اختبار القيادة ايسوزو بيك اب 1987 - 1995

ماهان على المزرعة؟

نحن مكتوب عن فئة السيارات هذه. سواء كان فوق المحيط! بدلا من النجوم، يمكن أن تكون المشارب على علم الولايات المتحدة قادرا على تصوير بيك اب. سائقي السيارات الروس في هذه المسألة حتى وقت قريب لديهم الكثير من الارتباك. لذلك، على سبيل المثال، يسمى VAZ-2102 أو 2104 أحيانا Zhigul-Pickapik. ولا أحد، كقاعدة عامة، لا يفكر في التشويه الصريح للمعنى في هذا التعريف.
في الواقع، في الواقع، في الاعتبار جسم العالمي، الذي طرحه الكثير من المرادفات التعاونية: وقافلة، ومجموعات كومبي، وسلق. وفي الوقت نفسه، فإن البيك اب حقيقي، كما يبدو الأمر غريبا، علامة معروفة من قبل سائقي السيارات لدينا.
منذ وقت GAZ-M-1، ظهرت السيارات، التي كانت تقف وراء قطعها حتى منتصف المقصورة تعلق على جسم شحن مفتوح. في الخارج، خاصة في الولايات، تلقت التقاطات أوسع توزيع. لقد تم إنتاجنا دائما بكميات محدودة للغاية. بعد كل شيء، في السنوات السوفيتية، كان فئة رواد الأعمال الصغيرة غائبا. ويلزم بيك آب، أولا وقبل كل شيء، بالنسبة لهم أصحاب مزرعة صغيرة أو متجر، يتم وضعها على منصة صغيرة مفتوحة.
يتم احتلال مكانة خاصة شاحنات صغيرة مع محرك أقراص متكامل، مصممة، كقاعدة عامة، على قاعدة مشتركة مع سيارات الدفع الرباعي. هناك تقريبا جميع الشركات التي تشارك في تصنيع جيب. ولديهم المبيعات الرئيسية مرة أخرى في أمريكا. على عكس مجموعة متنوعة من النماذج في فصول أخرى، والافتقاطات، على الرغم من الأصول المختلفة، غالبا ما تشبه بعضها البعض، والتي يمكن تمييزها بشعارات. لكن تم الانتهاء من ذلك، إنه بالتأكيد خط كبير، كقاعدة عامة، مع مكونات معدنية في لوحة قابلة للطي الخلفية.
للمقارنة الصحيحة، فكر في ثلاث مركبات الإنتاج اليابانية: تويوتا هايلكس، ميتسوبيشي L200 Strada و Pickup Isuzu.
يمهد هذا الفصل فقط الطريق إلى السوق الروسي. توافق، سيارات الدفع الرباعي العادي في مجرى موسكو تشكل حصة ملحوظة، ولكن الشاحنات الصغيرة على قاعدتها أقل بكثير. لماذا ا؟ الجواب يكمن على السطح. لدينا فاخر جيب، وليس وسيلة للحركة. إنها تتيح لك أن تأتي إلى هناك خزان حتى على سيارة أجنبية في المقدمة، والقيادة في الأكمال مع الضوء الكامل على الحقول والغابات بعد التجمعات الجيدة على الكباب، اقتحام الانجرافات الثلجية، وتثقبها من خلال وبدون الانزلاق الشرائح. هناك الكثير من المتعة في كل هذا من بروك. لا يمكن للمستخدم الريفي الحقيقي أن يستغل دائما UAZ UAZ.
ولكن لا يزال، ماذا تفعل ليس رجل فقير يريد الجمع بين لطيف مع مفيد؟ لذلك يختار pickapchik مع أربعة الرائدة. علاوة على ذلك، الكابينة الدشت. الأبواب الأربعة، وأماكن خمسة، نعم وراء المربع في المنطقة، في مكان ما ونصف في النصف، الجسم. كابينة واحدة لا تهتم كثيرا. هذا خيار تجاري إضافي مصمم بشكل أساسي للشحن بواسطة برنامج التشغيل مع وكيل الشحن. ونحن نقدم صفين من المقاعد، حيث يدوم اليوم بالشركة البهجة على الطبيعة، وأسبوع بعد أسبوع، يقوم المالك بتحميل اثنين عشر من أكياس الأسمنت للمنزل قيد الإنشاء، وفي الوقت نفسه لواء بناة النباتات.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذه السيارات لديها أكثر شائعة من المختلف.
لذلك، البيانات الأولية: جسوران الرائدة، أربع أبواب، منصة صغيرة من الخلف، ما يكفي من معدات المتقشف. صنع في اليابان. ماذا تختار؟
عرضت لنا تويوتا خيار أكثر الزاهد. انخفاض ضغط التوربوديسيل، التعديلات اليدوية، من تكييف الهواء النهوض DA اللوحة المعدنية. المتواضع العامل الصعب. مشابه جدا أمام البالغة من العمر 4 سنوات من العمر. نعم، وبشكل عام بشكل عام. بسيطة وسهلة الهبوط مراجعة ممتازة. إلى الوراء بشكل خاص، من خلال مرآة داخلية لها صبغة من الظل سموكي لطيف. بشكل عام، على هذه الآلات، على عكس جيب الكلاسيكية، يمكنك استخدام مرآة صالون، لأن حدود مراجعتها تتزامن مع الزجاج الخلفي. هذا هو كل شيء أكثر ملاءمة يتم ضبط المرايا الجانبية فقط من الخارج يدويا. شاحنة هي شاحنة!
أول شيء هو أن تولي اهتماما لتطهير الطرق العملاقة. مثل بيغ فوت. علب التروس بين عجلات على ارتفاع المعتاد، وحتى التوزيع مع مربع مغلقة مع غلاف معدني، مثل تويوتا 4 عداء، وليس كذلك مكانة عالية فوق الطريق. لكن عتبات! أنا فقط لا يمكن أن نتصور ما الخنادق وينبغي أن يكون والحواجز لوضع هايلكس على عتبة! الوجه الآخر للميدالية العليا فاخرة. ليصعد إلى المقصورة، ويجب أن يتم الساق حول الطريقة التي يجعل الكلب في نزهة. صالون، بالمناسبة، وتغطي على الأرض مع أقمشة مشمعة غسلها بسهولة، وكلها مصنوعة لوحات من البلاستيك الرمادي غير مكلفة. ماذا بعد؟ الأجهزة البدائية دون مقياس سرعة الدوران، إدراج واضح من التروس، ومنصة اليسرى بجانب دواسة القابض.
ديناميات على الاطلاق يست مثيرة للإعجاب. يمكنك تخمين فقط عن دوران، ولكن يبدو أن التوجه، وفقا لبلدي الافتراضات، في مكان ما من سنتين ونصف إلى أربعة آلاف الثورات. انها تقف على الطريق هايلكس بشكل واضح جدا، وعلى وجه التحديد. عجلة القيادة دقيقة جدا، لفات صغيرة. في الأرض التأريض قصيرة. وعلى الطرق الوعرة؟ على الطرق الوعرة إنه مجرد بطل! في الضواحي ليست هناك الكثير من الشرائح، ولكن في منطقة دميتروف وYahroma وجدنا يصعد الحاد. هذه الصداقة، مثل الثور العنيد. في الاول خفضت الاندفاع في أي جبل. ولو كنت أخشى أن الكلبة الظهر. وأخيرا، الحصول على ما يصل إلى الأعلى، على الفور، نجد جذوع الصنوبر الطازج الطازج على الطريق. حسنا، ذهب الجميع إلى الوراء. ولكن ماذا لو؟ علينا أن نحاول ؟! من خلال هذه السجلات؟ لا! نعم! عجل؟ لماذا؟ ماذا تريد، وسوف يفوز. لم بلدي تويوتا لا يستغرق حوالي قرية N-I-CH - ه. هذا هو العنصر لها. يمكنك إضافة حتى الغاز. يهز الجسم، ولكن هناك تقريبا أي أعطال في التعليق. أعتقد أن الحصان العمل هو تقييم متواضع جدا بالنسبة هايلكس. ومن ذات جودة عالية وموثوق بها، وفي الوقت نفسه سيارة بسيطة إلى حد ما. وعلى الرغم من أنه لا تعجل بسرعة، ولكن الطرق الوعرة يذهب إلغاء.
وسوف تعريف ISUZU على الجهاز التجريبية الثانية. يرصد هذا صغيرة على أساس روديو، الذي هو أكثر شهرة بالنسبة لنا، مثل أوبل فرونتيرا، ومجهزة أيضا مع توربوديسيل، ومع ذلك، فإن تدريس وأكثر قوة من تويوتا.
وفقا لذلك، يدير ايسوزو بثقة وثقة ومؤديها. مع تفاصيل الديزل المناسبة المعبر عنها في مجموعة سرعة موحدة. ومع ذلك، فإن القيادة هنا تشعر بالشاحنة أكثر من تويوتا أو ميتسوبيشي. ربما عدم الحساسية والإدارة الخشنة. أتذكر أن هناك شيء مماثل كان في أوبل فرونتيرا. تواصل انطباع الإطارات السميكة الضخمة من البعد المستنقع من الواضح على الأقراص المصبوب. في نفس النمط، يتم إجراء الأقواس الكروم خلف المقصورة وأمام المصد. كل هذا يلمع معلقة مع المصابيح الأمامية الإضافية هيلا. ربما تكون صورة هذا البيكب أكثر الصيد. إيزوزو التخليص أقل من المنافسين. بالإضافة إلى ذلك، إليك أقوى عتبات زخرفية. ولكن هذا ليس دائما عيب. دعنا نقول، قفز إلى الداخل أسهل. يتعلق الأمر بذلك، ومع ذلك، فقط المقاعد الأمامية. ولكن وراء ... العودة (بشكل طبيعي، وليس في الجسم، ولكن في الصف الثاني من المقاعد) غير مريح للغاية في جميع المواد الثلاثة. النزول الهبوط هو الصحيح كما هو الحال في UAZ ال 469، إذا كان الأمر مألوفا لك. لكن، عدالة من أجل، سأقول أنها ليست قريبة هناك، وحتى الثلاثي.
ولكن العودة إلى ايسوزو. في المقصورة (وحصلنا على نسخة زرقاء سماوية) تسارع على الفور إلى عيون الأجزاء المعدنية غير تقليم، التي تتقاعد كيلوها الكبير بشكل كبير على خلفية البلاستيك النفعي الرمادي. الكلمة مغلقة مع السجاد. في هذا النموذج، بفضل غطاء محرك السيارة مسطح جميل، فإن أفضل نظرة عامة على ضبط المنزلق للأمام والأقليات المريحة من الموقد. بدا أن الضوضاء والحماعة الاهتزاز كانت قوية. كبيرة جدا وتحركات رافعة علبة التروس.
بشكل عام، وفقا لانطباعاتنا، تتوافق ISUZU بيك آب في هذا التكوين أكثر من غيرها مع صورة السيارة للأنشطة في الهواء الطلق في الطبيعة.
البطل الثالث من Strada Mitsubishi L200، وفي الإصدار الأكثر حداثة ومشحونة.
بادئ ذي بدء، فهي GLS، أي نسخة فاخرة: سيارة كهربائية، مقاعد مريحة في القطيفة، حتى Airbega، الجزء الأمامي من الجهاز والداخلية من Pajero Sport، نوع Bane التقليدي من Krenomer من ميتسوبيشي. والسقف مع باب قابلة للقفل والنظارات المنغدة على جسم منافيا من السقف. ولكن ماذا عن مزايا بيك اب؟ وإذا كنت بحاجة إلى حمل البضائع المتضخم مثل دراجة مياه صغيرة؟ من البسيط جدا أن هذا السقف مشدود إلى الجسم في ثمانية مسامير، بحيث يستغرق التفكيك، وكذلك التثبيت، عشر دقائق، والوصول إلى السحابات تظهر فقط بعد فتح غطاء الرفع. لذلك هذه الشاحنة الصغيرة ليست غير شائعة.
في الجسم في إصدار منتظم، يوجد بالفعل خزانة من مادة بلاستيكية ناعمة، بحيث لا تشبه أي مثل المعدن، وفي نفس الوقت على أعصاب المالك.
بشكل عام، تشبه السيارة جيب طويل بدلا من التقاط. أنيق kenguryatnik وأقراص سبيكة تكمل الخارجي. يجب أن نعترف بأن مظهر L200 Strada هو الأكثر تعبيرا وانتهيا بين المنافسين.
من الميزات الفنية، نلاحظ القدرة على الانتقال من محرك الأقراص الخلفي إلى كامل والعودة بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة. في الوقت نفسه، يقوم بإيقاف تشغيل الحمل على التفاضل الأمامي دون أي مخلب مخلب، مثبتا في المحاور. هنا، يمكن فصل الجانب الأيمن فقط عن التفاضل مع مخلب كام مع محرك فراغ. حل غير عادي!
ربما هذا هو أكثر المناطق الحضرية لجميع السيارات الثلاثة التي تم اختبارها. من المعدنية آسف بطريقة أو بأخرى أن تأنيب على الشجيرات. لكن النقص الكبير في السيارة هو عدم وجود استعراض كامل تقريبا من خلال مرآة داخلية. سيتعين علينا التنقل في الجانب أو مواقف السيارات عبر الصوت.
Mitsubishi Halters الأكثر خفيفة، أود أن أقول، لينة جدا مثل هذه السيارة الشجاعة. التحرك من خلال المخالفات هو أيضا الأكثر راحة. وهكذا، على طريق سيء (أو بالغياب التام لهذا)، سيجبرك على تقليل السرعة قليلا بالمقارنة مع جامدة، ولكن البلوط الينابيع وتويوتا وإيزوزو التواء.
نعم، لن أنسى أن أذكر أن ميتسوبيشي حصلت على البنزين لنا (من المنافسين في كود توربو)، لذلك من الصعب تنفيذ مقارنة كاملة. لكننا نلاحظ أن ديناميات هذا البيك اب قريب من ديناميات ISUZU. لماذا ا؟ والحقيقة هي أن محرك أربعة أسطوانات فقط مثبت على L200، تم ترك V-6 ل Pajero. لذلك لا يمكنك التحريف، بسرعة لا تستيقظ. ولكن من ناحية أخرى، فإن إعادة بناء أو سباقات قاسية على الطريق السريع ليست لأبطالنا. معظم المشترين بيكبي لديهم بالفعل سيارة أخرى، وهذا، كقاعدة عامة، يتم شراؤها لاحتياجات محددة للغاية. الصيد، نقل ركوب الأمواج أو مصغرة الثلج (فتح الجانب الخلفي، نعم، حمولة العبء أفضل، دعهم يجفون قليلا)، تسليم البضائع الصغيرة. الأميال السنوية الكبيرة لالتقاط بيك آب هو Uncharactertene، والسيارات نفسها موثوقة وتأسيسها. لذلك تقوم بعمل شراء لفترة طويلة طويلة.
يمكنك أن تجادل بأنه أفضل من بيك آب مزدوج بسيط، وكابينة دوبلا، والتي اعتبرناها اليوم (بعد كل شيء، هناك تخطيطات متوسطة اثنين من الأبواب والمقاعد 2 + 2) أو جيب منتظم. لكننا سوف نتذكر مرة أخرى حول عالمية بيك اب متحرك وحوالي جودة نسبة ناجحة.
فلاديمير سميرنوف
سائق استشاري sh.mukhomideev
الصورة من ألكساندر نوسدرين
 

 

مصدر: سيارات