اختبار قيادة إنفينيتي QX56 منذ عام 2010 SUV

إنفينيتي QX56

وحجم المسائل؟ السيدات تميل في محاولة لتجنب تعليق على هذا الموضوع. أي رجل حقيقي تجيب بصدق: آمل! إنفينيتي QX56 السيارة، التي حجم مهمة جدا ...
ما يؤسف له أن ليس لدي حرة 2.5 مليون روبل. لا بل غير حرة. وعلاوة على ذلك، وأنا لا أتصور كيف هذا المبلغ سوف ننظر في يدي. إذا كان في آلاف الآلاف من البنوك، ثم الشعاب المرجانية ينبغي أن تكون كبيرة جدا. و 500 روبل؟ ربما تحتاج حقيبة، حتى لو أنها ليست ضخمة جدا، كما QX56 إنفينيتي التي يتم تقديمها لهذا المال اليوم.
لقد تعامل دائما إلى الأشياء الرئيسية مع انعدام الثقة. لذلك، الكثير من الفطر هو دائما تقريبا بالكامل من الديدان، والخيار السليم هو باستثناء البذور، وعلى مرأى من طائرة ضخمة هناك الأحاسيس بدلا من مفاهيم مثل الموثوقية، والقدرة على المناورة والسلامة (ناهيك عن حقيقة أن ل عديدة لا يزال لغزا، لماذا يرتفع في الهواء). بالتأكيد شهدت شخص شيئا من هذا القبيل وفي تلك الليلة عندما أكبر كائن عائم من أيدي الإنسان خلق في ذلك الوقت، مشى تيتانيك من ساوثامبتون إلى نيويورك. تم بناء سفينة في بلفاست (ايرلندا الشمالية)، ولكن بناء على الأسلاك في الولايات المتحدة. إذا كنت ثم كان يعتقد أن تفوقت كل شيء في الخارج. ومنذ ذلك الحين، في الواقع، لم يتغير شيء يذكر.
قلق نيسان اليابانية لها الزملاء في ورشة العمل للعيون يسمى شركة أوروبية، ملمحا الى تحالف استراتيجي مع رينو (وربما الحسد؟). بالنسبة لنا، ومع ذلك، فإن كلمة الأوروبي تخلو من دلالة سلبية. وعلاوة على ذلك، أي عروض autocontraser الأوروبية حقا اليوم عالية التخصص الاصطفافات نموذج من السيارات بشكل حاسم لأي الأسواق. اليابانية والأوروبية ونحن لا يميل لتعليق الملصقات. خصوصا منذ إنفينيتي QX56، والتي سيتم مناقشتها، والسيارة هي عموما الأمريكية تقريبا. خارجيا، في روح والوضوح. لقد كتب باستفاضة جدا حول هذه السيارة منذ بضع سنوات، عندما كان عرضيا، والرمادي الإجراء، بدأ جلب إلى روسيا. ربما لا معنى للعودة إلى إكمال وحفر في فضائل وعيوب هذه سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل، ولكن يبدو أن مبيعاته الرسمية بدأت.
بواسطة وكبيرة، يمكن تقسيم سيارات خارجية من هذه الفئة إلى مجموعتين رئيسيتين: الحقائب (المدرسة الأمريكية للأشكال المفرومة) والملاعب (أغطية ضربة، والأجنحة والأبواب والأقواس بعجلات محبوب للغاية من قبل اليابانية). Infiniti عالق في مكان ما في الوسط مع تحيز طفيف، في رأيي الذاتي، نحو الحقائب. ما ليس مفاجئا، لأنه تم إنشاؤه، على الرغم من اليابانيين، ولكن بالنسبة للأمريكيين. قاسي؟ نعم فعلا. أنيق؟ على الاغلب لا. لكن الحقيقة واضحة: خارج وداخل QX56 محودا قليلا نيسان أرمادا منطقية للغاية. إن لم يكن بسيطا جدا، ثم بالتأكيد ليست طائفة للغاية. بدون عيون براقة (لا تحسب الإضاءة الخلفية)، والأهم من ذلك، فهي صادقة بالورم. يبدو أنه يذهب، والعكس صحيح. ترى، مشعاع هائل بحجم الأشجار القديمة من صندوق الرسم في مرآة الرؤية الخلفية. وليس لأن وراء العجلة هناك، على الأرجح، رجل حاد مع سوار ضخم. مجرد ركوب الخيل السيارة هي رغيف جدا وبعيدا عن طيب خاطر. بالإضافة إلى ذلك، بين السيارات مع الكبح القصير، لم يتم سرد QX56 سابقا. ربما يكون غير متساو في الساعة، هدم من طريق Gloa Loucher 2.7 طن بأي حال من الأحوال!
وفي الوقت نفسه، تم الانتهاء من الفرامل، وفقا للمصنعين، للروس. مثل أكثر: وضع بطارية أكثر شعورا لفصل الشتاء، ووضع حماية علبة المرافق، وخزان الغاز والتفتت. من بين أمور أخرى، أصبحت النسخة الروسية من QX56 رفوف كيميائية أكثر زيادة في حماية التآكل العديد من تفاصيل الكروم. تم تعزيز الجسم، لذلك في المنعطفات بعد الاحماء الديناميكي على غداء الزجاج الأمامي ولم يفكر في ضيقة. في كلمة واحدة، في إصداره المتنوع من Infiniti QX56، مليء بالغطرسة المبررة، والتي قدمت بسخاء، بما في ذلك المسوقين. إنهم يعتقدون أن السيارة في التكوين الوحيد مخصص لروسيا ما هو مطلوب. قائمة المعدات الأساسية هي حقا على الحسد، لكنني أفترض أن هذا ليس هو الحل الأكثر نجاحا. نحن نحبنا أن بعض المؤامرات ظلت دائما. مثل، فإن النسخة الأكثر تكلفة متاحة. تحت الطلب. ولكن بالنسبة لك جاهز - مع تقديم شيء خاص ...
من الصعب معرفة ما هو إنفينيتي QX56 هو أكثر من الصفات الفاخرة أو الجارية. عملاق الإطار مع تعليق مستقل للعجلات الأربع، مع القدرة على فصل المحور الأمامي وقابل للتعديل تلقائيا صلابة التعليق الخلفي. العناصر الهوائية المثبتة في الخلف تعوض الحمل، إذا لزم الأمر، المساهمة في الهبوط على ربط مقطورة ثقيلة. بالإضافة إلى ذلك، تؤثر المرضيات الخلفية المفيدة على إدارة وإدارة الدورة التدريبية. السيارة طويلة وثقيلة لا تمنعها من إظهار ردود فعل أكثر من المتوقع على المنعطفات التوجيهية. لا يميل QX56 لإظهار الاستقلال: اهتزاز، والانزلاق والتجسير على طول المسار. ومع ذلك، لا أعتقد أن شخصا ما يشبه بسرعة عالية ليتم ضغطه على مساحة محدودة أو غالبا ما يغير قطاع المرور. لقد ظللت في يدي وعجلة توجيه أكثر إعلامية، حتى بدون خيار التدفئة. رولز، على الرغم من صغر البحر، ولكن مخزون الجمود، العالي مركز الثقل، وكذلك الأبعاد لا تزال تكوين بطريقة معتدلة الركوب.
شيء آخر على خط مستقيم. بالنسبة ل Infiniti QX56 في روسيا، من الصعب العثور على منافس ممتلئ بالتساوي يمكن أن يسارع مع مرساة 7.8 ثانية إلى مائة. وفخور عوامل SIM نيسان. بدا لنا أن الحزب الرائد هنا يلعب ABP 5 المدى، مع عدم حسد نفسه من عزم الدوران الإرسال من 5.6 لتر V8. بدوره، يستطيع المحرك، تطوير 325 حصانا كحد أقصى، من التخلي عن 90٪ من عزم الدوران (القيمة القصوى 533 نانومتر) عند 2500 دورة في الدقيقة. هذا أيضا يجب أن يفسر ديناميات حسنة الحسد. من الواضح أن Lexus LX 570 سيظهر قريبا في سوقنا، حيث بدأت مبيعاتها بالفعل في الولايات المتحدة. من المعروف أنه يتجاوز QX56 في ديناميات وقوة، ولكن في أرقام مطلقة لن تبدو هذه التفوق حاسمة. إذا قمت بإعادة حساب رفع تردد التشغيل لكزس في النظام المتري، فلن يكون الفرق ما بين 7.4 ثانية تقريبا إلى مائة LX 570 (383 حصانا) و 7.8 مع QX56 لن يختلف التمايز. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال غير معروف كم سيكلف سيارات الدفع الرباعي الأعلى من لكزس.
يجب الاعتراف به على الرغم من عدم وجود محور خلفي غير محظور، مثل Toyota Land Cruiser و Lexus LX، واردنا مع الطرق الوعرة. ومع ذلك، فإن دون تغيير (بالمقارنة مع المنافسين) وليس الكثير من التخليص لن يسمح له أن يشعر بالإفلات من العقاب تماما على الشعور بالكسور العميقة، ونشر الثلوج، إلخ. في مغامرات خطيرة خارج الأسفلت على QX56 يجب ألا تذهب بلا ذهول. بالإضافة إلى ذلك، لن تتمكن نظام القيادة المرن والأكثر حساسة ل 4WD ذات المستوى 4، والذي يتم تضمينه في الحزمة القياسية، من المنافسة مع صف تقريبي من التروس المخفضة وحظر التفاضلية من نفس LX 470. ومع ذلك، لا ينبغي أن يعتقد أن QX56 هو عاجز تماما عن الطرق دون طلاء صلب. حتى مع جسر جبهة معطلة، لا يزال إنفينيتي سيارة كلاسيكية مطيعة تماما. النسيج الناجح يجعله حتى في إصدار محرك العجلات الخلفية تتحرك بثقة في الثلج، وكذلك المنعطفات القبيحة، والتمرير في الانجراف الجانبي. في الوقت نفسه، يحد طاعة الآلة الطويلة والثقيلة فقط عجلة قيادة تقطيع قليلا مع تحول حاد ومتكرر، ولكن عجلات كبيرة ونقل بطولة البطولات حقا تسمح لك أن تشعر بمجمد أي طريق تقريبا.
والآن حول حقيقة أنه يسمح للتجار الروس أن يسألوا إنفينيتي QX56 مبلغ يعادل 100 ألف دولار. عندما ترى خارج السيارة، الكثير من الكروم، أنت تفهم على الفور: أمامك الشيء هو الكثير من السعر. أقراص 10 بوصة 10 بوصة، المرايا الجانبية، فوهة لكاتر، مقابض الأبواب الضخمة التي يمكنك التعامل معها دون إزالة الهوكي KRAG. وأخيرا، مصبغة المبرد. كل هذا مغطى بثريا بالكروم. لا تأخر والمعدات الفنية. فيما يلي مجموعة كاملة من الوظائف والأنظمة التي تتداخل عادة مع العاطفة من شكل نظيف. موزع قوة الفرامل، ونظام الفرامل في حالات الطوارئ، نظام ABS أربعة قنوات، نظام مكافحة الاختبار. يبدو أن المعدات الوحيدة كانت شاملة حقا. هناك كل بدء من بطانة العتبات والنهاية مع غرفة الرؤية الخلفية، الساعة التناظرية ل Infiniti، قابلة للطي بمساعدة محرك الأقراص الكهربائي لمقاعد الصف الثالث.
قد يستغرق بعض الوقت تطوير مركز معلومات INFINITI للمعلومات والترفيه مع شاشة ملونة قابلة للطي مثبتة على السقف، مثبتة في وحدة التحكم في مركز مشغل DVD مع جهاز تحكم عن بعد وأزواج من سماعات الرأس اللاسلكية الرقمية. وحول مملكة الحجم والراحة. الجلود، الفتحة، التنغيم، التنظيم الكهربائي الذي لا نهاية له (فقط على مقعد السائق هناك عشرات). بعض الكلمات تستحق نظام الصوت بوس. الصوت هو قبل كل شيء الصمت. سمح حجم جيجان من المقصورة بوضع وتكوين 12 مكبرات صوت (بما في ذلك مضخم الصوت) والأكثر الأمثلة. في قائمة الانتظار عند التزود بالوقود أثناء التمارين مع حجم الحجم، مزيفة أمامنا شابة من اهتزاز الهواء حول لفترة طويلة لا يمكن الحصول على بندقية في بنزاك في بيجو.
تحدث عن راحة السائق والركاب يوتوبيا. على الكراسي من الممكن عدم استكشاف. صالون، في الواقع، 7 مقاعد، ولكن الصف الثاني من المقاعد مصنوعة في أسلوب الكابتن. هناك كراسيان فقط مفصولة من مسند ذراع الأحجام غير المسبوقة. يبدو أنه يمكنك تحميل مربع شامبانيا. في الصف الثالث من المكان أصغر، قادنا مصورا هناك مع معداته، ولم يشكو.
باختصار، إذا كانت أفكارك حول طعام كوشير تقتصر على كعك لحم الخنزير المقدد، فمن الواضح أن هذه السيارة لك. لا، النقطة هنا ليست في الانتماء العنصري والوطني. فقط إنفينيتي QX56 ضخم جدا ومفائز حقا في جميع مظاهره. يمكن أن تكون في حالة سكر قوية بلا حدود وعادية، لا تخاطر بالإعدام إلى الأسفل. استمتع بها وإساءة استخدامها على حساب أنفسهم والآخرين، وكم سيسمح شعور القياس والضمير (إذا لم تخرج هذه المفاهيم عن نظرك). أخيرا، تم تصميم QX56 ليس فقط للقيادة: إنه يعلن الجوهر السري لخيار صاحب مالكها، ومستوى تحسد عليه من تفوقه غير المشروط والارتفاعات التي يتعذر الوصول إليها لاحترام الذات. بمعنى آخر، أنت على عجلة القيادة في QX56، لم يعد هذا، وأن هذا النوع الجراري بأحذية باهظة الثمن، والذي، بسبب الزجاج الملون، لا يهمني ببساطة ليس فقط على أقدام حفرة Supercurrent للتزود بالوقود، ولكن أيضا على الأكثر.
لا، لا يزال جيدا ليس لدي 2.5 مليون روبل. هناك فرصة للبقاء نفسي
بعض المواصفات الفنية إنفينيتي QX56
الأبعاد، MM 5255X2015X1998
كبح الوزن، كجم 2759
قاعدة، MM 3130
الملعب في الأمام / الخلفية، مم 1715/1715
نوع المحرك البنزين V8
حجم العمل، مكعب. CM 5552.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 325/5200
الأعلى. لحظة، NM / RPM 533/3400
ناقل الحركة التلقائي 5 المدى
ركن ممتلئ
قطر الانعكاس، م 12،5
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم 7،8
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 203
تردد رفع تردد التشغيل 0-100 كم، من 7.8
حجم الخزان، L 105
ايليا فيشر
صور يانا segal.
 
 
 

مصدر: مجلة "autopanoram"