، يكفي ببساطة الضغط على دواسة الغاز للوسادات على دواسة الوقود نفسها سوف يضعف قبضة.
مع أبعاده ، فإن XF غامضة بشكل مدهش ، وحتى مع محرك قاعدة 3 لتر يذهل سرعة مجموعة السرعة جيدة جدًا. ومع ذلك ، لا توجد قفزات مذهلة ، ولا الرجيج plebeian ، لا تسمح الجهاز بجسم جاجيا بالكامل بتجسيد النعمة. إنه لأمر مدهش كم هو لبس السيارة!
صحيح ، لا يمكنني استدعاء نعومة معلقة. نعم ، يُنظر إلى السيارة بشكل حصري ، لكنها صعبة للغاية بطريقة جيدة. إنه أمر مفهوم: من المستحيل انتظار المعجزات من السيارة ، التي غرس العادات الرياضية ، ولأكل الجمال ، عجلات مقاس 19 بوصة مع مطاط منخفض. ولكن بالنسبة للإسفلت ، فإن كاتبة Jaguar غير واقعية ببساطة لتكون شخصًا حاسمًا للغاية لجلب XF إلى الحد. ولكن إذا كنت لا تزال تحاول القيام بذلك ، وجمع الإرادة في قبضة ، فإن نظام التثبيت يتم ترويضه إلى تامر الأكثر افتراضًا. بالطبع ، يمكن إيقاف تشغيله ، لكن هل هو ضروري؟ أوافق على أن الشعور بحدود المشترك على الطرق العامة هو أكثر من محفوف بالمخاطر.
مصنوعة الفرامل من الماكينة بهامش كبير ، ومن دواعي سروري السيطرة عليها ، تصبح الدواسة واضحة مع التشويش. الشيء الوحيد الذي أحرجني في جاغا هو عجلة القيادة الخفيفة ، والجهد الذي ، علاوة على ذلك ، في الانحناء يتغير من خلال الخوارزمية التي لا يمكن فهمها ، فهي ثقيلة ، ثم يصبح فجأة بلا وزن.
الحديث الحميم باختصار ، لن تكون هناك حاجة إلى مئات الكيلومترات لفهم: XF ليست مجرد آلة ، وليس مجرد آلية. إنه أقرب بكثير من المخلوقات الحية من الغالبية العظمى من السيارات الأخرى. إنه ليس مثاليًا ، فقط عيبه ليس نتيجة أي عيوب ، ولكنه نتيجة لوجود الشخصية. لقد تخللها بالحب ، ولكن ليس مثل هذا الشغف المحترق مثل السيارات الإيطالية ، ولكن شعور أكثر تقييدًا. JAG لا يوضح عواطفه ، فهو يستخلصها منك.
إذا تحدثنا عن الأشياء أكثر موضوعية وملحوظة ، فإن XF أرخص بكثير من مقصورة CLS ذات 4 أبواب في تنسيق مقصورة مرسيدس ذات 4 أبواب وقابلة للمقارنة تمامًا في التكلفة مع زملاء الدراسة الألمان. ومع ذلك ، فإن Jaguar هو نوع من الأنيقة بدون ظلال من البوب \u200b\u200b، ونتيجة لذلك ، حالة خاصة. بالإضافة إلى دش في التكوين الأساسي.
هناك كل شيء ، ولكن يمكنك أكثر
حتى في تكوين Lakerher بمحرك 3 لتر من 238 لتر. مع. بالنسبة إلى 1900،000 روبل ، لا يبدو XF على الإطلاق كأقارب فقير لعائلة القط. ست وسائد ، نظام تثبيت ، صالون جلدي مع تنظيم كهربائي من المقاعد الأمامية ، والمراقبة الجلدية المكهربة ، والتحكم في المناخ ، والموسيقى الجيدة في البداية ، وقيادة الجميع وشاشة لمسها 7 بوصات ، وعجلات R18 ، وهكذا في القائمة عشوائي جدا. المستوى التالي هو نفس المحرك ، ولكن معدات Richer Premium-Laxheri (2045،000 روبل) ، بما في ذلك المقاعد الأمامية المتطورة مع المزيد من التعديلات ، والوصول دون مفتاح ، ونظام الصوت أكثر إثارة للاهتمام ومزيد من التافهات. تتضمن قائمة الخيارات عجلات مقاس 19 بوصة ، وفرة ، وبيكسنون ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وموالف التلفزيون ، والملاحة ، ونظام مراقبة المناطق الميتة وغيرها من النباح.
حسنًا ، سيكون أغلى XF مع V8 سعة 4.2 لتر. يطور المحرك ميؤوس منه 298 قوى (من 2،580،000 روبل) ، وتعديل ضاغطه يصدر بالفعل 416 لترًا. مع. (3،160،000 روبل على الأقل). مكلفة؟ لكن آلات 8 أسطوانات مجهزة أيضًا بشكل أفضل.
Jaguar XF 3.0
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
سيدان ، 5/4
كتلة مجهزة/كاملة ، كغ
1679/2215
طول x عرض x ، mm
4961x1877x1460
قاعدة ، مم
2675
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1559/1571
قطر المنعطف ، م
11.5
السرعة ، كم/ساعة
237
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
8.3
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
7.5/15.8
حجم الجذع (5/2 أماكن) ، ل
500/923
حجم خزان الوقود ، ل
69.5
محرك
موقع
الجبهة تتوق
تصميم
البنزين ، على شكل حرف V ، 6 أسطوانات
حجم العمل ، SMZ
2967
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
238/6800
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
29.9/4100
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
تَوصِيل
أوتوماتيكي 6-ST.
تعليق:
مستقل ، الربيع
أمامي
على الرافعات المستعرضة
خلف
مولي
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
قرص ، تهوية
جمل
من 19.54 روبل/كم
+
مظهر مشرق صفات الجري الرائعة ؛ حلول داخلية مثيرة للاهتمام
-
تعليق قاسي
Kirill Brevdo ، صورة Maxim Goncharov
